Aga jah, eks Türgis kahe nädala pärast tuleb umbes samasugune taktika - hästi on meeles Fordi 2008. aasta sealsed mängud. Samas on ka näha, et Hirvose peanahka sellise stabiilse 2. kohal lõppuveereja osas ihaldavad mitmed mehed.
Jordaania ralli 2010 - III päev
Moderaatorid: KAIKUL, Jaanus, Strike, jagr, Erki
-
mrali
- Rallifoorum 24/7
- Reactions: 0
- Postitusi: 5214
- Liitunud: 21 Aug 2003, 11:41
- Asukoht: Tallinn, Lääne-Eesti
- Kontakt:
Isandad Wilson ja Jouhki on nüüd suure dilemma ees - väljakuulutatud Fordi nr. 2 on üldis nüüd nr 1- st ees
Aga jah, eks Türgis kahe nädala pärast tuleb umbes samasugune taktika - hästi on meeles Fordi 2008. aasta sealsed mängud. Samas on ka näha, et Hirvose peanahka sellise stabiilse 2. kohal lõppuveereja osas ihaldavad mitmed mehed.
Aga jah, eks Türgis kahe nädala pärast tuleb umbes samasugune taktika - hästi on meeles Fordi 2008. aasta sealsed mängud. Samas on ka näha, et Hirvose peanahka sellise stabiilse 2. kohal lõppuveereja osas ihaldavad mitmed mehed.
ford ütleb, et sidrun tegi enne
http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutise ... 04/1092949
sidrun ütleb, et ford tegi enne
http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutise ... 04/1092962
http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutise ... 04/1092949
sidrun ütleb, et ford tegi enne
http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutise ... 04/1092962
Mikko HIRVONEN
9 M EARLY AT TC 13E ja 6 M EARLY AT TC 14
Sebastien OGIER (FRA)
5 M LATE AT TC 13E ja 8 M EARLY AT TC 14
Ogier pidi startima katsele 7:32:00 ja Hirvonen 7:48:00 vahe on 16minutit
sama vahe pidi olema meestel ka poksis jarelikult
TC 13E
kui Ogier laks 5min hiljem siis 0:37:00 ja Hirvonen 9min varem 0:39:00 et Hirvonenil on veel 2min aega moelda seal mida teha
fordi mehed tegid korralikult spiooni tood korval tiimis
TC 14
Ogier joudis start 8min ennem et jouda Loeb ette 7:29:00
Hirvoenen joudis starti 6min varem 7:33:00 et startida ennem Latvalat
mina ei nae kuskilt et ford ja Hirvonen oleks kuidagi varem sellist asja teinud kui Ogier joudis igasse punkti ennem
9 M EARLY AT TC 13E ja 6 M EARLY AT TC 14
Sebastien OGIER (FRA)
5 M LATE AT TC 13E ja 8 M EARLY AT TC 14
Ogier pidi startima katsele 7:32:00 ja Hirvonen 7:48:00 vahe on 16minutit
sama vahe pidi olema meestel ka poksis jarelikult
TC 13E
kui Ogier laks 5min hiljem siis 0:37:00 ja Hirvonen 9min varem 0:39:00 et Hirvonenil on veel 2min aega moelda seal mida teha
fordi mehed tegid korralikult spiooni tood korval tiimis
TC 14
Ogier joudis start 8min ennem et jouda Loeb ette 7:29:00
Hirvoenen joudis starti 6min varem 7:33:00 et startida ennem Latvalat
mina ei nae kuskilt et ford ja Hirvonen oleks kuidagi varem sellist asja teinud kui Ogier joudis igasse punkti ennem
http://sport.err.ee/index.php?06107458
Nagu ma aru saan siis Citroen ütleb, et Ogieril olid hommikul elektroonika probleemid ja läks teeninduses kauem aega 5 minutit, saades 50 sekundit trahvi, langedes 5ks. Ma ei saa Citroeni hukka mõista selle eest, ma küll seda juttu ei usu aga võis vabalt ollagi probleem. Kui tõenäoline see on, et see probleem just sel hetkel tuli ja täpselt 5minutit aega läks parandamiseks, et ilusti Sordo taha poiss istuma panna, et Citika põhitiimile rohkem punkte saada?
Fordi tiim seda ei uskunud ja sättisid Hirvoneni Latvala ette sõitma, mis järel omakorda Citroen pani Ogieri kõige ette sõitma.
Üks süüdistab ühte, teine teist. Puhtad pole kumbki. Nagu väikesed lapsed, ta tegi, ma tegin siis ka. Kes sellest jamast nüüd lõpuks võitis? Mittekeegi.
Kui ma tahan kloune näha siis ma lähen tsirkusesse mitte ei lähe rallile.[/url]
Nagu ma aru saan siis Citroen ütleb, et Ogieril olid hommikul elektroonika probleemid ja läks teeninduses kauem aega 5 minutit, saades 50 sekundit trahvi, langedes 5ks. Ma ei saa Citroeni hukka mõista selle eest, ma küll seda juttu ei usu aga võis vabalt ollagi probleem. Kui tõenäoline see on, et see probleem just sel hetkel tuli ja täpselt 5minutit aega läks parandamiseks, et ilusti Sordo taha poiss istuma panna, et Citika põhitiimile rohkem punkte saada?
Fordi tiim seda ei uskunud ja sättisid Hirvoneni Latvala ette sõitma, mis järel omakorda Citroen pani Ogieri kõige ette sõitma.
Üks süüdistab ühte, teine teist. Puhtad pole kumbki. Nagu väikesed lapsed, ta tegi, ma tegin siis ka. Kes sellest jamast nüüd lõpuks võitis? Mittekeegi.
Kui ma tahan kloune näha siis ma lähen tsirkusesse mitte ei lähe rallile.[/url]
-
enn tarka
- Diagnoos: rallisõltlane
- Reactions: 2
- Postitusi: 1387
- Liitunud: 02 Veebr 2009, 13:14
- Asukoht: vastseliina
ainus positiivne rallielamus sellelt rallilt oli petteri 3. koht.....ülejäänud ralli oli ikka jura mis jura....mina paneks mm rallidel üldse 10 kohalikku rallimeest nulli sõitma,siis ei oleks seda jama,et ma pean nüüd esimesena startima ja teed puhastama,võistlus peaks ikka olema aus....sellist teatrit võin ka vanemuises vaatamas käia.
TÄNAK MAAILMAMEISTRIKS
Ütleme nii et see jama on toimunud ju üpris ammu juba. Meenub aasta 2001 kui Austraalia rallil saadeti Francois Delecour Fordi poolt viimasel päeval ligi 13 minutit varem starti. Lõppes see muidugi prantlase jaoks korraliku avariiga. Lahendus oleks vist nagu siin vahepeal oli et teisel ja kolmandal päeval stardivad esimesed 15 tagurpidi järjestuses.
kohalike sõidujoont, tehnikat jne ei saaks võrrelda tippude omaga...enn tarka kirjutas:ainus positiivne rallielamus sellelt rallilt oli petteri 3. koht.....ülejäänud ralli oli ikka jura mis jura....mina paneks mm rallidel üldse 10 kohalikku rallimeest nulli sõitma,siis ei oleks seda jama,et ma pean nüüd esimesena startima ja teed puhastama,võistlus peaks ikka olema aus....sellist teatrit võin ka vanemuises vaatamas käia.
Lugeja poolt välja pakutud lahendus tundub ok.
"Maailmas on ainult kolm spordiala: härjavõitlus, alpinism ja mootorisport, ülejäänud on vaid mängud!" [E.Hemingway]
Selle sajandi alguses oli ju süsteem, et Top15 startis pööratud järjestuses - miks see üldse ära muudeti? Ning miks seda tagasi muutma ei kiputa?
Ogierist kahju - mees võiks ilma selle pullita hetkel üldi Top3-s olla. Ei ole küll päris kindel, milline seis sõitjateturul on, aga "Õgija" võib 2011 juba vabalt Sidruni põhitiimis rallitada. Aint et kas loobuks siis Loeb või siirdub Sordo näiteks Prodrive'i BMW Mini Cooperisse?
Hoolimata kogu negatiivsusest paistab tunneli lõpust valgust, kuna tänavune hooaeg on lõpuks ometi pisut konkurentsitihedam tundunud kui nii mõnigi eelmine. Eelkõige saab siinjuures tänada Ogieri esiletõusu, Solbergi sõitmist tippauto roolis üle hulga aja ning Latvala vähenenud sõiduvigade arvu.
Hirvonenil läheb tänavu tiitliheitlusega igatahes keeruliseks - rohkelt asfaldirallisid ees ootamas ning kruusaga on ta juba omajagu punkte ära andnud.
Ogierist kahju - mees võiks ilma selle pullita hetkel üldi Top3-s olla. Ei ole küll päris kindel, milline seis sõitjateturul on, aga "Õgija" võib 2011 juba vabalt Sidruni põhitiimis rallitada. Aint et kas loobuks siis Loeb või siirdub Sordo näiteks Prodrive'i BMW Mini Cooperisse?
Hoolimata kogu negatiivsusest paistab tunneli lõpust valgust, kuna tänavune hooaeg on lõpuks ometi pisut konkurentsitihedam tundunud kui nii mõnigi eelmine. Eelkõige saab siinjuures tänada Ogieri esiletõusu, Solbergi sõitmist tippauto roolis üle hulga aja ning Latvala vähenenud sõiduvigade arvu.
Hirvonenil läheb tänavu tiitliheitlusega igatahes keeruliseks - rohkelt asfaldirallisid ees ootamas ning kruusaga on ta juba omajagu punkte ära andnud.
