DTM 2006-kalender ja lineup

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 29 Nov 2005, 12:08

Viimased kuuldused tekitavad sügavaid kahtlusi kogu DTM-i tuleviku suhtes.
Esmalt, DTM-i osalejate registreerimise tähtaega olevat pikendatud 15.detsembrini,kuna seni olevat ainult Mercedes end sarja reganud.
Teiseks,Audi pole rahul sellega,et korraldavat organisatsiooni ITR juhib Mercedesega otseselt seotud Hans-Werner Aufrecht ning lisaks ei meeldi neile tehnilise reglemendi "külmutamine" ajal,mil,ausalt öeldes,Mercedes oli konkurentidest tehniliselt liigagi ees.Audi tuleva hooaja plaanidest on seni enam-vähem vettpidavalt teada vaid,et uut sportautot R10 esitletakse 13.detsembril Pariisis ning et selleaastastest tehasesõitjatest (nii DTM-i kui ka sportautode peale) olevat leping olemas vaid Ekil,Kristensenil ja Kafferil.Lisaks olla keegi VW grupi juhtidest teinud ettepaneku,et turismiautondusega tegelgu kontsernis Seat (kel WTCC programm on teadupärast tuleval aastal väga kõrgete sihtidega) ning Audi pühendugu sportautodele...
Kardan,et üks põhjuseid,miks DTM-iga ükski uus tootja poleliituda tahtnud,ongi Mercedese liigsuur mõju sarjale.

nimh · Postitus Postitas **nimh** » 29 Nov 2005, 17:28

Aga kuidas selline olukord üldse tekkis, et üks tootja nii suures enamuses on?
Kui DTM-ist asja ei saa, siis las Mersu paneb veel autosid juurde ja saaamegi uue sarja DMM.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 29 Nov 2005, 21:45

Ei eita Mersu suurt positiivset rolli DTM-i taassünnis,kuid härrad Aufrecht ja Haug on seni olnud harjunud kõike saama,mida tahavad.DTM-i taasloomisel valiti ITR-i ette Aufrecht,kuna nii Mersu kui Opeli (Audi ei olnud tookord tehasega esindatud) seisukohalt oli siis kõik parimas korras,ent nüüd on Opel lahkunud,uued tootjad siirduvad pigem WTCC-sse,kulud on märgatavalt kasvanud võrreldes aastaga 2000 ning tehnika külmutamine 2005.aasta tasemele annaks ka lähiaastail eelise Mercedesele.
Tehnoloogilises võidujooksus ja staaride ostmises on Mersu samuti olnud esirinnas (Alesi ja Häkki aastapalgad on juba suurusjärgus 1,5-2M eur). WTCC üks peaorganisaatoreid sinjoor Lotti on muide öelnud:"Kes DTM-i tahab,peab esmalt Mercedesega läbi rääkima ja milline tootja teeks seda hea meelega?".
Audi on väidetavalt avaldamas survet,et Aufrecht asendataks ITR-i eesotsas kellegi neutraalsema isikuga.

Kogu selle jutu järel ka värskeim kalendrivariant,pärit DTM-i koduka foorumist,algallikaks "Motorsport Aktuell":

09.04.Hockenheimring (D)
16.04.EuroSpeedway Lausitz (D)
30.04.Spa-Francorchamps (B)
21.05.Motorsport Arena Oschersleben (D)
04.06.Istanbul Speed Park (TR)
02.07.Brands Hatch (GB)
23.07.Norisring (D)
20.08.Nürburgring (D)
03.09.Circuit Park Zandvoort (NL)
24.09.Barcelona (E)
15.10.Le Mans Circuit Bugatti (F)
29.10.Hockenheimring (D)

Ei saa aru,miks Brno on välja jäetud ja Barcelona asemele toodud ning Istanbuli asemele passiks ka Sachsenring paremini.

Krusa · Postitus Postitas **Krusa** » 30 Nov 2005, 11:02

mrali kirjutas:Viimased kuuldused tekitavad sügavaid kahtlusi kogu DTM-i tuleviku suhtes.
Kardan,et üks põhjuseid,miks DTM-iga ükski uus tootja poleliituda tahtnud,ongi Mercedese liigsuur mõju sarjale.

See saab küll DTMi surmaks kui seal miskit ei muudeta. Miski jutt oli Audi F1 minekust ?

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 30 Nov 2005, 15:06

Audi on F1 minekut EITANUD,ent neil on ka väga edukas ja mahukas sportautoprojekt käsil.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 02 Dets 2005, 22:23

Lugedes tänaseid ALMS-i uudiseid,tekkis selline uitmõte,et äkki peaks DTM-i tulevaseks tehniliseks reglemendiks ka midagi ALMS-i GT2S sarnast kujundama?
Ehk siis: kere võiks olla ümberehitatud seeriakandmikul,osad paneelid (poritiivad,kapotid jne) plastmassist.Vedu-tagaratastel,mootor samuti V8 nagu praegu,kuid vähemalt nii vabalt,et selle plokk ei pea pärinema tootjalt endalt.Samamoodi võiks olla lubatud esiveolise baasmudeli muutmine tagaveoliseks.Palju ühiseid detaile (pidurid,rehvid,käigukastid,elektroonika jne),aerodünaamik ka piiratud.Välja peaks siis tulema GT2S või Austraalia V8 sarja sarnane masin.Mõningaste muudatustega annaks BMW ja Lexuse ALMS-i autodest DTM-i auto ka ehitada...

Postitus Postitas **Kolin** » 03 Dets 2005, 12:58

Tundub, et on tõsine oht selleks, et DTM sari hakkab hingusele minema.
Järgmine hooaeg ju ainult kaks tootjat osaleb.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 10 Dets 2005, 15:54

DTM-i saatuse osas võib tulev nädal midagi selgineda,kuna 13.kuupäeval esitleb Audi oma uut sportautot ja 15.kuupäeval saab DTM-i regamise tähtaeg täis.
Aga olen samuti arvamusel,et Aufrecht peaks ITR-i eesotsast lahkuma.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 16 Dets 2005, 17:20

Positiivsed uudised:
Audi kavatseb DTM-is jätkata vähemalt aastani 2008. 2007.aastaks on plaanis veel reeglimuudatusi kergendamaks uute tootjate liitumist ja vähendamaks kulusid.Kavas on välja panna 10 Audit ja 10 Mersut aastal 2006,sõitjaist veel juttu pole.
Uus Audi A4 on edasiarendatud selleaastane auto,muudatusi tehakse vedrustuses ja aerdünaamikas,samuti tuleb uut tüüpi mootor.

Spekuleerides sõitjatega-Eki ja Kristensen on arvatavasti uude autosse asetatud,ilmselt jätkavad selleaastasest koosseisust veel Abt,Tomczyk,Stippler.Ise loodaks,et palgatakse ka vähemalt kaks meest valikust Fässler-Scheider-Dumbreck...

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 17 Dets 2005, 20:36

Pole küll rajal toimuvaga nii otseselt seotud...kuid:Paffett abiellus täna oma pikaajalise elukaaslase ja poja ema Lisa'ga. Palju õnne siis

Erki · Postitus Postitas **Erki** » 17 Dets 2005, 21:43

http://www.motorsportvision.co.uk/news/ ... ewsID=1211

DTM sõidab järgmine aasta ka Brands Hatchi rajal.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 17 Dets 2005, 22:34

Brands on end tagasi murdmas radade eliiti,ka Suurbritannia WTCC etapp kolib sinna vähemalt 2008.aastani.
Aga Briti etapi lisamine on sõitjate nagu Paffett ja Green pärast suht loogiline (McNishi tulevik on ju veel ebaselge).Paraku,nagu varem mainitud,on Brno asendatud Barcelonaga...ilmselt mingitel marketingi-kaalutlustel...

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 21 Dets 2005, 15:39

Niisiis,kui uskuda F1Totali inffi,EI NÄE me tuleval aastal DTM-is Paffett'it,kuna viimane sai de la Rosa kõrval teiseks McLareni testsõitjaks.

Erki · Postitus Postitas **Erki** » 21 Dets 2005, 16:06

Mis siis Wurzist saab? DTM-i? (Ma ise väga loodan nii;))

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 21 Dets 2005, 16:18

Esmajärjekorras tuleks DTM-is aastaks 2006 leida koht Fässlerile,Scheiderile ja Dumbreckile,miks mitte ka Alzenile ja Bleekemolenile;F1 vanakesi (kuigi Wurz sõitis 1996 ITC-s Opeliga) oli juba 2005 DTM-is liigagi palju...
Kuid arvan,et Paffett´i koha võtab Green (kes 2005 paistis silma kiire,kuid jõhkra sõiduga),Alesi arvatavasti kas lõpetab või saadetakse 2005.aasta autosse.Viimase vaba 2006.aaasta auto (kahe ikooni ja Greeni kõrval) võib suure tõenäosusega saada nt Spengler või Fässler.

Erki · Postitus Postitas **Erki** » 21 Dets 2005, 18:18

de la Rosa kohta seda et teda seostatakse 2007. aasta Peugeot' Le Mans'i projektiga.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 26 Dets 2005, 16:37

Brandsi koduka andmeil sõidetakse 2.juuli etapp nn.Indy-variandil (1,9 km).Tegu vist DTM-i ajaloo lühima võistlusrajaga.Pika variandi kasutamisega on seal teadaolevalt probleeme kohalike elanike jauramise pärast,nii et seda varianti on võimalik kasutada vaid 27 päeval aastas.
Kuulduste järgi võidakse ka Istanbuli etapp ilma asenduseta maha tõmmata...

jens · Postitus Postitas **jens** » 27 Dets 2005, 02:32

Endale tundub nii, et 2006 saab Ekströmi suurim konkurent kokkuvõttes olema Jamie Green, kes näikse liikuvat kaasmaallase Paffetti jälgedes. Esikuuikusse murravad end ka Kristensen, Häkkinen, mõni üllataja (Spengler? Stippler? Mõni rookie?) ning... Schneider/Tomczyk. Miks mitte ka Fässler, kui saab 2006. aasta mudeli rooli - kiirust tal igal juhul on, mida ta omal ajal ka tõestas, kui vähegi hea auto istumise all oli (mõeldud perioodi 2000-2003).

Tootjates on Audil muidugi hea šanss revanšš võtta, kuna Mersu senine favoriit Paffett on teistel jahimaadel.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 27 Dets 2005, 16:36

http://www.racing1.de/web/dtm/artikel.p ... =9513&sid=

Eki pikendas kuni 2008.aasta lõpuni oma Audi lepingut.Siht aastaks 2006-loomulikult DTM-i tiitel

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 28 Dets 2005, 13:15

Väidetavalt (project-lemans.de) testis Audi 2006.aasta DTM-i autot 19.ja 20.detsembril Vallelungas.Roolis istusid Eki (prototüüp) ja McNish (2005.aasta auto).Biela,Pirro ja Kristensen testisid samal ajal samas kohas R10-t.