Milline auto oleks parim rahvaralli jaoks?

[indrek59]

Plaanis hakata sõitma rahvarallit ja jäärada. Kuid pole veel autot. Tahakski teada mis auto oleks parim? Et oleks piisavalt võimsust, varuosad odavad. Ühesõnaga mis oleks ralliks sobiv. Kel teadmisi, oleks tore kui annaksite teada!

Ette tänades,
Indrek

[indrek59]

Ja see auto peaks olema ikka odav- mitte üle 30 000 krooni! Oleks hea kui auto saaks kätte 10 000- 15 000 krooniga1

[kollerimees]

sa pead endale kõigepealt selgeks tegema mis klassis sa sõita tahad. Ja kas RWD,FWD,4WD või vaba!

[indrek59]

Olen kuulnud, et algajad peaksid alustama tagasillavelisega, et siis õpib sõitma kah, seega peaks olema vedav sild taga! Kui mõni hea sisillaveoline auto olemas, anke aga sellest ka teada!

[kollerimees]

Ma ei saa sinust aru.Mitmendas klassis sa käid?

[indrek59]

Millest sa aru nüüd ei saa?

[RaitV]

esivedu palju lihtsam.
WV Golf II oleks kõige mõtekam millega alustada

[indrek59]

Äkki keegi seletab, miks Golf II nii hea on siis, et sellega kõige mõtekam alustada?

[RaitV]

Jupid on odavad ja GTI astub väga hästi edasi.

[Kolin]

Tigra144 teab mida räägib. Kuna mees ise ka võistleb.

[K-1]

Samara on ka hea valik, 10 kiloga saad normaalse eksemplari ( soovitan 1.5 karbut), 4 kilo vedrustusse (mustad Bilsteini gaasid) ja omad juba söidukölbulikku autot.
Kui raha rohkem siis kergendatud hooratas, uus sidur (11x seeria), korralik otseläbi väljalase, surveastet tõsta, sportnukk, korralikud rehvid/veljed, turvapuur, toekam iste, sportrool, traksid.
Rohkem inffi www.ladaklubi.ee

[RaitV]

Tegemist oli ikka rahvaralliga mitte sport ralliga Hetke reeglitega peab auto olema originaal.

[indrek59]

Ehk keegi seletab või annab lingi, kus on ära seletatud rahvaralli võistlusklassid (2WD vaba, 2WD-S, 2WD-V, 2WD-A, 2WD-B).

Tänud!

[-huviline2-]

2wd vaba on puuriga masinad...ülejäänud näitavad võimusi ntx,kui type-r ,siis 2wd-b ja kui mingi tava civic ntx,siis 2wd-a või ei ole nii?

[Karmen]

Klassid on seletatud kas võistlussarja üldjuhendis või siis konkreetse võistluse võistlusjuhendis.

2006 olid rahvasprindisarjas järgmised klassid:


1) Klass (MOSKVICH) - sõidukid peavad olema Liiklusseadusega kooskõlas.
2) Kuni 1600 cm3 mootoriga kaherattaveoliste autodega võistlejad (2WD-A)
Klassi 2WD-A loetakse võistlusautod, mille tegelik mootori kubatuur koos mõõtmisveaga ei ületa 1640 cm3. Mootori kubatuuri arvutamisel korrutatakse vankelmootori töömaht koefitsiendiga 1,5 ja igasuguse ülelaadimisega mootori töömaht koefitsiendiga 1,7.
3) Üle 1600 cm3 mootoriga kaherattaveoliste autodega võistlejad (2WD-B)
Klassi 2WD-B loetakse võistlusautod, mille tegelik mootori kubatuur koos mõõtmisveaga on üle 1640cm3. Mootori kubatuuri arvutamisel korrutatakse vankelmootori töömaht koefitsiendiga 1,5 ja igasuguse ülelaadimisega mootori töömaht koefitsiendiga 1,7.
4) Neljarattaveoliste autodega võistlejad(sh. EAL kaarti omavad neljarattaveolised autod) (4WD). Ülelaadimisega 4WD autode turbo kõri peab olema kooskõlas maksimaalselt kehtivate FIA A-Rühma reeglitega.
5) Kaherattaveoliste kehtivat EAL kaarti omavate autodega võistlejad (2WD Sport)


2WD-S ja 2WD-V olid kasutusel 2005 aastal sprindi KV-sarjas ja mõnedel võistlustel 2006. aastal.

Üldiselt on siis vaba- või ka sportklass mõeldud EAL tehniliste kaarti omavatele autodele ja need 2WD A ja B või V ja S eraldavad mootori kubatuuri järgi kaheveoliste standardautode klasse. Piir on viimasel ajal jooksnud 1,6L peal.

[indrek59]

Tänud vastuse eest:d

Nüüd selline küsimus, et kuna jaotatakse autod klassidesse vedava silla järgi? Kas see on nii enamasti jääraja puhul?

[Karmen]

Jäärajas on olnud jaotus jah ka vedava silla järgi. EAL krossikomitee korraldatava jääraja KV punktiarvestuses olid ikka ühes pajas nii esi- kui tagaveolised.

Jäärajas oli 2006 õige mitu erinevat sarja ja klasside jaotused neis erinevad.