Hooaeg 2006

Märtinfänn · Postitus Postitas **Märtinfänn** » 13 Aug 2005, 20:54

Tuleb ainult oodata ja loota parimat:)

nimh · Postitus Postitas **nimh** » 13 Aug 2005, 23:27

Mitsusse minek pole küll nii hea kui tagasitulek Fordi kuid mitte üdini halb. MM jääb ju maailma rallisõitjate eliiti, see on peamine.

radiation · Postitus Postitas **radiation** » 14 Aug 2005, 12:36

On ka ju võimalus, et Markko mingi eraautoga välja tuleb?!

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 14 Aug 2005, 15:07

radiation kirjutas:On ka ju võimalus, et Markko mingi eraautoga välja tuleb?!

Ei, sellist võimalust ei ole. Erameeskonnas sõitmiseks tuleb leida sponsorid, kes sõidu kinni maksavad ja siin on jutt miljonitest eurodest, lisaks sellele peavad sponsorid ka Markkole palka maksma, kuna ta tasuta ei sõida. On äärmiselt ebatõenäoline, et sellised sponsorid kusagilt leitakse ja lõpuks on ka väike probleem selles, et Markko ei hakka sõitma autoga, mis pole konkurentsivõimeline.

draggo · Postitus Postitas **draggo** » 15 Aug 2005, 09:29

Soomes olles rääkisid ühed raja ääres istunud eestlased Aava lepingust Fordi WRC programmi kolmanda sõitja kohale.

KuriUss · Postitus Postitas **KuriUss** » 15 Aug 2005, 10:20

draggo kirjutas:Soomes olles rääkisid ühed raja ääres istunud eestlased Aava lepingust Fordi WRC programmi kolmanda sõitja kohale.

Või olid need naised saunas?

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 15 Aug 2005, 10:29

Q:
Is there any chance Ford might run three works car next year?

MW:
No - the regulations are two cars. I mean what we might look to do, if there are private drivers, there is a lot of interest in private drivers, we are running five cars here in Finland, maybe we could run two two-car teams next year - who knows.

Allikas crash.net Malcolm Wilsoni intervjuu.

Kui pappi on, siis saab Fordiga alati jutule, aga tehasemeeskonnas sõidavad järgmine aasta kaks meest.

Postitus Postitas **Kolin** » 15 Aug 2005, 11:15

Kunagi oli nagu juttu, et tuuakse tagasi kolme auto reegel. Kuna tiime on vähe. Aga eks see selgub oktoobris kui on maha peetud suur Fia koosolek. Kus pannakse paika pikaajalised reegli muudatused. Siis hakkavad enam vähem liikuma ka pilootide kohad tiimides.

KuriUss · Postitus Postitas **KuriUss** » 15 Aug 2005, 11:46

Kolin kirjutas:Kunagi oli nagu juttu, et tuuakse tagasi kolme auto reegel. Kuna tiime on vähe. Aga eks see selgub oktoobris kui on maha peetud suur Fia koosolek. Kus pannakse paika pikaajalised reegli muudatused. Siis hakkavad enam vähem liikuma ka pilootide kohad tiimides.

Miskipärast ei usu seda - kulud tõuseks ja uute tiimide lisandumine oleks veelgi keerukam.

Siim · Postitus Postitas **Siim** » 15 Aug 2005, 12:04

16 rallit ja kolm autot!? Millised kulutused!

Võiks teha hoopis nii, et 10-12 rallit ning kolm autot. Kahe parema masina tulemus läheb meeskondade arvestuses vaid lugemisele (nagu varem oli)

Erki · Postitus Postitas **Erki** » 15 Aug 2005, 12:11

No ega see kolme auto reegel ka midagi ei parandaks. Need tiimid, kes tahavad 3+ autot sõidutada, need teevad seda ju edasi, lihtsalt need kolmandad-neljandad sõitjad ei too punkte. Just nagu Ford Soomes see aasta või eelmine aasta Soomes ja Rootsis.

Karmen · Postitus Postitas **Karmen** » 15 Aug 2005, 12:22

Erki kirjutas:No ega see kolme auto reegel ka midagi ei parandaks. Need tiimid, kes tahavad 3+ autot sõidutada, need teevad seda ju edasi, lihtsalt need kolmandad-neljandad sõitjad ei too punkte. Just nagu Ford Soomes see aasta või eelmine aasta Soomes ja Rootsis.

Jees, Subaru oli juba kolme auto reegli ajal ära tabanud, et inimene tänavalt, kelle teadmised rallist ei ole päris nullis vaid nullilähedased, teab siiski vaid sõitjate meistrit nimepidi ning tuletab meelde ka auto värvi ja hea mälu korral ka margi. Tootjate tiitlivõitjat teavad ikkagi rallivärgiga vähe paremini kursis olevad inimesed. Seega ei pruugi 16-etapilise sarja puhul tootjad kohe kulusid veelgi suurendama kippuda kolmanda auto lisamisega.

kajakas1 · Postitus Postitas **kajakas1** » 15 Aug 2005, 12:59

Tundub, et enne oktoobrit midagi põhjapanevat teada ei saa MM tuleviku kohta. Aga peab tunnistama, et seis ikkagi päris nutune. Siiski arvan, et Citroen jätkab 2007, millele viitavad paljud juhtkonna väljaütlemised, et soovi oleks aga kallis on. Kahtlemata on FIA sunnitud seda ka arvestama, et sarja üldse elus hoida.

radiation · Postitus Postitas **radiation** » 15 Aug 2005, 23:18

sziim kirjutas:16 rallit ja kolm autot!? Millised kulutused!

Võiks teha hoopis nii, et 10-12 rallit ning kolm autot. Kahe parema masina tulemus läheb meeskondade arvestuses vaid lugemisele (nagu varem oli)

Nõustun sziim'uga.

radiation · Postitus Postitas **radiation** » 15 Aug 2005, 23:20

kajakas1 kirjutas:Tundub, et enne oktoobrit midagi põhjapanevat teada ei saa MM tuleviku kohta. Aga peab tunnistama, et seis ikkagi päris nutune. Siiski arvan, et Citroen jätkab 2007, millele viitavad paljud juhtkonna väljaütlemised, et soovi oleks aga kallis on. Kahtlemata on FIA sunnitud seda ka arvestama, et sarja üldse elus hoida.

Olen sama meelt, et Citroeni jätkamine on täiesti mõeldav, kuna peugeot suunab oma tähelepanu hoopis turismiautodele, kus osavõtmine on odavam. Tundub, et ka pingelisem. Seda ei saa öelda praeguse WRC hooaja kohta.

draggo · Postitus Postitas **draggo** » 16 Aug 2005, 08:25

KuriUss kirjutas:
draggo kirjutas:Soomes olles rääkisid ühed raja ääres istunud eestlased Aava lepingust Fordi WRC programmi kolmanda sõitja kohale.
Või olid need naised saunas?

Eelmise aasta Soome rallil liikus jutt Märtini minekust Peugeot'i mille kohta siin öeldi samuti, et ilmselt naised saunas rääkisid. Eks paistab.

Tan · Postitus Postitas **Tan** » 16 Aug 2005, 17:04

Kui siin spekuleerida, siis olen suht palju ja erinevatet kohtadest kuulnud, et Märtinit võib ikka kõige rohkem sesostada aastal 2006 Mitshubishi teamiga

Aga samas, ennast huvitab küsimus miks Subaru ei palka teist tipp pilooti?
1 täiesti konkurentsivõimeline koht ju jäämas vabaks aastaks 2006. Vaevalt Subaru huvitatud Aktinsoni teenetest

aix · Postitus Postitas **aix** » 16 Aug 2005, 17:29

Tan kirjutas:
Aga samas, ennast huvitab küsimus miks Subaru ei palka teist tipp pilooti?
1 täiesti konkurentsivõimeline koht ju jäämas vabaks aastaks 2006. Vaevalt Subaru huvitatud Aktinsoni teenetest

Aga miks mitte, kui Austraaliast voolab Subarusse palju pappi

GC · Postitus Postitas GC » 16 Aug 2005, 20:57

Kuskilt oli lugeda, et Märtini pingerida oleks Ford, Subaru, Mitsu!
Kui Loeb era sidruniga edasi tolmutab, on Markkol suht head väljavaated ka fordiga sõita! Päris vahva kui koos Marcusega!

Erki · Postitus Postitas **Erki** » 16 Aug 2005, 21:33

Tan kirjutas:Kui siin spekuleerida, siis olen suht palju ja erinevatet kohtadest kuulnud, et Märtinit võib ikka kõige rohkem sesostada aastal 2006 Mitshubishi teamiga
Aga samas, ennast huvitab küsimus miks Subaru ei palka teist tipp pilooti?
1 täiesti konkurentsivõimeline koht ju jäämas vabaks aastaks 2006. Vaevalt Subaru huvitatud Aktinsoni teenetest

Subarul pole endal piisavalt raha et maksta sellele tipptegijale. Pealegi on nende prioriteediks sõitjate tiitel. Kolmandaks ma ei usu, et nad Atkinsonist lahti saada tahaksid, poiss on ennast kiire sõitjana näidanud. Küll kunagi ka tee peal püsima hakkab, meenutage, kuidas Petter Solberg alustas.