WRC hooaeg 2020

[snakeplissken]

Järgmine hooaeg tuleb veel põnevam, ei jõua ära oodata

[MadMax]

Kui see tõeks osutub, siis väga mõistlik list. Ogier kiirusega+kogemus, Evans on väga tasakaalukas ja saaks Oggylt palju õppida ja somm ka pundis, nagu Tommile ja Soomele vaja.

[Mati]

Kui see tõeks osutub, siis väga mõistlik list. Ogier kiirusega+kogemus, Evans on väga tasakaalukas ja saaks Oggylt palju õppida ja somm ka pundis, nagu Tommile ja Soomele vaja.

Ainult selgusetu on veel kuhu Katsuta paigutatakse. See esialgne list on vajalik TGR päästmiseks aga Katsuta on japside isiklik projekt.

[MadMax]

Järgmine hooaeg tuleb veel põnevam, ei jõua ära oodata

No Latvala ja Meeke võiks ka ikka kuskil sõita siis on hea crash highlightse vaadata.

[Mati]

Järgmine hooaeg tuleb veel põnevam, ei jõua ära oodata

No Latvala ja Meeke võiks ka ikka kuskil sõita siis on hea crash highlightse vaadata.

M-Spordis ju 2 kohta vabad, Teemu ainukesena kirjas. Aga M-Spordil pole ilmselt nii palju pappi, et Meeke ja Latvala korraga palgata. Siis on peale 4 etappi pillid kotis.

[schalke]

Ja mis Lappist saab?

[snakeplissken]

Kui see tõeks osutub, siis väga mõistlik list. Ogier kiirusega+kogemus, Evans on väga tasakaalukas ja saaks Oggylt palju õppida ja somm ka pundis, nagu Tommile ja Soomele vaja.

Ainult selgusetu on veel kuhu Katsuta paigutatakse. See esialgne list on vajalik TGR päästmiseks aga Katsuta on japside isiklik projekt.

Katsuta ei pidanud punktidele sõitma, ehk siis eraldi tiimis...võibolla nagu see aasta.

[snakeplissken]

Ja mis Lappist saab?

M-Sport, mujale küll kohta ei ole tal.

[-huviline2-]

M-Sporti trügivad muidugi lisaks veel päris paljud...
Tootja kadumine on muidugi väga paha uudis. Abu Dhabi-Citroen vms kombo pooleldi era ja pooleldi tehasetiimist oleks tore vähemalt. Noh nagu vanasti ja nüüd Peugeoti WEC projekt, Orecalt kere, pezoolt tehnika ja Rebellion jooksutab.

[KidrA]

Järgmine hooaeg tuleb veel põnevam, ei jõua ära oodata

Autotootja lahkumine ja kahe sõitja koha kaotamine oleks väga väga suur põnts WRC sarjale. Siin oleks tegemist kõige muu aga mitte põnevuse kasvuga. Ja kui siia arvestada juurde Ogieri lahkumine 2020 aasta lõpuks siis saame tulevikus näha 2 tehasetiimi, kus ühe tehasetiimi kaks sõitjat võitlevad tiitli pärast. See, mida me kaks viimast hooaega näinud oleme, see on olnud midagi tõeliselt erilist. Siit saab ainult halvemaks minna ja kui kõik jutud paika peavad siis üpris palju halvemaks.

[tugitoolifänn]

Äkki on lootust , et mõni teine tootja tuleb karusselli ?
Subaru, Mitsubishi, VW (Skoda?) ?

[snakeplissken]

Järgmine hooaeg tuleb veel põnevam, ei jõua ära oodata

Autotootja lahkumine ja kahe sõitja koha kaotamine oleks väga väga suur põnts WRC sarjale. Siin oleks tegemist kõige muu aga mitte põnevuse kasvuga. Ja kui siia arvestada juurde Ogieri lahkumine 2020 aasta lõpuks siis saame tulevikus näha 2 tehasetiimi, kus ühe tehasetiimi kaks sõitjat võitlevad tiitli pärast. See, mida me kaks viimast hooaega näinud oleme, see on olnud midagi tõeliselt erilist. Siit saab ainult halvemaks minna ja kui kõik jutud paika peavad siis üpris palju halvemaks.

Neuville ja Oggy haipinud lõpmatuseni Toyota kiirust. Järgmine hooaeg näeb Neuville ja Otti samas autos ja Ogieri Toyotaga. Raske midagi põnevamat loota, kui siis ainult TOP3 ühes tiimis. 2021 võib muidugi küll jamaks minna.

[Dubber]

Kas Citroen loobub ka R5-st? Osadel oleks lootust R5-ga töristada, kui neil ego lubab, mis iseenesest oleks ka teretulnud nähtus selles klassis, osalejaid rohkem, vähe rohkem põnevust.
Mingi info kild oli vahepeal, et Skoda lahkub samuti R5-st.

[KidrA]

Inimestel on väga erinev nägemus põnevusest. Mu silmis on põnev just see, mida me oleme kaks hooaega näinud. Kõik kolm tippu eri meeskondades. Kolm automarki võitlemas võitude eest. Ogier suutis isegi Citroeniga tegusid teha. Siin tasub kõigil eestlastel väriseda, mida ta Toyota roolis korda hakkab saatma. Kui ta Toyota kiirust haipis siis igati õigustatult. Ma väga kahtlen, kas keegi oleks Citroeniga niimoodi liikunud nagu Ogier suutis. Ega Lappi ka nüüd järsku sõitmise ära ei unustanud. Ilmselgelt oli Citroen lihtsalt cräpp. Lappi kogus esimesel hooajal Toyotaga 7.75 punkti, järgmisel hooajal Toyotaga 9.4. Mehest räägiti kui järgmisest suurest tähest ja siis kolmas hooaeg Citroenis, mees suutis koguda nukrad 6.38 punkti rallilt. Tulevikutähest sai järsku mees kellele ei tea kas ongi kohta üldse, oma aktsiad suutis maha mängida ja Toyotast lahkudes, ei tea kas teda sinna tagasi oodataksegi.

Usun, et ka Neuville ei eksinud Toyota haipimisega ja teatud mahajäämine Hyundail oli Toyotaga võrreldes. Lihtsalt Meeke ja Latvala ei oska ära kasutada Toyota aerodünaamilisi eeliseid ja seega ei tundu võib olla Toyota nii hea kui ta tegelikult oli, ehk nii hea nagu Tänak näitas.

Mu isiklik arvamus on, et Tänak, Ogier ja Neuville on suht võrdsed ja seal isegi kui nad kõik ühe masinaga sõidaks siis ikka oleks üks aasta üks peal ja teine aasta teine ja võib olla kolmas aasta kolmas, sest seal loevad juba teised komponendid rohkem kui nende meeste kiiruste vahe rallidel, mis on mu arust pea olematu. Et isegi sama masinaga sõites ei saaks kindlat pilti neist.

Igatahes kaks WRC masinat vähem rajal, see ei tohiks mingit peomeeleolu üheski rallifännis tekitada. Eriti kui pole ka kuulda, et mõni autotootja plaaniks liituda lähiajal. Ja see mida me viimased kaks hooaega näinud oleme, see on põnevuse tipp. Kui keegi lahkub sellisel põnevuse tipul oleval momendil siis vaevalt siia lisandub kedagi kui asjad pole enam nii roosilised nagu nad on olnud. Reegleid peaks totaalselt muutma, et mõnel autotootjal tekiks mingisugustki huvi sellise sarjaga liituda, kus on vaid 2 konkurenti ja neil kahel on juba aastatepikkune kogemuse eelis. Keegi ei soovi tulla kaotama.

[CTR]

Kas Citroen loobub ka R5-st? Osadel oleks lootust R5-ga töristada, kui neil ego lubab, mis iseenesest oleks ka teretulnud nähtus selles klassis, osalejaid rohkem, vähe rohkem põnevust.
Mingi info kild oli vahepeal, et Skoda lahkub samuti R5-st.

Pole väga mõtet selle C3 R5ga töristada, kui on mitu muud oluliselt paremat autot saadaval.. Skoda pidi tehasetiimi ära kaotama, aga muidu teenust/autosid edasi pakkuma.. Aga see muidugi juba mitu aega tagasi räägitud jutt

[-huviline2-]

C3R5 on päris arvestatavaks autoks muutunud, olles võidukonkurentsis ka kõrgeimal tasemel. Seega kliendiäril oleks mõtet ikka.

[Dubber]

https://www.wrcwings.tech/2019/11/14/20 ... nd-jokers/

Pärast Toyo "modifikatsioone" jõudsid teised tiimid vägagi löögiulatusse. Seega Ogi-Toyo kombo ei tundu nii hirmuäratav kui oleks olnud varasema versiooniga. Samas on väike ärevus sees, kuidas Ott Hyundais end sisse seab...

[-huviline2-]

No Ogier peab Toyotas ka kohanema...või peaks. Ega enne kinnitust ei usu, kuigi on neid pauguga lahkumisi ennegi olnud.

[randos]

Tänak sõidab Neuville üle ja Ogier jääb Toyotaga napilt Otile alla. Ülejäänud pingutavad võrdselt 4 koha nimel.

[Lärri]

Ogier suutis isegi Citroeniga tegusid teha. Siin tasub kõigil eestlastel väriseda, mida ta Toyota roolis korda hakkab saatma. Kui ta Toyota kiirust haipis siis igati õigustatult. Ma väga kahtlen, kas keegi oleks Citroeniga niimoodi liikunud nagu Ogier suutis. Ega Lappi ka nüüd järsku sõitmise ära ei unustanud. Ilmselgelt oli Citroen lihtsalt cräpp.

Ei ole Ogier ainuke, kes C3 WRC-ga kiiresti sõitnud on. Tehti seda enne teda ja tehtaks ka pärast teda.