Virtuaalne punktiarvestus 2019

[viplala]

Peale Soome rallit
Sõitjad
Tänak = 180
Ogier = 158
Neuville = 155
Evans = 78
Mikkelsen = 71
Suninen = 66
Meeke = 60
Lappi = 58
Latvala = 56
Sordo = 52
Loeb = 39
Breen = 6

Meeskonnad
Hyundai Shell Mobis World Rally Team = 262
Toyota Gazoo Racing WRT = 238
Citroen Total WRT = 198
M-Sport Ford World Rally Team = 156

[aix]

Peale Soome rallit
Sõitjad
Tänak = 180
Ogier = 158
Neuville = 155
Evans = 78
Mikkelsen = 71
Suninen = 66
Meeke = 60
Lappi = 58
Latvala = 56
Sordo = 52
Loeb = 39
Breen = 6

Meeskonnad
Hyundai Shell Mobis World Rally Team = 262
Toyota Gazoo Racing WRT = 238
Citroen Total WRT = 198
M-Sport Ford World Rally Team = 156

Eelmisel aastal samal ajal...

Neuville = 153
Ogier = 132
Tänak = 107
Lappi = 70
Sordo = 60
Mikkelsen = 57
Latvala = 55
Mads Østberg = 48
Evans = 52
Meeke = 43
Loeb = 39
Breen = 39
Hayden Paddon = 34
Suninen = 32

Hyundai Shell Mobis World Rally Team = 228
M-Sport Ford World Rally Team = 202
Toyota Gazoo Racing WRT = 201
Citroen Total WRT = 153

[Olarir]

See aasta on üks ralli rohkem sõidetud, seega pole see võrdlus päris 1:1. Eelmine aasta oli Soome kaheksas ralli, see aasta Tšiili ralli tõttu üheksas.

[Ruutu]

See aasta on üks ralli rohkem sõidetud, seega pole see võrdlus päris 1:1. Eelmine aasta oli Soome kaheksas ralli, see aasta Tšiili ralli tõttu üheksas.

Punkte päris võrrelda ei saa jah, aga punktivahesid küll. Siis oli Otil suur miinus, nüüd pluss.

[-LaVal-]

See aasta on Ottil vaid 1 täiesti p***eläinud mädalavahetus. Mingid suht head punktid on ka kogunenud rallidelt, kus kimbutasid tehnilised probleemid. Õnne ka omajagu rohkem olnud, kui eelnevatel aastatel.

[CTR]

nii palju saab võrrelda, et sama palju rallisid on veel järel peale soomet

[calderon]

Lõpus on ikka kõik tigedalt koos ja austraalia otsustab

[Ruutu]

Lõpus on ikka kõik tigedalt koos ja austraalia otsustab

Ei, järgnevatel hoiab Ott ilusti kahe kange konkurendi lähedale ja ei lase vahet vähendada. Ei ole vaja enam silmad ruutus esimeseks sõita. Enne Austraaliat on meister juba selgunud.

[-LaVal-]

Lõpus on ikka kõik tigedalt koos ja austraalia otsustab

Ei, järgnevatel hoiab Ott ilusti kahe kange konkurendi lähedale ja ei lase vahet vähendada. Ei ole vaja enam silmad ruutus esimeseks sõita. Enne Austraaliat on meister juba selgunud.

Kruusarallidel peab reedel ikka suht esimesena rajal suht maksimumiga pingutama, sest kui ei saa laupäevaks head positsiooni, siis lõpetadki ralli 4-6 kohal, samal ajal, kui Ogier-Neuville poodiumite-võitudega vahet vähendavad. Neuville on 2 aastat järjest tõestanud, et see hoidmise taktika ei tööta. Eesolevatest rallidelt ainult Türgi võib kulgemise taktikaga poodiumile sõita. Jätkata praeguse hooga-küsimus on vaid Toyota vastupidavuses. Kui kõik toimib, miks mitte võita kõik 5 rallit, nagu olid suutelised Loeb oma tippaegadel või Ogier Volkswagenis.

[Mati]

Kui sõit lõppeks peale SS1


Tänak = 205
Ogier = 173
Neuville = 167
Evans = 78
Mikkelsen = 73
Suninen = 72
Meeke = 70
Sordo = 70
Lappi = 64
Latvala = 64

[TomPoiss]

hetkeseisuga ilma ps-ta
Tänak 205
Ogier 170
Neuville 161

[Suur]

Päeva lõpuks seis selline:

Tänak 205
Neuville 170
Ogier 164

Kõlab üsna ideaalselt.


Tootjad

Hyundai 284
Toyota 281
Citroen 208
Ford 160

Seda siis eeldusel, et Neu ja Ogi tõusevad mõlemad 1 koha võrra.

[teine_riiul]

enne pühapäeva:

tänak 205
neuvi 165
ogier 162
mikke 79
evans 78
meeke 78
latva 71
sunin 66
sordo 64
lapi 64

[CTR]

Seis peale Saksa rallit, minna 4 etappi. Jagada veel 120 sõitjate punkti ja 172 tootjate punkti.
Saksa ralli võiduga kindlustas Ott endale VÄHEMALT 3. koha (eesmärk muidugi hetkeseis )

Natuke vb mõttetut arvutamist, aga siiski.. Eeldusel, et Neuville võidab järgmised 4 rallit ja kõik PSid, siis tiitli võitmiseks on Otil vaja teenida 22p igalt etapilt(siis oleks lõpus 1p rohkem).

Eeldusel, et
1. Tänak 205
2. Neuville 172
3. Ogier 165
4. Meeke 80
5. Mikkelsen 79
6. Evans 79
7. Latvala 74
8. Suninen 70
9. Sordo 62
10. Lappi 62

1. Hyundai 289
2. Toyota 281
3. Citroen 216
4. Ford 168

[calderon]

Ei ole vaja Neuvillel kõike võita. Piisab ühest ebaõnnestunud rallist ja vahed olematud jälle

[MadMax]

Kuigi seis on positiivne, siis ise veel väga pilvedesse ei tõuse, sest Türgi on liiga suur muutuja selles valemis (minu jaoks). Kui teistel rallidel saad ise midagi ära hoida või sõita ettevaatlikumalt, siis Türgis pole see ilmselt reaalne. Ott võiks rahulikult seal 3-4 koha ära töristada (arvestades, et on esimesel päeval teepuhastaja). Eks ilmselt saab see olema pigem Neuville ja Ogieri jaoks ralli, kus on kõik või mitte midagi. Oggy kindlasti surub, sest sellel rallil pole aeroga midagi teha

[Suur]

Hõisata on veel vara tõesti.
Eelmisel aastal saksamaal oli Neuville edu Ogieri ees 23 ja Tänaku ees 36 punkti, aga hooaja lõpp oli ikkagi ülitihe.

Aga vähemalt lubab seis türgis marurahulikult võtta. Peaasi, et mingid punktid koju tulevad, poodiumile pürgimine pole hädavajalik.
Kuna Neu ja Ogi peavad igal juhul hullult pushima, on neil ka suur tõenäosus eksida.

[aadukesekene]

Hõisata on veel vara tõesti.
Eelmisel aastal saksamaal oli Neuville edu Ogieri ees 23 ja Tänaku ees 36 punkti, aga hooaja lõpp oli ikkagi ülitihe.

Aga vähemalt lubab seis türgis marurahulikult võtta. Peaasi, et mingid punktid koju tulevad, poodiumile pürgimine pole hädavajalik.
Kuna Neu ja Ogi peavad igal juhul hullult pushima, on neil ka suur tõenäosus eksida.

Ott kuskil avaldas arvamust, et võiks eelmise Türgiga võrreldes veidi parem olla. Kui palju täpselt, seda ei saa enne öelda, kui kell käima pannakse. Igaljuhul on seis selline, nagu ta ise ütles: Meil on paremad võimalused tiitli võitmiseks, kui Neuville'il ja Ogieril.

[MadMax]

Ott kuskil avaldas arvamust, et võiks eelmise Türgiga võrreldes veidi parem olla. Kui palju täpselt, seda ei saa enne öelda, kui kell käima pannakse. Igaljuhul on seis selline, nagu ta ise ütles: Meil on paremad võimalused tiitli võitmiseks, kui Neuville'il ja Ogieril.

Jep, see oli mu arust Martinsoniga intervjuu, kus iganes ta töötab hetkel (Delfi vist). Ott ka ikka naeris, mis küsimusi nad suudavad välja mõelda Ainuke asjalik küss oligi see Türgi kohta. Ott tunnistas tõesti, et 2018 Türgi oli vaevaline, enne Saksat oli väga põhjalik test aga reaalselt saavad aimu kui on stardijoonel ja kellad töötavad.

[Kolin]

Hõisata on veel vara tõesti.
Eelmisel aastal saksamaal oli Neuville edu Ogieri ees 23 ja Tänaku ees 36 punkti, aga hooaja lõpp oli ikkagi ülitihe.

Aga vähemalt lubab seis türgis marurahulikult võtta. Peaasi, et mingid punktid koju tulevad, poodiumile pürgimine pole hädavajalik.
Kuna Neu ja Ogi peavad igal juhul hullult pushima, on neil ka suur tõenäosus eksida.

Türgi saab ropult raske olema. Kuna reedene päev on 159,14km tee puhastamist. Laupäev ja pühapäev kokku on 148,72km. See näitab et see Reedene päev on ülikarm. Reedel kaks sellist puraka laatset katset 38,10km