Shell Helix Rally Estonia 2019

[snakeplissken]

Rallielamusega võib päris rahule jääda, aga oli palju asju mis ei meeldinud ja ajas närvi mustaks.

See inimeste "karjatamine" üksikutesse kohtadesse ei anna loodetud turvalisuse effekti. Kaugelt ja suure rahvamassi seast ei näe suurem osa inimestest sealt midagi eriti. Seejärel hakatakse otsima paremat kohta keelatud tsoonides. Muidugi need keelumärgid olid ka täiesti haigetes kohtades. Isegi nukkide harja peal ei lasta enam olla.

Liiklusreguleerijaid oma silmaga ei näinud. Muidugi paras komöödia toimus Maaritsa-Otepää teel enne SS6-e. Niigi kitsale teele olid päris pikalt autod parkinud. Mingid tegelased tahtsid Otepää peale sealt minna ja panid liikluse kinni, eriti geniaalne oli lätlasest treilajuht kes otsustas auto lihtsalt keset teed seisma jätta ja loota vist, et pea 100 autot hakkaksid temapärast tagurdama . Mõistlik oleks olnud lihtsalt Otepää peale autosid mitte lasta. Pühapäevane Saverna ummik oli vist täiesti uuest klassist...Õnneks sai Sulaojalt vasakule keeratud ja hiljem Kambjast paremale ja sai mõistlikul ajal Tartu.

Eelmisel aastal mainitud passide skanneerimise probleem oli ka tänavu, vähemalt ühes kohas kus olime. Tõmbas korraliku saba taha, katse oli ka kohe algamas ja lõpuks sai inimestel ootamisest siiber ja mindi massiga läbi ja need piletitsikid loobusid

Järgmine aasta ilmselt ei vali enam ühtegi ametlikku kohta. See aasta sai kaks sellist kohta valitud ja mõlemas korralik ajukepp.

[Oliverk]

See 2 katset ja service võib sobida sõitjatele ja ilmselt sobibki. Aga sellise rahvahulga on see võimatu. Kõik need inimesed on korraga kahel katsel 6 vaatamiskoha peal ja üritavad liikuda. Edukalt on see suht võimatu. 3-4 katset ja service lahendaks selle jama.

Ja no see teema et vastupidiselt liikluskskeemile panna lihtsalt sissesõidukeelu märk 2 km enne õiget kohta, siis loomulikult sellest keegi kinni ei pea ja sõideti põllupealt mööda.

[MKD]

Rallielamusega võib päris rahule jääda, aga oli palju asju mis ei meeldinud ja ajas närvi mustaks.

See inimeste "karjatamine" üksikutesse kohtadesse ei anna loodetud turvalisuse effekti. Kaugelt ja suure rahvamassi seast ei näe suurem osa inimestest sealt midagi eriti. Seejärel hakatakse otsima paremat kohta keelatud tsoonides. Muidugi need keelumärgid olid ka täiesti haigetes kohtades. Isegi nukkide harja peal ei lasta enam olla.

Liiklusreguleerijaid oma silmaga ei näinud. Muidugi paras komöödia toimus Maaritsa-Otepää teel enne SS6-e. Niigi kitsale teele olid päris pikalt autod parkinud. Mingid tegelased tahtsid Otepää peale sealt minna ja panid liikluse kinni, eriti geniaalne oli lätlasest treilajuht kes otsustas auto lihtsalt keset teed seisma jätta ja loota vist, et pea 100 autot hakkaksid temapärast tagurdama . Mõistlik oleks olnud lihtsalt Otepää peale autosid mitte lasta. Pühapäevane Saverna ummik oli vist täiesti uuest klassist...Õnneks sai Sulaojalt vasakule keeratud ja hiljem Kambjast paremale ja sai mõistlikul ajal Tartu.

Eelmisel aastal mainitud passide skanneerimise probleem oli ka tänavu, vähemalt ühes kohas kus olime. Tõmbas korraliku saba taha, katse oli ka kohe algamas ja lõpuks sai inimestel ootamisest siiber ja mindi massiga läbi ja need piletitsikid loobusid

Järgmine aasta ilmselt ei vali enam ühtegi ametlikku kohta. See aasta sai kaks sellist kohta valitud ja mõlemas korralik ajukepp.

Tõesti, vaatamata muidu suurepärasele korraldusele, oli nt Truuta lõik nali kuubis. Kordusläbimise eel parklast lahkudes suunati ringile autode koridoris ning olles jõudnud teeotsale, teatas "organizer" sildiga härra, et väljapääsuks tuleb sõita tuldud teed tagasi, sest välja saab hoopis teiselt poolt. Ainsa aimduse väljapääsust andis vahetult enne seda asunud väike silt "exit", arvestades kitsikust ja rahvarohkust oleks võinud silte rohkem olla.

Truuta lõik ise - tohutud sabad, tohutud massid, kuid kokkuvõttes tehniline nikerdamine, mis elamust ei pakkunud. Võibolla sobivad need lõigud tõesti neile, kes varem pole ralliga kokkupuutunud või ei viitsi kaarti lugedes sobivat teeotsa otsida..

Ralliajakiri õnnestus lõpuks leida, samas olles eelnevalt ka reklaamitud digiajakirja ostnud, ei lasknud see siiski poolele sisule ligi - justkui pidi aga ei töötanud. Aga olgu, sellest seitsmest eurost pole kahju.

Kokkuvõtteks, vaatamata pisiasjadele, oli väga kõva ralli ning korraldustiimi ees tuleb müts maha võtta.

[snakeplissken]

Ja lisaks veel, et telliskivi märgid olid kohtadel kus neid ei olnud ametlikes liiklusskeemides märgitud.

Selline asi ajab harja punaseks, kui on plaanid tehtud ja tulevad ettearvamatud üllatused. Õnneks saime siiski sealt läbi.

[PGrally]

Rally Estonia 2019 - WRC Promotional, R5 Crash, Jumps, Moments
Video:
https://www.youtube.com/watch?v=g4Tt_6-v244

[Roaring Gears]

Shell Helix Rally Estonia 2019. Jumps, action & crash
https://www.youtube.com/watch?v=vDknl76LZo8

[-huviline2-]

See 2 katset ja service võib sobida sõitjatele ja ilmselt sobibki. Aga sellise rahvahulga on see võimatu. Kõik need inimesed on korraga kahel katsel 6 vaatamiskoha peal ja üritavad liikuda. Edukalt on see suht võimatu. 3-4 katset ja service lahendaks selle jama.

Ja no see teema et vastupidiselt liikluskskeemile panna lihtsalt sissesõidukeelu märk 2 km enne õiget kohta, siis loomulikult sellest keegi kinni ei pea ja sõideti põllupealt mööda.

Tänu nendele hoodlsupausidele RE toimubki nii nagu ta täna toimu(s)b.

[swrt]

Huvitav see, et Suninen vana toriseja siis siin rallil oli vana rahu ise ja kiitis autot, kuigi ajad olid täiesti masendavad.

[5U175]

Kuna SS14 sadanud vihm võttis isu linnakatsele Minna siis liikusin Savernast Tartusse tervelt tund ja kuusteist minutit kulus.
Keegi oleks muidugi võinud Cirkle K inimestele ka mainida et üks teenindaja ei suuda rallifänne hommikul ära teenindada. Aga noh samas ei käse keegi kullakohvi ja kabanossi hommikul osta.
Huvitav oli muidugi pealtvaatajate aladel wc’de “rohkus”, maaritsa katse teises alas mis oli viljapõllu sisse loodud oli küll joogiputka, aga pissiputkat ei olnud. Alguses rääkisid turvamehed ka et ala kui üle raja sinna aedikusse lähed siis ega nad katse ajal tagasi ei lase.
Kurb on vaadata kuidas jätkuvalt ei suuda inimesed oma tekitatud laga endaga kaasa viia.
Aga üldkokkuvõttes oli see üritus kõva

[Sala]

Järgmine aasta ilmselt ei vali enam ühtegi ametlikku kohta. See aasta sai kaks sellist kohta valitud ja mõlemas korralik ajukepp.

Ma põhimõtteliselt ei valinud ja ütleks, et läks suht hästi.
Ilmselt mängis rolli ka see, et olin eelnevalt katsed läbi sõitnud, teinud kindlaks kus on keelualad ning kus mitte ning lisaks sellele pannud maha korraliku matka läbi erinevate metsaradade, et teada saada kuidas pääseda huvipakkuvasse kohta mõistlikult. Ilmselgelt seda igaüks tegema ei hakka, muidu oleks ilmselt 2 päeva enne rallit juba kaos valmis

Selle tulemusena kohtasin isiklikult 0 parkimisprobleemi. (ei väida, et neid pole).

Laupäeva hommikul Maaritsa. Esimene üllatus oli, et teepeal seisis ees aed ja keelumärk kohas, kus skeemi järgi seda olla ei tohtinuks.
Aed ja märk selle küljes X-ga tähistatud kohas, skeemi järgi kilomeetreid edasi

See selleks, tõmmati üle põllu kõrvalt, Puugi katse lõpus ja Aiastes väga probleemi polnud

Mõtlesin ka saverna peale kuid kui sinna tankla ristile jõudsin ja seda autode rivi nägin, loobusin mõttest. Lisaks samal ajal oli lõpusirgel ka prangli katse ning saverna-põlva maantee äär mõlemal pool oli ka vägagi täis pargitud ja kohati oli seal ka ikka väga risti rästi neid autosi topitud.
Võiks mõelda mingite liikluskorraldajate peale või midagi kes suunaks parkima teede ääres jne, jääks ajugeeniuste isetegevus ehk ära.

Teine teema on katsete pikkused - rahvast palju, keelualasi palju ja siis kokku surutud ja üksteisel seljas. Pikemad katsed aitaks juba rahvast hajutada. Lisaks täna vist enne tartu katse algust wrc+-s nägi tänaku onboardist vist lõiku prangli katselt ja kohas mis oli 100% keeluala (vähemalt sel hetkel olid seal keeluala märgid üleval kui mina möödusin neljapäeva õhtul) seisis oma 50 inimest vast ikka?

Lisaks võiks katseid rohkem hajutada. kaasata ka kuskilt võrumaalt miskeid teid, leiaks ka põlvamaalt neid veel. Saame aruet hea lähedal hooldusesse sõita ja seepärast ongi aga kui rahvamasse lahutab põhimõtteliselt 1 ristmik siis mida me lõpuks loodame.

Muidu võib täitsa rahule jääda, parem elamus iga kell kui eelmine aasta

Keegi veel Tele2-ga pidevalt selle 1% sisse sattus, kus 4G katvust polnud ja mitte midagi ei liikunud? Maaritsa katse puhul hakkas peale esimest läbimist suht toiima kui rahvast vähemaks jäi ning Aiaste katsel puudus igasugune 2,3 ja 4G - tulemusi ega midagi ei näinud, niipalju vaid kui raadiost suutis vahepeal kuulata.
Kuidas Elisa, Telia üleval pidasid? Käis juba mõte läbi, et peaks järgmine aasta miski teise võrgu stardika ligi võtma, telefonis õnneks teise sim-i pesa ka olemas.

[MKD]

Telia näitas ilusti levi põhjas ning 4G, kuid ega see ei tähendanud, et miskit liikunud oleks

[calderon]

No kui lähed enne tee sulgemis kellaaega siis saad sisse sõita. Simple. Tegin ka eelmine aasta sedasi ja parkisin ka seal suht teeotsas. See aasta oli liiga vara ja ei viitsinud nii vara sinna minna.

Need tulid hiljem, siis kui tee juba kinni oli aga muidu aiad pandi juba laup õhtu ette ja onuke oli valves

[5U175]

Telia jah... näitas 4g ja levi põhjas aga kõned hakkisid ja internetti pmst oli aga enne sai kaks katse läbi kui tulemusi uuendas

[Mati]

Ma põhimõtteliselt ei valinud ja ütleks, et läks suht hästi.
Ilmselt mängis rolli ka see, et olin eelnevalt katsed läbi sõitnud, teinud kindlaks kus on keelualad ning kus mitte ning lisaks sellele pannud maha korraliku matka läbi erinevate metsaradade, et teada saada kuidas pääseda huvipakkuvasse kohta mõistlikult. Ilmselgelt seda igaüks tegema ei hakka, muidu oleks ilmselt 2 päeva enne rallit juba kaos valmis

Selle tulemusena kohtasin isiklikult 0 parkimisprobleemi. (ei väida, et neid pole).

Minu nädalavahetus tundus minevat samamoodi. 1-3 vaatasime täpselt samas kohas. Hiljem 6-8 Krüüdneris. Parkisime maantee äärde asfalt parklasse ja jalutasime mööda rada finishist peale. Pühapäeval 11-13 Veski trampa juures. Seal oli ainult selline rahvarohke koht. Kui mitte arvestada pärast Tartusse sõitu, siis 0 ummikut, 0 parkimise probleemi, 0 probleemi raja äärde mahtumisega, sest läksime katsele korraliku ajavaruga ja saime väga ok istekohad vaatega otse trampale.

[snakeplissken]

See kompaktselt kõik 20 km raadiusesse ajamine hakkab nüüd hoopis miinuseks kujunema.

[jan007]

Mulle jäi silma üks kunstlikult tekkinud ummik, nimelt peale 5. katset liikusin Truutalt Alaküla kaudu Otepää-Kanepi teele ja olin pidevas autode rivis mis liikus üliaeglaselt. See rivi algas Alakülast. Vastu tuli tohutult inimesi jalgsi aga mitte autosid, kuigi Alaküla parklates ruumi tundus olevat. Tee läänepoolne serv oli kilomeetrite viisi täis pargitud ja vahetult enne maanteed olid mõned tarkpead parkinud ka teise teeäärde ehk tekitanud pudelikaela kust mahtus läbi ainult katselt lahkuv autorivi kuid 7. katsele minejad jätsid juba autosid maanteele ning jalutasid 5km kauguselt. Kui need mõned autod oleks seal idapoolses teeservas olemata olnud, siis poleks mingit probleemi tekkinudki. Kahju, et paar parkimishuligaani tekitasid sellise kunstliku ummiku ja vaeva sadadele inimestele. Võibolla parkimise keelumärgid teeotsas või mõni reguleerija oleks selle ära hoidnud.
Üldiselt jäi mulle aga mulje, et liiklus oli palju rahulikum kui eelmistel kordadel ja käituti palju viisakamalt kuigi rahvast oli ehk rohkem.

[RenoK]

Uuel aastal enam ühelegi ametlikule vaatamispunktile küll ei lähe. Laupäevane päev läks suurest osast luhta.

Innovaatiline Truuta vaatamisala oli.. noh, ei hakka ütlema. Täielik läbikukkumine. 45 sekundi asemel nägi ehk 5 sekundit üsna mõttetut ala.

Aga ralli iseenesest ju äge ja järgmine aasta proovib ise ka targem olla.

[martini2771]

Video from Rally Estonia 2019:
http://motorsunsports.lv/video/rally-estonia-2019

For enquiries regarding any video clip or if you can't find yourself in this review, please contact us on info@motorsunsports.lv

[snakeplissken]

Mulle jäi silma üks kunstlikult tekkinud ummik, nimelt peale 5. katset liikusin Truutalt Alaküla kaudu Otepää-Kanepi teele ja olin pidevas autode rivis mis liikus üliaeglaselt. See rivi algas Alakülast. Vastu tuli tohutult inimesi jalgsi aga mitte autosid, kuigi Alaküla parklates ruumi tundus olevat. Tee läänepoolne serv oli kilomeetrite viisi täis pargitud ja vahetult enne maanteed olid mõned tarkpead parkinud ka teise teeäärde ehk tekitanud pudelikaela kust mahtus läbi ainult katselt lahkuv autorivi kuid 7. katsele minejad jätsid juba autosid maanteele ning jalutasid 5km kauguselt. Kui need mõned autod oleks seal idapoolses teeservas olemata olnud, siis poleks mingit probleemi tekkinudki. Kahju, et paar parkimishuligaani tekitasid sellise kunstliku ummiku ja vaeva sadadele inimestele. Võibolla parkimise keelumärgid teeotsas või mõni reguleerija oleks selle ära hoidnud.
Üldiselt jäi mulle aga mulje, et liiklus oli palju rahulikum kui eelmistel kordadel ja käituti palju viisakamalt kuigi rahvast oli ehk rohkem.

See on alati nii olnud, et suur osa pargib kuskil tee ääres 4-5 km kaugusele ja siis lastakse sealt jala edasi, kuigi parklas on veel ruumi.Tulevad järgmised ja vaatavad, et juba 5 km kaugusel tee ääres pargitud ja et nüüd küll enam edasi ei tohi sõita. Enamus nendest on vist pealtvaatajad kes ei tunne neid teid ja kohti.

[Mati]

Mulle jäi silma üks kunstlikult tekkinud ummik, nimelt peale 5. katset liikusin Truutalt Alaküla kaudu Otepää-Kanepi teele ja olin pidevas autode rivis mis liikus üliaeglaselt. See rivi algas Alakülast. Vastu tuli tohutult inimesi jalgsi aga mitte autosid, kuigi Alaküla parklates ruumi tundus olevat. Tee läänepoolne serv oli kilomeetrite viisi täis pargitud ja vahetult enne maanteed olid mõned tarkpead parkinud ka teise teeäärde ehk tekitanud pudelikaela kust mahtus läbi ainult katselt lahkuv autorivi kuid 7. katsele minejad jätsid juba autosid maanteele ning jalutasid 5km kauguselt. Kui need mõned autod oleks seal idapoolses teeservas olemata olnud, siis poleks mingit probleemi tekkinudki. Kahju, et paar parkimishuligaani tekitasid sellise kunstliku ummiku ja vaeva sadadele inimestele. Võibolla parkimise keelumärgid teeotsas või mõni reguleerija oleks selle ära hoidnud.
Üldiselt jäi mulle aga mulje, et liiklus oli palju rahulikum kui eelmistel kordadel ja käituti palju viisakamalt kuigi rahvast oli ehk rohkem.

See on alati nii olnud, et suur osa pargib kuskil tee ääres 4-5 km kaugusele ja siis lastakse sealt jala edasi, kuigi parklas on veel ruumi.Tulevad järgmised ja vaatavad, et juba 5 km kaugusel tee ääres pargitud ja et nüüd küll enam edasi ei tohi sõita. Enamus nendest on vist pealtvaatajad kes ei tunne neid teid ja kohti.

Pigem olgu nii, kui et sõidetakse ülbelt rivist mööda kümnekesi raja äärde arvates, et keegi nagunii hoiab just nendele kohti. Siis selgub, et kohti ei ole ja siis ei saa ei edasi ega tagasi.