WRC 3

[Strike]

Subaru tiimi bossid just teatasid mulle, et hoolimata kehvast hooaja algusest jätkab Johunn kindlasti nende tiimis hooaja lõpuni ja nad on seni tiimi "rookiega" rahule jäänud ja ootavad temalt kõrgemaid kohti hoopis kruusa rallidelt. Seega pole hullu Johunn. Pea püsti ja ootame järgmist etappi.

[Fulber]

Subaru katkestamine Monacos tuli šokina. Loodetavasti saab tiim siiski kõik süsteemid tööle ja Subaru on back in business järgmisel rallil, milleks võiks olla nt. Türgi.
Best wishes to team Subaru!

[Külaline]

Unustasin oma eelistuse kirja panna: Türgi

[Strike]

Jälgija pakkus välja uue variandi, et kuidas muuta veic aegades süsteemi.
Seega pidasin vajalikus seda ka teiste käest küsida.

Selline küsimus Rallifoorum WRC3 Challenge mängijatele: kas olete rahul praeguse süsteemiga, et igaüks oma ajad siia üles paneb? Või äkki peaks tegema eraldi maili aadressi ja kõik saadavad sinna ajad ning siis ma panen pühapäeval siia foorumise kõigi katseteajad üles ja teisele lehele lõpptulemused nagu ikka? Aga ise siiski arvan, et kui kõikide ajad näha terve nädala jooksul on hea just sellepärast, et näed peale oma tulemuste üles panemist mitmendal kohal oled nö. live results.
Kui aga saata need maili peale siis oled teadmatuses terve nädala ja saad alles pühapäeva õhtuks teada mitmes oled jne... Ise pooldaks seda süsteemi mis seni olnud.

[Kolin]

Mina isiklikult arvan, et võiks ikka jääda selline varjant nagu praegu on siis oled kogu aeg oma tulemustega kursis ja saab jälgida millisel kohal parasjagu asud. See Jälgija pakkutud varjant toob kaasa suure teadmatuse see ei ole hea. Juba selle pärast ei poolda seda varjanti. Kui paned ajad ülesse suht vara nädala algul siis saad vähemalt end asjaga kursis hoida terve nädal ja vaadata kuda teistel läinud on.

Huvitav kas Jälgija ei usu, et siin kõik ausat mängu mängivad, et peaks ajad ära peitma.

Las kõik jääb nagu on ei ole vaja FIA-t panna, et iga natukese aja tagant midagi muuta praegune süsteem on väga hea.
Kui siis ainult aegade laekumise suur venimine. Aga muidu on kõik ok.

Ning suur austus Strike ja Sparco suhtes kes seda siin veavad ja püüavad elus hoida jõudu ja jaksu edaspidiseks tegutsemiseks

[Strike]

Aitäh Kolin heade soovide eest. Me siin selle ürituse käima vedasime ja loodetavasti ei piirdu asi ainult ühe hooajaga. On juba peas mõtted, et järgmise hooaja peaks sõitma õiges järjestuses ja ka kaks etappi tegema mis selle aasta kalendris. Eri rallide katsetest koostama peaks need.
A seda juba siis saab arutada, kui kõik 14 etappi esimesest hooajast seljataga. Jah ja olen ka poolt, et ärme hakka süsteemi muutma, mis praegu suheteliselt ideaalselt töötab va. just see aegade venimine.
Ja meie poolsed tänud Sparcoga kõikidele osalejatele Rallifoorum Challenge võistluses, sest ilma teieta poleks seda võistlust. Edu kõigile tulevastel rallidel ja kõrgeid kohti.

[Kolin]

Edu kõigile tulevastel rallidel ja kõrgeid kohti.

Mitsubishi tiim ühineb soovidega Ning loodame teile kõva lahingu anda . Kuigi meil on alles auto arendamise hooaeg.

[Strike]

Edu kõigile tulevastel rallidel ja kõrgeid kohti.

Mitsubishi tiim ühineb soovidega Ning loodame teile kõva lahingu anda . Kuigi meil on alles auto arendamise hooaeg.

No Montes nagu hetkel näha on arendus töö liikunud õiges suunas ja juba ollakse üsna lähedal poodiumile. Loodetavasti siis tuleb Mitsu tiimi vähemalt üks poodiumi koht.

[Frank]

Jägija idee kohta.
Seda annab täitsa kasutada tegelt, näit GPChampionship.com'is on selline süsteem välja tehtud et sa näed mitmendal kohal sa oled aga aega ei näe ega kaotust. Korraldajad näit panevad iga päeva lõppedes foorumisse hetke seisu ilma aegadeta.

[Fulber]

Liitun ka mina endise süsteemi pooldajatega. Laseme selle esimese hooaja samal kujul õhtasse ja siis teeme kokkuvõtted, peame aru ja planeerime järgnevat hooaega ja viime määrustikus läbi vajalikud muudatused.

[Strike]

Jah peale seda hooaega tehakse reeglitese parandusi, kui üldsus peaks seda nõudma. Näiteks "superralli" süsteem, kuid ise loodan, et seda süsteemi ei poolda keegi. Sõidame selle hooaja ilusti lõpuni ja siis eks ole näha kuidas hooaja lõpp on kujunenud ja palju on soovijaid uueks hooajaks. Võimalikud tiimi vahetused jne... Loodetavasti siiski suudame seda vankrit siin Sparcoga vedada ja teie püsida nö. rongil, et on tahtmist kihutada ja tõestada nii endale, kui teistele kes kui kiiresti suudab rallisi läbida ja võita.

[jussis]

Montest halbade uudistega Cidruni jaoks esimesel katsel kaljust alla ja meeskonna vigastused tõsised ja autoga ei olnud enam võimalik edadsi sõita käigukast puru ja jõudu enam ei olnud tuli selle aasta esimene suur tagasi löök.Vabandan väga meeskonnakaaslase ees ja ka tiimi ees aga loodan et türgis võitlen jälle poodiumi koha eest

[Strike]

Monte nagu ikka ettearvamatu ralli. Juba kaks katkestajat. Kahju, et seekord siis nii läks. Loodetavasti siis Türgiks on auto korras ja saad jälle võidelda poodiumi kõrgemate kohtade eest.

[Sparco]

Montest halbade uudistega Cidruni jaoks esimesel katsel kaljust alla ja meeskonna vigastused tõsised ja autoga ei olnud enam võimalik edadsi sõita käigukast puru ja jõudu enam ei olnud tuli selle aasta esimene suur tagasi löök.Vabandan väga meeskonnakaaslase ees ja ka tiimi ees aga loodan et türgis võitlen jälle poodiumi koha eest

ei ole hullu proovin siis Citroeni ainukese auto finišisse tuua korraliku tulemusega....kuigi ega see ralli mul just lemmik pole.

[Sparco]

Veel teade CITROEN Motorspordilt:Monte Carlos raske avarii teinud Citroeni teise piloodi autot(reg. nr. 31 CSP 92) enam ralliradadel tehasemeeskonna eest ei näe. Tiimipealik otsustas,et auto taastatakse ning müüakse edasi erakätesse kuna avarii tagajärjed olid üsna tõsised. Jussis,kes on hooaja vältel väga head tööd teinud stardib järgmisel rallil aga tuliuue Citroen Xara WRC04 roolis, mida hakatakse kokku panema juba selle nädala lõpul.

[Strike]

Uudiseid ka Fordi meeskonalt. Hooaja neljandast etappist toob Ford ralli radadele uue Ford Focus RS04, mis on võiduka RS03 täiustatud versioon. Huvi sellel hooajal kaks etapi võitu ja poodiume kohte toonud Focus RS03 vastu on tundnud mitmed eratiimid. Kas ka uus mudel saab olema sama kiire, kui tema eelkäia saab juba näha järgmisel etappil, mis eeldatavasti toimub Türgis.

[aix]

Sain ka lõpuks mängu taha ja peab tõdema, et Subaru ei ole sellel aastal konkurentsivõimeline ja ega pole vist montes kunagi hästi läinud. Üritasin siiski kuidagi lõpuni venitada, et äkki saab mõne punkti. Sõit ise oli alla igasugust arvestust. Mehaanikud said igaljuhul kõvasti tööd.
Ajad siis sellised.

SS1 4:13,25
SS2 4:18,59
SS3 4:54,06
SS4 5:16,74
SS5 4:19,21
SS6 4:33,69
SS7 5:32,44
SS8 4:48,13
SS9 2:25,15

Üldaeg 40:21,66

Järgmine võiks olla siis nagu kalender näitab: Uus Meremaa

[Sparco]

SS1 Prunieres/Embrun (9,4km) 4.04,11
SS2 Faye/Plan de Vitrolles (8,6km) 4.10,95
SS3 Selonnet/Breziers (8,9km) 4.40,96
SS4 Tourette du Chateau/Saint Antonin (10,4km) 5.03,67
SS5 Plan de Vitrolles/Faye (8,6km) 4.07,11
SS6 Embrun/Prunieres (9,4km) 4.10,38
SS7 Saint Antonin/Tourette du Chateau (10,4km) 5.07,18
SS8 Breziers/Selonnet (8,9km) 4.33,21
SS9 Lantosque/Luceram (5,5km) 2.10,94

Üldaeg: 38.08,55


Sai lõpuks see jura Monte läbi jess.
huh oli põnev võitlus Koliniga sekund-sekundis võidusõit kuni viimase kiiruskatseni mil Kolin eksis. Praeguse seisuga Citroenil 3 positsioon.

Järgmise rallina võiks sõita Türgi ralli

[Sparco]

CITROEN Motorspordil toimusid enne Monte Carlo rallit asfalditestid Itaalias, mis kulgesid üllatavalt hästi. Leiti uusi seadistusi autole ning testiti erineate ilmade Michelini rehve. Tiimi piloodid Sparco ja Jussis jäid auto ning testidega rahule. Ühel päeval sadas vihma ning teisel säras taevas päike see andis aga omakorda suurema ülevaate erinevatest rehvidest.
Mõningaid pilte testilt:

[Strike]

Ford BP Rallye Sport meeskond ja sõitjad Strike ja Jälgija viibisid nädal enne Monte Carlo rallit kruusa testidel Hispaanias.
Eelkõige testiti Türgi ralli jaoks uusi rehve ja uue Focus RS04 mootorit ja vedrustust. Testid kulgesid väga edukalt ja mõlemad piloodid ning meeskond jäid saadud tulemustega rahule.