Information

[Teadmamees]

Pole maratonrallist küll midagi kuulnud, ikka tänapäevasem variant.

Sel juhul see ei oleks ju 'klassikaline' Keenia. Fännid ju ootavad vana head Keeniat kus ongi üks lõputu kannatamine. Ja nagu juba mainitud, sellisel kujul nagu vanasti Keenia oli, ei ole mõistlik rahaliselt seda rallit kalendrisse tuua. Kidra argument samuti õige. Alles sai lugeda sellest, kuidas pikki katseid pole vaja WRC sarjas, sest huvi kaob ära kui on nii pikad katsed ja 15km katset on ideaalne, et rahval huvi jätkuks ja oleks pidevalt võrdne ja põnev. Keenia on ju absoluutselt selle jutu vastandvariant. Katsed pikad ja vahed suured. Kahtlen väga, selles Keenia tagasituleku asjas.

[snakeplissken]

Pole maratonrallist küll midagi kuulnud, ikka tänapäevasem variant.

Maratonralli jääks pigem sinna üle 1000km kanti

[-LaVal-]

2002.a kui viimati see ralli MM sarjas oli, siis kõige lühem katse oli 74km. Kolm korda sõideti ka 106km katset. Märtin oli 4. , aga kaotus võitnud McRaele 21 minutit. Eks ta selline optimeerimine oli....täiega vajutada ei saanud, kuna siis kaugele ei kärutanud. Nagu ma aru saan, siis praegusel Safaril ei oleks selle 1000KM maratonralliga midagi pistmist, kuna kasutatakse käänulisimaid, kuid paremaid teid ning ralli pikkus jääks ikka sinna 350km kanti

[Karl]

Safari ralli võiks tulla uuesti ja olla selliste katsetega nagu kunagi.

[jens]

Kui tootjad peavad eraldi spets-Safari autosid ehitama, siis on muidugi kulude seisukohast jama. Keenia on omamoodi põnev vaheldus, aga vanas klassikalises variandis ei mängiks ilmselt tänapäeval välja. Moodsas variandis - eks ole näha, milline ta siis on.

[Gustav]

Ei osanud mujale postitada.

Mads Östberg koos Stephane Prevot'ga startimas Otago Classic rallyl.
Tundub, et Märtinil jääb siis tänavu see üritus vahele

https://www.facebook.com/MadsOstbergRal ... 8030100135

[CTR]

muud poleks midagi.. 2 võimalust:
a) võtta esi- ja tagastanged ära
b) relakaga lasta maalähedased aero-osad ära

see selleks.. olen enam kui kindel, et kui nüüd isegi Safari ralli tuleb, siis pole haisugi maraton-katsetest + tehakse võimalikult sõbralikuks 17'-18' autodele.

[Kolin]

Kindalsti Keenia ralli ei tule enam selline maraton ralli katse kohta. Pigem selline 10-30km-sed katsed kusagil 17-20 katset.

[mcwax]

Kui tuleb tänapäevane ralli, siis pakuks ka, et sarnaselt näiteks Mehhikole neid linna(lähi)katseid on üksjagu. Kuna vaevalt seal võsa vahele eriti rallifänne jaguks, siis peab tooma autod sinna kus on inimesed - ehk linna. Tekib selliseid 2km katseid 5-6 tükki vähemalt ilmselt.

[viplala]

Kui vaja inimesi, kes vaataks, raha kes selle kinni maksaks, linna kus sõita ja liivas ka natuke hullata siis võiks tulla Dubai WRC!

[pets1]

Kui vaja inimesi, kes vaataks, raha kes selle kinni maksaks, linna kus sõita ja liivas ka natuke hullata siis võiks tulla Dubai WRC!

Dubais pole Fiestale, Yarisele jne kliente. Tootjatel pole huvi.

[viplala]

Kui vaja inimesi, kes vaataks, raha kes selle kinni maksaks, linna kus sõita ja liivas ka natuke hullata siis võiks tulla Dubai WRC!

Dubais pole Fiestale, Yarisele jne kliente. Tootjatel pole huvi.

Õige hinnasilt tuleb külge panna kül siis on . Ega seal Keenias savannide vahel ka neid kliente just palju pole.

[CTR]

Nasser peaks orgunnima WRC etapi dakari stiilis

[Dubber]

Lihtsalt, miks Keenia? Miks mitte Jaapan või Uus-Meremaa või Kanada? USA? Horvaatia? Üle turvatud Poola?
Mida sealt Keeniast nii väga taga ajada on?
Jah olid ägedat Safarid, aga need olidki siis ägedad kui nad olid ägedad. Täna ei oleks see enam äge. Kui juba paksem lumekiht Rootsis paksu pahandust tekitas. Mis siis Keenias vihm või hoopis tolm teha võivad?
A noh, mis minusugune väike foorumlane teab WRC majandamisest ...

[skahar]

just:)

[viplala]

FIA tegi jõulise otsuse: Ott Tänaku temp jääb viimaseks omasuguseks!
http://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/fia ... d=81523279

Autospordi väitel sätestab uus reegel, et need võistlejad, kes ralli viimasel päeval ajatrahvi saavad, punktikatsel lisapunktidele pretendeerida ei saa. WRC osanikud ja võistlussarja komitee liikmed hääletasid reeglimuudatuse poolt kolmapäeval ning eeldatakse, et see jõustub juba enne 5. aprillil algavat Korsika rallit.

[calderon]

Lihtsalt, miks Keenia? Miks mitte Jaapan või Uus-Meremaa või Kanada? USA? Horvaatia? Üle turvatud Poola?
Mida sealt Keeniast nii väga taga ajada on?
Jah olid ägedat Safarid, aga need olidki siis ägedad kui nad olid ägedad. Täna ei oleks see enam äge. Kui juba paksem lumekiht Rootsis paksu pahandust tekitas. Mis siis Keenias vihm või hoopis tolm teha võivad?
A noh, mis minusugune väike foorumlane teab WRC majandamisest ...

Ära unusta meie enda etappi

[Dubber]

Ära unusta meie enda etappi

No see on jah selline "märg unenägu" ja pealegi Euroopas (lisaks Horvaatia ja Poolale) - ei lisanud seda meelega pretetentide nimekirja.

[-LaVal-]

FIA tegi jõulise otsuse: Ott Tänaku temp jääb viimaseks omasuguseks!
http://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/fia ... d=81523279

Autospordi väitel sätestab uus reegel, et need võistlejad, kes ralli viimasel päeval ajatrahvi saavad, punktikatsel lisapunktidele pretendeerida ei saa. WRC osanikud ja võistlussarja komitee liikmed hääletasid reeglimuudatuse poolt kolmapäeval ning eeldatakse, et see jõustub juba enne 5. aprillil algavat Korsika rallit.

Liiga karm karistus. Viimasel päeval on tavaliselt 3-4 katset kogupikkusega 40-60km. Näiteks juhtub mingi tehniline rike avakatsel, mis ülesõidul fikseeritakse, kuid katse starti hilinetakse. Miks karistatakse kogu päeva nii. Rally2 süsteemis sõitjal pole juhul, kui esimesele katsele ülesõidul mootor hommikul ei käivitu ja jääb näiteks minut seetõttu ajakontrolli hiljaks üldse starti mõtet minnagi. Või stardis kogemata valestardi tõttu hangitud 10s. Karistus iks olla konkreetselt viimane ajakontroll enne PS...jääd sinna hiljaks, siis punkte ei saa.

[calderon]

Ära unusta meie enda etappi

No see on jah selline "märg unenägu" ja pealegi Euroopas (lisaks Horvaatia ja Poolale) - ei lisanud seda meelega pretetentide nimekirja.

Eks see lähi aastatel näha ole kui märjad su unenäod on. Ma küll väga Aavas ei kahtle