66. Rally Sweden 2018 DAY1

[Kolin]

Oweral After SS5

[kiilakass]

Krt täna tuleks ikks kuidagi vähemalt 7ndal kohal lõpetada, siis saab homme normaalselt sõita.

[snazz]

Day 1: All cars start according to the actual Championship classification
Day 2: P1 drivers start in the reverse order of the actual rally classification after day 1. Other drivers start in the order of the rally classification
Day 3: P1 drivers start in the reverse order of the actual rally classification after day 2. Other drivers start in the order of the rally classification.
P1 drivers re-starting in Rally 2 will start at the end of the P1 group.

e: H.solberg näitab startlistis P1-na

[-huviline2-]

Eks me tegelikult ole praegusest situatsioonist mõjutatud, kokkuvõttes on ju "teepuhastaja" ja tema lähimad konkurendid ikka samadel kohtadel üheksal juhul kümnest. "Külalisesinejad" võiks küll esimestena startida.

[snakeplissken]

Day 1: All cars start according to the actual Championship classification
Day 2: P1 drivers start in the reverse order of the actual rally classification after day 1. Other drivers start in the order of the rally classification
Day 3: P1 drivers start in the reverse order of the actual rally classification after day 2. Other drivers start in the order of the rally classification.
P1 drivers re-starting in Rally 2 will start at the end of the P1 group.

e: H.solberg näitab startlistis P1-na

Kõik priority1 on pööratud, Henning, Evans, Ogier, Meeke, Ott jne oleks järjestus

[KidrA]

Kui kunagi kvalifikatsioon oli siis oli terve foorum marus ju, et Ogier startis healt positsioonil ja võitis pea kõik rallid.

Seda asju tasub üritada vaadata neutraalselt, mitte oma sõitja perspektiivist. Et nüüd kui Tänak on üks kiireimaid, siis nüüd on suur probleem. Kus see probleem varem oli siis?

[-huviline2-]

snazz, nii see on kuni Powerstageini, seal on uus regroup ja rally2 esimesed.
KidrA, VW ajad olidki sellised, kus üks meeskond kippus 1-2-3 igal rallil võtma, toona oli see ümberkorraldus omal kohal. Nüüd on asi rohkem võrdsustunud. Töötab teistes meistrisarjades hästi, töötaks siin ka.

[StP]

Kui kunagi kvalifikatsioon oli siis oli terve foorum marus ju, et Ogier startis healt positsioonil ja võitis pea kõik rallid.

Seda asju tasub üritada vaadata neutraalselt, mitte oma sõitja perspektiivist. Et nüüd kui Tänak on üks kiireimaid, siis nüüd on suur probleem. Kus see probleem varem oli siis?

100% nõus. Kõik on tiptop hetkel stardijärjestusega.
Mida muudaks on powerstage, 3 2 1 on piisav!

[FullThrottle]

Kelle lobitöö oli, et kvalifikatsioon ära kaotati üldse?
Kruusa ja lumerallidel kvalifikatsioon ainuõige lahendus. Nii tekiks vähemalt mingi võrdsus asjasse.

Täpselt, kvali oli ideaalne lahendus sellele.

Ega see aus pole jah, aga WRC'l on vaja promoda pingelist tiitliheitlust, mis toob rohkem vaatajaid. Rahvast ei huvita kui 1 mees domineerib.

Aga jah, pikka aega pole olnud sellist seisu, kus mitmed sõitjad suudaksid võidelda tiitli eest ja kvali oleks hetkel üsna hea variant. Ei kurda ka praeguse süsteemi üle.

[jens]

Rootsi 2018 on üsna ekstreemne juhtum. Tavaliselt ikka nii ei lähe, et kaks esimest rajal vaevu esikümnesse mahuvad. Pealegi nagu öeldakse - keegi peab nagunii esimesena rajale minema. Ehk siis mõnes mõttes on asjad tasakaalus - mõni päev parimad, teine päev kehvemad.

[-LaVal-]

snazz, nii see on kuni Powerstageini, seal on uus regroup ja rally2 esimesed.
KidrA, VW ajad olidki sellised, kus üks meeskond kippus 1-2-3 igal rallil võtma, toona oli see ümberkorraldus omal kohal. Nüüd on asi rohkem võrdsustunud.

Powerstagel on olnud veel eespool 2-3 WRC2 meest ka-ilmselt sellepärast, et WRC2 klassi võitjad ka mingit tähelepanu saaks. Muidu ju peale ralli üldvõitja finišit ei huvita muu ralli mitte kedagi ju.

[tfr]

Torn SS5 teine, JWRC peale SS5:

[enn tarka]

nagu Lennart Meri ütles,et seis on ****,aga see on meie tuleviku väetis. ma ei viskaks püssi veel põõsasse... Torni minek teeb küll head meelt

[Ruutu]

nagu Lennart Meri ütles,et seis on ****,aga see on meie tuleviku väetis. ma ei viskaks püssi veel põõsasse... Torni minek teeb küll head meelt

Täpselt. 5+5 punkti ei oleks ka kõige hullem ralli lõpuks.

[Taa777]

Olen täiega praegus süsteemi vastane ja kogu aeg olnud. Võtame nüüd Ogieri vaatenurgast, homme stardib enamvähem samalt stardipositsioonilt. Mees põhimõtteliselt ei saagi rallit sõita, kuna peab koguaeg teed puhastama. Ja , et reeglitega kuidagi rallit huvitavamaks muuta ei kõlba kuhugi. Kiirem peab selguma rajal.

[Olarir]

Fakt on see et üdini ausat süsteemi, mis koikide ja kõigega arvestaks pole olemas.

[mcwax]

Samas... väga katki midagi ka pole. Kui nüüd anomaalne Neuville välja jätta, siis hetkel eesotsas ju mehed, kes Montes punkte vähe said. Peale seda rallit on siis ikka MM tabeli tipp väga tihe. Eks ole näha, kes siis Mehhikos peab teed pühkima... ja siis seetõttu tahapoole omakorda vajub üldseisus.

[topsu]

AllLives näidati hüppekaid erinevatelt rallidelt. Oleks huvitav ja motiveeriv kui sisse viidaks selline asi, et mingil kindlal etapil selle kuulsal hüppeka kohal võiks kaugeimale hüppajale (hüppajatele) ka punkte jagada N: 3-2-1.

[skahar]

Fakt on see et üdini ausat süsteemi, mis koikide ja kõigega arvestaks pole olemas.

siin jah kehtib see, et looduse vastu ikka ei saa ning alati on keegi kes kannatab.
Asfaldil jälle hea eest strtida

[snakeplissken]

AllLives näidati hüppekaid erinevatelt rallidelt. Oleks huvitav ja motiveeriv kui sisse viidaks selline asi, et mingil kindlal etapil selle kuulsal hüppeka kohal võiks kaugeimale hüppajale (hüppajatele) ka punkte jagada N: 3-2-1.

Teed nalja onju...