WRC hooaeg 2017

[w0w]

Thierry Neuville muudab viimaseks kolmeks ralliks oma strateegia
http://sport.postimees.ee/4224765/thier ... trateegiat
Autoralli MM-sarjas Sebastien Ogier’ järel teist kohta hoidev Thierry Neuville muudab oma strateegiat ning ei keskendu enam Ogier’ jälgimisele.
Neuville, kes juhtis enne Saksamaa rallit MM-sarja, jääb nüüd Ogier’st maha 17 punktiga. Saksamaalt mäletatavasti talle punktilisa ei tulnud ning Soomes leppis ta alles kuuenda kohaga.

«Ega see kerge ei ole, kuid pean olema positiivne ning optimistlik. Pean viimasel kolmel rallil võtma agressiivsema lähenemise. Olen mõnel korral MM-sarjas juba teiseks tulnud ning mind see enam ei huvita. Mina tahan võita,» vahendab Autosport Belgia ralliässa sõnu.

«Me hakkame nüüd rohkem riske võtma ning püüame punktivahe tasa teha. Tõsi, kui võtad riske, võib kõik kiiresti lõppeda. Seni oleme jälginud Ogier’d ning püüdnud temast lihtsalt ees püsida. Nüüd me temale enam ei keskendu ning mõtleme rallide võitmisele,» avaldas ta.

«Sõites on meil väike eksimisruum, kuid nüüd kuni hooaja lõpuni on see veel väiksem,» tõdes Neuville, kelle sõnul peab Hyundai viimastel rallidel parandama oma aerodünaamikat ja mootorit. «Loodetavasti suudame Hispaania või Suurbritannia ralliks jõudluses sammu edasi teha.»

Seda peabki spordimees tegema, aga arvatavasti shampust ei joo.

[Mart_]

See teeb veits hirmu, et Hyundail on ruumi veel käiku juurde panna ja autot paremaks saada. Võibolla ka järjekordne vastase töötlemise jutt. Neuville'i poolt muidugi õige otsus.

Igatahes vahet pole - hooaja lõpp saab üle pika pika aja jälle põnev olema, mis on minu meelest kõige tähtsam. Mitte ainult meistritiitli võitlus, vaid ka 3 - 4 koht Otil ja JML-i vahel.

[Lärri]

See auto arendamise lause on muidugi huvitav ja mitmetimõistetav: a) TN hinnangul on MW hooaja jooksul käredalt käima tuuninud ja see on põhjustanud tema sõiduvead b) TN on algusest peale keskpärase Hyundai kiuste hoidnud SO-d kontrolli all aga nüüd tahaks ka ikkagi võrdväärset masinat c) miskit on siin tõlkes kaotsi läinud.

[-huviline2-]

No tegelikult ju nii tundubki hetkel jõudude vahekord olevat. Aasta alguses pigem Hyundai ja Ford, siis Toyota ja vahest väga kiire Citroen, nüüd pigem Ford, Toyota ja Hyundai ning vahest väga kiire sidrun. Viimased kaks rallit on ikka väga mannetud Hyundaile olnud ja ega kiirus enne eksimusi pole just teab mis uhke olnud. Portugalist alates TN kurtis vist, et Fordid on liiga kiired.

[Milor]

Seni oleme jälginud Ogier’d ning püüdnud temast lihtsalt ees püsida. Nüüd me temale enam ei keskendu ning mõtleme rallide võitmisele,» avaldas ta.

Vanarahvas ütleb, et linnuke kes hommikul vara laulab on õhtuks kassi kõhus.
Samas, igati loogiline mõtlemine mehel. Kui paar rallit vahele jätta (2017 hooajal), siis Ott on katsetel Ogierist kiirem olnud. Seega ... hakkab Neuville hoopis Oti tegemisi jälgima, et ka mitte sellet teisest kohast (millest tal on siiber) ilma jääda.
Nagu tänapäeval kombeks, siis seda võiks nimetada sajandi matšiks, kus Neuville ja Ott läbiksid ralli 150% endast andes ning mis peamine - mõlemad mehed lõpetaksid ralli ilma eksimusteta
Sellises olukorras kaotaks Ogier neile a`la 1,5 minutiga või enam.

[-huviline2-]

Küll Ogier ka riskima hakkaks ma arvan Kuigi tõenäoliselt pingutab ta hetkel rohkem, kui Polot roolides, siis pakun ma, et seni on ta võrdlemisi tagasihoidlik olnud ning viisakaid punkte korjanud.

[KidrA]

Nagu tänapäeval kombeks, siis seda võiks nimetada sajandi matšiks, kus Neuville ja Ott läbiksid ralli 150% endast andes ning mis peamine - mõlemad mehed lõpetaksid ralli ilma eksimusteta
Sellises olukorras kaotaks Ogier neile a`la 1,5 minutiga või enam.

Järgmine ralli saame loodetavasti seda duelli näha, sest mõlemad lähevad oma jutu järgi ainult võidu järele. Kindlasti Tänak ihkab ka revanši Poola eest, kus duellis Neuvillele alla jäi. Hetkel ma ise panustaks pigem Neuville peale, sest Tänak pole puhtal asfaltil just eriti head minekut näidanud, samas Ford paistab jälle sellistes kiiretes oludes natuke stabiilsem masin olevat. Kui mõlemal oleks probleemivaba ralli ja Tänak suudaks Neuville selle käigus Hispaanias edestada, siis oleks see selle hooaja üks suurimaid üllatusi, mis omakorda võiks mõjuda rusuvalt ka Neuville enesehinnangule.

[Kolin]

Hispaania ralli teeb veel huvitavaks ilm ja ralli esimene päev.

[mcwax]

Kui mõlemal oleks probleemivaba ralli ja Tänak suudaks Neuville selle käigus Hispaanias edestada, siis oleks see selle hooaja üks suurimaid üllatusi, mis omakorda võiks mõjuda rusuvalt ka Neuville enesehinnangule.

Mulle jälle tunduks see täiesti loogiline. Eriti esimesel päeval on Tänak olnud Hispaanias väga kiire juba varasemalt ja mees on näidanud ka, et selline laiem looklev asfalt talle väga hästi sobib. Pakuks veel, et mustaks hobuseks võib siin saada Sordo ja üldse ei imestaks kui ralli 2 kõrgemat kohta jagaks omavahel hoopis Hyundai ja M-Sporti teised numbrid. Ogierile oleks see muidugi väga kasulik, kui Neuville'i ees oleks palju mehi, sest siis pole suuri punktivahesid enam võimalik saavutada.
Ogieri jaoks kindlasti ideaalne stsenaarium oleks see, kui Tänak võidab (eeldusel et ta ise teiseks just ei jää; ja muidugi eeldan ka, et Ogier ei lähe viimase piiri peale riskima, mistõttu endal tal võita on raske).

[ponx]

Neuville pole varasematel aastatel väga kiire olnud Hispaanias. Kolmas koht 2016a aga kaotust üle minuti. Eelmised aastad veel nõrgemad.

[Milor]

ja üldse ei imestaks kui ralli 2 kõrgemat kohta jagaks omavahel hoopis Hyundai ja M-Sporti teised numbrid.

+ Citroeni "esinumber" Mikkelsen
Sordosse minul suurt usku pole (selline raseeritud munadega sõitja, kuid Oti taoliste meeste püüdmiseks läheb tarvis karvaseid mune), samas Mikkelsen (kui teda lastakse rooli) võib korralikult kaarte segada ja seda M-Spordi kasuks.

[-huviline2-]

Sordot ei saa maha kanda, sest lisaks sellele, et ta näitab aeg-ajalt väga head kiirust, on see tema koduralli, kus tal paar poodiumi on ette näidata. Mikkelseniga on nii, et ta on Neuvillei hea sõber, ka viimasel rallil ütles ta, et eesmärk on aidata Neuvillei ja takistada Ogieri. Kes teab, mis ta otsustab teha...

[schalke]

Peale Saksa ralli viimase päeva esimest katset ütles Mikkelsen, et Ott paneb ilmselt välja. Tundub küll, et Neuville on sõber Krt, räägib mees, kes on 2 võitu saanud teiste ebaõnne tõttu.

[-huviline2-]

Päris nii ta ei öelnud, pigem vihjas, et survet peab hoidma, sest surve all tehakse vigu, Ott on neid minevikus mitmeid teinud.

[snakeplissken]

ei öelnud ta midagi sellist

[Ruutu]

ei öelnud ta midagi sellist

Pärast viimase päeva esimest katset ütles Mikkelsen:
"A clean stage. I just try to keep the pressure on Ott. We've seen mistakes many times, so we'll keep it on."

Seega ilmselgelt ütles.

[SLy]

ja üldse ei imestaks kui ralli 2 kõrgemat kohta jagaks omavahel hoopis Hyundai ja M-Sporti teised numbrid.

+ Citroeni "esinumber" Mikkelsen
Sordosse minul suurt usku pole (selline raseeritud munadega sõitja, kuid Oti taoliste meeste püüdmiseks läheb tarvis karvaseid mune), samas Mikkelsen (kui teda lastakse rooli) võib korralikult kaarte segada ja seda M-Spordi kasuks.

Minu teada pole veel sidrun kinnitanud, et mikkelsen hispaanias sõidab, vb eksin

[-huviline2-]

Eks see 5. septembril selgub, kui nimekiri lukku läheb. Mattoni sõnul on see märgilise tähtsusega, st. kes Hispaanias sõidab, sõidab 2018. Lefebvre on hetkel kindlasti stardis, tõenäoliselt ka järgmisel aastal.

[snakeplissken]

ei öelnud ta midagi sellist

Pärast viimase päeva esimest katset ütles Mikkelsen:
"A clean stage. I just try to keep the pressure on Ott. We've seen mistakes many times, so we'll keep it on."

Seega ilmselgelt ütles.

vastasin schalke postitusele

huvilisel oli õigus

[mcwax]

Eks see 5. septembril selgub, kui nimekiri lukku läheb. Mattoni sõnul on see märgilise tähtsusega, st. kes Hispaanias sõidab, sõidab 2018. Lefebvre on hetkel kindlasti stardis, tõenäoliselt ka järgmisel aastal.

Ja no ei saa ma aru sellest Lefebvre poputamisest. Mees eksib palju, ja pole sellejuures ka teab mis kiire. Tänak oma "Kraavi-Oti" päevil oli vähemalt vaieldamatult kiire. Ju seal peab olema ikka mingi Prantsuse värk taga (kas oli äkki kunagi kuulda, et Prantsuse autospordi liidul mingi leping Citroeniga ja sisuliselt peab üks prantslane tiimis olema, vms?).
Aga vaata kuidas tahad, siis Meeke'i olukord polegi äkki nii hirmus. Eeldama peab, et Citroeni eesmärk oleks ikkagi ju tootjate tiitel. Kui valida sõitjateks Lefebvre+Breen+Mikkelsen/Meeke - see kombo ei võimalda tiitlile heidelda. Meeke+Mikkelsen+Breen/Lefebvre - niipidi oleks juba võimalused kõvasti paremad. Meeke positsioneerib enda teiseks sõitjaks, saab pingevabalt jälle sõita ja teeb ka viisakad tulemused. Ainus korralik kaartide segaja siin saaks olla Ogier - siis saaks Lefe julmalt "pingile" jätta ja oleks juba väga kõva tiim võimalik kokku panna.