WRC hooaeg 2017

[Kolin]

nüüd hea vaadata, mis kiirust WRC top3 mees WRC2ga näitab..

No saab näha. Aga jah tuleb kõva heitlus Sunineni ja Mikkelseni vahel. Oi see oleks häbi küll kui noor soomlane tal selja prügiseks teeb.

Ärgem unustagem WRC2 klassi stardis on ka Eric Camilli, kes kindlasti tahab kõigile koha kätte näidata, kaasa arvatud papa Wilsonile . Nii, et lihtne Mikkelsenil olema ei saa.

Camilli võib sõita ka WRC private cup (WRC trophy) sarja

[-huviline2-]

Montes on ta ju R5 kindlasti, peaks kodune pinnas ka olema, kuigi eelmine kord turvapuur kõveraks sõideti.

[Mart_]

Lihtsalt meenutuseks eelmisest korrast kui top3 wrc mees sõitis Montes wrc2ga
https://www.youtube.com/watch?v=ADPRs_AswDQ

Oli enne väljasõitud üldi 6. mees.

[renxrw]

Seal on kindel põhjus, miks Mikkelsen pole ennast ühegi tiimiga sidunud, et saaks montes wrc autoga sõita.

Mikkelsen sõidab alates rootsis 2017spec Polo WRCga.

[Epik]

Seal on kindel põhjus, miks Mikkelsen pole ennast ühegi tiimiga sidunud, et saaks montes wrc autoga sõita.

Mikkelsen sõidab alates rootsis 2017spec Polo WRCga.

Montes on ju fabia r5, pidasid silmas vist rootsit.
On muidu mingeid tõsiseltvõetavaid allikaid selle rootsi ja 17 polo kohta ?

[viplala]

Välismaalt:
Andreas to Norwegian media
I hope that Monte Carlo in a Skoda is a one off and and that I already in Rally Sweden can get on with a VW Polo.
It depends on the 2017 model of the VW Polo is homologated. If that goes through, it would be very good.
But then it's obviously also about bringing in sponsorship money to operate it.

Et Mikkelsen saaks Rootsis 2017 VW Pologa stardis olla peab ikka väga palju enne juhtuma. Ainult tema tahtmisest jääb väheseks.

[tugitoolifänn]

http://sport.postimees.ee/3953283/ralli ... 1480965323

Edasi ise lugeda ei saa kahjuks.

Pärnal rahadega hapu seis vist.

[viplala]

Martin jutustas eile vikerraadio spordisaates
Martin Järveoja uue hooaja väljakutsetest
http://vikerraadio.err.ee/v/sport/loigu ... akutsetest

[Mistral]

http://sport.postimees.ee/3953283/ralli ... 1480965323

Edasi ise lugeda ei saa kahjuks.

Pärnal rahadega hapu seis vist.

Aga loe ikka:
Autoralli on karm spordiala – tippkonkurentsis saavad tasuta sõita ainut parimatest parimad, ülejäänud peavad oma kulude katteks leidma üüratuid rahasummasid. Kui see ei õnnestu, on karjääril kriips peal. Just sellises seisus on kahel eelmisel hooajal DMACKi kulul valitud MM-rallidel WRC 2 arvestuses kihutanud Sander Pärn.

«Järgmiseks aastaks mul rallisõitjana plaane pole,» tunnistas Pärn. «Tasuta sõidud said läbi, endal mul aga võistlemiseks raha pole. Garaažis pole ka autot, mida sõitmiseks võtta.»

Teadupärast võitis Pärn 2014. aastal DMACKi noortesarja, mille auhinnaks oli osalemine MM-sarjas. Paraku ei suutnud Pärn sportlikus mõttes oma võimalust kasutada. MM-rallidel lõppesid tema kihutamised katkestamiste või kesiste tulemustega – ühtegi punktikohta ei õnnestunud tal WRC 2 arvestuses saavutada.

«Minu probleemid seisnesid tehnikas ja testisõiduvõimaluste puudumises. Sõitude vahele jäid liiga pikad pausid,» selgitas Pärn altmineku tagamaid. Kohati venisid võistlusevahelised pausid kolme kuu pikkuseks.

Kuna rallisõiduks võimalused puuduvad, jätkab Pärn aasta alguses vahepeal akadeemilisele pausile pandud ülikooliõpinguid. Unistus rallisõidust elab temas aga endiselt edasi. «Loodan, et praegune seis ei tähenda veel karjääri lõppu. Olen ju kõigest 24-aastane,» nentis ta optimistlikult.

Samal ajal kui ühe rallisõitja ees hakkab MM-sarja uks sulguma, püüab juba järgmine eestlane jalga sinna vahele saada. Suure tõenäosusega pole Ott Tänak uuel hooajal ainus MM-rallidel tiirutav eestlane. Juunioride WRC konkurentsis hakkab kihutama 23-aastane Miko-Ove Niinemäe.

«Eelarve pole veel täiesti koos, kuid usun, et saame tänavu selles sarjas võistelda,» ütles Niinemäe. JWRC-sarjas ootavad ees muudatused. Seni kasutati seal Citroëni masinaid, kuid uuel hooajal on sõiduvahendiks Ford Fiesta. Võrreldes esialgse plaaniga on täienenud ka kalender. Nüüd sõidetakse noortesarjas kuuel MM-rallil.

«Esimene ralli on alles aprillis, seega on veel aega,» märkis Niinemäe. «Kuna sari algab Prantsusmaal asfaldiralliga, siis plaanin enne seda osaleda mõnel analoogsel rallil.» Esialgu oli möödunud hooajal Eesti esiveoliste autode klassi valitsenud Niinemäel plaanis osaleda ka Lätis talverallil, kuid otsest mõtet sellel pole, õigem on panustada asfaldile.

JWRC-sarjas kasutatava auto saab Niinmäe enda valdusesse alles vahetult enne rallit. Samasuguse masinaga harjutamiseks kavatseb ta sõiduki rentida. Peale JWRC-sarja võistluste on tal plaanis startida ka kolmel Eesti meistrivõistluste etapil.

Niinemäe, kellel 2011. aastast on juba analoogses sarjas võistlemise kogemus, valmistub seekordseks hooajaks põhjalikult. Enne sarja avalööki kavatsetakse koos kaardilugeja Martin Valteriga osaleda mõnel noorele sõitjale mõeldud koolitusel. Ilmselt on tegemist hädavajaliku käiguga, sest viimastel aastatel pole Niinemäe Eesti ja Läti ralliteedelt kaugemale jõudnud.

Kuigi tippralli hooaeg algab juba jaanuaris Monte Carlos, tuleb paljude eestlaste võimalike plaanide realiseerumise kohta infot oodata vähemalt kevadeni. Kindel on vaid see, et Ott Tänak kihutab WRC-sarjas ja aprillis alustab JWRC-sarja Niinemäe, kuid ülejäänud meeste saatus on veel lahtine. Oktoobris, hooaja lõppedes, rääkis mitu rallimeest soovist vaadata Eestist kaugemale, kuid plaane ellu viia pole lihtne.

[KidrA]

Pärn võib oma rallikarjääriga kindlasti rahule jääda. DMack Cupi võit on juba päris hea saavutus ja isegi kui oleks kõvasti testida saanud siis vaatame tõele näkku, ma ei näe, et oleks kuhugi eriti välja jõudnud, WRC2 käis üle jõu üpris kõvasti. Need vahed polnud seal mõned sekundid vaid mitmed kümned sekundid liidritest maas katsetel. Teeb õigesti, et eriala muudab, pole mõtet lihtsalt raha tuulde lasta ja olla vaid osa statistikast. Ainuke asi, mis kurvaks teeb on, et jätkuvalt ei ole Eestis talendikat noort rallimeest näha. Aga eks see ongi sellise väikese riigi probleem, et võimalused selleks on vaid vähestel ja tihti need kellel võimalused on, need pole just kõige paremad. Kindlasti on meie hulgas ka mõni Ogier aga finantsiliselt ei mängi välja kuidagi.

[soca]

Pärn võib oma rallikarjääriga kindlasti rahule jääda. DMack Cupi võit on juba päris hea saavutus ja isegi kui oleks kõvasti testida saanud siis vaatame tõele näkku, ma ei näe, et oleks kuhugi eriti välja jõudnud, WRC2 käis üle jõu üpris kõvasti. Need vahed polnud seal mõned sekundid vaid mitmed kümned sekundid liidritest maas katsetel. Teeb õigesti, et eriala muudab, pole mõtet lihtsalt raha tuulde lasta ja olla vaid osa statistikast. Ainuke asi, mis kurvaks teeb on, et jätkuvalt ei ole Eestis talendikat noort rallimeest näha. Aga eks see ongi sellise väikese riigi probleem, et võimalused selleks on vaid vähestel ja tihti need kellel võimalused on, need pole just kõige paremad. Kindlasti on meie hulgas ka mõni Ogier aga finantsiliselt ei mängi välja kuidagi.

+1

Volver on minu silmis talent kuid minu SUUREKS suureks suureks kahjuks tundub et ka see mees on vaikselt hääbumas...

Eelmine aasta tegi mees tegusid ja olid veel artiklid postimehes jne kus ristiti mees Märtini ja Tänaku mantlipärijaks. Siis tuli veel meeldivam uudis et mees teeb 5 ERC klassi etappi kaasa juunior klassis ja järsku see kõik muutus ning sõideti hoopis kodune hooaeg Ladaga ja üleüldiselt mees ka sellega pidilt kadus...Mis temast edasi saab? Tahaks väga teada ja loodan väga et mehel on endiselt veel head võimalused.

Kuid üleüldiselt jah, kui Ott mingi aeg lõpetab siis läheb ikka üksjagu aastaid aega et keegi sama kaugele jõuab ja kui üldse jõuab.

[kiilakass]

Aga kuidas Plangiga lood, vahepeal olid sosinad, et ka suure karuselliga plaanis liituda?

[stout]

Pärn võib oma rallikarjääriga kindlasti rahule jääda. DMack Cupi võit on juba päris hea saavutus ja isegi kui oleks kõvasti testida saanud siis vaatame tõele näkku, ma ei näe, et oleks kuhugi eriti välja jõudnud, WRC2 käis üle jõu üpris kõvasti. Need vahed polnud seal mõned sekundid vaid mitmed kümned sekundid liidritest maas katsetel. Teeb õigesti, et eriala muudab, pole mõtet lihtsalt raha tuulde lasta ja olla vaid osa statistikast. Ainuke asi, mis kurvaks teeb on, et jätkuvalt ei ole Eestis talendikat noort rallimeest näha. Aga eks see ongi sellise väikese riigi probleem, et võimalused selleks on vaid vähestel ja tihti need kellel võimalused on, need pole just kõige paremad. Kindlasti on meie hulgas ka mõni Ogier aga finantsiliselt ei mängi välja kuidagi.

+1

Volver on minu silmis talent kuid minu SUUREKS suureks suureks kahjuks tundub et ka see mees on vaikselt hääbumas...

Eelmine aasta tegi mees tegusid ja olid veel artiklid postimehes jne kus ristiti mees Märtini ja Tänaku mantlipärijaks. Siis tuli veel meeldivam uudis et mees teeb 5 ERC klassi etappi kaasa juunior klassis ja järsku see kõik muutus ning sõideti hoopis kodune hooaeg Ladaga ja üleüldiselt mees ka sellega pidilt kadus...Mis temast edasi saab? Tahaks väga teada ja loodan väga et mehel on endiselt veel head võimalused.

Kuid üleüldiselt jah, kui Ott mingi aeg lõpetab siis läheb ikka üksjagu aastaid aega et keegi sama kaugele jõuab ja kui üldse jõuab.

Volver oli ka minu meelest uus tulija keda tasus jälgida, aga see aasta on puhtalt raisku läinud. Ma ei tea küll kuidas need asjad eesti rallis käivad, aga võiks ju mees korra Tänaku/Märtini kõrval saada oma oskusi näidata ja kui tõesti näha on, et mehest võiks asja saada ja ka tahtmist on, siis võiks ju Tänaku toetajad eesotsas Grossiga ju samuti aidata ka uuel mehel liikuma saada. Kindlasti on ju Eestis veel väga kõvasid ralli entusiaste (näiteks Jeets), kellel on raha ja kes võiksid aidata kaasa uutel noortel areneda ja viia ralli maailma tippu.

[Mart_]

Aga kuidas Plangiga lood, vahepeal olid sosinad, et ka suure karuselliga plaanis liituda?

Vast jäävadki sosinateks. Pakun, et kui üldse, siis tehakse kaasa mõned etapid prooviks. Pikas perspektiivis aga ei näe sealt midagi tulemas. Loodetavasti eksin.

[Kolin]

Pärnal rahadega hapu seis vist.

Ega mehel pole ju tulemusi ka millega sponsorite juurde lehvitama minna. Eelmine hooaeg neljast rallist kolmel lõpetas võsas.

[Janarr]

Eestis on täna väga palju sõitjaid, kes võiks tipptasemel kiiruse poolest sõita.
Võtame nt. Timmu Kõrge (Olgugi, et ei ole vist enam päris 25 aastane?) aga Rally Estonial näidatud kiirus 2015 oli selgelt väga kiire.
Samuti nt Kaur, on kuulda olnud, et teeb mõnel WRC etapil WRC2 klassis kaasa see aasta. Loodame, et saame teda seal näha.
Ja Dmackist võiks edasi saada minu silmis kindlasti Ken Torn oma toore kiiruse ja stabiilsusega. See mees on talent.
Läheb veidi OT'ks ära.

Peace!

[Kolin]

Kuu aega veel kannatada ja siis on möll käes.

[KidrA]

Eestis on täna väga palju sõitjaid, kes võiks tipptasemel kiiruse poolest sõita.
Võtame nt. Timmu Kõrge (Olgugi, et ei ole vist enam päris 25 aastane?) aga Rally Estonial näidatud kiirus 2015 oli selgelt väga kiire.
Samuti nt Kaur, on kuulda olnud, et teeb mõnel WRC etapil WRC2 klassis kaasa see aasta. Loodame, et saame teda seal näha.
Ja Dmackist võiks edasi saada minu silmis kindlasti Ken Torn oma toore kiiruse ja stabiilsusega. See mees on talent.
Läheb veidi OT'ks ära.

Peace!

Meid on Märtiniga juba nii ära rikutud, et me pole enam rahul keskmisega, vähemalt mina mitte. Kõigepealt peaksid meie omad 16 aastasele soomlasele pähe tegema, siis võib edasi vaadata, kui poisike tõmbab ikka kodus koti pähe siis pole mõtet ka maailma peale mõtlema hakata. Sellepärast oligi hea kui kunagi tegi sama Tänak Soomes. Tegi Soome kunnidele ära, olgugi, et natuke parema tehnikaga aga see oli juba näitaja, et võib maailma uurima minna. Sama peaks olema ka Eestis, kui ikka soomlased ja venelased käivad meil siin näitamas, kuidas Eesti teedel sõita siis pole mõtet oma külarallist ka kaugemale minna.

[Kolin]

BILLIOT Jérémie ‏@planetemarcus 39m39 minutes ago
#WRC D-DAY for @CitroenRacing 16.00hrs CET : C3Wrc 2017 official launch



Huvitav millal M-Sport oma esitluse teeb?

[Lärri]

Sama peaks olema ka Eestis, kui ikka soomlased ja venelased käivad meil siin näitamas, kuidas Eesti teedel sõita siis pole mõtet oma külarallist ka kaugemale minna.

Õige jutt.