Ralliautod ja ajalugu.

[rally11]

Tere!

Mind hakkas huvitama palju Eestis siis sportrallikaid on ja mõtlesin uurima hakkata Eestis olevaid ralliautosi ja nende ajalugu. Kui keegi soovib aidata või infot jagada on väga teretulnud.

[-huviline2-]

See on vist suht võimatu missioon, aga edu. Alustuseks parim variant oleks saada kuskilt SP**** numbrite nimekiri (äkki Maanteameti taustakontrolli neid toksides või küsida siis otse?) ning sealt eraldada igasugused offroaderid, kiirendus- ja driftipillid ning välismaalaste autod. Täit tõde ei selgu muidugi, sest paljud autod on veel traditsioonilise EV numbriga / arvelt maas/ sõidavad näiteks krossi.

[rally11]

Need kellel EV numriga ongi see suurim probleem. Aga tänud.

[raig0]

Aga milleks nii negatiivne suhtumine. Hakka aga tekitama mingi süsteemiga seda ajalugu ja küll info ka tuleb.

[-huviline2-]

Parandus tõepoolest e. julge pealehakkamine on pool võitu, kui kõiki ei saa, pole ka hullu...algus on tehtud ja alati saab edasi teha.

[rally11]

Parandus tõepoolest e. julge pealehakkamine on pool võitu, kui kõiki ei saa, pole ka hullu...algus on tehtud ja alati saab edasi teha.

Edasi üritan igaljuhul, aga lihtsalt SP nimekiri teeks väga palju lihtsamaks. Saatsin kirja ka ARKi eks näis. Aga endiselt ootan, kui kellegil on mingit inot jagada. Võin meili sõnumisse saata.

[-huviline2-]

Mis veel meenus, et äkki ka EAList uurida, võimalik, et sõbralikum suhtumine, kui Maanteametis.

[rally11]

Mis veel meenus, et äkki ka EAList uurida, võimalik, et sõbralikum suhtumine, kui Maanteametis.

Sealt ma algul uurisingi, kahjuks nemad aidata ei saa. Neil pole sellist aruannet nr üle ja suunasid Maanteeametisse.

[Casecas]

Mõnus mõte.Aga äkki peaks koostama mingi küsimustiku (mida sa täpsemalt ajaloo all silmas pead) ja selle laiali saatma tegevsõitjatele.Usun,et algatuseks tuleks sealt juba infi.

[KrikU]

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Leidsin selle lingi ja siit mõte hakkas jooksma, et kas tõesti terve öö sõideti katseid, mu sünniaastal - 1985 aastal!?

Samuti võiks huvitav olla kuidas omal ajal publik katsetel käis - polnud ju mobiiltelefoni, GPS-i jne. Kas ja kus avaldati katsete kaardid?
Praegu tundub see nii elementaarne omada abivahendeid ning ikkagi vahest läheb keerukamaks orienteerumiseks nagu minu tänavune täis Eesti rallihooaeg pealtvaatajana näitas. Mõnikord GPS juhatab otsemat teed mis läheb mingi muu kiiruskatsega risti mistõttu tuli ikkagi ringi orienteeruda jne.

Selles kontekstis tundub mulle ulme kuidas paberkaartidega kaugelt tulijad, kes kohalikke teid ja olusi ei tundnud. niiviisi rallil käia said, ning kui mitmele katsele omal ajal päeval üldse jõudis?

Oleks huvitav lugeda pajatusi-jutte asjaosalistelt kes 70-80datel, aga ka 90-datel rallidel just pealtvaatajana käisid. Mis on muutunud? Mis on ralli korralduses muutunud? Kas ralli ajaloo kohta mingit kirjandust ka äkki leidub?
Vanu rallivideote linke ootaks. Kuskil jäi silma, et mu kodukandi Nõmme tänavatel on isegi linnakatset sõidetud!?

[Frank]

Ega see paberkaartidega nagiveerimine mingi hull teadus ole. Pead lihtsalt teadma, mis märke otsida. Seni peaaegu kogu aeg kaardi järgi sõitnud.

[Oliverk]

Siiamaani paberkaardi järgi kõik rallid käidud. GPS niisama näitab teeotsi.

[KrikU]

Kõige jamam asjaolu Autolehe enda kaardi puhul kus katsed peal - puuduvad teenumbrid! Mul on ka teede atlas autos, aga see jäi sel aastal küll omale kohale kordagi puutumata. Paberkaardiga ainult tegutsedes on lisaks ju suur määramatus sõiduaeg - ning seda on alati olnud vaja üsna täpselt arvestada kui tahad päevas maksimaalselt katseid näha ja rallit kohapeal ka võimalikult pikalt jälgida. Google Maps näitab nii sõiduaega kui ka lisatakistusi selles osas.

Leidsin ka vanu rallivideosi pisut: https://www.youtube.com/user/balthagsi/videos

Vanade aegade kohta veel - autosi oli vähem, seega käidi rallit vaatamas ka bussiga ja suurema seltskonnaga? Siis oli kaardilugemine ka ainult korraldaja poolne kohustus. Praegusest hooajast jäi meelde, et selline rallil käimise viis on rohkem Soomlaste teema mis jäi eriti silma viimasel Saaremaa rallil.

[puska]

Ega see paberkaardiga ka mingi kunst ei ole.Käisime mitu korda varasemas Portugali ja Hispaania rallit vaatamas,arvestades sealsete olude keerukust,ei olnud nagu kordagi probleeme.Hiljem kui keps esimest korda kaasas oli,imestasime ise ka kui lihtne ja kuidas ennem hakkama saime.
Nõuka ajal olid ka võistleja rajadokumendid suht primitiivsed,ülesõidud kurvidena-ristmikena kirjas,aga lisakatsed kaardil kujutatuna.Pool materjalist(nt.Edasi ralli puhul)koosnes sponsoreerivate kolhooside andmetest.
Kuidagi mäletan kaheksakümnendatest- kõik katsed ja paremad kohad olid teada..Kuidas teadsime ei mäleta kahjuks enam.
Terve öö sõitmise kohta-rajaga tutvumise ja trenni kordade arv polnud ju piiratud,nii uhatigi palju kellelgi vahendeid oli.Oli juhuseid kus võistlusmasina mootor lasti ennem kotti kui võistlus algas.
Saaremaa ralli publiku tõmbenumber oli muidugi upa kolmnurk-kui õigesti mäletan,siis lasti mitu autot korraga starti.
Päris nagu rallikavasid,minul on kõige varasem 2002 aastast järgi,kindlasti oli neid juba ka ennem.

[Oliverk]

Kõige jamam asjaolu Autolehe enda kaardi puhul kus katsed peal - puuduvad teenumbrid! Mul on ka teede atlas autos, aga see jäi sel aastal küll omale kohale kordagi puutumata. Paberkaardiga ainult tegutsedes on lisaks ju suur määramatus sõiduaeg - ning seda on alati olnud vaja üsna täpselt arvestada kui tahad päevas maksimaalselt katseid näha ja rallit kohapeal ka võimalikult pikalt jälgida. Google Maps näitab nii sõiduaega kui ka lisatakistusi selles osas.

Ei tea kuidas teistel, aga mina teen kodus kava valmis. Kui mingi suva ralli siis panen ainult vaadatavad katsed paika. Poola jaoks tegin terve legendi koos ülesõiduaegadega ja katselt lahkumise aegadega. Kohapeal mängid vastavalt vajadusele ümber.

[allar9944]

Ise elus ainult korra gpsi abi kasutanud, Lätis Sarma rallil lihtsalt pole läti kaarti kaasas olnud. Eestis kõik rallid oma kaardi atlasega ära käinud või kui juba tuttav koht siis oma pea järgi.

[calderon]

Öösiti sõideti küll ma mäletan. Valge Daami ralli läks mul kodukülast läbi iga aasta ja katset sõideti kolm korda. Päeva valges, hämaras ja öösel. Katsetele sõideti üldiselt bussiga kui autot ei olnud. Katsete kaarte kui selliseid väga n.ö. meedias ei olnud aga kuna enamus sõitjad olid n.ö. kolhoosi, sohvoosi või mingi KEK- i mehed siis nende käest sai alati.
Mis gps- i puutub siis isiklikult pole kordagi kasutanud. Enamus katsed ju iga aasta samad. kui midagi uut siis sõidad ise läbi autoga ja teed märkmeid. RE puhul nt kaardid suhteliselt täpsed olnud mis nad avaldavad. Prindid välja ja korras kui endal meelde ei jäe.

[umm]

See öine sõit oli suhteliselt tavaline formaat. Tallinna lähedal Vastlaralli oligi ainult öine sõit, mingil ajal ka Vana Toomase ralli. See formaat lõppes 80-te lõpus. Viimane öine rallide alla liigituv sõit oli 2005 Tartus toimunud rahvaralli, mis kestis samuti pmst öö otsa.
Ma mingi aeg postitan pilte toonastest legendidest.
Ja mis puutub paberkaarti, siis selle järgi ainult liigungi, gps on meeldiv abivahend, kui täpset asukohta vaja teada. Kui tutvud katsetega, siis paberil üldkaart annab võimaluse paremale logistikale. Seega, kellele paberkandjal kaart peavalu tekitab, siis soovitan autoorienteerumist. See annab korraliku teadmise.

[KrikU]

Keegi teab äkki pajatada mis aegadel selline nähtus kaasnes, vähemalt suurematel rallidel, nagu meile praegu iseenesest mõistetav spetsiaalne ralliraadio!

See aasta kõik rallid see kaasas olnud

[enn tarka]

nii palju ma võin öelda omast kogemusest,et aastast 2011 oli selline asi meil töö juures olemas.....rallil ei kasutanud