WRC hooaeg 2016

[snakeplissken]

teeme rallid veel lühemaks siis ogier ei paneks enam kõikidele nii pika puuga ära

[soca]

ärge nüüd üle ka dramatiseerige . Minule endale meeldiks ka kui katsete pikkusteks oleks 15-50 km. Lühemaid ja pikemaid pole vaja, lühemad siis ainult linnakatsed. Stardijärjestus võiks olla minu meelest sama nagu eelmine hooaeg ehk et ainult esimesel päeval starditakse üldjärjestuse alusel või siis see 2012 hooaja süsteem kui sõitjad ise valisid.

[calderon]

ärge nüüd üle ka dramatiseerige . Minule endale meeldiks ka kui katsete pikkusteks oleks 15-50 km. Lühemaid ja pikemaid pole vaja, lühemad siis ainult linnakatsed. Stardijärjestus võiks olla minu meelest sama nagu eelmine hooaeg ehk et ainult esimesel päeval starditakse üldjärjestuse alusel või siis see 2012 hooaja süsteem kui sõitjad ise valisid.

Stardijärjekord võiks loosiga olla

[Tuhman]

FIA tahab teha rallisi põnevamaks aga lasevad korraldada 80km katseid kus tulevad väga suured vahed. Kõige põnevam pealtvaatajatele oleks, kui oleks palju lühikesi katseid (10-15 km, vahed oleks väiksed katsetel ) ja 1,2 pikka katset. FIAs tuleks teha suurpuhastus kui on soovi sporti parandada aga kahjuks seda vist ei juhtu.

Kuidas oleks 3-5km katsetega, siis oleks vahed veel väiksemad katsetel?

Olekski vahed väiksemad aga see oleks lihtsalt lollus. Tuletan meelde selle aasta Korsika rallit kus olid ainult pikad katsed ja mis oli kõige mõttetum ralli sellel sajandil.

Stardijärjekord võiks olla samamoodi nagu ERC on. See on kõige ausam sõitjate suhtes aga FIA probleem on hetkel Ogieri aeglustamine.

[Divine]

FIA tahab teha rallisi põnevamaks aga lasevad korraldada 80km katseid kus tulevad väga suured vahed. Kõige põnevam pealtvaatajatele oleks, kui oleks palju lühikesi katseid (10-15 km, vahed oleks väiksed katsetel ) ja 1,2 pikka katset. FIAs tuleks teha suurpuhastus kui on soovi sporti parandada aga kahjuks seda vist ei juhtu.

Kuidas oleks 3-5km katsetega, siis oleks vahed veel väiksemad katsetel?

Mida sa norid, ma küll Tuhmaniga nõus. Pikad katsed ei müü ja pole ka huvitavad, keegi ei pressi seal maksimumiga.
Kestvusrallisarju on maailmas küllaga. F1-ga saab teatud paralleleele tõmmata - kütuse ning rehvide säästmine, pole ju huvitav.

[Kolin]

ärge nüüd üle ka dramatiseerige . Minule endale meeldiks ka kui katsete pikkusteks oleks 15-50 km. Lühemaid ja pikemaid pole vaja, lühemad siis ainult linnakatsed. Stardijärjestus võiks olla minu meelest sama nagu eelmine hooaeg ehk et ainult esimesel päeval starditakse üldjärjestuse alusel või siis see 2012 hooaja süsteem kui sõitjad ise valisid.

Stardijärjekord võiks loosiga olla

Kunagi vist isegi oli loosiga. Iga päeva lõpus loosisid piloodid omale järgmise päeva stardi koha. Loosimise järjekord oli ralli paremus järjekord

[mcwax]

Eks nende pikkade katsete kõige suurem häda on see, et kui peaks üks/kaks ära jääma, siis on kohe väga suur osa rallist nahkas.
Aga väide et pikkadel ei pushita - sellega küll nõus ei saa olla. Elu näitab, et vähemalt üks kodanik Ogier on just see mees kes pikkadel katsetel räigeid vahesid suudab sisse sõita.

Minule pikad katsed meeldivad. Kas nüüd just 80km, aga selline tore 35-50 on küll mõnus vaheldus lühematele. Minule isiklikult ei tundu liiga põnev jälgida neid 6-8km katseid, kus kogu top8 on 4-5 sekundi sees. Jääb selline tunne nagu... nagu poleks vahet. Punni palju punnid, ikka võtad tagasi max 2 sekundit. Pikal kastel saab ikka võita korralikult sekundeid...

[Gustav]

Wales Rally GB: News in brief

Breen väidab, et tal järgmiseks aastaks mingid suured diilid susisevad.

Lisaks Hyundai twitteris selline postitus:

Hyundai Motorsport ‏@HyundaiWRC · 10m10 minutes ago  Wales, United Kingdom
This weekend we are proudly supporting @Jaffa_Fund! @WalesRallyGB @RallyDai @OfficialWRC



Silly season: Breen Hyundaisse, Neuville M-Sporti

[stout]

Kas keegi oskab minu küsimusele vastata - kas ka hooajal 2016 starditakse rallidel kaks esimest päeva üldise pingerea järgi või tuleb muudatus. Kuigi algne mõte 2015 aasta stardijärjekorral oli hoida Ogieri tagasi, siis minu meelest andis see paljudel rallidel talle veel lihtsama võimaluse võita(asfaldi etapid, Rootsi osaliselt, GB). Ainuke ralli, kus võis sellest võitja muutuda oli Portugal, aga ka see pole kindel. Võiks olla ikka ainult üks päev ja edasi juba pööratud järjestuses.

[soca]

täpselt ei mäleta aga minu arust jäi samaks see stardijäjrekord.

A current M-Sport client is bringing money to the table and will be part of a 3 car WRC Team in 2016

ja Neuville kommenteeris eile powerstage ajal belgia tv's ning ütles et ei oota suuri muutusi järgmiseks hooajaks sõitjate turul, küll aga 2017.

[Rainiz.]

Ehk siis hetkel tekib üks koht juurde? Aga see ilmselt vist Dmack'i värk? Ja sel juhul läheb sinna rooli Ketomaa

[muhk]

A current M-Sport client is bringing money to the table and will be part of a 3 car WRC Team in 2016

kas see inglise keelsest rallifoorumist või mõni muu allikas sellel?

[soca]

inglise keelsest foorumist jah, hetkel m-spordi kliendid Prokop, Kubica ja Bertelli. Keegi neist kolmest peab see siis olema kes raha letti lööb.

[snakeplissken]

kui vastab tõele siis see peab olema Kubica

[rs7]

M-spordi kliendid on muide ka Nasser ja Potassov. Vb mõni Lähis-Ida mees veel. Yazeed äkki?

[Rebane]

Bertelli kes muu.

[MKD]

Ma teeks ka panuse Bertelli peale, kes on aeglane, kuid raha sel perekonnal jagub

[rs7]

Colin Clark ‏@voiceofrally 25m25 minutes ago
Interesting rumours this morning suggesting a sponsorship deal between M-Sport and @fuckmatie37. Mentions possibility of three car team

https://twitter.com/voiceofrally/status ... 4216204289

[raulito]

Ma teeks ka panuse Bertelli peale, kes on aeglane, kuid raha sel perekonnal jagub

Siis peab Tänak abielluma Bertelli õega

Eestis on vist selles vallas ainus näide Sten Pentus keda äi sponsoreeris? Kahjuks puudus talent.

[muhk]

Ma teeks ka panuse Bertelli peale, kes on aeglane, kuid raha sel perekonnal jagub

Siis peab Tänak abielluma Bertelli õega

Eestis on vist selles vallas ainus näide Sten Pentus keda äi sponsoreeris? Kahjuks puudus talent.

polügaamia vist keelatud kõikides Euroopa riikides...
Samas, ei leia põhjust, miks ei võiks tekkida olukord, kus kolmas sõitja maksab kinni vähemalt ühe kiire sõitja koha, kel endal raha pole (olgu siis selleks näiteks tänak). paljudes vormeliklassides on see näiteks tavaline.