Meeskonnad testiradadel

[Oliverk]

see fabia ei ole ka tehasetiimi auto

Ega siis tehasetiimi masinal ja eratiimi masinal erinevad jõuallikad kasutusel ei ole

hooldus on erinev

See mootor pole vast ühe hoolduse jagu sõitnudki. Tegemist uhiuute masinatega.

[Kolin]

Kas ennem starti on võimalik mootor vahetada või mitte?

[Füürer]

Kas ennem starti on võimalik mootor vahetada või mitte?

Kahjuks ei oska öelda kuna tehniline kontroll toimub.

E: enne tehnilist pääseb ilma trahvita jah.

[Kolin]

Nagu aru saan siis võimalik vahetada on. Huvitav kas ennem tehnilist kontrolli saab ilma trahvita hakkama või mitte? Kas mootori vahetuse juures on Trahv igaljuhul tulemas? Loogika ütleb, et ennam tehnilist kontrolli võib vahetada ilma, et peaks trahvi kartma. Kontrollis ju plommitakse kõik kinni.

Aga siit tekib kohe uus küsimus. Kas kontroll toimus ennem seda WRC2 meeste testi või mitte?

[333]

hooldus on erinev

See mootor pole vast ühe hoolduse jagu sõitnudki. Tegemist uhiuute masinatega.[/quote]

See ei ole uhiuus vaid võistelnud/testinud masin

[aadukesekene]

Selline lugu siis:

https://www.youtube.com/watch?v=oPuLquedT4c

Nagu üle künka peitu sai, hakkas mootori laul pihta.

[Lithium]

Kurjakuulutav.. ulme.

[Tann]

Selline siis võiks hakata välja nägema 2017 Polo

[soca]

juba testivad, huvitav kuna teised tiimid alustavad, Wilson soomes vist ütles, et neil ka mingi visioon juba olemas.

[soca]

https://www.youtube.com/watch?v=uQ9kPm3 ... e=youtu.be

[KidrA]

Nagu arvata oligi, on välimus koledam kui praegustel masinatel. Natuke liiga üle võlli ikka see uus disain aga eks harjub ära.

[Mart_]

juba testivad, huvitav kuna teised tiimid alustavad, Wilson soomes vist ütles, et neil ka mingi visioon juba olemas.

Kellel visioon, kellel juba reaalne pill valmis
Järjekordne näide sellest kui palju VW teistest oma ressursilt ja tegemistelt ees on.

[Kolin]

Raha paneb rattat käima. Nagu tõstamaa vanasõna ütleb.

[Olts]

Miks rahakad VW Polo WRCd ei saa rentida? Kus need vanad autod on?

[KidrA]

Miks rahakad VW Polo WRCd ei saa rentida? Kus need vanad autod on?

Eks see ole sellest, et tehasetiimid enamjaolt pole sellisest asjast huvitatud ja neil pole selleks vajadust, nagu M-Spordil. Nad on seal ühel eesmärgil, et võita. Tehasetiimidel pole masinate rentimisest midagi võita, ainult kaotada.

[333]

Miks rahakad VW Polo WRCd ei saa rentida? Kus need vanad autod on?

Sõidvad rallikrossi

[MKD]

juba testivad, huvitav kuna teised tiimid alustavad, Wilson soomes vist ütles, et neil ka mingi visioon juba olemas.

Kellel visioon, kellel juba reaalne pill valmis
Järjekordne näide sellest kui palju VW teistest oma ressursilt ja tegemistelt ees on.

Jah, VW teeb visioone plasttükkidest pärisautole, M-Sport visandab neid paberile

[T.K]

endale isikikult meeldib, et lõpuks muutuvad autod kiiremaks ja võimsamaks. 300hp on juba ka paljudel tänava juustudel. b rühm oligi meeletult populaarne tänu nendele autodele. muidugi disain võiks olla tiba vähem agressiivsem. aga hea, et muutused tulevad ja positiivses suunas.

[johunn]

Huvitav kas keegi reaalselt läheb ostab Polo, Fiesta, DS3 või i20 kui neid rallirajal edu saadab? Ehk miks just nende mudelitega rallit sõidetakse? Kui niigi reeglid lubavad laiemaid autosid, siis võiks juba vähe priskemate mudelitega võidu sõita. Näiteks Golfi ja Focuse mõõtu autod, millest ka 300+ hp ja neliveolisi versioone pakutakse ehk ralliga samastumine vähe lihtsam.

Isiklikult ei tea, ma ühtki rallifänni kellel oleks täna rallikarusellis tiirlevate autode tänavaversioon, pigem on nendel selline "seljakottide" või "naistekate" maine. Samas on endal ja rallifännidest sõpradel olnud punnsilm Corolla, Lancer, Carisma, Octavia, Evod, Imprezad ja isegi Hyundai Accent, mis 2000 aastate alguses ralliradu nühkisid.

Läänes on küll erinevatel põhjustel autoturg natukene erinev, kui meil siin, aga 1-liitrise ostukäru turustamine ralli abil ei tundu mulle küll eriti mõistlik. Suurem auto võiks teoorias ka turvalisem olla. Kui ikka ukse ja mehe vahel on rohkem õhku, siis on rohkem ruumi deformeerumiseks.

Igal juhul olen samuti rõõmus, et autodele vähe rohkem vurtsu peale keeratakse. See võiks ka jõuvahekordi ühtlustada. Kui ikka füüsiliselt ei ole võimalik ehitada autot mis suudaks kogu selle jõu maha panna, siis tuleb vast paremini välja ka sõitjate oskus/julgus gaasiajalaga ümber käia.

[teine_riiul]

Ma arvan, et see ei ole nii üks ühele reklaam. Vaid väga vähesed hardcore fännid vb kaaluksid Fiesta ostmist, kuna Tänak sellega sõidab. Või Polo. Pole täheldanud üsna tihti Soomes viibides, et seal tänu Latvalale oleks Polode buum. Pigem üritavad autotootjad oma brändi reklaamida, lihtsalt Fordi või Volkarit. MIda edukam see auto rallis on, seda rohkem saab meedias tähelepanu ja inimeste alateadvuses kinnistub mõte, et VW ongi hea auto. (Mida ta ju tegelikult ka on )
SAma kehtib ka F1 puhul. Ilmselt keegi ei ostaks omale mersut lihtsalt sellepärast, et F1 masin näeb nii äge välja ja Hamilton sellega kogu aeg võidab.
Mina kui Honda omanik peaks vist nüüd oma 2010 aasta Accordi käruga lammarisse sõitma, kuna Mclaren rivi lõpus tilpneb