Ott Tänaku diskussioon

[Olts]

Proovime ikka Oti teemas püsida.

[Füürer]

Kuidas Oti võistlusauto diskussioon teemaväline on?

[Kolin]

Kuidas Oti võistlusauto diskussioon teemaväline on?

Mina ka sellest aru ei saanud. Minu arust olime suht teemas oma jutuga.

[(Jan)]

http://www.wrc.com/en/wrc/news/june/tan ... 2-12-.html

[Rebane]

Tänak valmistub astuma järgmist sammu tipu poole3
Tänavusel hooajal rohkelt ebaõnne kogenud Ott Tänak valmistub järjekordseks autoralli MM-etapiks. Seekord on ees ootamas Poola ralli, kus eestlane tegi oma eelmise hooaja parima etteaste. Mullu võitis Tänak poolakate juures WRC2 arvestuses, tänavu tahab ta teha seal aga järgmise sammu absoluutse tipu poole.
Tänavuse hooaja kuuest MM-rallist on eestlasel õnnestunud probleemideta lõpuni kihutada kahel juhul, kui ta Rootsis saavutas neljanda ja Portugalis viienda koha. Viimatisel Sardiinia rallil sai Tänakule saatuslikuks probleem käigukastiga, mis tõmbas rallimehe poodiumilootustele kriipsu. Kahel viimasel etapil on Ford väljas olnud uue Fiesta rallimasinaga, millega piloodid on ka aina enam kohanemas.

«Portugalis võtsin ma asju väga rahulikult. Sardiinias julgesin juba veidike rohkem gaasipedaalile vajutada ja see andis meile paar päris head momenti, kus tundsime end hästi,» vaatas Tänak wrc.com-i vahendusel kahele viimasele rallile tagasi. «Poolas üritame teha sammu edasi. Peamegi edasi liikuma sammhaaval, et jõuda absoluutsetele tippmeestele lähemale.»

Hoolimata pettumust valmistanud lõppkohast – Tänak jätkas katkestamise järel superralli süsteemis ja sai 14. koha –, usub eestlane, et Sardiinias saavutatud üks kiiruskatse võit ja veel mitu head esitust annavad põhjust vaadata tulevikku optimistlikult.

«Läksime pidevalt paremaks ja kokkuvõttes oli see minu jaoks üks positiivsemaid rallisid. Potentsiaal on olemas ja kohe Portugalis tundsin ma end mugavamalt. Auto allus paremini kontrollile ja praegune olukord meeldib mulle palju rohkem,» tõdes Tänak. «Loomulikult on meil teha veel palju tööd, et see masin oleks võimeline Volkswageneid alistama, kuid meil on olemas hea põhi, mille pealt edasi minna.»

Fordidest oli Sardiinias käigukastiga probleeme ka poolakal Robert Kubical, kuid M-Sporti meeskonna boss Malcolm Wilson usub, et edaspidi suudetakse selliseid hädasid vältida. Wilsoni sõnul oli Tänak sunnitud katkestama, kuna ühe hüppe järel oli surve käigukastile liiga suur.

«Sardiinias on aastaid olnud karmid kiiruskatsed ja tõenäoliselt järgnevatel rallidel ei pea me midagi samasugust kogema. Loomulikult ei saa me võtta lihtsalt sellised riske ja teeme ettevalmistusi, et midagi sarnast enam ei korduks. Lisame mõned uued osad ja loodetavasti selliseid asju enam ei juhtu,» rääkis Wilson.

Järgmise nädala neljapäeval algava Poola ralliga loodab eestlane parandada ka oma positsiooni MM-sarja üldarvestuses, kus ta on 23 punktiga 11. Tema tiimikaaslane Elfyn Evans hoiab samas 53 silmaga viiendat positsiooni, liider on aga Sebastien Ogier 133ga.

«Naudin väga Poola ralli kiiruskatseid. Kindlasti tahan ma nüüd näidata oma parimat minekut, kuid peame ootama ja vaatama, mida see tähendab tulemuste osas,» rääkis Tänak. «Oleme varem näinud, et stardipositsioon võib muuta olukorra raskemaks. Rajad võivad olla väga pehmed ja see ei pruugi meie jaoks hea olla, kuid anname siiski endast parima.»

Poolas tulevad eestlastest rajale veel WRC2 sarjas kaasa tegevad Karl Kruuda ja Sander Pärn.

[muhk]

postimehes kalveti üllitis lihtsalt wrc.com artikli suht üks-ühele ümberkirjutamine

[soca]

Ja see artikkel oli kindlasti veel postimees plussi all...

[aadukesekene]

Ja see artikkel oli kindlasti veel postimees plussi all...

Täpselt nii see oli

[MKD]

Viimasel ajal nii ongi, et PM ning Õhtuleht teevad mingi M-Spordi pressika või wrc.com artikli põhjal uudise ning Delfi refereerib neid. Delfi puhul lisandub mõne video puhul veel lisaks "Ainult Delfis: Vaata kuidas Ott kraavi sõidab" .

Kurb, et ajakirjanikud ei suuda natukene rohkem aega pühendada spordialale, kus eestlased nii tipus on.

[aadukesekene]

Viimasel ajal nii ongi, et PM ning Õhtuleht teevad mingi M-Spordi pressika või wrc.com artikli põhjal uudise ning Delfi refereerib neid. Delfi puhul lisandub mõne video puhul veel lisaks "Ainult Delfis: Vaata kuidas Ott kraavi sõidab" .

Kurb, et ajakirjanikud ei suuda natukene rohkem aega pühendada spordialale, kus eestlased nii tipus on.

Eks see nii kipub olemas, et ala vastu huvi tundvad inimesed hangivad info välismaistest kanalitest. Kohalike arvamus alast aga tekib "kvaliteetartiklite" põhjal.

[muhk]

Viimasel ajal nii ongi, et PM ning Õhtuleht teevad mingi M-Spordi pressika või wrc.com artikli põhjal uudise ning Delfi refereerib neid. Delfi puhul lisandub mõne video puhul veel lisaks "Ainult Delfis: Vaata kuidas Ott kraavi sõidab" .

Kurb, et ajakirjanikud ei suuda natukene rohkem aega pühendada spordialale, kus eestlased nii tipus on.

Eks see nii kipub olemas, et ala vastu huvi tundvad inimesed hangivad info välismaistest kanalitest. Kohalike arvamus alast aga tekib "kvaliteetartiklite" põhjal.

või pigem siin ka see värk, et teades otti, kes küll oma sotsiaalmeediat on sel aastal kõvasti täiendanud, pole ta endiselt ajakirjanike vastu eriti sõbralik. okei, kuuse lempsi ja err-i võib vast sealt välja arvata ja võib-olla mõne teadatuntud kirjatšura veel, ent üldjuhul ta ikka suht kinnine ja suhtleb pressiteadete või siis just nende sotsmeedia twiitide ja lausete vahendusel, mida ta ise kontrollida saab.
ehk tegelikult sunnitud käik PM-i jt poolt, sest klikke selline artikkel kahtlemata kogub. Kahjuks ka mina pealkirja ohvriks läinud ja lootsin, et on mingi "eksklusiiv" või nii

[MKD]

Oti teemast läheb see meedia jutt küll välja aga natukene tahaks sel teemal siiski jätkata. Sundkäik ei pea tähendama vaid seda, et nad kopeerivad mõne valmis tehtud uudise ning panevad sellele vinge pealkirja, üks endast lugupidav (spordi)ajakirjanik peaks olema suuteline kirjutama uudiseid või analüüse neil aladel, kus mõni eestlane tipus on. Paraku ralli osas võib selliseid ajakirjanikke ühe käe sõrmedel üles lugeda, kuid see ei saa olla siiski vabanduseks.

Ajakirjanik peaks olema suuteline otsima infot ning panema kokku sellest korraliku uudisloo, kusjuures ilma faktivigadeta. Paraku Ott Järvela näitel otsitakse infot pigem wikipediast ning keeratakse mingi käkk kokku puhtalt tulemusi vaadates, mis tihtipeale ei näita kogu tõtt.. Samas tema jalgapalli analüüsidele ei saa midagi ette heita.

[Timur_P]

Mind eriti ei häiri see, et tõlgitakse välismaiseid artikkleid. Häirib aga see, et enamasti artikklis ei viidata allikale.

[teine_riiul]

Vähe sellest, et Kalvetil endal mõtteid pole, ei suuda ta ilmselt ka tõlgitavast aru saada. Pean silmas seda lõiku:
"then I pushed a bit more in Sardinia when I tried to push the base settings a bit. It was enough to give us a couple of moments!"
Mille Kalvet on tõlkinud kui:
"Sardiinias julgesin juba veidike rohkem gaasipedaalile vajutada ja see andis meile paar päris head momenti, kus tundsime end hästi"

[soca]

http://www.ohtuleht.ee/684907/martin-ka ... kem-tosta-

Kangur räägib Otiga treenimisest, kahjuks ei näe täit artiklit.

[randos]

Postimees+

Tänaku edu Poolas lubab tõmmata paralleele Märtiniga

Eelmise kümnendi esimesel poolel olid Eesti spordisõbrad pidevalt klammerdunud veebilehe wrc.com külge ja uurisid lakkamatult, kuidas läheb meie rallimehel Markko Märtinil MM-sarjas. Lõppenud nädalavahetuse Poola ralli tõestas, et samasugused ajad ootavad taas ees, kuna Ott Tänak on uue Ford Fiesta RSi rallimasina roolis võimeline heitlema kõige kõrgema koha eest.
«Arvestades, et Ott sai nii palju kiiruskatsevõite ja näitas kogu aeg head minekut, oli see tulemus meie jaoks sama hea nagu võit,» ütles eestlase boss Malcolm Wilson M-Spordi pressiteenistuse vahendusel.

Poola teedel kolmanda koha saavutanud Tänakule oli see teine kord tõusta MM-sarjas poodiumile. Arvestades, et Märtin jõudis omal ajal kolme sekka 18 juhul, jõudsid eestlased nädalavahetusel statistika järgi juubelini. Vahepealsetel aastatel oli sellesse nimistusse jõudmisele kõige lähemal Urmo Aava, kes 2008. aasta Kreeka rallil sai kirja 4. koha.

Märtinile kujunes tippkonkurentsi mõttes läbimurdeliseks 2003. aasta hooaeg, kui ta oli Fordi tiimi esisõitja. Sellele eelnenud aastale oli eestlane pannud punkti teise kohaga Suurbritannia rallil, mis oli tema esimene poodiumikoht WRC arvestuses.

2003. aasta algas Märtinile kahe neljanda ja ühe kuuenda kohaga ning seejärel tuli välja uus Ford Focuse rallimasin, mis lubas ta seninägematutesse kõrgustesse lennutada. Nagu ikka on iga uus algus konarlik ja kaks esimest rallit uue masinaga lõppesid katkestamisega. Kolmandal katsel aga kõik klappis ja Märtin triumfeeris Kreeka ralli võitjana.

Paralleele Märtini karjääriga võib leida Tänaku tänavusest hooajast, kus Portugalis tuldi välja uue Ford Fiesta RSi rallimasinaga. Esmalt saavutas Tänak Portugalis küll viienda koha, kuid poodium jäi pooleteise minuti kaugusele ja seejärel vedas Sardiinias alt tehnika. Ka seekord klappis eestlase ja Fordi koostöö kolmandal katsel ja andis tulevikuks kamaluga positiivseid emotsioone. Juba ralli eel lubas Tänak, et Poolast saab see koht, kus tehakse järgmine samm tipu poole. Sarnasusena võib esile tuua sellegi, et Märtin oli 2003. aastal Kreekas esikohta saavutades 27-aastane ning täpselt sama vana on Tänak praegu.

Võib ju öelda, et Tänak on MM-sarjas varemgi kolmas olnud, ent sel korral püsis ta kogu ralli parimate konkurentsis. Esikoha teeninud Sebastien Ogierʼst jäi teda lahutama vaid 23 sekundit ja teiseks tulnud Andreas Mikkelsenist 11,1 sekundit. 2012. aastal Sardiinias kolmandaks tulles jäi ta võitnud Mikko Hirvonenist maha 2.21,1ga ja teiseks tulnud Jevgeni Novikovist 1.00,5ga. Toonasel rallil ei võitnud Tänak seejuures ühtegi kiiruskatset.

Lõppenud nädalavahetusel toimunud Poola rallil võitis ta koguni kuus kiiruskatset, rohkemat suutis vaid esikohale tulnud Ogier kaheksaga. Üldse on Tänak karjääri jooksul nüüd saavutanud 16 katsevõitu. Seega, lõppenud Poola rallilt pärineb praeguse seisuga 37,5 protsenti kogu tema karjääri kiiruskatsete võitudest, mis annab taas tunnistust uuele tasemele jõudmisest.

Kui eestlaste praegune tippmees tõusis WRC arvestuses karjääri jooksul poodiumile teist korda, siis tema kaardilugejale Raigo Mõlderile oli see esimene kord esikolmikusse jõuda. 2012. aastal Sardiinias istus kolmanda koha saavutanud Tänaku kõrval veel Kuldar Sikk.

Arvestades, et Märtinile luges kõikidel auhinnakohtadele jõudmise kordadel (sinna sekka mahtus ka viis võitu) kaarti britt Michael Park, on Tänakul ja Mõlderil tulevikus võimalik teha Eesti rallispordi omamoodi ajalugu. Nimelt pole WRC arvestuses veel kordagi tõusnud poodiumi kõige kõrgemale astmele kahest eestlasest koosnev ralliekipaaž.

Tänaku senise karjääri parim võistlus tuli siinsete rallisõprade jaoks kindlasti parimal ajal, kuna 30. juulist 2. augustini on kavas Soome MM-ralli, mis on siinsetele rallifännidele alati olnud lähim koht, kus maailma tippmeestele kaasa elada. Kindlasti mäletatakse elavalt veel 2003. aastat, kui Märtini võidule põhjanaabrite juures elas kohapeal kaasa hinnanguliselt 10 000 Eesti rallisõpra.

«Poola ralli saatis konkurentidele välja selge sõnumi, et kombinatsioon Otist ja meie uuest autost töötab hästi, ja ootame juba huviga mõne nädala pärast peetavat Soome rallit,» hoiatas Wilson järgmiseks võistluseks konkurente.

AUTORALL MM-SARI

Eestlaste poodiumikohad WRC sarjas

2. koht Märtin (Ford), Suurbritannia ralli (2002)

1. koht Märtin (Ford), Kreeka ralli (2003)

1. koht Märtin (Ford), Soome ralli (2003)

3. koht Märtin (Ford), San Remo ralli (2003)

3. koht Märtin (Ford), Kataloonia ralli (2003)

2. koht Märtin (Ford), Monte Carlo ralli (2004)

1. koht Märtin (Ford), Mehhiko ralli (2004)

3. koht Märtin (Ford), Uus-Meremaa ralli (2004)

2. koht Märtin (Ford), Küprose ralli (2004)

2. koht Märtin (Ford), Soome ralli (2004)

3. koht Märtin (Ford), Jaapani ralli (2004)

3. koht Märtin (Ford), Suurbritannia ralli (2004)

1. koht Märtin (Ford), Korsika ralli (2004)

1. koht Märtin (Ford), Kataloonia ralli (2004)

2. koht Märtin (Peugeot), Rootsi ralli (2005)

3. koht Märtin (Peugeot), Mehhiko ralli (2005)

3. koht Märtin (Peugeot), Küprose ralli (2005)

3. koht Märtin (Peugeot), Soome ralli (2005)

3. koht Tänak (Ford), Sardiinia ralli (2012)

3. koht Tänak (Ford), Poola ralli (2015)

[muhk]

http://www.ohtuleht.ee/684907/martin-ka ... kem-tosta-

Kangur räägib Otiga treenimisest, kahjuks ei näe täit artiklit.

Martin Kangur Tänakuga treenimisest: "Hantleid jaksan Otist rohkem tõsta."
Viljar Voog, 8. juuli 2015, 07:00

Ott Tänaku karjääri teisele MM-etapi poodiumikohale elas Poolas kohapeal kaasa ka semust rallipiloot Martin Kangur. "Mega! Oli näha, et mees pingutas, kuis suutis. Kõik fännid ütlesid, et lihtsalt hullumeelne sõit," oli Kanguri vahetu emotsioon.

Kangur ei ole lihtsalt Tänaku pöidlahoidja, vaid ka treeningkaaslane – kui MM-tsirkusega tiirutav saarlane kodumaal on, valatakse kas eratreeneri käe all või kahekesi ohtralt higi. "Me oleme kaks hullu – kui trenni läheme, siis kumbki alla ei anna! Alati peab endast viimase välja pigistama, alati on võitlus," muheles Kangur.

Kumb duellid enamasti võidab? "Ott on squash’is parem, aga ma olen arenenud. Jooksurajal on ta ka kiire, kuid pikamaajooksus olen vast vähe aeroobsem mees. Jõusaalis käin ma rohkem ja tal on nii tihe graafik, et hantleid jaksan Otist veidi rohkem tõsta," loetleb Kangur meeste meelisalasid.

Tänak kamandas starti

Eesti esipiloot on ka üks peamisi põhjuseid, miks Kangur lõpetab kaheksa kuud pika võistluspausi ning tuleb starti poolteise nädala pärast algaval Rally Estonial. "Ma ütlesin vahetult enne registreerimise lõppu, et ma ikka ei lähe sõitma, on muid tegemisi. Aga siis ütles Ott: "Ei, Martin, ikka pead minema!""

Kangur osales Eesti esirallil ka möödunud hooajal. Sealjuures suutis ta konkurentide R5-autodest vähem võimsama S2000 masinaga võita kvalifikatsiooni ja oli esimesel kiiruskatsel teine.

Ja siis …

"Kui kiiresti sõidad, on ka riskid suured. Iseenesest polnud tehtud viga midagi hullu, aga selle tempo juures polnudki palju vaja. 160 km/h oli kiirus, kui

auto rulluma läks," meenutas Kangur avariid ja tõdes, et ehk oli selle põhjuseks ka liiga suur tahtmine nõrgema masinaga esikohale sõita.

Et ka Rally Estoniale eelnenud Poola rallil oli ta auto lõhkunud, närisid remondikulud eelarvesse suure augu ning edasise hooaja jooksul tegi ta vaid ühe stardi – Walesi MM-ralligi lõppes katkestamisega. Rohkem pole Kangurit autoroolis näinud.

Reeglid ajavad Lätti

"Ma ei näe kahjuks selles spordialas perspektiivi. On ebareaalne jõuda sellisele tasemele, kus teenin raha või saan isegi tasuta sõita," selgitab Kangur, miks ta otsustas aasta algul keskenduda palgatööle. "Ma olen kõik need kaheksa kuud mõelnud ja analüüsinud, et mis läks hästi, mis halvasti, mida saanuks paremini. Saan natukene vanemaks ja targemaks – see tuleb ju ka sõitmisele kasuks," nendib ta.

Rally Estonial on Kanguril raske kindlat sihti seada. "Läheme nautima, aga kindlasti mitte niisama töristama. Paar-kolm nädalat tagasi proovisin Roland

Muraka N-rühma masinat, aga muidu pole ralliauto roolis istunud," ei tea rallipiloot veel täpselt, kui roostes ta oskused on. Ford Fiesta R5 autot, millega ta Tänaku meeskonna OT Racing ridades Lõuna-Eesti teedel stardib, juhtis Kangur viimati 2013. aastal.

Et sõiduvahendiga uuesti sina-sõbraks saada, ootab järgmisel nädalal Kangurit ja kaardilugejat Kuldar Sikku ees kaks testipäeva. Muide, kuna ERC reeglid lubavad rallinädalal võistlusriigis autot katsetada vaid ühel päeval, peavad rallimehed vahepeal hüppama üle riigipiiri Lätti.

Testil on Kanguril abiks ka Tänak. "Nagu Poola näitas, on ta üks maailma kibedamaid käsi. Ta õpetab mulle, kuidas auto seadeid paika panna ja mingil määral ka sõiduvõtteid – see on väga väärtuslik nõu ja saadavat infot rahasse panna ei saa," on Kangur kolleegist sõbrale tänulik.

[Füürer]

Autosport.com kirjutab jälle pikalt ja laialt Otist.

Siit saab artiklit täies mahus lugeda.

[soca]

Tänud Füürer! Ott jagas ka ise seda twitteris.

[soca]

Jaaaa, väga kiitev artikkel ning toob ka David Evans selle välja, et seal kurvis kus tema oli, oli näha et Ott pidi autoga kõvasti maadlema ja VW panid nagu raudteel.