Ott Tänaku diskussioon

[bluuford]

Artiklis siis tilluke faktiviga. Tänak sai ikkagi 1 punkti, kuna kümnendal kohal lõpetas rahvusliku homologeeringuga auto RC2N. Sellised autod sõidavad küll koos teiste masinatega aga nad ei lähe üldisesse punktiarvestusse kirja. Kuna Tänak oli 10-nes FIA homologeeringuga masin, siis ka üldi kümnes koht ja 1 punkt.

[Lithium]

Kui Ott oleks Montes oma 4. saanud, Mehhikos 4. ja näiteks Evansi asemel 3. olnud, mis ilma selle ebaõnneta oleks reaalsus olnud, paikneks Ott ilusti 3. Kohal tabelis. Aga jah, kahjuks on need "oleksid" ühed pahad asjad. Küll läheb paremini, i feel it

[johaan]

Kui Ott oleks Montes oma 4. saanud, Mehhikos 4. ja näiteks Evansi asemel 3. olnud, mis ilma selle ebaõnneta oleks reaalsus olnud, paikneks Ott ilusti 3. Kohal tabelis. Aga jah, kahjuks on need "oleksid" ühed pahad asjad. Küll läheb paremini, i feel it

+1
Rohkem usku rallisõbrad, küll see õnn lõpuks ka meie õuele tuleb

[soca]

Minul on usku alati, eks parajat frustratsiooni need õnnetused tekitavad aga läheb paar päeva ja jälle asi korras. Otil kipub ka see teine hooaja pool just parem olema. Vaikselt on sotsiaalmeedias ka selliseid lauseid tekkima hakanud nagu et Get Tänak out jne. Lithiumilt hea arvutus, oleks see aind nii aga see paha oleks
Loodan et Wilson on Oti suhtes sama mõistlik ja kannatlik kui Matton Meeke'i suhtes.

[Timur_P]

Kui Ott oleks Montes oma 4. saanud, Mehhikos 4. ja näiteks Evansi asemel 3. olnud, mis ilma selle ebaõnneta oleks reaalsus olnud, paikneks Ott ilusti 3. Kohal tabelis. Aga jah, kahjuks on need "oleksid" ühed pahad asjad. Küll läheb paremini, i feel it

Oleks tädil rattad all, oleks ta omnibuss. Paraku pole oleksitega midagi peale hakata, loevad reaalsed tulemused.

[jens]

Ebaõnn või mitte aga selle järgselt sõitma asudes on Tänak näidanud täiesti olematut kiirust ning rääkinud pidevalt enesekindluse ja rütmi taastamisest, järgmine võistlus kordub sama muster. Sisuliselt on 4 etappi läbi ning me ei ole näinud Tänaku kiirust, vähemalt mitte sellist, mida me oleme harjunud nägema. Rallifännina tean ja loodan, et ta suudab endiselt kiire olla aga kas ta selle juures ka teel püsib, on omaette küsimus.

See kiiruse asi on küll oluline tähelepanek. Seni on ta Evansiga suht ühes tempos sõitnud.

Tänak üritab ehk tõesti üsna kindla peale sõita, mis veidi ka kiirust mõjutab, aga kui katkestamised sellest hoolimata tulevad, on see topelt-frustreeriv.

[Olarir]

Kõikidel rallidel kuidagi jah see läbi käinud, et koguaeg otsitakse rütmi ja oma tempot. Muidugi arusaadav ka, et enesekindlus on vaja taastada aga no ikkagi. See sisse elamine (4 rallit vana autoga, kus papa Wilson ka midagi erilist ei oodanud) on läbi saanud. Eks näis mis saab kui uute autodega Portugalis rajal on. Ise loodan, et asi läheb paremuse poole. Võibolla annab see Ottile endale mingi sisemise tõuke või enesekindluse või midagi sellist. Ta ju öelnud ka, et uus auto on tema jaoks oluline. Eks järgmisel rallil näeb kas asjad uue autoga ka paremuse poole lähevad või mitte.

[maailmameister]

Tegelikult on ju need eksimused kõik tulnud kindla peale sõites. Ott ei ole ju hullu pannud nagu näiteks Portugalis eelmine aasta. Kui väikse hoo pealt tulevad sellised katkestamised, siis siin ikka on teatud annus ebaõnne. Ja see krdi Ford on ikka nii nõrk, iga väikse kõksu peale ratas alt ära. Loodame, et uuel autol on ka seda poolt parandatud. Otile külma närvi, küll need tulemused ka tulema hakkavad! Mina usun endiselt, et Ott on võimelime heitlema poodiumi kõrgemate kohtade eest.

[STI]

Vaadake Oti Argentiina PS incari WRC+ pealt. Hoogu on ja ilusti puhtalt tuli. Ehk sai selle pühapäevaga jälle oma enesekindluse tagasi. Mis teeb mulle muret on see, et poiste omavaheline koostöö on ikka rabe veel- näiteks kolmanda katse jooksul karjus Ott Raigole kolm korda: LOE! Teisi incar salvestusi pole vaadanud ega tea, kas seda veel esines.

[soca]

Ott mainis ka ralli ajal et legend polnd just kõige parem.

[jens]

Vaadake Oti Argentiina PS incari WRC+ pealt. Hoogu on ja ilusti puhtalt tuli. Ehk sai selle pühapäevaga jälle oma enesekindluse tagasi.

Minu arust see päris nii ei käi, et kusagilt said enesekindluse ja nii lihtsalt on. Sportlasel on alati kõikumisi, kord läheb paremini, kord kehvemini. Loeb n-ö keskmine. Ja oluline on seda n-ö keskmist taset parandada.

Tooksin näite bowlingust, mida mulle meeldib ikka aeg-ajalt mängida. Vahel tulevad X-id ehk täistabamused. Siis võib ka öelda, et oh nüüd on tunnetus olemas ja tee iga vise samamoodi. Aga järgmine läheb jälle rappa. Need paar X-i ei näita, mis üldkokkuvõttes toimub. Et nii on iga asjaga. See on väga inimlik, sh ka kiiruskatsetel, et mõned katsed tulevad paremini, teised halvemini.

Aga n-ö keskmise taseme parandamine on suur vaev ja töö ning seda on väga raske saavutada. Isegi, kui vahetevahel katsed hästi välja tulevad, ei näita see suurt midagi.

[aix]

No vot siis, kus Ott on spordialale kuulsust toonud. Äkki Ott ongi tulevane Colin Mcrae, kes küll lõhub hullult autosid, aga samas ka tulevane maailmameister ja rallide võitja...

http://sport.postimees.ee/3172217/briti ... eke-triumf

[blizzard]

Vaadake Oti Argentiina PS incari WRC+ pealt. Hoogu on ja ilusti puhtalt tuli. Ehk sai selle pühapäevaga jälle oma enesekindluse tagasi. Mis teeb mulle muret on see, et poiste omavaheline koostöö on ikka rabe veel- näiteks kolmanda katse jooksul karjus Ott Raigole kolm korda: LOE! Teisi incar salvestusi pole vaadanud ega tea, kas seda veel esines.

Vaatasin ka seda 3. katset järele...silma jäi miski muu... Volksu & Citroen tippkiirus on fordist pea 10km/h suurem, Tänaku ja Evansil üle 185-186 ei läinud

[STI]

Vaadake Oti Argentiina PS incari WRC+ pealt. Hoogu on ja ilusti puhtalt tuli. Ehk sai selle pühapäevaga jälle oma enesekindluse tagasi. Mis teeb mulle muret on see, et poiste omavaheline koostöö on ikka rabe veel- näiteks kolmanda katse jooksul karjus Ott Raigole kolm korda: LOE! Teisi incar salvestusi pole vaadanud ega tea, kas seda veel esines.

Vaatasin ka seda 3. katset järele...silma jäi miski muu... Volksu & Citroen tippkiirus on fordist pea 10km/h suurem, Tänaku ja Evansil üle 185-186 ei läinud

Just, seda tippkiiruse vahet märkasin ise ka juba Rootsi incaride vaatamisel ja Argentiinas oli sama asi. Katsel kus on palju nikerdamist ei kaota Ott väga palju Volkswagenile ja Citroenile aga kiirematel osadel saavad tappa. Ei saagi aru, kas see ülekannete vahe tuleneb Fordi nõrgemast mootorist või mingist homologeermisteemast?

[Kolin]

Vaadake Oti Argentiina PS incari WRC+ pealt. Hoogu on ja ilusti puhtalt tuli. Ehk sai selle pühapäevaga jälle oma enesekindluse tagasi. Mis teeb mulle muret on see, et poiste omavaheline koostöö on ikka rabe veel- näiteks kolmanda katse jooksul karjus Ott Raigole kolm korda: LOE! Teisi incar salvestusi pole vaadanud ega tea, kas seda veel esines.

Vaatasin ka seda 3. katset järele...silma jäi miski muu... Volksu & Citroen tippkiirus on fordist pea 10km/h suurem, Tänaku ja Evansil üle 185-186 ei läinud

Alla mäge oli ka korraks 189kmh. Aga jah Rootsis oli juba märgata, et Fordide tippkiirus jääb teistele meeskondadele kõvasti alla

[aix]

See siis tähendabki seda, et muudes kohtades tuleb rohkem riskida, et kaotatud aeg tagasi teha...
Nii mõeldes on Fordi meestel isegi hästi läinud...

[Timur_P]

Ott Tänak vaatab tulevikku positiivse pilguga -- Postimees

[Timur_P]

Ott Tänak vaatab tulevikku positiivse pilguga -- Postimees

crash.net-i artikkel, millele viidtakse.

New M-Sport Ford keeps Tanak positive for Portugal -- crash.net

[ponx]

https://twitter.com/MSportLtd/status/59 ... 44/photo/1

[jens]

OK. Ma ei ole juba vääga ammu ühtegi ralliteemalist unenägu näinud, aga seekord nägin. See oli säärane: Tänak katkestas Portugalis ning tagatipuks veel diskvalifitseeriti/ei saanud superally'ga jätkata, kuna ta unustas isikut tõendava dokumendi kaasa võtta ning sõitjat ei saanud ametlike reeglite alusel seega registreerida.