WRC 2015 hooaeg

[allar9944]

Ma hakkaks Otti ja Neuville'i võrdlema alles järgmisel hooajal (juhul kui see võimalikuks saab) või siis hooaja teises pooles. Neuvillel jookseb ikkagi juba neljas hooaeg, Otil alles teine kuid kui võrdluseks juba läks siis kui võrrelda mõlema teist hooaega:

Monte
Neuville - katkestamine viiendalt kohalt
Tänak - väljasõit neljandalt kohalt ning jätkamine rally2'ga

Montes pole Ott rally2-te kasutanud, saadi ju kraavist välja ja sõideti edasi, 18 minti saadi kaotust sealt.

[MKD]

Ma tegelikult ei mõelnud Neuville ning Tänaku võrdlusega otseselt tulemuste võrdlemist vaid üldiselt, mõlemil oli 2012 aasta hooaeg esimeseks WRCs, Neuville sai järgmisel aastal võimaluse jätkata, Ott mitte. Märtin ei jätnud küll aastat vahele, kuid siiski eelistas Subaru rohkem Solbergi, viimane sai alati "ühe" asja ennem, kui Märtin. Inglismaal 2002 võitlesid nad võidu eest, esimese võidu korjas Solberg, Markko teenis selle pool aastat hiljem.

Otseselt tulemuste järgi on Neuvillega raske võrrelda, tal on ka rohkem kogemust aga perspektiivis võiks Neuville tee olla Otile eeskujuks..

[Mart_]

Kui veel Neuville'i ülistada siis, siis tema võimas hooaeg 2013a. tõestas seda, et ka Fordiga on võimalik väga kiiresti liikuda. Ja seda igal pinnasel. See tähendab, et ei ole mõttet alati auto suunas kiunu üles tõmmata, et a'la Ford on lahja, laguneb kergesti jne. Seda ei kohta siin foorumis mitte vähe.

Et ei tekiks jälle võrdlusmomenti Tänakuga selgitan kohe selle ära, et hooaegasid/olukordi (Neuville 2013 ja Tänak 2015) ei saa võrrelda, kuna erinevad on nii konkurents kui masinad. Võrrelda saaks neid juhul kui mõlemad oleksid 2013 aastal sõitnud Fordiga.

Lõpetuseks. Kahe käega nõus, sellega, et Neuville on Otile hea etalon. Isiklikust vaatevinklist on olnud Neuville positiivne üllataja. Peale aastat 2012 ei osanud eriti midagi oodata. Eriti seda, et mees suudab ka kruusal kõige teravamas tipus olla.

[Kolin]

No ma arvan, et Neuvillel on kogemusi natuke rohkem. Mitte ainult WRC-d arvestades. Mees sõitis ju ennem WRC-sse tulekut päris mitu hooaega euroopas IRC sarjas mis nüüd kannab ERC nime. Seega on tapalju rohkem saanud sõita nn. tipp sarjades. Samal ajal nühkis Ott eestimaa teid.

[Kolin]

See ei lähe küll hooaja 2015 alla. Aga minu mõttelend siis järgmine:
Latvalal peaks leping VW-ga lõppema selle hooaja järel. Kui hästi mäletan siis tehti kolme aastane leping. Käes oleva hooaja kolme esimese ralliga ta on kulgenud alla igasugu arvestust. Kui monte välja jätta.
Kui tulemused järsult ei parane siis võib see hooaeg jääda tal viimsesks VW-s.

Lähtume hetkel Sõidetud kolmest rallist.
VW-s jätkavad Ogier ja teine sõitja on Mikkelsen. Ning VW II masinasse (kui VW jätkab kolme autoga) istub kindlasti Esapekka Lappi. Seega Latavala töötu.
Hyundai jätkab kindlasti Neuvillega.
variant 1 Nüüd kui Latvala on töötu võidakse Sordo välja vahetada Latvalaga.
variant 2 Aga ka võidakse Paddon ülendada th.meeskonda ja kolmandaks tuua Abbring.
Kust ma seda võtan, et Sordo ei jätka. Nimelt kuulukad viivad Sordo Toyotasse.
Seega võib juhtuda, et Latvala on ikka töötu.
Citroen: Minu arust tehti mõlemale sõitjale aastane leping. Hetkel on Mads liikunud kindlasti paremini kui Kriss. Nii siis Östberg jätkab. Meeke üle parda. Meeke asemele võidakse tuua. Stephane Lefebvre, Quentin Gilbert võis siis pakutakse kohta töötuks jäänud Latvalale.
Nüüd Siis Ford:
Siin läheb asi kirjuks. kuna M-Sport suuresti erameeskond siis siin on reegel money talks. Samas oli ka juttu, et Ford toob tagasi oma tõetuse M-Sport meeskonnale. Üheks sõitjaks jääb kindlasti Evans. Tema tulemused on suht head. Ning ta on ka Britt. Teise sõitja kohapeale hakkavad kindlasti võitlema Latvala kes võib olla töötu, Meeke kes võib lennata üleparda (pluss ta on veel ka Britt). Ning Tänak.
Seega 2016 võivad olla sootuks muud meeskondade kooseisud
VW: Ogier, (Mikkelsen)
VWII Mikkelsen (Lappi)
Hyundai: Neuville (Paddon, Latvala)
Hyundai N: Paddon (Abbring)
Citroen: Mads (Lefebvre, Gilbert, Latvala) Kuigi see Latvala varjant on vähe tõenäoline.
Ford (M-Sport) Evans (Latvala, Meeke, Tänak)
Eks seda kõike ole näha hooaja edenedes. Kui kõik suudavad oma tulemusi kõvasti parandeda. siis ei pruugai suuri muutusi tulla. Kui siis ainult teevad muutusi Citroen ja Ford.

[Füürer]

Veidi vara ei ole silly seasoniks?

[aadukesekene]

Mulle tundub, et see oli eile alles, kui sai 2015 sõitjate teemat arutatud, Kolin juba ajas aasta edasi liikunud.
Hetkel ma ei panustaks üleüldse mingite vahetuste peale. Ootame ära, mis seis tabelis sõitjate arvestuses siis vastu vaatab. Siis võib hakata oletama/unistama - kellele kuidas.

[T.K]

Latvalat veel vara maha kanda. Kuna Latvala ja Capito on juba vanad sõbrad, ja Fordi ajast saadik on ta Capito lemmik olnud, siis ilmselt jätkab ta VW-s või napsab ta Toyota omale. Tegemist ikkagi top3 oleva sõitjaga. Sordo jääb talle siiski alla.

[jens]

Silly seasoniks on vara jah, aga üldjoontes võib arvata, et nii Paddon kui Abbring hingavad Sordole kuklasse. Citroeni meeste kohad on haprad. Aga eks ülejäänud hooaja käigus selgub, kuidas keegi esineb ja kelle kasuks valikud järgnevad. Siin on mängus ka Tänaku koht ja võimalused.

Ainult üksikud staarid nagu Ogier ja ehk ka Neuville saavad kaubelda omale pikaajalisi pea veekindlaid lepinguid. Kogu ülejäänud võistlejaterivi peab end igal aastal uuesti tõestama.

Mis puudutab veel spetsiifilisemalt Latvalat või Mikkelseni, siis arvan, et juhul kui Toyotal ei õnnestu napsata endale ei Ogieri ega Neuville'i, suunavad nad pilgu just nende kahe rallimehe poole. Muidugi Toyotal pidid ka omal noored olema, keda nad toetavad (Camilli ja Suninen), aga üks tipptasemel tehasemeeskond nõnda rohelist sõitjat kohe oma esisõitjaks küll ei pane.

[jens]

Märtin ei jätnud küll aastat vahele, kuid siiski eelistas Subaru rohkem Solbergi, viimane sai alati "ühe" asja ennem, kui Märtin. Inglismaal 2002 võitlesid nad võidu eest, esimese võidu korjas Solberg, Markko teenis selle pool aastat hiljem.

Noh, niimoodi võttes oli Solberg küll ees ja paraku ette ta jäigi... Sest et 2003 jõudis MM-tiitlini, milleni Märtin ei jõudnud. Ja ka 2004 ja 2005 lõpetas Solberg MM-tabelis Märtinist eespool...

Muidugi. Üks veider ühisosa on veel. 2005 tähistas omamoodi lõppu. Märtin lõpetas karjääri, aga Solberg ka pärast seda enam etapivõiduni ei jõudnud...

[raulito]

Subaru polnud enam peale 2005 aastat ka väga konkurentsivõimeline võrreldes Fordi ja Citroeniga. Erameeskonna Citroeniga liikus isegi paremini kui Subaruga.

[Kolin]

Minu oletused põhinesid Kolmel peetud rallil. Silli tilli hooaeg või mitte. Aga need olid minu mõtted. Arvan, et mul polnud keelatud neid avaldada

Mis puudatab veel Latvalat. Siis ta võib ju olla Capito lemmik. Aga kui ikkagi tulemusi pole siis ei saa Capito ka teda aidata. Capito ei sugugi sellises positsiooni VW-s, et käsen poon ja lasen. Temast on ka kõrgemaid päid. Latvala võib ju olla TOP 3 sõitja (hetkel jääb ta top kolmest maha 16 punktiga) Aga Meistri ainest tal ei ole.

[T.K]

Latvala eksib kahjuks palju, nagu Tänak, aga heal päeval väga kiire. Seda nii Ogieri ja oli ka Loebi vastu. VW-l ei oleks põhjust teda välja vahetada. Kiiremaid mehi temast turule ei tule järgmiseks aastaks. Kogutud puntkid ei kajasta alati kogu tõde. Ehe näide Tänak eelmine aasta. Kiirust oli aga punkte mitte nii palju kui kõik lootsid. Usun, et Latvalal on võimalus olemas ka tulevikus veel tiitel ära tuua. Rallisõitja parim iga hakkab 30ndast eluaastast. Mcrae rekordit ei lööda rallis nii pea üle, et tullakse nooremana kui 27 maailmameistriks.

[jens]

Minu oletused põhinesid Kolmel peetud rallil. Silli tilli hooaeg või mitte. Aga need olid minu mõtted. Arvan, et mul polnud keelatud neid avaldada

Mis puudatab veel Latvalat. Siis ta võib ju olla Capito lemmik. Aga kui ikkagi tulemusi pole siis ei saa Capito ka teda aidata. Capito ei sugugi sellises positsiooni VW-s, et käsen poon ja lasen. Temast on ka kõrgemaid päid. Latvala võib ju olla TOP 3 sõitja (hetkel jääb ta top kolmest maha 16 punktiga) Aga Meistri ainest tal ei ole.

See on tõsi, et ei ole keelatud mõtteid avaldada. Ja tegelikult väga hea, et avaldasid. Tekitas kohe arutelu ja pani kaasa mõtlema.

Eks vaatame, kuidas kellegi nn turuväärtus (aktsia ) edasise hooaja käigus kõigub. Lepinguid uueks hooajaks hakatakse WRC-s tavaliselt kusagil alates septembrist sõlmima.

[soca]

JÄRGMINE AASTA:

OTT TÄNAK - RAIGO MÕLDER - OTI RALLIKLUBI FORD FIESTA WRC 2016

sõidetakse #TiTänak promode ja reklaami raha eest.

kuulsite seda siit esimesena.

[Mart_]

JÄRGMINE AASTA:

OTT TÄNAK - RAIGO MÕLDER - OTI RALLIKLUBI FORD FIESTA WRC 2016

sõidetakse #TiTänak promode ja reklaami raha eest.

kuulsite seda siit esimesena.

Sina ikka jaksad ...
Ootan juba ülejäänud pasa/sapi rahet, mida see post tekitab.

[MKD]

Järgmise hooaja ennustuseks on natukene vara küll, kuid samas annab juba kolme esimese etapi põhjal mingisuguseid oletusi ning ennustusi teha ning kus seda mujal ikka teha, kui Rallifoorumis.

[Timur_P]

JÄRGMINE AASTA:

OTT TÄNAK - RAIGO MÕLDER - OTI RALLIKLUBI FORD FIESTA WRC 2016

sõidetakse #TiTänak promode ja reklaami raha eest.

kuulsite seda siit esimesena.

See info ei ole päris täpne. Toetajate hulgas on ka Ford, kes sai #TiTänak-uga rohkem reklaami kui terve 2014 aasta jooksul.

[Milor]

Tänakuga on see teema, et kui ta nüüd ise oma kuulsust ära ei tapa e. jätkab stabiilselt 4-6 kohtadel, siis on ta vast üks nõutumaid sõitjaid.

[Timur_P]

Tänaku õnnelik õnnetus lööb WRC vaatajarekordeid -- Postimees