Rally Sweden 2015 Eeelvaade ja Shakedown

[Milor]

Seda suurem kivi mahub lume alla peitu.

[soca]

jajah. Sordo murdis rattag sõites kaks ribi ja ei osale, Paddon tema asemel ja Abbring klmandas autos!

https://twitter.com/HyundaiWRC

[soca]

Nii, saab siis jälle oma hääle anda, et keda näha tahad Karlstadi katsel! Andke aga tuld, ise panin Tänak-Ogier ...Otti päris palju pakutud

https://www.facebook.com/OfficialRallyS ... =1&theater

[mmralli]

Kubica ja Tänak oleks hea paar siis Ott näitaks poolakatele koha kätte, et ta on rohkem väärt M-spordis kohta

[enn tarka]

jajah. Sordo murdis rattag sõites kaks ribi ja ei osale, Paddon tema asemel ja Abbring klmandas autos!

https://twitter.com/HyundaiWRC

see rattaga sõitmine vist üldse ei istu rallimeestel,sest see pole mitte esimene kord kui keegi sama asja pärast ei osale

[Pints]

Seda suurem kivi mahub lume alla peitu.

Kivi võib seal olla aga mida suurem hang seda vähem sõitjad sealt hammustada tahavad. Hanged kipuvad päris mahlaselt sisse imema end. Peaksid ju teadma küll RBRi SnowModist

[Timur_P]

Üks WRC ralli peaks nõks alla 200k€ minema ..

Siin räägitakse 100000€-st.
Ei mitään halpaa huvia – näin paljon WRC-auto maksaa yhteen ralliin -- MTV Sport

[allar9944]

Pole vaja liigselt erutuda ning hakata ketrama seda teemat, et "miks te kritiseerite, mees toob punktid ju koju".. See on rallifoorum ning foorum ongi täpselt see koht, kus selliseid asju arutada. Ma ütlesin väga selgelt, et kui Mads ei suuda Rootsis ka head kiirust näidata, siis kus siis veel.. Selliste kogemustepagasiga mees peaks suutma ikkagi tunduvalt paremat kiirust näidata. Puhtalt protokolli järgi järelduste tegemine on selline .. Järvela ja Leheste rallikommentaaride valdkonda kuuluv jura.

Mees võis ju neljas olla kohe peale Volkswageneid, kuid kas tema kiirus väljendub neljandas kohas, selles ma kahtlen sügavalt. Mulle lihtsalt ei meeldi mehed, kes koguaeg ning pidevalt veavad ralli ajal mingit vinguviiulit, küll on seadistus vale ning on autol mingi müstiline kotermann, mis kiiresti sõita ei lase. Olen nõus, et neljas on hea koht, kuid ta saavutas selle neljanda koha pigem tänu teiste ebaõnnele, kui oma kiirusele..

See vingumine ei meeldi vast kellelegi, aga loll pidi see olema kes vabandust ei leia.

Aga Ostbergi kiiruse kohapealt veel niipalju, et ega ta minumeelest pole kunagi olnud kandidaat MM tiitlile, aga ta on vägahea sõitja tiimi 2. sõitja kohapeale. Siin peaks vast kõigile selge olema, et kui tahad rallis edukas olla ei piisa ainult kiirusest, lõppu tuleb ka jõuda ja minu meelest Ostberg saab sellega väga edukalt hakkama. Ilmselt tiim ootabki temalt top5 kohta ja rohkem ei oota temalt minagi.

Lihtsalt hateritele küsimus: Kui sina oleksid Citröeni boss, keda sina Madsi asemele paneksid?

[Lärri]

Lihtsalt hateritele küsimus: Kui sina oleksid Citröeni boss, keda sina Madsi asemele paneksid?

Väga hea küsimus tegelikult!
Heaks vastuseks peaks teadma, millise perspektiiviga Matton tegutseb. Kas tõmmatakse joon alla selle või järgmise aasta lõpus või on pikemad plaanid. Kui vaja aasta lõpuni lihtsalt ära vedada, siis on Mads OK. Kui on pikem perspektiiv, siis peaks vast ikka tulevast võitjat otsima.

[Füürer]

Kui on pikem perspektiiv, siis peaks vast ikka tulevast võitjat otsima.

Kiiret järelkasvu oodatakse tõenäoliselt Lefebvrest ja Chardonnet'st kui Ostbergist. Eks see hooaeg näitab, mis puust nad tehtud on ja kas noortel prantslastel see vajaminev x-faktor olemas on.

[jens]

Huvitav on veel vaadata, milline imidž on sõitjatel. Citroeni osas räägitakse pidevalt, et Östberg on tule all. Reputatsiooni põhjal ja sellest, kuidas sõitjatest räägitakse, võiks arvata, et Meeke on kõvasti parem. Aga kui vaadata reaalset olukorda ja tulemustabelit, siis pole neil kahel suurt vahet. Ning hooaja kokkuvõtetes on Östberg pigem ettepoole platseerunud.

Nii et minu jaoks pole küsimus niivõrd selles, kas võtaksin kellegi Madsi asemele, vaid miks mitte Krisi asemele? Inimesed kipuvad aruteludes sageli emotsioonidesse ära kaduma "omg Östberg vingub, ta on nii nõme" ning ei pane tähele tegelikku seisu.

Prantslastest. Lefebvre andis Monte Carlo ralliga märku, et WRC2 arvestuses tuleb temaga tänavu tõsiselt arvestada. Nii et pole võimatu, et 2016 näeme teda juba WRC auto roolis.

[MKD]

Huvitav on veel vaadata, milline imidž on sõitjatel. Citroeni osas räägitakse pidevalt, et Östberg on tule all. Reputatsiooni põhjal ja sellest, kuidas sõitjatest räägitakse, võiks arvata, et Meeke on kõvasti parem. Aga kui vaadata reaalset olukorda ja tulemustabelit, siis pole neil kahel suurt vahet. Ning hooaja kokkuvõtetes on Östberg pigem ettepoole platseerunud.

Nii et minu jaoks pole küsimus niivõrd selles, kas võtaksin kellegi Madsi asemele, vaid miks mitte Krisi asemele? Inimesed kipuvad aruteludes sageli emotsioonidesse ära kaduma "omg Östberg vingub, ta on nii nõme" ning ei pane tähele tegelikku seisu.

Prantslastest. Lefebvre andis Monte Carlo ralliga märku, et WRC2 arvestuses tuleb temaga tänavu tõsiselt arvestada. Nii et pole võimatu, et 2016 näeme teda juba WRC auto roolis.

Meeke osas on vähemalt sama palju, kui mitte rohkemgi kriitikat siin tehtud..

Minu jaoks on Östbergi puhul küsimus pigem selles, et nii kogenud mees peaks suutma näidata tunduvalt suuremat kiirust, kui ta seda teeb. Lisaks käib sinna juurde see pidev ving ning õppimise jutt..

[jens]

Meeke osas on vähemalt sama palju, kui mitte rohkemgi kriitikat siin tehtud..

Minu jaoks on Östbergi puhul küsimus pigem selles, et nii kogenud mees peaks suutma näidata tunduvalt suuremat kiirust, kui ta seda teeb. Lisaks käib sinna juurde see pidev ving ning õppimise jutt..

Võib arvata, et kiiruse osas on Östberg oma lae saavutanud. Kui ta üritaks veel kiiremini, hakkaksid ilmselt kraavisõidud sagenema. Eks igaüks peab enda jaoks piirid ära tunnetama. Võimalusel ka õppima, aga kui ei lähe paremini, siis ei lähe. Selline see tippsportlase elu on - teatud tasemele jõudes on väga raske edasi liikuda ja sageli võib hoopis nii minna, et liigud allamäge.

[Kolin]

Eelmist hooaega vaadata siis mõlemad Citroeni mehed olid neli korda poodiumil Meekel 4 kolmandat kohta. Östbergil 3 kolmandat ja üks teine koht. Katkestasid ralli mõlemad kolm korda. Punktidel lõpetas Ösberg ühkeksa korda, Meeke kaheksa korda. Punktidelt väljas lõpetas Östberg ühe korra ja Meeke kaks korda. Hooajal 2014 võitis Östberg 15 katset samas Meeke ainult 8 katset. Ühes asjas oli Meeke parem. Ta juhtis rallit hooaja kokkuvõttes 5 katset. Östberg aga 4 katset.
Seega on statistiliselt Ösberg õige pisut parem kui Meeke.

AGA PÖÖRDUME NÜÜD ROOTSI TEEMA JUURDE TAGASI!!!
Edasine arutelu Östbergi muus teema kohta minge teemasse 2015 hooaeg.

[soca]

Henningu livery

[aaker1]

Protasov läheb rootsis ss fordiga peale tundub

[Kolin]

Pildi järgi tundub nii jah.
Henningul siis plaan kaasa teha kogu hooaeg.

[soca]

M-sporti eelvaade http://www.m-sport.co.uk/m-sport-news/f ... weden.html

[Olts]

Huvitav on veel vaadata, milline imidž on sõitjatel. Citroeni osas räägitakse pidevalt, et Östberg on tule all. Reputatsiooni põhjal ja sellest, kuidas sõitjatest räägitakse, võiks arvata, et Meeke on kõvasti parem. Aga kui vaadata reaalset olukorda ja tulemustabelit, siis pole neil kahel suurt vahet. Ning hooaja kokkuvõtetes on Östberg pigem ettepoole platseerunud.

Nii et minu jaoks pole küsimus niivõrd selles, kas võtaksin kellegi Madsi asemele, vaid miks mitte Krisi asemele? Inimesed kipuvad aruteludes sageli emotsioonidesse ära kaduma "omg Östberg vingub, ta on nii nõme" ning ei pane tähele tegelikku seisu.

Prantslastest. Lefebvre andis Monte Carlo ralliga märku, et WRC2 arvestuses tuleb temaga tänavu tõsiselt arvestada. Nii et pole võimatu, et 2016 näeme teda juba WRC auto roolis.

Monte Carlo ei ole küll mingi näitaja.

[Kolin]

Hvatit uše. räägima siin rootsi asjadest