WRC 2015 hooaeg

[Frank]

Ma ei saa aru sellest, et M-Sport ehitab endale maailma suurima tehasepargi, kuid rallimiseks raha pole.

Äri, see pole midagi muud.

[bug]

Eks seal ole samamoodi see elu nagu meil siin, kõik käib läbi projektide. Sellistele tegevustele nagu tehasepargi loomisele saadakse projekti rahad taha.

Rallimeeskonna jooksutamine on aga eralõbu ja tuleb oma rahadega hakkama saada enamjaolt.

[soca]

Kas Citroen ei pidanud täna õhtul mitte oma esisõitjat teatama? Meeke mängis oma lepingu tänasega maha vist

[Timur_P]

Ei usu, et tänane äpardus Meeke tulevikku mõjutab.

[bug]

Ja keda siis citroen võtab Meeke asemele ? Kubica või ?

Suht kinde,et citroenis järgmine hooaeg Meeke ja ostberg.

[mcwax]

Huvitav seis siis üle pika-pika aja jälle - vähemalt paberite järgi on häid sõitjaid vähem kui tehasetiimides kohti???

Lihtsalt Kubicast. Mulle jättis ta sel hooajal ikka üsna mannetu mulje. Kruusal selline pisut-parem-kui Prokopi klassi mees (ilma viimase suhtelise kindluseta) ja tundub, et ralli-areng on peatunud. Peavad ikka rikkad sponsorid olema...

[333]

Huvitav seis siis üle pika-pika aja jälle - vähemalt paberite järgi on häid sõitjaid vähem kui tehasetiimides kohti???

Lihtsalt Kubicast. Mulle jättis ta sel hooajal ikka üsna mannetu mulje. Kruusal selline pisut-parem-kui Prokopi klassi mees (ilma viimase suhtelise kindluseta) ja tundub, et ralli-areng on peatunud. Peavad ikka rikkad sponsorid olema...

Vahel jäi mulje nagu Kubical olekski eemärk avariisid teha ja seeläbi pildis püsida ning sponsorid saavad eetriaega. Viimasel rallil sõitis vigadeta aga samas ei olnud ka foorumites tavapäraseid youtube linke Kubica seiklustest.
Lotos võiks 2015a oma tiimiga (Kubica+Kajetanowicz) tulla, kasvõi wrc 2, mõlema poolaka sõidustiili arvesse võttes oleks Lotos tihti pildis.

[ivar80]

Seal ju oli soppa nii palju, et auto käntsa keeramine poleks mingit reklaami endaga kaasa toonud

[rallikas54]

Välismaises foorumis väideti, et Citröen pakkus Östbergile 10 etappi kuid Mads tahab kõiki 13-st

[soca]

Sellised jutud liiguvad jah. Kubica olevat Mattoni esimene valik olnud Meeke'i kõrvale, lepinguks sis 2 aastat WRC pluss ka WTCC sari kuid Kubica ei pidavat tahtma WTCC sarja teha. Peale seda oligi Ostbergile kohta pakutud 10 ralliga kuid temale ei meeldi jällegi selline diil.

[nsa]

Sellised jutud liiguvad jah. Kubica olevat Mattoni esimene valik olnud Meeke'i kõrvale, lepinguks sis 2 aastat WRC pluss ka WTCC sari kuid Kubica ei pidavat tahtma WTCC sarja teha. Peale seda oligi Ostbergile kohta pakutud 10 ralliga kuid temale ei meeldi jällegi selline diil.

Huvitav

[jens]

Kubica Citroeni tehasesõitjaks? Muig...

Siin imestati ka selle üle, miks Kubica Fordiga rahul pole ja Citroeni sihib (a'la ise paneb matsu, ega asi autos pole). Aga küllap on siin mängus muud olulised detailid. Näiteks isegi kui Kubica rendiks era-Citroeni, võib ta saada rohkem tuge mehaanikute/auto igapäevase hooldamise näol. Mulle on jäänud mulje, et M-Sporti erasõitjad jäetakse täiesti omapäi ja vaadaku ise, kuidas hakkama saavad. Või pole M-Sportil ressursse, et peale auto kasutada andmise midagi muud pakkuda ei jõuta. Muidugi võib see vähemalt mingil määral ka sõidukvaliteeti mõjutada.

Minu jaoks teeb asja kummaliseks see, et 2013 Kubica võitis ju WRC2 tiitli ja lõpetas üsna sageli. Ta peab olema võimeline enamaks kui 2014 näitas. Ootaks igatahes 2015 natukenegi rohkemat, kui ta vähegi WRC-s püsib ja Citroeni roolis. Aga usun, et ringrajale naasmine on talle samuti väga ahvatlev variant, mistõttu WRC võib kõrvale jääda, kui üksikud n-ö külalisvõistlused välja jätta.

Östbergile ilmselt ei taheta pakkuda asfaldirallisid ning Citroen tahab nendeks 3 ralliks ukse mõnele kõva kattega tee spetsialistile lahti hoida.

Jah, täpselt aasta tagasi, kui Citroen avalikustas Meeke-Östberg koosseisu, ei tundunud see eriti tugevana, aga sai tõdetud, et ega neil paraku eriti palju valida polnudki. Põhimõtteliselt sama seis on ka nüüd.

[Eero]

Kubica Citroeni tehasesõitjaks? Muig...

Siin imestati ka selle üle, miks Kubica Fordiga rahul pole ja Citroeni sihib (a'la ise paneb matsu, ega asi autos pole). Aga küllap on siin mängus muud olulised detailid. Näiteks isegi kui Kubica rendiks era-Citroeni, võib ta saada rohkem tuge mehaanikute/auto igapäevase hooldamise näol. Mulle on jäänud mulje, et M-Sporti erasõitjad jäetakse täiesti omapäi ja vaadaku ise, kuidas hakkama saavad. Või pole M-Sportil ressursse, et peale auto kasutada andmise midagi muud pakkuda ei jõuta. Muidugi võib see vähemalt mingil määral ka sõidukvaliteeti mõjutada.

Minu jaoks teeb asja kummaliseks see, et 2013 Kubica võitis ju WRC2 tiitli ja lõpetas üsna sageli. Ta peab olema võimeline enamaks kui 2014 näitas. Ootaks igatahes 2015 natukenegi rohkemat, kui ta vähegi WRC-s püsib ja Citroeni roolis. Aga usun, et ringrajale naasmine on talle samuti väga ahvatlev variant, mistõttu WRC võib kõrvale jääda, kui üksikud n-ö külalisvõistlused välja jätta.

Väidetavalt olla Kubica ise seda põhjendanud, miks ta Citroeni poole vaatama hakkas ja selle info põhjal oli Kubical oma haige käega Citroeni lihtsam kontollida. Nimelt ei jõua ta nii aktiivselt rooliga korrigeerida, kui oleks vaja ja kui Ford veidigi närvilisem või ettearvamatum on, siis annab see juba kõva võimaluse lepikusse põrutada juurde. Selles mõistes täiesti mõistetav Kubicalt selliseid põhjendusi kuulda, et osa sõidu lõpetamistest jääb puhtalt selle taha, et ei klapi autoga.
Ka on Citroeni arendamise juures suuresti olnud asfaltisõidu juurtega sõidumehed, nagu Kubica isegi, samas kui Fordi on arendanud just kruusarallide spetsialistid, seega võib juba algne auto mõistmine olla loomulikum, kui Fordi roolis.

[Rebane]

Breaking news: Citroën Racing and @krismeeke stay together for 2015! http://t.co/m9nanIDKro http://t.co/ekb52bpTQF

[soca]

haha breaking news indeed

[Kolin]

Nüüd sisuliselt veel kaks kohta vabad. Üks Citroenis ja teine Fordis.

[fredi122]

üks koht siis kindlasti östbergile kas citroen või ford
Kubica kohta pakun niipalju et tuleb erameeskonnana ja autoks citroen
Pmst kui Östberg peaks rahapakiga Wilsoni uimaseks lööma ja on 2015 fordi teine sõitja ,ss Tänakul võimalus Citroeni saada pmst, kuna vaevalt Mattonil oleks enam kedagi kiiret võtta teiseks sõitjaks !

[Kolin]

Selle nädala lõpuks tahtis Wilson oma sõitjad avalikustada.

[jens]

üks koht siis kindlasti östbergile kas citroen või ford
Kubica kohta pakun niipalju et tuleb erameeskonnana ja autoks citroen
Pmst kui Östberg peaks rahapakiga Wilsoni uimaseks lööma ja on 2015 fordi teine sõitja ,ss Tänakul võimalus Citroeni saada pmst, kuna vaevalt Mattonil oleks enam kedagi kiiret võtta teiseks sõitjaks !

Üks väike oht Tänakule on see, kui Kubica eelistab WRC-sse jääda ning mingil põhjusel Citroen võtab ta tõesti tehasesõitjaks. Ning pettunud Östbergi võtab omakorda Ford kenasti vastu.

[Kolin]

üks koht siis kindlasti östbergile kas citroen või ford
Kubica kohta pakun niipalju et tuleb erameeskonnana ja autoks citroen
Pmst kui Östberg peaks rahapakiga Wilsoni uimaseks lööma ja on 2015 fordi teine sõitja ,ss Tänakul võimalus Citroeni saada pmst, kuna vaevalt Mattonil oleks enam kedagi kiiret võtta teiseks sõitjaks !

Üks väike oht Tänakule on see, kui Kubica eelistab WRC-sse jääda ning mingil põhjusel Citroen võtab ta tõesti tehasesõitjaks. Ning pettunud Östbergi võtab omakorda Ford kenasti vastu.

Kubicast veel niipalju, et Tänak kogus kolme WRC etappiga rohkem punkte kui Kubica 13 etappiga.

Tänak 17p (-1p WRC2 autoga saadud)
Kubica 14p

Tänakult võtame ühe punkti maha WRC2 autoga sõites saadud.( jääb 16p) On Tänakul ikkagi rohkem punkte kui Kubical.
No Matton peaks loll olema kui sellise stati. pealt võtab Kubica tehasesõitjaks. Siis on Küll WRC maailm täiesti hukas