Kataloonia ralli 1. päev

alex · Postitus Postitas **alex** » 24 Okt 2003, 10:31

Ja kohe kohe algab SS3

tommi · Postitus Postitas **tommi** » 24 Okt 2003, 10:31

alex kirjutas:Ja kohe kohe algab SS3

Paar minti veel kannatust

KuriUss · Postitus Postitas **KuriUss** » 24 Okt 2003, 10:32

Mis JWRCd puudutab siis on seal vahed nii pisikesed, et kõik on veel kõigile võimalik. Paistab, et JWRC on nii ebastabiilne klass, kus kõigil vähemalt mõnel katsel minutijagu kaotust tuleb teistele. Tõeline loterii käib seal.

Olts · Postitus Postitas **Olts** » 24 Okt 2003, 10:32

Urmolt tark algus.JWRC-l ju tähtis lõpetamine.Tuletame meelde mis eelmisel etapil oleks koht olnud kui oleks lõpetanud,paraku ei saa arvestada kui-ga.

tommi · Postitus Postitas **tommi** » 24 Okt 2003, 10:33

Sainz läks rajale

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 24 Okt 2003, 10:36

Hommikust kõigile, pääsesin ka lõpuks õppejõu küüsist tulema

Ilus hommik teil siin, Markko alustas väga hästi ja Urmo on ka pildil...

alex · Postitus Postitas **alex** » 24 Okt 2003, 10:37

xaus kirjutas:Hommikust kõigile, pääsesin ka lõpuks õppejõu küüsist tulema Ilus hommik teil siin, Markko alustas väga hästi ja Urmo on ka pildil...

ja kuidas eksam?

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 24 Okt 2003, 10:38

Huvitav on see, et suht ilmetud N-rühma piloodid sõidavad JWRC meestega võrdselt ja isegi kiiremini. Asfaldil tavaliselt olukord vastupidine.

alex · Postitus Postitas **alex** » 24 Okt 2003, 10:40

Carlos kirjutas:Huvitav on see, et suht ilmetud N-rühma piloodid sõidavad JWRC meestega võrdselt ja isegi kiiremini. Asfaldil tavaliselt olukord vastupidine.

julgen veidi vastu vaielda, ennegi on esiveolised masinad asfaldil nelikveolistele hambaid näidanud.

Strike · Postitus Postitas **Strike** » 24 Okt 2003, 10:40

Seda minagi a ju siis N i mehed lõvikonservi söönud ja lõvi unes näinud

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 24 Okt 2003, 10:41

alex kirjutas:
xaus kirjutas:Hommikust kõigile, pääsesin ka lõpuks õppejõu küüsist tulema Ilus hommik teil siin, Markko alustas väga hästi ja Urmo on ka pildil...
ja kuidas eksam?

eheee, õnneks oli kirjalik eksam. Tulemused selguvad umbes nädala pärast, aga sisetunne ütleb, et tegin ära

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 24 Okt 2003, 10:41

alex kirjutas:
Carlos kirjutas:Huvitav on see, et suht ilmetud N-rühma piloodid sõidavad JWRC meestega võrdselt ja isegi kiiremini. Asfaldil tavaliselt olukord vastupidine.
julgen veidi vastu vaielda, ennegi on esiveolised masinad asfaldil nelikveolistele hambaid näidanud.

Seda ma mõtlesingi, et esivedused peaks kiiremad olema, aga praegu N-id kiiremad.

tommi · Postitus Postitas **tommi** » 24 Okt 2003, 10:42

Aga miks peaks esivedulised nelivedulistest kiiremad olema?

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 24 Okt 2003, 10:43

Njahh, SJJ pani asjad paika esiveduste ja ennide vahel.

alex · Postitus Postitas **alex** » 24 Okt 2003, 10:43

tommi kirjutas:Aga miks peaks esivedulised nelivedulistest kiiremad olema?

hm... on ju sidrunid millalgi esiveolistena lausa vertse lüpsnud....

tommi · Postitus Postitas **tommi** » 24 Okt 2003, 10:44

Imelik suisa... lahjemad mootorid ja mis kõik veel ja ikka lüpsavad...

tommi · Postitus Postitas **tommi** » 24 Okt 2003, 10:44

Aegu ei tule ja paistab et ka ralliraadio omad ei saa aegu

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 24 Okt 2003, 10:45

tommi kirjutas:Aga miks peaks esivedulised nelivedulistest kiiremad olema?

Kergemad kõigepealt. Lisaks ei saa asfaldil nelivedu nii suurt eelist kui kruusal. S1600 auto saab ka paremini pidama kui suured N-rühma laevad. Ja nii edasi.

Külaline · Postitus Postitas **Külaline** » 24 Okt 2003, 10:45

Küsimus ei ole ju niivõrd mootoris JWRC puhul, vaid kaalus. See on seesama pont, miks Jalava Eestis lüpsab enamikke N-e ja mõnesid A-sid. Aga rallist: Krdi WRC.COM, paneb ropendama

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 24 Okt 2003, 10:46

s1600 autod on N-rühma masinatest oluliselt kergemad ja tehnoloogiliselt arenenumad. Pole ime, et nad N masinatele ära teevad. Vähemalt asfaldil...