WRC 2013 - Meeskondade koosseisud

[Kolin]

Järgmine aasta saab põnev olema. Kui ainult see poro vastu peaks.

[mrali]

Oht muidugi selles, et VW siseduell tuleb karm - ja siis hea võimalus Hirvosel rahuliku 3-4. kohale töristamisega tiitel näpata...

[Kiiver]

Oht muidugi selles, et VW siseduell tuleb karm - ja siis hea võimalus Hirvosel rahuliku 3-4. kohale töristamisega tiitel näpata...

Samas võib olla oht, et peale Citroeni siseduelli ja sellega seonduvalt Ogieri jõudmist Volkswagenisse ei lasta sakslaste poolt sellel asjal juhtuda. Ogier oleks minu hinnangul rohkem väärt esinumbri staatust, Latvalale sobib teine positsioon hästi, pingevaba sõit on talle paremaid tulemusi andnud. Loomulikult võivad asjad hooaja kestel muutuda. Kuid see on vaid oletus.

[Kolin]

Ise hingest loodan, et Volkar sellist nalja ei tee, et meestel korralikult võidelda ei lase. Kaks meeskonda siis paigas: Huvitav kas järmine aasta antakse selline number nagu 1 ka välja. Või siis seda kasutab ainult Loeb nendel etappidel kus ta osaleb

Citroen
Hirvonen
Sordo

VolksWagen
Ogier
Latvala

[Karlip]

Kuna Latvala on näidanud 2012. a. ikka päris head kiirust siis võib ta VW-s ikka parajalt pinget tekitada ning 2013/2014(lepingu pikkus täpsustamisel) võib lõppeda Latvala jaoks nagu Ogieri jaoks lõppes 2011.

[Olts]

Te panete juba järgmise aasta pingerida paika omamatta ettekujutust VW kiirusest.
Sama asi oli Subaru ja Miniga. Kui Markko neid testis siis kiideti autosid taevani. Välja tuli nii nagu alati

[Timur_P]

Te panete juba järgmise aasta pingerida paika omamatta ettekujutust VW kiirusest.
Sama asi oli Subaru ja Miniga. Kui Markko neid testis siis kiideti autosid taevani. Välja tuli nii nagu alati

Mina olen kindel, et keegi neist võidab järgmisel aastal MM-i.

[raulito]

Te panete juba järgmise aasta pingerida paika omamatta ettekujutust VW kiirusest.
Sama asi oli Subaru ja Miniga. Kui Markko neid testis siis kiideti autosid taevani. Välja tuli nii nagu alati

Mina olen kindel, et keegi neist võidab järgmisel aastal MM-i.

Ega keegi teine ju väga ei saaksi kui too kolmik.

[Kiiver]

Te panete juba järgmise aasta pingerida paika omamatta ettekujutust VW kiirusest.
Sama asi oli Subaru ja Miniga. Kui Markko neid testis siis kiideti autosid taevani. Välja tuli nii nagu alati

Ma usun, et VW on heas vormis algusest peale. Kust ma seda eeldan? Volkswagen Motorsport on 100% tehasetiim, rahapuudust ei tohiks olla. Lisaks vaatame tagasi viimaste aastate peale ja VAG grupi edulood autospordis. VW-Dakar, Audi-LeMans Seat-WTCC. Loomulikult polnud algused lihtsad, kuid mul on selline tunne, et me saame näha kiireid autosid.

[Lithium]

Volkswagen Motorsport testib ka päris kõvasti võrreldes MINI-ga.

[Karlip]

Ja kui nad ei olegi aasta alguses vormis siis selle võivad nad saada hooaja keskmeks ning ikkagi tiitli ära noppida.

[jens]

Peaasi, et masin vastupidav oleks, sest praeguse punktisüsteemiga ei tohi palju katkestada. Isegi sellise pisut keskpärase kiirusega peaksid praeguse konkurentsi juures vähemalt 3.-4. kohad hooaja alguses saavutatavad olema ning kui hooaja sees õnnestub veidi lisakiirust leida, on kõik võimalik. Meenutame, et Mini võitles ju 2011 etapivõidu peale ning Sordo saavutas kaks poodiumit, kuigi nad võistlesid ainult mõnedel etappidel ja üleüldiselt sellist ettevalmistust nagu VW-l vaevalt oli.

Mis puudutab seda Ogieri ja #1 staatuse juttu, siis kas 2011 asi polnud mitte selles, et võistkond tahtis Loebi eelistada n-ö võrdse staatuse asemel? Kuna Loeb oli suurel osal hooajast punktides ees ning Hirvonen ka veel kaugele maha jäänud polnud. Sellisel juhul arvan, et VW-s probleemi ei ole, sest et mitte sõitjate "võrdne kohtlemine" ei häiri Ogieri, vaid see, kui teda ennast #2 rolli surutakse - mida vaevalt juhtub.

[KidrA]

Te panete juba järgmise aasta pingerida paika omamatta ettekujutust VW kiirusest.
Sama asi oli Subaru ja Miniga. Kui Markko neid testis siis kiideti autosid taevani. Välja tuli nii nagu alati

Kusjuures, ma ei mäleta et oleks neid kiidetud taevani. Subaru kohta ütlesid teadjamad vennad kohe, et sealt ei saagi head nahka tulla, sest nö vundament oli neil juba valesti seatud. Mini kohta samuti ei mäleta, et oleks testide aegu midagi positiivset kuulda olnud.

Subaruga läkski nii nagu ma arvasin, et neist asja ei saa aga Mini üllatas mind vägagi positiivselt. Poleks elusees osanud loota, et see masin niigi kiirelt kulgeb.

Mis VW'sse puutub siis keegi küsis mingi päev satiiriliselt, et kas mul on siseinfot VW'ni kohta, kui andsin mõista, et VW on järgmine aasta Fordist üle. Selliste asjade puhul aitab lihtsalt loogika kasutamine. Ja kui see ka ei aita, siis vaadake kasvõi viimaseid VW'ni testi sõite, see masin tundub ikka väga kiire. Kui ma mängiks panuste peale, siis ma paneks oma panused kindlasti järgmine aasta Ogieri ja VW'ni peale.

[Kiiver]

Peaasi, et masin vastupidav oleks, sest praeguse punktisüsteemiga ei tohi palju katkestada. Isegi sellise pisut keskpärase kiirusega peaksid praeguse konkurentsi juures vähemalt 3.-4. kohad hooaja alguses saavutatavad olema ning kui hooaja sees õnnestub veidi lisakiirust leida, on kõik võimalik. Meenutame, et Mini võitles ju 2011 etapivõidu peale ning Sordo saavutas kaks poodiumit, kuigi nad võistlesid ainult mõnedel etappidel ja üleüldiselt sellist ettevalmistust nagu VW-l vaevalt oli.

Mis puudutab seda Ogieri ja #1 staatuse juttu, siis kas 2011 asi polnud mitte selles, et võistkond tahtis Loebi eelistada n-ö võrdse staatuse asemel? Kuna Loeb oli suurel osal hooajast punktides ees ning Hirvonen ka veel kaugele maha jäänud polnud. Sellisel juhul arvan, et VW-s probleemi ei ole, sest et mitte sõitjate "võrdne kohtlemine" ei häiri Ogieri, vaid see, kui teda ennast #2 rolli surutakse - mida vaevalt juhtub.

2011 aasta alguses raius Citroeni pealik Quesnel, et meil on kaks võrdset sõitjat, kellel lastakse võidu sõita. Mis edasi juhtus, teame ise. Quesnel lahkus tiimist, Ogier läks uuel hooajal Volkswagenisse ja Loeb tuli kaks järgmist aastat maailmameistriks.

[Lärri]

Te panete juba järgmise aasta pingerida paika omamatta ettekujutust VW kiirusest.
Sama asi oli Subaru ja Miniga. Kui Markko neid testis siis kiideti autosid taevani. Välja tuli nii nagu alati

Mina olen kindel, et keegi neist võidab järgmisel aastal MM-i.

Ega keegi teine ju väga ei saaksi kui too kolmik.

Ma ei näe vähimatki põhjust praegu pidada Hirvoneni Sordost paremaks.

[Timur_P]

Ega keegi teine ju väga ei saaksi kui too kolmik.

Ma ei näe vähimatki põhjust praegu pidada Hirvoneni Sordost paremaks.

Kas mitte Sordo ei pidavat sõitma ainult osadel rallidel?

[Lärri]

Tehasetiimis küll. Aga ma ei oleks just ülemäära üllatunud kui ta viiele etapile isikliku sponsi leiab, et tiitlile heidelda. Ja kindlasti on Citroen valmis talle soodsalt ka autot pakkuma.

[jens]

Autosport.com kirjutab, et Citroen valib veel endiselt Solbergi ja Sordo vahel ning kumbki variant pole veel kindel.

[maailmameister]

Samas artiklis ütles Solberg, et ta sõidaks heameelega järgmine aasta M-Spordi eest. Tema arvates on Ford ka järgmine aasta väga kiire.

[Timur_P]

Katari prints aitab Tänakul jätkata ralli MM-sarjas? -- Õhtuleht