WRC:Evolved RFC seasons reviews and flashbacks

[Milor]

Mul on rõõm teatada, et Rallifoorumi pikim lehekülg sai lõpetatud.

Argentiina

Seda, et Argentiina ralli ei kuulu „lihtsamate“ rallide hulka, näitas ka see, et meeskonnad tegid juba eelnevalt Argentiinas testisõite ja ka võistluseelsel nädalal jõuti väga varakult kohale ning hakati suure õhinaga võistluseks valmistuma.
Kõige enam hakkasid vast silma kolm pilooti.
Riho M teatas, et ei suuda sellele rallile kunagi õiget seadistust leida, ei endale ega masinale.
Milor II otsis abi ülevalt poolt ja ristis Argentiina ralli „tuhande paugu ralliks“. „Minu nägemus Argentiinast on see, et kui Soome on tuhande järve ralli, siis Argentiina on tuhande paugu ralli. Täna läbisime SS2-e ja leidsin, et seal ei ole isegi mitte sirgeid, kus poleks võimalik sõitu lõpetada.
Olgu Jumal talle armuline, kellele peaks Kreeka lemmik ralli olema!“
Kait RF kasutas kiiresti võimalust ja üritas vist piloote, kellele Argentiina ralli ei ole just meeltmööda, veelgi rohkem rivist välja lüüa. „Milori jutu järgi on jumal mulle kohe väga armuline.
Argentiina on kahtlemata minu topis ralli nr1“.

Suzuki Junior Works Techno Swift teatas ametlikult, et meeskonnal esineb hetkel finantsilisi probleeme. „Kahjuks ei lähe meil hetkel asjad kõige paremini. Kurvastusega tuleb ka tunnistada, et algselt planeeritud eelarvega me Annu333-ga lepingut sõlmida ei saa. Kahjuks ei olnud ka Annu333 suuteline suuremat rahasüsti meeskonnale tooma ja me olime sunnitud temaga lepingu pooleli jätma. Soovime veel kord rõhutada, et me ei ole Annu333-ga lepingut lõpetanud vaid peatasime ta määramatuks tähtajaks ning kui võimalus tekib, siis laseme mehe kindlasti rajale.”
Otseselt ei tulnud selline avaldus kellelegi üllatusena. Vaadates seda, et meeskond on praktiliselt terve senise hooaja ainult kahe piloodiga esinenud, siis ... selle taga pidi ju miskit olema. Sellest, et meeskonnal on finantskriis on ka palju spekuleeritud ja ka selle kriisi põhjusest on omakorda palju spekuleeritud. Kuigi kriisi põhjust ei ole avalikustatud ja vaevalt, et seda ka tehakse, siis üks tõsisemalt võetavaid jutte on vast see, et esisõitja Siilikuusk maksti pehmelt öeldes üle. Mäletatavasti ei olnud Siilikuusk hooajaalguses meeskonnaga rahul ja pidas vaikselt läbirääkimisi Ford Team RS meeskonnaga. Kui see info avalikuks tuli, siis väga järsult lõppes Siilikuuse ebarahulolu Junior Swift meeskonna vastu ja kuigi teda on peale sedagi veel Fordi telgis nähtud, siis mingist rahulolematusest polnud enam juttugi. See on aga tekitanud järgmisi spekulatsioone. Nimelt arvatakse, et Siilikuusk soovib siirduda järgmisest hooajast WRC sarja ja praegu tehakse juba vaikset ettevalmistustööd Fordi meeskonda saamiseks. Eks aeg näitab mis saab ja kindlasti peab ta end veel Fordile tõestama, kuid hooajalõpp pole enam kaugel ja sellised kõike märkavat ja igas asjas midagi kahtlast tunnetavad tegelased hakkavad juba pead tõstma.
Peugeot Sport meeskond säras jälle. Sander Gryn oli leidnud enda kaardilugejale asendaja ja seega üks favoriitidest taaskord rajal. Mis kindlasti teeb heameelt meeskonnale ja veel suuremat rõõmu valmistab see ju meile, sest pingelist ja tihedat heitlust soovimegi ju kõik näha.
Vaatame nüüd mida eesolev ralli meile tuua võib.
Argentiina on taaskord selline kiire ralli, kus ajavahed peaksid püsima tihedalt koos. Kindlasti on see vesi fännide veskile ja samas raske kivi pilootide kapsaaeda. Kiirete rallidega on juba kord sedasi, et üks riskimine võib tähendada lõppu või võitu. Selleks, et aga riskida on vaja head kontsentreerumist ja trajektoori valikut. Saab näha kes sellega hakkama saab ja kellel ebaõnnestub.
I. Päev
Tea, kas Milor II ka ilusat ilma ülevalt poolt palus, kuid ilm on taaskord ilus päikeseline ja mõõduka tuulega. Hommik algas rahulikult, kui mitte isegi öelda, et vaikuses. Sõitjad on keskendumas ja kui välja jätta Sebracercoel, siis isegi tehnikud ei askelda enam masinate kallal. No eks usaldust ole kergem kaotada kui võita ja seda fakti tõestab ka Sebracercoeli näiliselt rahulik, kuid vägagi põhjalik masina ülevaatus.
SS1
Sebracercoel näitab taas oma tugevust ja alustab päeva fantastilise kiirusega. Päeva esimesed põhjad ja seda tervelt 1,04 sekundilise eduga Sander Gryn`i ees. Sander Gryn`ile jääb 0,32 sekundit alla Milor II ja kõigest 0,02 sekundit Milor II-st sõitis aeglasemalt Panciaterra. Täpselt samatiheda heitlusega järgnevad neile 0,42 sekundilise vahega Siilikuusk ja Krusa. Ka neid lahutas finišis 0,02 sekundit. Mr.Pants tegi rahvale heameelt ja läbis külg ees poognakurvi ja seda otsast lõppuni. Paraku ei mõjunud see tema kiirusele hästi ja 2,18 sekundilise kaotusega 7-s koht. Riho M otsib oma kohta rajal ja valmistas oma otsingutega samuti rahvale heameelt. Õnneks rajalt välja ei sõidetud ja 8. koht, kaotusega liidrile juba 3,64 sekundit. Sarnaselt Kreeka rallile tundub, et ka siin läheb tihedaks rebimiseks viimaste punktide pärast, sest 14-da aja sõitnud Adi007-t hakkavad teises sõidus vaid 0,5 sekundilise vahega püüdma Vidrik (15) ja Treik (16), keda omakorda lahutab 0,02 sekundit. Seega peale esimest sõitu on tervelt kolmel võistluspaaril vahe vaid 0,02 sekundit ja see muudabki ralli lõbusaks. ... seda muidugi pigem meile kui osavõtjatele.

Nunziopro hilines starti ja alustab järgmist sõitu viimasel positsioonilt.

SS2
Katse alguses jõuab meieni teade, et raja keskel olevale trampliinile on kogunenud enneolematult suur rahvahulk ja lisaks paljudele väiksematele Red Bully plakatitele on valmistatud ka üks hiiglaslik Red Bully reklaam. Pole kahtlustki kelle starti seal kõige suurema põnevusega oodatakse.
Tundub, et Riho M vajab enda leidmiseks rohkelt adrenaliini, sest peale päevaalguses tehtud imevigureid lõpetab mees päeva viimase katse võiduajaga. 0,38 sekundiga järgneb talle Panciaterra kellele omakorda jäi kõigest 0,26 sekundit maha publikunael Siilikuusk. Riho M-ga samasse sekundisse mahub veel ka neljanda aja sõitnud Mr.Pants. Päeva kiirelt alustanud Sander Gryn ja Sebracercoel jäävad võitjast maha 1,34 sekundit ja meeste enda vahe jäi 0,08 sekundit. DaddyC sõidab välja 7-da aja ja Krusa 8-da aja. Milor II hindas oma masina pidurdus võimet paremaks kui see on ja libises teises mahapöördes praktiliselt vastu seina. Õnneks pääseti puhtalt, kuid päeva lõpus 9. aeg ei ole just kiita.

Esimese päeva kokkuvõttes jäi ikkagi juhtima Sebracercoel. Päeva alguses tehtud hiiglaslik hüpe oli kinnipüütud ja kolm esimest Sebracercoel, Panciaterra +0,34 ja Sander Gryn +0,96 jätkavad juba ühe sekundi sees. Sander Gryn`ist jääb kõigest 0,06 sekundi kaugusele Siilikuusk ja viiendal kohal olev Mr.Pants kaotab juba praktiliselt kaks sekundit ehk 1,56sec.
Mr.Pantsule järgneb taas kord tihe kolmik Riho M +2,22, Milor II +2,72 ja loomulikult ei ole Milor II-st kaugel ka Krusa +2,76. Paraku olid esimesed 8 esimese päeva lõpuks suutnud juba vahe sisse sõita ja 9-dal kohal olev DaddyC kaotas juba 7,86sec. Kuid esimene päev ei lõpeta veel rallit ja vaatame, kes kolmandal päeval naeravad. Kõige löödum piloot on Kait RF. Veojõusüsteem vedas alt ja oma lemmikul rallil minnakse teisele päevale alles 11-lt kohalt +17,22.
Esimese päeva kokkuvõte:
1. Sebracercoel 04:15,56
2. Panciaterra 04:15,90 +00:00,34
3. Sander Gryn 04:16,52 +00:00,96
4. Siilikuusk 04:16,58 +00:01,02
5. MisterPants 04:17,12 +00:01,56
6. Riho M. 04:17,78 +00:02,22
7. Milor II 04:18,28 +00:02,72
8. Krusa 04:18,32 +00:02,76
9. DaddyC 04:23,42 +00:07,86
10. E A Presley 04:32,54 +00:16,98
11. Kait RF 04:32,78 +00:17,22
12. Kitozg 04:33,04 +00:17,48
13. Strike 04:37,98 +00:22,42
14. Vidrik 04:41,84 +00:26,28
15. Adi007 04:43,90 +00:28,34
16. Heix 04:44,02 +00:28,46
17. Suurkala 04:52,24 +00:36,68
18. Nunziopro 04:53,50 +00:37,94
19. Erry 04:55,02 +00:39,46
20. WrcMaster 04:55,20 +00:39,64
21. Treik 05:00,62 +00:45,06

II Päev
SS3
Teise päeva hommik erineb eelmisest hommikust kardinaalselt. Telkides käib tihe töötegemine ja lärmi on rohkem kui sellisel kellaajal oodata võib. Vahed on väikesed ja mehed täis soovi ja tahet võistlema minna.
Riho M ei ole unustanud esimese päeva alguses saadud adrenaliini ja lajatab põhja. Tervelt 1,14 sekundit aeglasemalt sõidab Panciaterra ning Milor II jääb 1,6 sekundiga liidrist maha.
Milor II-st napilt 0,14 ja 0,16 sekundit jäävad maha Siilikuusk ja Sander Gryn. Kait RF on masina korda saanud ja alustavad teist päeva 6-da ajaga +1,98. Eelmist päeva rajuliselt alustanud Sebracercoelile 7. aeg +2,74 ja tõusvas joones sõitvale DaddyC 8-na +2,78 kaotust liidrile.

SS4
Tundub, et teine päev on hakanud juba selgust tooma. Esimesed viis Panciaterra, Riho M, Sander Gryn, Sebracercoel ja Siilikuusk hakkavad eest ära sõitma ja omavahel kohti lammutama. Kuuendal kohal sõitev Milor II kaotab Siilikuusele juba 1,56 sekundit, Mr.Pants 2,20sec, Krusa 2,82sec ja üheksas mees DaddyC 7,88 sekundit.
Panciaterra kindlustab ka teise päeva viimase katsega oma liidripositsiooni ja võidab katse. Teise aja teeb Milor II +0,24sec, kes loodab vist veel esimesse gruppi tagasi saada. Sebracercoelilt kolmas aeg +0,56 ja Riho M kaotab juba üle sekundi +1,18 ja 4. aeg. Tundub, et kogu teise gruppi taandatud seltskond pole olukorraga rahul, sest alla kahe sekundilise kaotusega tulevad veel Krusa +1,32, Kait RF +1,52 ja Mr.Pants +1,74. DaddyC`lt taaskord 8. aeg +2,84, kuid .... . Sander Gryn ja Siilikuusk sõidavad samas kurvis rajalt välja ja lõpetavad vastavalt 11-s +6,64 ja 12-s +7,06.
Teisepäeva lõpuks vallutas liidripositsiooni endale Panciaterra. Sebracercoel langes teiseks 01,82 kuid Riho M tõusis kolmandaks. Paraku järgmised kaotavad liidrile juba üle 3-me sekundi.
1. Panciaterra 08:13,84
2. Sebracercoel 08:15,66 +00:01,82
3. Riho M. 08:15,76 +00:01,92
4. Milor II 08:16,92 +00:03,08
5. MisterPants 08:19,06 +00:05,22
6. Krusa 08:19,26 +00:05,42
7. Sander Gryn 08:21,72 +00:07,88
8. Siilikuusk 08:22,18 +00:08,34
9. DaddyC 08:25,84 +00:12,00
10. Kait RF 08:33,08 +00:19,24
11. E A Presley 08:36,16 +00:22,32
12. Kitozg 08:44,14 +00:30,30
13. Vidrik 08:58,78 +00:44,94
14. Strike 09:02,48 +00:48,64
15. Heix 09:02,64 +00:48,80
16. Nunziopro 09:05,00 +00:51,16
17. Adi007 09:06,92 +00:53,08
18. Erry 09:12,80 +00:58,96
19. Suurkala 09:14,38 +01:00,54
20. Treik 09:22,86 +01:09,02
21. WrcMaster 09:34,44 +01:20,60

III Päev
Algselt oodatud tihedat rebimist ja heitlust täis ralli ei kujunenud kahjuks ootustepäraseks. Alt vedas nii tehnika kui ka pisikesed sõiduvead, kuid nagu ralli alguses öeldud sai, siis kiiretel rallidel pole suurt eksimust vaja, et mängust välja kukkuda.
Kolmanda päeva esimene katse lükkub taaskord edasi. Tegemist on esimese päeva teise SS-i korduskatsega ja tuleb tunnistada, et Argentiina publik ei maga ja pole ka vaimuvaene. Trampliini ääred ja keskosa on täidetud tihedas reas Red Bully purkidega. Seda peaks küll publiku käest küsima, et kas tegemist on Siilikuusele mõeldud maandumisrajaga või üritatakse läbi huumori pikimat lendu tabada.
Lõpuks jõuavad korraldajad publikuga üksmeelele ja keskmine purgirivi koristatakse ära ning päev võib alata.
SS5
Seda peab nüüd Siilikuuselt küsima, kas ta soovis ennast tõestada Fordile või publikule??
Siilikuusk ei peta publiku lootusi. Mees tõestab järjekordselt Suzuki aerodünaamilisi võimeid ning sooritabki pikima hüppe ja seda mitte kollast plastikut maha jättes vaid katse võiduga 2:16,28 ajaga. Sama sekundi sisse mahub veel Mr.Pants +0,32 ja kahjuks hilinenult hoogu sisse saamas Kait RF kaotab napilt üle sekundi +1,12. Kahe sekundi sisse mahuvad veel 3 sõitjat: Sebracercoel +1,20, Milor II +1,86 ja Riho M +1,96. Ka DaddyC on hoogu sisse saamas ja 7-s aeg kaotusega liidrile +2,40sec. Katse ebaõnnestus pehmelt Sander Gryn`il +2,50sec ja Panciaterral +2,80sec ning raske ebaõnnestumise elas üle E A Presley-ga võrdse aja sõitnud Krusa. +8,98sec Siilikuusele.
SS6
Kellel õnneks ja kellele mitte, kuid viimase katse alguseks oli taaskord tunda õhus pinget.
Esimest ja teist kohta lahutas kõigest 0,22sec ja kolmandat kohta teisest 0,86 sekundit. Neljandat ja viiendat kohta lahutas 0,60sec ja kõige tasavägisem heitlus käis kaheksandale kohale, kus DaddyC (8) ja Krusa (9) alustavad võrdse ajaga.
Hooajaliider Sebracercoel ei andnud taaskord rallivõitu käes ja põhjaga 01:58,36 kindlustati ralli võit. Sander Gryn võttis katselt teise koha, kuid kas sellest piisab positsiooni parandamiseks? Panciaterralt kolmas aeg kuid Sebracercoeliga samasse sekundisse sõitmine ei olnud kahjuks piisav liidripositsiooni säilitamiseks, kaotus 0,88sec ehk 0,66 sekundiga jäädi rallil teisele kohale. Milor II sõitis neljandalt positsioonilt neljanda aja ja sellega säilitati ka neljas koht. Mr.Pants tegi Viiendana sama mis Milor II ja Riho M`i alustas sõitu praktiliselt üksinduses ning rahulikult saavutatud 6-s aeg tagas koha poodiumi kolmandal astmel. Kait RF-il polnud samuti enam sõiduga midagi võita ega kaotada ning viimaselt katselt 7-da ajaga ralli 9-dale kohale. DaddyC näitas kõige stabiilsemat sõitu. Taaskord 8-s aeg ja 8 punkti meeskonnale toodud. E A Presley lõpetas 9-na ja kokkuvõttes 11-s koht. Erry lõpetas 10-da ajaga, sõitis Nunziopro`st kiiremini ja tõusis kokkuvõttes viimase katsega koha võrra kõrgemale ja tõi 2 punkti meeskonnale. Ka Heix edestas viimasel katsel Nunzioprot. Viimaselt katselt 11-s aeg ja viimane punktivääriline koht meeskonnale saigi toodud. Alles 12-da ja 13-da ajaga lõpetasid ralli viimase katse Siilikuusk ja Krusa. Mõlemad mehed pidid sellega ühe koha loovutama ja kokkuvõttes Siilikuusele 7-s koht ning Krusale 10-s koht. Paraku ülejäänud võistlejad enam punktilistele kohtadele ei jõudnud.
Argentiina lõppes seekord sellises järjestuses:
1. Sebracercoel 12:31,50
2. Panciaterra 12:32,16 +00:00,66
3. Riho M. 12:34,18 +00:02,68
4. Milor II 12:34,76 +00:03,26
5. MisterPants 12:35,70 +00:04,20
6. Sander Gryn 12:39,40 +00:07,90
7. Siilikuusk 12:45,98 +00:14,48
8. DaddyC 12:47,34 +00:15,84
9. Kait RF 12:51,84 +00:20,34
10. Krusa 12:55,32 +00:23,82
11. E A Presley 13:06,48 +00:34,98
12. Kitozg 13:19,64 +00:48,14
13. Vidrik 13:43,88 +01:12,38
14. Erry 13:44,54 +01:13,04
15. Heix 13:48,40 +01:16,90
16. Nunziopro 13:51,18 +01:19,68
17. Adi007 13:57,52 +01:26,02
18. Suurkala 13:59,20 +01:27,70
19. Strike 14:07,10 +01:35,60
20. Treik 14:07,44 +01:35,94
21. WrcMaster 14:24,10 +01:52,60

Individuaalne kokkuvõte.
Argentiina ralli sai selleks korraks jälle läbi. Ralli sai juba enne algust pilootidelt väga vastandlike arvamusi ja seda näitas ka punktitabel.
Esikolmik jäi samasse koosseisu.
Hea sõidu teinud Riho M tõusis kaks kohta üles poole neljandaks. Riho M-le pidid koha loovutama Sander Gryn (5.) ja Krusa (6.). Panciaterra mõõdus koguni kolmest sõitjast ja kokkuvõttes 7. koht, edestades Siilikuuske, Ludooowrc`d ja Toansejot. Ludooowrc`st möödus ka Siilikuusk. Tänu sellele Siilikuusk säilitas oma 8-da positsiooni, kuid Ludooowrc kukkus 9-ks. Toansejost möödusid ka DaddyC ja E A Presley. Ühtlasi oli Toansejo suurim kukkuja ja kolm kohta allapoole 12-ks. DaddyC möödus lisaks Toansejole ka E A Presley-st ja tõusis 10-le kohale. E A Presley säilitas tänu Toansejost möödumisele 11-da koha. Toansejoga võrdselt 55-e punktiga 13-dal kohal on hetkel Kait RF, kuid karta on, et Toansejo peab varsti oma koha ka Kait RF-le loovutama. Kohad 14 – 18 jäid muutumatuteks. Kiiret sõitu näidanud Vidrik tõusis kolm kohta üles poole 19-daks tõugates DJ Steami 20-ks, Heix`i 21-ks ja Markoswrc 22-ks. Öeldakse, et käbi ei kukku kännust kaugele ja omamoodi põneva võistluspaari leiame kohtadelt 23 ja 24 kus Erry mõõdus oma pojast Adi007-st ja võrdselt kahe punktiga minnakse Soome edasi lammutama.
Eraldi tasub kindlasti ära märkida järgmised sündmused.
Siilikuusk kinnitas kanda hooaja katsevõitjate tabelis ja seda oma karjääri esimese katsevõiduga. Palju õnne! Tundub, et hooajaeelsed ennustused peavad paika ja Siilikuusk on piloot kellega peab arvestama ning kes segab sel hooajal nii mõnegi kaardipakki laiali. Igatahes aina tõusev tempo ja esimene katsevõit räägivad enda eest, et sealt alles koorub miskit.
Erry avas punktiskoori ja sai ka kohe esimese ohvri kätte.
Väga kogenud ning mainekas sõitja Kait tunnistas, et tase on läinud liiga kõrgele. „Ja, midagi pole öelda, sest tase on ikka väga rängaks läinud. Tuleb puhtalt tunnistada, et mütsiga ei löö siin enam kedagi ja lihtsalt kogemustele tuginedes poodiumile teed ei ole. Kardan, et kui asi sedasi jätkub, siis hakatakse varsti korraldajatele ettekirjutusi tegema või üldse katseid sulgema, sest kiirused on liiga ohtlikuks läinud.”
Vidrik jäi tulemusega rahule, sest vaatamata mitmele rajalt väljasõidule suudeti ikkagi oma otseseid konkurente Heix`i ja Erry`t edestada. Vidrik jäi paljudele silma ka oma hullumeelse sõidustiiliga. Väga kiiretes 5.käigu kurvides suudeti mitu piruetti teha nii et masina üle kontrolli ei kaotatud ja sõitu ei katkestatud.
Sander Gryn tunnistas, et ise ei olnud selleks ralliks valmis. „Õnnitlused poodiumile ja eriti hea meel on mul/meil Panciaterra üle, kes tõi taaskord meeskonnale kõrged punktid. Ise sõiduga rahul ei ole. Asendus kaardilugeja ei suuda kunagi asendada õiget kaardilugejat. Lisaks sellele oli ta uimane ja nii mõneski kriitilises kohas tundus, et ta lihtsalt jäi magama ega suutnud kaart õigeaegselt lugeda. Rõõm on jäälegi tõdeda, et Soome rallile tuleme õiges koosseisus.”
Mr.Pants ei olnud oma sõiduga seekord rahul. Seda näitas ka tema napisõnaline õnnitlus poodiumile, ning läbi pisikese irooniaprisma lausutud kaastundeavaldus Panciaterrale.

Panciaterra teatas, et on sunnitud perekondlikel põhjustel 3 etappi vahele jätma ja liitub karusselliga taas Jaapanis. Otsus ei tulnud mehel kindlasti kergelt vastu võtta, kuid Panciaterral jätkus ikkagi positiivsust ja huumorimeelt. „Sebracercoeliga võistelda on raske kuid samas huvitav ning väljakutsuv. Kahjuks pean ise paar etappi vahele jätma, kuid teistele soovin kordaminekuid ja mõnusaid sõite.”
Rallipere näitas, et ei ole vana rivaali Kambut unustanud ja soovisid talle sünnipäevapuhul Palju Õnne. Ka meie liitume õnnitlustega!

Meeskondlik pingetabel.
Kaks esimest meeskonda ületasid 200 punktipiiri. Fiati Sport sai kokku 223 punkti ja Ford Team RS 203 punkti.
Peugeot Sport möödus Suzuki Works Techno Ignisest ja saavutas Renault Motospordiga võrdselt 189 punkti.
Suzuki Works Techno Ignis loovutas koha Peugeot Sport´ile ja sattus tugeva löögi alla Suzuki Works Techno Swifti meeskonna näolt. Suzuki Works Techno Swift (163p.) on Ignise (168p.) praktiliselt kinni püüdnud ja neid lahutab veel kõigest 5 punkti.
Suzuki Junior Works Techno Swift läheneb meeskondadele, kes on juba 100 punktipiiri ületanud. Kokku 83 punkti ja 7. koht.
Fiat Junior Sport näitas taaskord, et meeskond on töövõimeline ja mehed mõistavad kiirelt sõita. Kõik neli pilooti taas rajal ja tervelt kolm pilooti Erry, Vidrik ja Kitozg punktikohtadel.
Kui samas vaimus jätkatakse, siis pole veel kõik kadunud.

Ennustused Soome ralliks.
Riho M ja Sander Gryn püüavad Milor II kinni ja panevad ta taas Krusaga paari.
Siilikuusk saab uuesti Panciaterrast mõõda.
Kait RF möödub Toansejost.
Adi007 seljatab omakorda Erry.
Ford toob Rubic`u ja Riho P rajale.
Renault suurendab edu Peugeoti ees.
Suzuki Works Techno Swift alistab Suzuki Works Techno Ignise.


Meeldivaid rallielamusi ja ilusat päeva jätku!

[alk]

Miloril on väga produktiivne nädala algus olnud,jälle suurepärase kirjatükiga hakkama saanud...ja selles on tal ka õigus,et annaks pool elu Fordi eest!!!

[Krusa]

Milor, Sa oled ikka ränk vend

[Milor]

Soome

Hooaja teise vaatuse teine ralli on algamas. Toimuma saab see ei kusagil mujal kui tuhande järve maal Soomes. Rajad on siin harukordselt kiired, suurte hüpetega künklikud ja samas kurvilised. Soome ralli on läbiaegade olnud pilootide üks lemmikuim ralli ja … unistus.
Sama ei saa kindlasti öelda meeskondade mehhaanikute kohta, sest Soome ralliga kaasnevad alati rohked rajalt väljasõidud ja masinaid lõhuvad ka need meeletud hüpped. Seega tuleb neile väga tegus ja pingeline nädalavahetus.

Kuidas siis eelolevaks ralliks valmistutakse.
Peugeot Sport`i särast Argentiinas pole Soomes enam mitte halli varjugi. Kõigepealt tuli arvestada, et Panciaterra jätab kolm etappi vahele ja siis selgus veel, et meditsiiniline komisjon ei luba Sander Gryn`i kaardilugejal Soome rallist osa võtta. „See oli väga kurb uudis meile. Paraku leiti, et Soome rallil ta startida ei tohi. Soome ralli on täis hüppeid ja neist mõningad on nii rängad, et tekitavad isegi tervele organismile suuri koormusi ja võivad tekitada põrutusi.“
Sander Gryn`ile mõjus selline teade loomulikult kõige rusuvamalt. Selleks ei pea olema psühholoog, et näha kui vihane ja pettunud mees oli. Lõpuks otsustas Sander Gryn oma viha meeskonna peale valada ja avaldas taaskord pahameelt masina tippkiiruse üle. „On rallisid mis Peugeotile sobivad ja neid mis mitte. Paraku eesolev Soome ralli ei kuulu kohe kindlasti meie soosikute hulka. Konkureerivad meeskonnad lihtsalt sõidavad meist sirgetel üle. Peugeot on sellisteks kiireteks radadeks liiga aeglane. Vaatame mis teha annab ja eks me peame sirgetel kaotatud aja kurvilistes lõikudes tasa tegema, kuid paraku on see nii füüsiliselt kui ka psühholoogiliselt väga raske.” Paljude arvates oli selline avaldus liiga järsk ja mõtlematult öeldud. Seda enam, et Sander Gryn on juba avaldanud soovi WRC sarjaga liitumiseks ja just Peugeoti meeskond olla talle juba ka pakkumise teinud. Loodame, et mees rahuneb ja Peugeot oskab sellises situatsioonis silma kinni pigistada.
Suzuki Works Techno Swift oli mures Suurkala pärast. Eelmisel õhtul oli Suurkalal ootamatult palavik tõusnud ja mehe startimine oli küsimärgi all. Otsustati proovida publikukatsega. Kuidas mees ise ennast tunneb ja kas ikka võtab rallist osa.
Suzuki Works Techno Ignis oli sama küsimuse ees mis Suzuki Works Techno Swift. Treik ise oli kindel, võtab kogu rallist osa, kuid meeskond kahtles selles ja sarnaselt Suurkala`le soovitati publikukatse ära sõita ja siis selgub mis edasi saab.
Ford Team RS oli seevastu vägagi rõõmsas meeleolus. Kaua oodatud täiskoosseisus küll kohale ei tuldud kuid Riho P oli kohal ja treeningud näitasid, et mees on endiselt ülikiire ja kindel favoriit. „Hakkame vaikselt Fiat Sport`i meeskonnast maha jääma ja ainuke võimalus vahet vähendada on sõita kõigi kolme piloodiga. Riho P on treeningutel selliseid aegasid juba näidanud, et kui mitte esikoht, siis poodium tuleb kindlasti. Lisaks Riho P-le stardivad veel Milor II, kes peaks saavutama koha esimese kuue-viie sisse ja DaddyC on samuti väga stabiilne sõitja esimese kaheksa-kümne sisse. Seega peaksime me Soome rallilt saama korraliku punkti lisa ja Fiatile taas järele jõudma. Meil on ka suur rõõm teatada, et Riho P ja Rubic on teinud head tööd ja lähiajal soovime välja tulla uuendatud e. täiustatud masinaga. Kahjuks Soome ralliks me seda veel valmis ei saanud, kuid Saksamaal tahaksime juba Riho P uut masinat testima lasta.“
Ford Team RS`i piloot Milor II ei olnud aga eriti positiivselt meelestatud. „Soome pole kunagi minu lemmikute hulka kuulunud. Eelmistel hooaegadel on küll olnud suureks sooviks see ralli võita, kuid paraku peame tänama õnne, et neist kordagi rajaääres ei lõpetanud. Soome rajad on väga salakavalad. Tunduvad laiad ja mõnusad, kuid kiirused on siin nii suured, et suruvad selle laia raja pea olematult kitsaks. Seekord võtame asja rahulikult ja plaanime sõita esimese kuue sekka ning vältida rajalt välja sõite.“

Rallipere on ikka uskumatult sõbralik ja abivalmis seltskond.
Nimelt nähti kaht vana rivaali omavahel sõbralikult vestlemas, kus Milor II soovitas Kait RF`le sõita ralli ligemale 10sec kiiremini, kui seda Kait RF eelmisel hooajal tegi. Sellest pidavat piisama, et esimese kuue sisse jõuda. Saab näha kas aeti teineteisele sõbralikult puru silma või on seal tõsi taga.
Sarnaselt Milor II-le ja Kait RF-le nähti ka Suurkala ja Siilikuuske ralli teemadel vestlemas. Suurkala, kes kasutab viimasel ajal Kait RF`i abi masina seadistamisel ei osanud leida seisukohta, kas ta teeb midagi väga valesti või jääb talle miski kahesilma vahele. „Eile jälgisin meeskondade treeninguid. Sisuliselt harjutamata ja külmalt sõidetakse eelmise hooaja võiduajad välja. Täielik müstika? Ma ei suuda leida seda põhjust mis mind pidurdab ehk aeglasemaks teeb.“ Loomulikult ei oska Siilikuusk sellisele küsimusele vastata, sest kes teda tehase meeskonna Swifti laseb põhjalikult uurima ja eriti veel seadeid kaema. Kuid sellegi poolest oskas Siilikuusk üsna mõistva ja kohati ka täiesti usutava vastuse anda. „Rallimaailmas on loodud ümber soome ralli selline müüt, et kõik tahavad seda rallit võita...mäletan, et kui sai hangitud esimene masin Mitsubishi Evo, siis esimese rajana sai just soome ette võetud. Lihtsalt varu kannatust ja varsti sa märkad, et minevikus välja sõidetud ajad ei ole sulle enam mingiks probleemiks.“
Sellel hooajal on paljud kogenud sõitjad väitnud, et lihtsalt kogemustega enam ei löö, kuid Suurkala näol on ehe näida, et ilma kogemusteta pole samuti suurt midagi loota.
Saadame siis sõbralikult Suurkala oma esimesi kogemusi soome rallil hankima.

I. Päev
Soome rallil on alati tekkinud küsimus, et kas see on Soome ralli või Soomes peetav Eesti ralli. Ka sel aastal on kohale tulnud Eestist rohkelt publikut kes oma kaasa võetud atribuutikaga ja lippudega jäävad kõige rohke silma. Väga positiivne rahvas.
Ilmateade lubas päikeselist, kuid jahedat ilma nii esimeseks kui ka teiseks päevaks. Kolmandal päeval peaks ilm soojenema ja olema vahelduva pilvisusega kuid sademeteta. Igatahes esimese päeva hommiku järgi võib nende ennustust uskuda. Samuti võib uskuda, et Treik ja Suurkala võtavad rallist osa, sest ametliku teadet nende taandamisest osalejatenimekirjast pole tulnud, kuid ootame stardid ära ja siis on kindel.
SS1
Ralli esimese katsevõidu võtab kohe üks põhifavoriitidest Riho P. Ford Team RS`ile algas ralli isegi oodatust paremini, sest teise aja sõidab välja Milor II +0,92sec. Milor II-le järgnevad tihedalt koos järgmised kolm rallivõidukanditaati Sebracercoel +1,06, Riho M +1,16 ja kindlasti favoriitide hulka kuuluv tõukerattaga maanteeratta kiirusi näitav Sander Gryn +1,38. Kuuenda ajaga lõpetab esimese katse Siilikuusk +1,66 ja talle järgnevad võrdse ajaga Kait RF +2,26 ja E A Presley +2,26sec. DaddyC on alustanud samuti stabiilselt 8-da koha läheduses ehk 9-s aeg +2,56sec. Suurimaks üllatajaks on tõusnud RFAdi +3,78, kes on sõitnud 10-da aja edestab isegi selliseid sõitjaid nagu 11. Mr.Pants +4,36 ja 12. RFStrike +4,48.
Soome ralli on kiire ja ka eksimused on seetõttu kiired tulema. Juba esimesel katsel tehakse esimene rajalt väljasõit. Suzuki Works Techno Ignise esisõitja Krusa kaotas suurelt kiiruselt maha pidurdades masina üle kontrolli ja sõitis rajale ohtlikult lähedal olnud aeda. Sündmuskohal oli ka palju pealtvaatajaid kellest keegi õnneks kannatada ei saanud, kuid kiirus millega aeda tabati oli nii suur, et masin jäi aia sisse kinni. Pealtvaatajate abiga saadi sealt küll lõpuks lahti, kuid 20. koht ja meeletu ajakadu +8,34sec muutsid esikaheksasse sõitmise praktiliselt võimatuks.
Suurkala ja Treik lõpetasid katse viimastena +12,52 ja +14,32 mis näitas seda, et meestel ei ole tervisega ikkagi kõik korras ja kiiret sõitu ei tehta. Loodame, et nad sõidavad ralli ikka lõpuni.

SS2
Esimese päeva teine katse tekitab ennustajatele juba tõsisemat peavalu. Katse võidab isikliku rekordiga Milor II ja alles 0,64 sekundilise kaotusega järgneb talle Sebracercoel. Krusa jätkab koos Milor II-ga kaartide segamist ja üritades ikkagi esikaheksasse pääseda sõidab Krusa 3-da aja kaotusega täpselt 1 sekund. Krusale omakorda täpselt ühe sekundiga jääb alla Sander Gryn +2,00 ja Riho M +2,18. DaddyC sõidab välja 6-da aja +2,84, E A Presley 7-da +3,38 ja Kait RF 8-da +3,60. Sõitu kiirelt alustanud RFAdi teeb ka teisel katse väga hea aja ja kaotusega +4,74 võetakse 12. aeg. Seekord suutis küll 9-da aja sõitnud Mr.Pants teda 0,78 sekundiga edestada kuid RFStrike`st oldi endiselt kiiremad.
Ka päeva viimane katse ei möödunud rajalt välja sõitudeta. Kõigepealt võttis kraavist lisa Siilikuusk +4,22 ja 10. aeg ning samasse kraavi sõitis ka Riho P +7,12 ja 15. aeg. Paraku startis Riho P peale Siilikuuske ja kui Siilikuuse hoo võttis mättas kinni, siis Riho P-le peale Siilikuuske etteastet seda mätast enam ei jätkunud ja sügavamalt välja sõitmine võttis ka rohkem aega.
Esimese päeva kokkuvõte.
Esimesel katsel teise koha saanud ja teise katse võitnud Milor II läks rallit juhtima. Kohe Milor II-e seljataga on alati löögivalmis Sebracercoel +0,78sec. Sebracercoelist 1,64sec tagapool käib tihe rebimine hetkel veel kolmandale kohale Riho M´i +2,42 ja Sander Gryn`i +2,46 vahel. Sander Gryn`st 2,02 sekundi kaugusel käib omakorda nelja mehe vahel võitlus viiendale kohale. Vastavalt järjestusele siis DaddyC +4,48, E A Presley +4,72, Kait RF +4,94 ja Siilikuusk +4,96. SS2-s kraavis istunud Riho P jäi esimese päeva lõpuks üheksandaks +6.20 ja terve päeva tehniliste probleemidega vaevelnud Mr.Pants 10. +7,40. Esimesel päeval üllatavalt kiiret sõitu näidanud RFAdi lõpetas päeva 11-dal kohal ja seda napilt 0.2 sekundit Mr.Pantsust taga pool +7.60.
Esimese päeva rängima väljasõidu üleelanud Krusa lõpetas +8,42 sekundilise kaotusega.
1. Milor II 04:48,10
2. Sebracercoel 04:48,88 +00:00,78
3. Riho M. 04:50,52 +00:02,42
4. Sander Gryn 04:50,56 +00:02,46
5. DaddyC 04:52,58 +00:04,48
6. E A Presley 04:52,82 +00:04,72
7. Kait RF 04:53,04 +00:04,94
8. Siilikuusk 04:53,06 +00:04,96
9. Riho P. 04:54,30 +00:06,20
10. MisterPants 04:55,50 +00:07,40
11. RFAdi 04:55,70 +00:07,60
12. Kitozg 04:56,38 +00:08,28
13. Krusa 04:56,52 +00:08,42
14. Toansejo 05:00,22 +00:12,12
15. Erry 05:00,28 +00:12,18
16. Nunziopro 05:01,00 +00:12,90
17. RFStrike 05:04,70 +00:16,60
18. Vidrik 05:05,04 +00:16,94
19. WrcMaster 05:07,00 +00:18,90
20. DINH 05:07,80 +00:19,70
21. Suurkala 05:18,26 +00:30,16
22. Treik 05:18,44 +00:30,34otusega liidrile ja 13. koht.

II. Päev
Algamas on Soome ralli teine võistluspäev. Eks iga üks elab oma lemmikule kaasa, kuid küsimused mis praktiliselt kõiki huvitavad on vast järgmised:
1. Kas favoriidid löövad platsi puhtaks või suudab sissetungija neid edasi segada?
2. Kas RFAdi suudab tempot hoida ja vast isegi püüab Mr.Pantsu kinni?
3. Mida Riho P ette võtab ja kui kõrgele suudab tõusta?
4. Kas Krusa kavatseb veel rünnata või jätkatakse testimise tähe all?

SS3
Kohe esimestest ajavõtupunktidest oli näha, et favoriidid on hakanud olukorda kontrolli alla võtma. Riho P riskib meeletult ja annab endast kõik, et konkurentsi tagasi jõuda. Riho P saab lõpuajaks 02:29,80 mis on tervelt 3,2sec kiirem kui teise aja saanud Riho M`il. Riho M-ga samasse sekundisse sõidavad veel kolmanda aja sõitnud Sander Gryn +0,4, neljandana Kitozg +0,5sec, viiendana Milor II +0,54 ja kuuendana Kait RF +0,9. Mr.Pants hakkab samuti hoogu üles võtma ja sõitis 7-da aja kaotusega Kait RF`le 0,38sec. Ka Krusa jätkab kihutamist sõites väga tihedas konkurentsis 8-da aja. Erry saab üheksanda aja ja kui nüüd Riho P ja M välja jätta, siis alles üheksandat ja kümnendat kohta lahutab üle sekundiline vahe. Enne viimast ajavõtupunkti juhtus midagi Sebracercoel`ga. Viimasesse ajavõttupunkti jõudes oli ta märkimisväärselt aega kaotanud. Hiljem selgus, et üritati kurvi liiga seest lõigata ja tabati vasaku esirattaga kändu. Tagajärjeks oli korralikult lõhutud vasak esivedrustus. Kokkuvõttes 11. aeg ja ajakaotus +6,02sec võitjale. Siilikuusk sai samuti järjekordse akrobaatilise trikiga hakkama. Teadmata põhjusel kaldus Siilikuuse juhitud Swift enne järsku mahapööret teeäärsele kraaviäärele. Siilikuusk üritas masina sealt rajale tagasi tuua ja samas ka pidurdada, kuid masin tõmbas kraavist väljudes rajale risti ja enne kurvilõpus olnud aeda tõusis õhku, tegi õhus täissalto ja maandus teisele poole aeda ratastele. Kui õuele pääsemine käis lihtsalt, siis sealt välja saamisega oli juba rohkem tegemist, sest värav oli kinni ja lukkus. Lõpuks otsustati läbi värava sõita, et sõitu jätkata saaks. Kogu see tsirkus läks meestele maksma ligikaudu 10 sekundit ja 18-s aeg.
Sebracercoeli vahejuhtum tähendas seda, et kukuti teiselt kohalt viiendaks ja Milor II suurendas vaatamata viiendale ajale oma edu veelgi. Ka Riho P sai kokkuvõttes Sebracercoel`ist mõõda ja tõusis neljandaks. Teine vahejuhtumi läbiteinud piloot Siilikuusk kukkus aga 8-lt kohalt 13-ks. Seevastu Krusa jätkab tõusvas tempos ja kaks kohta ülespoole 11-ks.
Tegemist oli alles teise päeva esimese katsega ja vaatame milline seis õhtuks välja kujuneb.

SS4
Kuni kolmanda ajavõtupunktini ei olnudki võimalik aru saada, kes juhib ja kes kaotab. Paraku neljas ajavõtupunkt näitas, et Riho P on taas kord eksinud ja mängust väljas. Ei oskagi öelda kas see tuli üllatusena või pigem oodati seda juba ammu, aga Krusa sai käe valgeks ja tõi soome rallilt oma esimese katsevõidu. Katse ise kujunes ootamatult tihedaks. I. Krusa 02:00,26, II. Riho M +0,3sec, III. Milor II +0,36sec, IV. Sebracercoel +0,5sec ja V. E A Presley +0,8sec. Sander Gryn`lt kuues aeg +1.2sec ja Kait RF 8. +1.68sec kaotust Krusale. 8. koht mõjub DaddyC-le nagu päikene meie orbiidile, sest tema leiame jällegi kaheksanda koha kõrvalt seitsmendalt kohalt.
Teise päeva kokkuvõte.
Teine päev mõõdus veelgi segasemalt kui esimene päev.
Milor II jätkab liidri positsioonilt ja isegi suurendas vahet järgmistega.
Sebracercoel lõhkus vedrustuse ja langes 4-le kohale.
Riho M tõusis 2-le kohale ja Sander Gryn 3-le kohale.
Kait RF tõusis kaks kohta üles poole 5-ks ja DaddyC langes sammukese kaheksandale kohale lähemale 6-ks.
E A Presley oli samuti sunnitud koha loovutama ja seitsmes koht.
Esimese päeva ebaõnne mees Krusa suutis saavutada selle milles paljud kahtlesid ja teise päeva lõpuks taas esi-kaheksas.
Riho P jõudis päeva alguses uuesti tippu, kuid päev lõppes talle endiselt esikümne lõpus.
Samuti kukkus ka Siilikuusk esikaheksast 12-ks ja RFAdi läks tagasi oma isa juurde 13-le kohale.

III. Päev
Mingeid ennustusi ega teisi küsimusi ei julgegi enam küsida, sest protsent ennast lolliks teha on selleks liiga suur. Seega asume asja juurde ja vaatame mida kolmas päev endaga kaasa toob.

SS5
Riho P saab taas kord katsevõidu, kuid seda mitte nii suurelt kui see talle vajalik oleks. Sebracercoel võtab +0,44 sekundiga kolmanda koha ja kõigest 0,04 sekundiga napsab jällegi Milor Sebracercoeli eest teise koha. Riho M saab kaotusega +1,94 neljanda koha ja aina tõusvas tempos kulgev Krusa viienda koha. Sander Gryn ei leia endiselt asenduskaardilugejaga ühist keelt kuid teisiti võttes pole sellises situatsioonis/kombinatsioonis väljasõidetud ajad sugugi pahad. Kaotus alla kolme sekundi ja kuues aeg. Seitsmendalt kohalt ei leia me kellegi mu kui DaddyC ja 8. E A Presley. Siilikuusel ja Kait RF`il katse ebaõnnestub ja mehed esikümnesse ei mahu.

SS6
Soome ralli viimane katse ja I-le pannakse punkt peale.
SS6 katselõpujärjestus oli vast enamuse ennustajate rallilõpujärjestus.
Kas ta ei taha või ei saa või …, kuid … Riho P kohe ei jäta jonni ja ka viimaselt katselt võetakse võit. Sebracercoel kaotab küll 1,62 sekundit aga ikkagi teine aega ja 0,16 sekundilise kaotusega järgneb talle Riho M. Neljas aeg Mr.Pantsult ja viies Milor II koos oma vana rivaaliga Kait RF. Edasi läheb asi keeruliseks, sest ennustajaid on palju ja vihavaenlasi ma ei otsi.

Soome ralli kokkuvõte
1. Milor II 14:43,28
2. Sebracercoel 04:45,18 +00:01,90
3. Riho M. 14:45,46 +00:02,18
4. Riho P. 14:49,14 +00:05,86
5. Kait RF 14:53,78 +00:10,50
6. Sander Gryn 14:54,90 +00:11,62
7. DaddyC 14:55,40 +00:12,12
8. MisterPants 14:56,00 +00:12,72
9. Krusa 14:56,28 +00:13,00
10. Kitozg 14:59,52 +00:16,24
11. Siilikuusk 15:02,84 +00:19,56
12. E A Presley 15:03,18 +00:19,90
13. Nunziopro 15:19,58 +00:36,30
14. Toansejo 15:19,94 +00:36,66
15. Erry 15:25,50 +00:42,22
16. RFAdi 15:30,48 +00:47,20
17. RFStrike 15:33,34 +00:50,06
18. DINH 15:41,20 +00:57,92
19. Vidrik 15:46,48 +01:03,20
20. WrcMaster 15:47,22 +01:03,94
21. Treik 15:47,54 +01:04,26
22. Suurkala 16:00,22 +01:16,94

Soome ralli kokkuvõte on mulle senini kõige suurem katsumus olnud. Lootsin, et lõpetaksin samal kohal mis SS6-e lõpus ja ei midagi enamat. Seega … ei soovi ma sellel teemal edasi pajatada.
Vahest lisaksin lihtsalt veel selle, et mul on tõesti hea meel ja ei juhtunud sama mis juhtus sellel aastal päris rallil. S.t. soome ralli võit ei läinud põhjamaadest välja.

Individuaalne seis.
Sebracercoel juhib endiselt ja seda väga turvalise eduga.
Milor II mõõdus Mr.Pantsust ja hooaja kokkuvõttes hõivati hetkel teine koht.
Mr.Pantsul soome ralli ebaõnnestus ja langes kolmandaks.
Riho M ja Sander Gryn ei püüdnud Milor II-te kinni ja säilitasid oma neljanda ja viienda koha.
Samuti säilitas oma koha ka Krusa, kuid õnnitlused katsevõidu eest ja saja punkti ületamise eest.
Siilikuusk tegi seda mida talt oodati ja Panciaterrast mööda seitsmendale kohale.
DaddyC möödus Ludooowrc-st ja 9. positsioon.
Kait RF ei möödunud mitte ainult Toansejost vaid ka E A Presley`st ja Ludooowrc`st.
Riho P jäi vaatamata haaravale võistlusele muutumatult 14-le kohale.
Ka Kitozg ei nihkunud oma orbiidilt.
RFStrike loovutas oma 16-da koha Nunzioprole.
RFAdi ei suurendanud Erryga vahet. Muudatus oli vastupidine.

Meeskondlikult
Ford Team RS ei lähenenud Fiat Sport meeskonnale vaid tänu Riho P ja DaddyC heale kaastööle mõõdus viie punktiga Fiatist.
Fiat Sport tunnistas Ford Team RS`i paremust ja kukkus teisele kohale.
Renault suurendas kahe punktiga vahet Peugeoti ees ja nüüd on nende vahe 2 punkti.
Suzuki Works Techno Swift neelas 15-st punktiga alla Suzuki Works Techno Ignise.
Suzuki Junior Works Techno Swift ei ületanud saja punkti piiri.
Fiat Junior Sport hakkas pead tõstma ja vähendas vahet Suzuki Junioriga.

Edu kõigile ja taaskohtumiseni Saksamaal!

Lõppsõna jätaksin Siilikuusele.
„Tahaks korraldajaid tänada väga operatiivse tegutsemise eest tulemuste väljapanemisel...Tavaliselt vähkred öö otsa ja närveerid ,et kuidas läks jne. Seekord said ajad 40-50 minutiga üles!!!“


Siiras kaastunne Aleksander Käo`le ja hukkunute omakstele.

Samuti soovime paremat ja kiiret paranemist Patrick Pivato`le.

[kait]

Pole sõnu

[Riho P]

Super !

[alk]

Tegelikult saaks need ülevaated kokku korjata ja " RFCO aastaraamatuna" välja anda...nää Savisaar andis kah oma ajalehe artiklid raamatuna välja ja mingid hullud esitasid ta koguni Nobeli preemia nominendiks.
irw aga see lõik on muidugi kõige parem,kus Sandrit sokutatakse PEUGEOTI piloodiks tuleval WRC hooajal....huvitav mida mees ise mõteb sellest???

[Suurkala]

Ei saa aru kust kohast see Milor kõik selle juttu välja "imeb". Krt ma ei viitsi ühe päeva jooksul nii palju rääkida, kui tema jõuab sulest välja imeda

[Milor]

OMV ADAC Rallye Deutschland


Kätte on jõudnud Saksamaa kord meid võõrustada.
Saksamaa ralli suurimaid võlusid peitub kindlasti selles, et tegemist on kalendri esimese puhtalt asfalti ralliga. Öeldakse küll, et tugev sõitja liikleb igasugusel pinnasel kiiresti, kuid kas ikka piisavalt kiiresti ja vahest annab endast märku mõni hoopis tahaplaanile jäänud piloot. See võib olla paljudele oodatuim ralli kuid kindlasti on ka neid kes tunnevad ennast kruusal või jääl kodusemalt. Ühesõnaga, olgu ta siis meeldiv või mitte, aga vaheldust pakub ta kindlasti kõigile. Seda k.a. mehhaanikutele ja pealtvaatajatele. Masinad aetakse nii madalale kui võimalik ja nii kõrgele kui vajalik. Põnevust lisab ka ilm, sest oodata on nii päikest kui vihma.

I. Päev
Kuigi ilmajaam lubas vihma, siis vähemasti hommik on soe ja päikeseline.
Esimene päev on alanud ja esimene katse peetakse Bosenbergis. Bosenberg on Saksamaa ralli kõige kiirem rada, kus WRC masinatel pole üle 200 km/h sõitmine harv nähe ja suure koormuse saavad ka JWRC masinad, sest nendest pigistatakse taas viimane välja ning võistlejad peavad lootma tagant tuulele, et veel paar pügalat kiiremini kulgeda.
Hommik algas meeskondadele juba varavalges, sest Bosenberg asub hoolduskeskusest 55km kaugusel ja sealt hakatakse juba hoopis teistsuguste kiirustega tagasi hoolduse poole kulgema.
Peugeot`i meeskond hoolitses ka selle eest, et unisemad pealtvaatajad juba esimese päeva hommikul reipalt üles äratada. Seni pole veel täpselt teada mis juhtus, kuid hetkel mil masinad hakkasid juba hooldusest lahkuma avastati midagi WrcMasteri masina juures. Ligemale 15 minutit kestis väga vilgas tegevus WrcMasteri Peugeoti mootori kallal. Kas viga sai ka parandatud näitab ralli, kuid raevukus millega WrcMaster hooldusest välja kihutas näitas, et masinal jõudu on. Kahjuks ei arvestanud mees sellega, et tehniline rike pole ainus mis võib teeäärde seisma jätta. 10km enne Bosenbergi lõpetas mehe sõidu politsei peatumismärguanne. Hetkel on teada, et WrcMaster kulgeb edasi stardi suunas, kuid õigeks ajaks starti jõudmine on selgelt ilma kiiruseületamiseta võimatu. Saab näha kuidas mees on otsustanud ja kui palju starti hilinetakse.
SS1
Kuna Saksamaa ralli nõuab head tippkiirust ja samas ka head kiirendust, siis juba eelnevatel päevadel spekuleeriti selle üle, et kes millise seadistusega võiks rajale minna.
SS1 näitas, et Ford Team RS on võtnud kasutusele erinevad seaded. Milor II-e 1. aeg ja Riho P 2. aeg +0,62sec näitas, et kiirematele pilootidele on ka kiirem seadistus. 12-dat aega näidanud DaddyC-l on aga hoopis teine seadistus. Tundub, et sarnaselt on käitunud ka teised meeskonnad peale Suzuki Works Techno Ignise, kelle esisõitja ja samas ka ainus sõitev piloot, OMV rallil, Krusa näitas SS1-s 11-dat aega. Kas üritatakse minna kindlapeale välja ja tippkiiruse asemel lõigata edu käänulistemal rajalõikudel näitab juba järgmine katse.
Peugeoti Nr. 1 Sander Gryn-lt 3. aeg +1,64 ja Sebracercoelilt 4. aeg +0,02sec kaotust kolmandale kohale. Sama tihedalt +0,04 sekundilise kaotusega järgnes Sebracercoele Riho M kaotusega +2,90sec esimesele. Üle kolme minutilise kaotusega järgnesid Siilikuusk (6.), Mr.Pants (7.) ja Toansejo (8.). Üheksanda ajaga lõpetanud Kitozg kaotab esimesele juba üle nelja minuti. KaitRF on alustanud sõitu üllatavalt aeglaselt. Kõikides ajavõttupunktides kaotatakse ühtlaselt aega kiirematele ja alles 15. aeg +13,34 ja tema meeskonnakaaslane Suurkalal vaevleb piduritega mis kipuvad üle kuumenema +2,66 KaitRF-le ja 18. aeg.
Nagu juba eelnevalt kardeti ei jõudnudki WrcMaster õigeks ajaks starti ja 30sec trahvi jättis mehe viimasele 19-le kohale.
Vaatamata WrcMasteri seiklustele enne esimest katset kujunes kõige õnnetumaks piloodiks Krusa meeskonnakaaslane Treik. Juba enne starti teati, et mootoriga pole just päris kõik korras. Rajale mindi vahelejätva ja tõrkuva mootoriga. Loodeti ikkagi hoolduseni välja vedada, kuid raja teises pooles jooksis jõuallikas kokku ja lekkis nagu õli allikas.


SS2
Esimese päeva lõpetab 3,65 km pikkune Mosellandi katse. Moselland on ühtlasi ka kõige lühem ja samas kõige keerulisem rada saksamaa rallil. Põnevust mitmekordistab veel asjaolu, et stardi piirkonnas sajab vihma, kuid lõppuosas paistab päike. Stardini on vee 12min aega ja saab näha kas rada muutub ühtlaselt märjaks või mitte.
Peale SS1-te saime ka vastuse KaitRF-lt, et mis põhjustas sellise kaotuse. „Kahjuks oleme sunnitud selle ralli lihtsalt läbikulgema. Paraku need rehvid mida te praegu masina all näete on meil ka ainukesed, sest varurehvid ei jõudnud kohale. Seega tuleb sõita rehve säästvalt või vastasel juhul katkestame varem või hiljem rehvipurunemise tõttu.”
Fordidele lõppes esimene päev sama edukalt kui algas. Milor II 1. ja Riho P +0,40sec 2. aeg. Sebracercoel 3. +1,10sec ja 0,12 sekundiline vahega tema kannul Riho M ja Sander Gryn +0,14 sekundit Sebracercoele. DaddyC ja Krusa näitasid, et käänulisel rajal töötab nende masinate seadistus juba paremini ja vastavalt siis 6. ja 7. aeg. Toansejo sõidab küll rahulikumalt kuid sama stabiilselt kui Milor II ja Riho P. 8. koht ja +3,22 sekundit kaotust.

Esimese päeva kokkuvõte.
Ford Team RS-i piloodid näitasid esimesel päeval, et Saksamaal neile vastast pole. Päeva lõpuks kaotab Riho P kõigest 1,02 sekundit Milor II-le ja DaddyC`d lahutab kaheksandast kohast vaid 0,38 sekundit. Kui esimestele kohtadele käib võitlus Fordide vahel (võitluseks on seda muidugi raske nimetada, sest tundes Fordi taktikat ei lubata Riho P-l kindlasti Milorist mööduda), siis kolmandale kohale käib juba tõsine heitlus Peugeoti ja Fiat Sporti esisõitjate vahel. Teise päeva lõpuks suutis Sander Gryn 0,08 sekundiga Sebracercoelist ette jääda. Teist päeva alustab üksinduses Riho M +4,12 ja 5. positsioon. Seevastu 6-dal kohal olev Toansejo ei saa end sugugi turvaliselt tunda, sest tema seljataga on tihedalt koos tervelt neli pilooti. 7. Siilikuusk +0,26, 8. Krusa +0,94, 9. E A Presley +1,36 ja 10. DaddyC +1,58.
KaitRF lõpetas esimese päeva punktilisel 15-dal kohal ja piduritega vaevlev Suurkala tõusis päeva viimasel katsel eksinud Vidrikust ettepoole 17-dale kohale. WrcMaster stardib aga teisel päeval esimesena.
ABS after SS2
1. Milor II 04:40,30
2. Riho P. 04:41,32 +00:01,02
3. Sander Gryn 04:43,18 +00:02,88
4. Sebracercoel 04:43,26 +00:02,96
5. Riho M. 04:44,42 +00:04,12
6. Toansejo 04:46,92 +00:06,62
7. Siilikuusk 04:47,18 +00:06,88
8. Krusa 04:48,12 +00:07,82
9. E A Presley 04:48,28 +00:07,98
10. DaddyC 04:48,50 +00:08,20
11. MisterPants 04:50,08 +00:09,78
12. Kitozg 04:52,08 +00:11,78
13. RFStrike 04:56,38 +00:16,08
14. Heix 05:01,70 +00:21,40
15. Kait RF 05:07,14 +00:26,84
16. Erry 05:11,88 +00:31,58
17. Suurkala 05:12,64 +00:32,34
18. Vidrik 05:13,06 +00:32,76
19. WrcMaster 05:21,82 +00:41,52

II Päev
Teist päeva alustatakse publiku lemmikuga ehk Panzerplatte Ost katsega. Öö otsa sadanud vihma korvab kindlasti pilve tagant välja tulnud päikene ja rehvitaktika põnevus. Esimestele meestele on rada kindlasti veel märg ja sõidetakse vihmarehvidega, kuid kiiremate meeste ajaks peaks juba rada või siis ideaaltrajektoor kindlasti kuiv olema.
Kõige raskemas olukorras on aga kindlasti 3-dana rajale minev KaitRF. KaitRF on sunnitud minema slikkidega märjale rajale ja samas peab ta vältima liigset libisemist, et rehve säästa.
SS3
Riho P alustab teist päeva katsevõiduga ja tervelt 2,08 sekundit edestatakse teise aja sõitnud Riho M`i. Riho P-le järgnevad kolm paarisrakendit. Üle kahe sekundi kaotavad Riho M +2,08 ja viimasena rajale läinud, kuid millegi pärast ikkagi märjarajarehvid valinud Milor II +0,12 sekundit Riho M-le. Üle kolme sekundi kaotavad Sebracercoel +3,32 ja Mr.Pants 0,04 sekundit Sebracercoele. Ning üle nelja sekundi kaotavad Sander Gryn 04,08 ja Toansejo +0,56 sekundit Sander Gryn`le. DaddyC kaotab juba üle viie sekundi ja 8. aeg +5,08.
KaitRF`il õnnestub küll puhas sõit, kuid ajakadu +29,78 räägivad enda eest. Kurb.

SS4
Teise päeva lõpetab esimese päeva esimene katse Bosenberg1. Rada on kuiv, mis tähendab, et publik saab jälle nautida kohati F1 kiirustel liiklevaid rallimasinaid.
Rajal on kasutusele võetud ka lisa turvameetmeid. Nimel väga kiire ja huvitava „Sillakurvi” juures tõsteti publiku kurvastuseks, kuid ohutuse mõttes rajapiirded tunduvalt kaugemale. SS1 näitas, et võistlejad ei hoia ennast isegi nii ohtlikus ja keerulises kurvis tagasi. Eriti ohtlikuks kujunes Riho P meeletu kiirusega ja nii napilt betoonpiirdest möödasõit, kus paljud pealtvaatajad olid sunnitud paanikahoos jõkke hüppama. Loodame, et ka korduskatse möödub sama puhtalt kui esimene, sest sellistel kiirustel betoonseina sõitmine ei lõppeks ka sõitjatele eriti õnnelikult.
Katsevõit kõigest 0,04 sekundilise eduga Milor II-le. Riho P näitas taas oma kiirust ja oskusi „Sillakurvis” ja teine aeg. Kolmandale kohale taaskord tihe rebimine, kuid nüüd juba kolme piloodi vahel. 3. Sebracercoel +1,28sec, 4. Sander Gryn +1,32sec ja 5. Kitozg +1,50sec. Toansejo tõestab igati, et mehele asfalt sobib ja 6. aeg +2,80. Edasi tuleb Riho M`i juhtimisel neljane grupp. 7. Riho M +3,10sec, 8. E A Presley +3,36sec, 9. Siilikuusk +3,50sec ja 10. Krusa +3,76sec. Ka KaitRF sai sirgetel ja laugetes kurvides rohkem tallata ja 13. aeg +8,06sec esimesele.

Teise päeva kokkuvõte.
Kõigile üllatuseks läks juhtima Riho P. Kas see tähendab seda, et ralli viimasel katsel peatub Riho P kogemata enne finiši joont või üritatakse soliidsemalt Milor II mõõda lasta? Eks homne näitab. Milor II kaotab Teise päeva lõpuks Riho P-le 1,14 sekundit. Alles 5,36 sekundilise kaotusega järgneb Fordidele Sebracercoeli juhitav Fiat Sport. Peugeot Sport ja Sander Gryn jäävad omakorda Sebracercoelist 0,72 sekundiga maha. Seega kolmas koht pole veel otsustatud ja põnevust jätkub ka viimasele päevale. Põnevust hajutaba aga Sander Gryn, sest käigukastiga pole kõik korras. „Juba esimese päeva viimasel katsel ei tahtnud käigud hästi vahetuda. Tänane viimane katse läks meil küll suhteliselt hästi, kuid Bosenbergi rajal pole ka vaja käikudega rapsida. Paraku homme tulevad sellised rajad, kus katkise käigukastiga pole konkurentsi pakkuda võimalik. Vaatame mis teha saame, kuid varu käigukasti meil kaasas pole.” Esimese kõige arvukamalt sel hooajal esindatud Suzuki leiame alles viiendalt kohalt. Riho M tunnistas juba esimese päeva õhtul, et on liimist lahti ja üritavad leida õiget rütmi. Loodame, et leiavad, sest kui nii kiire piloot, kui seda on Riho M, rütmi leiab, siis võib kogu edetabel korralikult muutuda. Asfaltil väga korraliku ja head sõitu näidav Toansejo hoiab kindlalt ning turvaliselt enda käes kuuendat kohta. DaddyC on möödunud kontrollpunktist ja seitsmes. DaddyC`le järgnevad rahuliku ja sisuliselt märkamatut sõitu teinud Mr.Pants +17,22 ja Siilikuusk +17,90. Esimese päeva kaheksandana lõpetanud Krusa sõitis päeva esimesel katsel ja esimeses kurvis murule. Õnneks suudeti küll kokkupõrget metsaga vältida, kuid slikkidega märjal murul kiirelt ei kulge. Teise päeva lõpuks kukuti 11-le kohale ja kaotus Riho P-le +28,36.
ABS after SS4
1. Riho P. 09:34,96
2. Milor II 09:36,10 +00:01,14
3. Sebracercoel 09:41,46 +00:06,50
4. Sander Gryn 09:42,18 +00:07,22
5. Riho M. 09:43,20 +00:08,24
6. Toansejo 09:47,96 +00:13,00
7. DaddyC 09:51,58 +00:16,62
8. MisterPants 09:52,18 +00:17,22
9. Siilikuusk 09:52,86 +00:17,90
10. E A Presley 09:53,12 +00:18,16
11. Krusa 10:03,32 +00:28,36
12. Kitozg 10:05,46 +00:30,50
13. RFStrike 10:12,88 +00:37,92
14. Heix 10:30,56 +00:55,60
15. Kait RF 10:38,58 +01:03,62
16. Vidrik 10:40,50 +01:05,54
17. Suurkala 10:42,00 +01:07,04
18. Erry 10:58,30 +01:23,34

III Päev
Kui enne rallit tunnistasid paljud piloodid, et saksamaa ralli ei kuulu ühel või teisel põhjusel nende lemmikute hulka, siis lohutame neid sellega, et algamas on viimane ja ühtlasi ka kõige lühem päev. Ilma on nagu sissejuhatus ees seisvale Inglismaa rallile ehk vihmane ja rõske.
Peugeoti mehhaanikud soovitasid Sander Gryn`il võtta asja veidi rahulikumalt ja säästa niigi katkist käigukasti. Sander Gryn ise oli teisel arvamusel „ Kuidas mõista, et sõida rahulikumalt. Me oleme poodiumi konkurentsis ja arvestades, et tänased rajad nõuavad väga tihedat tööd käikudega, siis sõidame ta pigem ribadeks, kui et võtame hoo maha ja laseme teised sõiduga mõõda.”. Loodame talle paremat.

SS5
Nagu arvata võis võtab Milor II võidu ja läheb Riho P ees juhtima. Suzuki meeskonnad võtsid vihjet kuulda ja alustavad viimast päeva raevukalt. Suzuki Junior Works Techno Swift ja Siilikuusk sõidavad välja teise aja +0,78sec ning Riho M`i juhitav Suzuki Works Techno Swift sõidab välja kolmanda aja +0,92sec esimesele. Sarnaselt Siilikuusele terve ralli varjus olnud Mr.Pants võtab oma Renault Sport`ist viimase ja 4. aeg +1,18sec. Riho P ei teinud ühtegi viga kuid oli rajal kõigile „üllatuseks” tavapärasest tunduvalt aeglasem ja kaotusega Milor II-le +1,88sec saadi alles 5. aeg. Sander Gryn raiub oma Peugeoti vihaga poodiumi poole ja kuuenda ajaga +01,92 edestatakse Sebracercoeli 1,66 sekundit. See aga tähendab, et Sebracercoelist saadi kokkuvõttes 0,94 sekundiga ette, kuid nagu karta võis, siis rütmi leidnud Riho M kohe kindlasti ei jäta tabeli endiseks ja hoopis tema on nüüd suurim konkurent Sander Gryn`le. Kokkuvõttes lahutab piloote olematu 0,02 sekundit. DaddyC on samuti oma rütmi leidnud ja 7. aeg. 8-da aja sõidab teine üllataja sellel rallil e. Kitozg +2,76.

SS6
Riho P võtab asja rahulikult kuid sellest ei piisanud. Sõidetakse hoopis Sebracercoeliga võrdne aeg ja Milor II-st 2,24sec kiirem aeg. See aga tähendab seda, et posisid mis nad posisid, kuid taas märjailmarehviga kuival asfaltil liiklend Milor II tegi veel viimasel mahapöördel vea ja kokkuvõttes langeti ikkagi teiseks. Milline üllatus kõigile ja kirjeldamatu rõõm Riho P fännidele. Aina tõusvas tempos kulgenud Kitozg sõidab viimasel katsel suisa 4-da aja +3,64 ja Sander Gryn kes sõidab rallit ilma, et teaks mis käik järgmisena sisse lülitub, kui üldse lülitub saab 5-da aja. Paraku kaotatakse Sebracercoelile 4,36 sekundit. Riho M`i aega veel pole, kuid ajavõtupunktid näitavad, et Riho M on katsel rajalt välja sõitnud, siis võib juba Sebracercoeli kolmanda koha puhul õnnitleda ja Sander Gryn`i neljanda koha puhul. Olla katkise käigukastiga terve ralli kuni viimase katse lõppuni konkurentsis räägib enda eest, mis mehega tegu on. Hetkel ollakse juba ootel, kas ta on sellise saavutusega rahul või ... tõmmatakse taas meeskonnale vesi kraevahele. 6. aeg tuleb Mr.Pantsule, 7. Toansejole ja 8. Krusale +7,76. Riho M sõitis märjale murule ja kaldus vastu kivi. Masin sai korralikult vigastada kuid katse suudeti ikkagi lõpetada. +18,24 kaotust ja 13. aeg kukutasid mehe kolmanda koha konkurentsist 7-le kohale. Ka RFStrike eksis teelt ja proovis lepikuga rammu pista. Üldiselt tulid nad võitjatena sealt välja, kuid etapi või rallivõiduni see ei viinud. Mees ise suhtub olukorda rahulikult. „Hooaja eesmärgiks seatud 16 punkti on küll vabalt püütav kuid hetkel veel selle nimel vaja natuke vaeva näha.“
Krusa tunnistas peale SS6-te, et nad on terve ralli sõitnud täiesti valede seadistustega. Meestel oli hea meel et ralli ikkagi lõpetati ja eks vigadest õpitaksegi.

ABS after SS6
1. Riho P. 14:21,50
2. Milor II 14:23,00 +00:01,50
3. Sebracercoel 14:29,70 +00:08,20
4. Sander Gryn 14:33,12 +00:11,62
5. MisterPants 14:43,18 +00:21,68
6. Toansejo 14:45,84 +00:24,34
7. Riho M. 14:47,02 +00:25,52
8. Siilikuusk 14:49,06 +00:27,56
9. Kitozg 14:56,52 +00:35,02
10. Krusa 15:00,22 +00:38,72
11. E A Presley 15:04,32 +00:42,82
12. DaddyC 15:06,60 +00:45,10
13. RFStrike 15:27,66 +01:06,16
14. Vidrik 15:50,24 +01:28,74
15. Heix 15:52,28 +01:30,78
16. Suurkala 15:53,40 +01:31,90
17. Kait RF 16:01,80 +01:40,30
18. Erry 16:22,84 +02:01,34
19. WrcMaster 16:32,32 +02:10,82

Individuaalne tabeli seis.
Esimese üheksa piloodi seas kohamuudatusi ei toimunud.
Sebracercoel (201p.) jätkab turvalise eduga liidripositsioonil. Saksamaa ralliga ületati ka 200 punktipiir ja mindi kolmandale levelile.
Sander Gryn puges Riho M`le külje alla ja nüüd lahutab neid kõigest 3 punkti.
Suurima hüppe tegi Riho P, kes mõõdus Toansejost, Ludooowrc`st, E A Presley`st ja KaitRF`st. Kokku neli kohta üles poole ja 14-lt kohalt 10-ks.
Samuti tõusis ka hea sõidu teinud Toansejo. Kaks kohta üles poole 13-lt 11-ks. Mõõduti Ludooowrc`st ja E A Presleyst. Samuti mõõduti Kait RF`st kuid jäädes ise alla Riho P-le see tema kohta ei parandanud.
E A Presleyst möödusid Riho P ja Toanseja ning mees ise mõõdus KaitRF`st ja Ludooowrc`st. -2+2=0 ja jätkatakse endiselt 12-l kohal.
Kait RF`l ei olnud Saksamaal õnne. Kokku langeti 3 kohta 10-lt 13-ks.
Ka viimasel ajal langevas tempos kulgev Ludooowrc kukkus kolme koha võrra allapoole 11-lt 14-ks.
RFStrike sai taaskord Nunzioprost jagu. See oli sellel hooajal juba neljas kord kus omavahel kohad vahetati. Peale Saksamaa rallit siis RFStrike 16. ja Nunziopro 17. RFStrike on ka seni ainus teadaolev piloot, kes on endale punktilise eesmärgi seadnud. Hooaja eesmärk 16 punkti ei tohiks küll nii kogenud sõitjale probleemiks olla ja arvestades, et 11 ralliga on kogutud juba 14 punkti, siis võib üsna kindel olla, et alles jäänud 5 ralliga suudetakse ka need puuduolevad 2 punkti koguda. Edu talle!
Vidrik alistas Riky WRC ja tõusis koha võrra 18-ks.

Kõige huvitavam heitlus käib hetkel kohtadest 8-14, kus 7 pilooti mahuvad 10 punkti sisse. Sarnane heitlus käib ka kohtadel 2-5, kus punktivahed on küll suuremad, kuid kui hammustatakse, siis ka palju valusamalt. Krusa on kahjuks tukkuma jäänud ja hakkab sellest pundist maha jääma. 111 punkti ja turvaliselt 6-dal kohal. 7-dal kohal olevale Siilikuusele võib aga Riho P juba õudusunenägudes külas käima hakata.
Kuid kokkuvõttes võib ikkagi öelda, et peale Sebracercoeli pole veel kellelgi turvatunnet, sest arvestades asjaoluga, et isegi Ants Kints on 2 rallit võitnud, ei tea me kunagi kes järgmine on.

Meeskondlik seis.
Ford Team RS suurendas edu Fiati ees ja valmistub IV-le levelile minekuks.
Renault Sport suurendas 4 punktiga edu Peugeoti ees.
Suzuki Works Techno Swift ei pääsenud III-le levelile ja Peugeot põgeneb eest. Vahe kasvas 9-lt punktilt 13-le punktile.
Suzuki Junior Techno Swift astub järgmise ralliga II-le levelile.

Kohtumiseni Inglismaal! Rallil kus võib kõike oodata nii taevast kui maapealt.

[Suurkala]

Järjekordselt täitsa sõnatu. Väärt kirjatöö!

[Milor]

Inglismaa

Tervisi vihmaselt saarelt, Inglismaalt! Nii uskumatu kui see ka pole aga ilmateade lubab nädalavahetuseks kuiva ja päikeselist ilma. Loodame, et nad ei eksi.
Kui vahepeal oli kõik maha rahunenud ja karussell oli omasse rööpasse loksunud, siis Inglismaa ralli tähendab seda, et ainult kuuaega ongi veel seda hooaega jäänud ja seda on näha ka meeskondade, pilootide ning FIA olemusest. Praktiliselt kõik sellel hooajal JWRC sarjas osalenud piloodid on avaldanud soovi WRC sarja edasi liikumiseks. Nii mõnelgi neist on juba avalikult kinnitamata leping taskus, paljudel kestavad läbirääkimised erinevate meeskondadega ja leidub ka neid kes alles alustavad otsinguid. Kogu selle näilise rahu ja samas ajakohase sebimise lõpetas aga plahvatav uudis FIA poolt. FIA avalikustas, et on sunnitud peatama kõigi sellel hooajal JWRC sarjas osalenud pilootide läbirääkimised osalemaks WRC sarjas. „Meile tuli see kohati üllatusena ja samas vaadates kui kiired on sellel hooajal JWRC piloodid olnud, siis loogilise sammuna, et paljud soovivad edasi liikuda WRC sarja. Üllatusena tuli vast see, et soovijaid nii palju on ja samas ka see, et WRC meeskonnad on valmis neid vastu võtma ja isegi ollakse valmis nii mõnegi praeguse piloodiga lepingu katkestama.
Paraku olime sunnitud läbirääkimised lõpetama. JWRC sarjas osaleb praegu palju noori sõitjaid, kes on näidanud hirmuäratavalt suuri kiirusi. Kogu tänavune JWRC hooaeg on pannud meid tõsiselt mõtlema, kas peaks kuidagi vähendama nende masinate kiirusi. Tegemist on ikkagi noorte sõitjatega ja selliseid kiirusi näidates seavad nad ohtu nii enda kui ka pealtvaatajate turvalisuse. Kui me laseksime neil nüüd koheselt liituda WRC sarjaga, siis kindlasti näitaksid nad ka seal väga häid sõite ja aegu, kuid me peame mõtlema ka tagajärgedele, kui see neil ei õnnestu. Seega arutame hetkel erinevaid võimalusi, kuid üsna reaalne on variant, et kasutusele võetakse JWRC ja WRC vahepealne Independent sari. Hetkel käivad selles suunas tihedad läbirääkimised erinevate masinatootjatega. Kahjuks midagi konkreetsemat me praegu lubada ei saa, kuid Suzuki, Renault ja Fiat on juba oma otsuse langetanud ja nemad uue sarjaga kaasa ei tule. Seevastu on Independent sarja loomisest huvi näidanud Ford, Peugeot, Subaru, Škoda ja Citroen. Independent sarja masinad on tunduvalt odavamad kui WRC masinad ning see annaks neile ka hea võimaluse tulevikus WRC sarja uusi ja tugevaid sõitjaid leida.“
Enam palju aega ei ole jäänud ja loodame, et FIA on juba järgmiseks etapiks otsusele jõudnud.

Nüüd aga jätkaks eelseisva Wales Ralliga.
Vaieldamatul põhifavoriit sellel rallil on Šotimaalt pärit Mr. Pants. Kindlasti peab arvestama ka sellel hooajal häid kiirusi näidanud inglastega DaddyC-ga ja DJ Steamiga, kes tahavad kodupublikut üllatada ja rõõmustada. Arvestades sellega kui palju on kohale tulnud publikut Hispaaniast ja Prantsusmaalt, siis võib häid tulemusi oodata ka prantslaselt DINHilt ja hispaanlastelt Toansejolt ja Kitozgilt. Mõlemad mehed näitasid ka OMV rallil, et nendega tuleb arvestada. Samuti on hakatud tulemusi ootama Suurkalalt. 11 rallit seljataga ja OMV-s saavutatud 16 koht tähendab ainult seda, et Suurkala tunneb ennast Suzuki Works Techno Swiftis koduselt ning KaitRF`i õpetused on hakanud vilja kandma. Survet suurendab seegi asjaolu, et järgmisel hooajal Suzuki ei kavatse Swift meeskonnaga osaleda ja 0 tulemusega on raske uut meeskonda leida. Ka Treik`il on veel punktiskoor avamata, kuid temalt oodatakse tegusid rohkem asfalti rallidelt. Kahjuks vedas saksamaal tehnika alt, kuid 2 analoogset rallit on veel ees.
Wales Rally kuulub üldiselt raskemate rallide kategooriasse ja koosneb kolmest korduskatsest.
Resolfen pikkusega 5,27km on väga käänuline ja head sõidutehnikat vajav rada.
Rheola pikkusega 3,84km kus lisaks heale tehnikale kasutatakse lõikamisi.
Margam 4,44km on publikulemmik katse. Rohkelt trampliine, kiirelt läbitavad lauged kurvid metsavahel ja masinad arendavad seal väga suuri kiirusi. I-le paneb täpi veel asfaltkattega raja lõppuosa.

Muljet avaldas ka see, et väga paljud piloodid käisid enne ralli algust Michael Parki mälestustahvli juures talle austust avaldamas.

I Päev.
Ilm on tõesti ilus ja tänu nädala sees ja veel ööselgi sadanud vihmale on rada õrnalt niiske ja tolmuvaba.
Enne hooldusalalt lahkumist jõuti võtta ka kiire interviu Treigiga. Treik näitas treeningutel väga head kiirust ja konkurentsivõimelisi aegu. Intervius tuntigi huvi, kust mees sellise kiiruse on leidnud või kas on juba tegemist oodatud roolisüsteemi katsetamisega. Treik tänas viisakalt komplimendi eest ja teatas, et uuest roolisüsteemist rääkimiseks pole tal volitusi, kuid vanal roolilatil avastati üks lekkiv simmerling. Peale simmerlingi vahetust muutus juhitavus palju stabiilsemaks ja sealt ka need paremad ajad.
SS1
Kohe esimene start näitas, et mehed võtavad asja vihaselt. Kolm esimest jõudsid finišisse 0,38 sekundi sees. Riho M 02:57,34, Milor II +0,32 ja Sander Gryn +0,38. Sebracercoel sai neljanda aja ja Riho P viienda aja. Kohad 5 – 8, Mr.Pants +2,24, Krusa +2,26 ja DaddyC +2,82, tulid samuti tihedas rebimises 0,58 sekundi sisse.
Treiki aeg 03:06,56 ei tähendanud aga midagi head. Tugevalt alla treeningutel sõidetud aegasid sõidetud aeg võib tähendada seda, et eksiti rajal või hakkab taas tehnika alt vedama.
SS2
Riho P on saanud hoo üles ja kihutab oma Fordiga aja 02:10,58. Tervelt 0,76 sekundit hiljem saabub finišisse Riho M ja Milor II kaotas juba üle sekundi +1,18. Täpselt võrdsed ajad 02:11,94 sõitsid välja Sander Gryn ja Sebracercoel. Vastavalt jagatakse siis neljandat ja viiendat aega. Mr.Pants on rallit rahulikult ja stabiilselt alustanud. Esimese päeva mõlemas sõidus 6. aeg. Krusalt seitsmes aeg ja Hispaania publiku rõõmuks sõidab Toansejo 8-da aja.

Esimese päeva kokkuvõte.
Esimeses sõidus võidu võtnud Riho M jäi ka päeva lõpuks liidriks. Edu päeva teiseks jäänud Milor II ees 0,74 sekundit. Kuni kuuenda kohani püsisid vahed väikesed. Sander Gryn Milor II-le +0,24, Riho P Sander Gryn-le +0,12 ja Sebracercoel Riho P-le +0,70. Mõlemas sõidus kuuenda koha võtnud Mr.Pants jäi ka päeva lõpuks kuuendaks +3,90sec esimesele. Peale sitsmendaks jäänud Krusat +4,30 tuli juba suurem vahe ja päeva 8-ks tõusnud Hispaanlane Toanseju kaotab Riho M-le 8,74 sekundit. Kait RF on liimist lahti ja sõidab mõlemas sõidus 9-da aja mis tagas ka päeva lõpuks 9-da koha. Heix tõuseb peale teist katset 12-dale positsioonile ja Treik lõpetab päeva 14-dal kohal. Nende vahele 13-ks jääb ralli eel suuri sõnu loopinud Siilikuusk. Võidust jääb tal asi kaugele ja samasuguses tempos jätkates on kahtlane ka esikümnesse jõudmine. Päeva lõpetab viimasel punktilisel kohal Erry. Erry on üldse sel hooajal tagasihoidlikult tegutsenud. Kas meeskond on testimise koorma tema õlgadele pannud? Paraku pole veel senini seda teemat tahetud kommenteerida. Fordi kolmas piloot DaddyC sõitis teisel katsel rajalt välja ja libises vastu puud. Näiliselt pehme müks osutus piisavalt kõvaks, et lõhkuda esiklaas ja ajakadu 17,2 sekundit esimesele jättis mehed 19-dale positsioonile ja päevakokkuvõttes kukuti 16-ks.
ABS after SS2
1. Riho M. 05:08,68
2. Milor II 05:09,42 +00:00,74
3. Sander Gryn 05:09,66 +00:00,98
4. Riho P. 05:09,78 +00:01,10
5. Sebracercoel 05:10,48 +00:01,80
6. MisterPants 05:12,58 +00:03,90
7. Krusa 05:12,98 +00:04,30
8. Toansejo 05:17,42 +00:08,74
9. Kait RF 05:18,12 +00:09,44
10. Kitozg 05:19,52 +00:10,84
11. E A Presley 05:20,34 +00:11,66
12. Heix 05:23,14 +00:14,46
13. Siilikuusk 05:25,16 +00:16,48
14. Treik 05:25,40 +00:16,72
15. Erry 05:26,06 +00:17,38
16. DaddyC 05:27,94 +00:19,26
17. DINH 05:33,08 +00:24,40
18. Suurkala 05:34,18 +00:25,50
19. Strike 05:37,34 +00:28,66
20. WrcMaster 06:07,46 +00:58,78

II Päev
Esimese päeva lõpuks saime teada, et Treiki masin ei ole päris korras. „Masin ei pea pingele vastu ja tihend hakkas taas lekkima. Õnneks see meid rajaäärde ei jäta, kuid tõsiseid aegu ei luba samuti näidata. Meeskond lubas, et Jaapanis seda viga enam ei esine.“ Selgus ka tõsiasi, et DaddyC näiliselt pehme müks lõppes neile äärmiselt õnnelikult. Nimelt tabas ligemale 20cm pikkuselt puutüvest maha saetud oks nende Fordi aknaposti. Hea, et nii läks ja samuti olid mehed väga rahul, et Rubicu masin sai kaasa võetud ja nad saavad sõitu jätkata. Lisaks kurvale ja õnnelikule uudisele hakkas õhtul ka vihma sadama mis samuti masendas publikut, kuid hommikuks on taas päikene väljas ja tänu vihmale varakult magama läinud publik on juba varakult reibas. Selleks on ka põhjust, sest teise päeva alustab just Margam katse.
SS3
Teist päeva ei kavatse Riho P rahulikult alustada ja võtab kohe katsevõidu. Riho P-le on saanud kombeks kas võita või tahapoole jääda, kuid kui võidetakse, siis suurelt. Tervelt 1,48 sekundit sõideti kiiremini teist aega näidanud hooaja liidrist Sebracercoelist.. 0,54 sekundit peale Sebracercoeli finišeerisid 0,16 sekundilise vahega Riho M ja Milor II. Tõusvat tempot näitasid ka järgmised mehed, Mr.Pants 5. ja Siilikuusk 6. DaddyC näitas, et suudab ka Rubicu masinaga kiiresti sõita ja 7. aeg. Kaheksanda koha avalikustamisel läheb rahvas põlema ja kõik aplodeerivad Erry-le. Tubli! Kait jällegi 9. ja siis selgus see mida rahvas ei oodanud. Metsavahe teel S-kurvi trampliinil eksib Suurkala. Mees üritas küll olukorda päästa kuid lohises ikkagi rajalt välja ja tagumise nurgaga vastu puud. Kannatada saab ainult stange, mis sisuliselt jäi puu külge kinni. Suurkala jättis trampliini äärde nii sügava ja pikka pidurdusjälje, et isegi seitsmendalt kohalt startinud Krusa tulekuks polnud neid ära pühitud. Senini on mõistatamatu, kas Krusa arvas, et see on teiste poolt sisse sõidetud ideaaltrajektoor või mis, kuid nende juhitud Ignis sõitis täpselt samadesse jälgedesse ja samasse puusse. Paraku oli nende kiirus sellel lõigul tunduvalt suurem ja otse puusse sõitmist ei suudetud enam vältida. Pauk oli nii kõva, et lisaks Suurkala Swifti kollasele purule saabus metsa päris sügis. Kõik kohad olid kollaseid juppe täis. Ka mehed ei pääsenud päris puhtalt, sest sündmuskohalt lahkudes tabati veel paari puud. Õnneks jõuti ikkagi finišisse. Publikule ei jäänud nägemata lisaks pisematele riivamistele ka kolmas tugevam kokkupõrge puuga. Pealtnägijad rääkisid, et enne trampliinile minekut olid Sander Gryn`i Peugeotil esimesed rattad plokeerunud ja masin tuiskas kontrollimatult otse puusse. Õnneks keegi viga ei saanud, kuid kogu Peugeoti kaunistus jäeti puu juurde maha.
Peale katset tuli paljudele lohutuseks ka hoolduspaus. Mis omakorda pakkus palju põnevust publikule, sest sellist romuralli järgset hooldust kohtab rallis harva. Selgus, et ka Milor ei pääsenud S-kurvi trampliinilt puhtana. Parempoolne küljepeegel oli kadunud ja kannatada sai ka kaardilugeja ukselink. Sander Gryn ei saanud ise ka aru mis juhtus ja mehhaanikud ei uskuned, et see saab võimalik olla, kuid enne trampliini oli sisselülitunud tagurpidikäik. Õnneks oldi seekord ettenägelikumad ja teine käigukast oli ühes.
SS4
Teise päeva lõpetab Resolfeni katse. Põnev saab olema näha, kui tublit tööd jõudsid mehhaanikud teha ja kas osade meeste masinad ikka jõuavad päeva lõppuks suurde hooldusesse.
Katse võidu noppis jällegi Riho M. Sander Gryn kurjustas enne hooldusalast lahkumist mehhaanikutega ja tundub, et nüüd valab kogu viha masina peale välja. Paraku ei olnud see enam see masin millega esimest päeva alustati, kuid sellegi poolest suudeti teine aeg välja pigistada. Sebracercoel on samuti oma Fiati pedaalid endale selgeks teinud ja kolmas aeg naksti taskus. Milor II võttis eelmiselt katselt saadud ehmatusest õppust ja sõidab rahulikumalt ning neljas aeg. Inglismaa ralli on täis ohtusid ja nõuab meeletut täpsust. Loomulikult teab seda ka Mr Pants. Tundub, et ta on otsustanud kindlalt lõpetada ja sõidab rahulikumas tempos. Samas SS4-ga näitab, et suudab ka kiiremini sõita. Viies aeg ja kaotus Riho M-le vaid 1,66 sekundit. Vahemärkusena tuleb märkida, et kohad 2-5 mahuvad 0,5 sekundi sisse. Siilikuusk näeb vaeva ja üritab esimesel päeval kaotatud aega tagasi teha. 6. aeg ja kaotus Riho M-le 2,94sec. DaddyC on taas seitsmes ja Krusa suudab teha imelist sõitu ning sõidab ilma gondliteta masinaga kaheksanda aja. SS4 lõppes õnnetult Riho P-le. Riho P kaldus rajaäärsele mustale osale ja tabas väga õnnetu nurga alt kivi. Tulemuseks oli rehvi purunemine ja rattavahetus. Riho P-le 16. koht.

Teise päeva kokkuvõte.
Riho M kindlustas liidripositsiooni ja kasvatas edu Milor II ees 2,44 sekundile. Sebracercoel on hoo üles saanud ja kahandanud vahet Milor II-ga 0,14 sekundile. Esikolmik suutis ennast teistest kaugemale rebida ja neljandale kohale tõusnud Mr Pants kaotab Sebracercoelile juba 4,44 sekundit. Sander Gryn oli päeva lõpus väga pettunud. Mees kukkus viiendale kohale ja seda taas tänu töövõimetule Peugeotile. „Ma ütlesin neile seda juba peale OMV rallit. Loomulikult tuli ribadeks olev käigukast ära vahetada, kuid probleem ei ole kastis vaid käiguvahetushoovastikus. Paraku otsustasid prantslased, et nemad on kõige targemad, kuid … (piiks-piiks).
Ka Riho P-d tabas ebaõnn ja veljepurunemine kukutas noore sõitja kuuendaks. Seevastu Kait RF tõusis ühtlase ja puhta sõiduga seitsmendaks ja Siilikuusk kaheksandaks. Krusale oli see vast kõige rängim võistluspäev. Sellegi pooles suudeti säilitada 9. positsioon. Vastupidiselt Krusale võib igati oma tulemusega rahul olla Erry. Mees tõestas, et on endiselt kiire ja ohtlik. Päev lõpetati 11-dal positsioonil. Hispaanlane tegi paar viga ja võttis hoo maha. Teine päev lõppes Toansejole 12-da kohaga. Heix hingab Kitozgile kuklasse. Heix lõpetas teise päeva 14-dal kohal ja 13-dast kohast jäi puudu vaid 0,54 sekundit. Treik on vallutanud endale viimase punktilise koha. Heixist jäädakse maha 4,66 sekundit ja E A Presleyt edestatakse 4,56 sekundiga. RFStrike on eelviimane kes ei kaota ühe minutiga. RFStrike`st 2,7 sekundi kaugusel on DINH, kes kaotab liidrile 58,56 sekundit. Paraku Suurkala puhul enam sekunditest rääkida ei saa, sest Riho M-st jäädakse maha juba üle minuti. Suurkala kasuks räägib aga see, et puhtalt sõiduga edestatakse viimasel kohal kulgevat WrcMasterit omakorda pea poole minutiga.
ABS after SS4
1. Riho M. 10:23,14
2. Milor II 10:25,58 +00:02,44
3. Sebracercoel 10:25,72 +00:02,58
4. MisterPants 10:30,16 +00:07,02
5. Sander Gryn 10:31,90 +00:08,76
6. Riho P. 10:33,24 +00:10,10
7. Kait RF 10:42,86 +00:19,72
8. Siilikuusk 10:44,30 +00:21,16
9. Krusa 10:45,74 +00:22,60
10. DaddyC 10:47,60 +00:24,46
11. Erry 10:53,34 +00:30,20
12. Toansejo 10:55,42 +00:32,28
13. Kitozg 10:56,44 +00:33,30
14. Heix 10:56,98 +00:33,84
15. Treik 11:01,64 +00:38,50
16. E A Presley 11:06,20 +00:43,06
17. Strike 11:19,00 +00:55,86
18. DINH 11:21,70 +00:58,56
19. Suurkala 11:26,84 +01:03,70
20. WrcMaster 11:53,28 +01:30,14

III. Päev
On sõitjaid kellel on omavahel veel kana kitkuda ja sõitjaid kellel turvatunne taskus ning arvestades asjaoluga et kolmanda päeva viimane katse on Margam, siis on veel kõik lahtine ja isegi Suurkala võib rallivõidu võtta. Seega asugem asja kallale ja soojenduseks jälgime SS5-te.
SS5
Viimase päeva algus näitab kohe seda kui raevukas heitlus käib ja keegi ei ole alla andnud. Esimesed kolm ühe sekundi sees ja kahe sekundi sisse mahub suisa seitse pilooti. Riho P võtab jälle katsevõidu ning kõigest 0,06 sekundi kaugusele jääb Riho M. Sander Gryn mahub samuti Riho P-ga sama sekundi sisse kaotusega 0,48 sekundit. Järgmise sekundi sisse mahuvad Sebracercoel +1.08sec, Siilikuusk +1,54, Mr Pants +1,88 ja Milor II +1,92. Ka Krusa hoiab endiselt näppu pulsil ja kaotades omakorda Milor II-le 0.24 sekundit saavutatakse 8. aeg. Kait RF teeb oma korda rekordi. Viiest katsest neljal saavutatakse 9. koht ja vaid SS4-s jäädi kümnendaks.
Kuid see selleks ja rahvas on kogunenud juba viimasele Margam katsele. Pinge on nii suur, et isegi peamiselt inglastest koosnev publik ei suuda ennast vaos hoida.
SS6
Sarnasel OMV ralli Sillakurvile oli ka siin kogunenud suur hulk rahvast metsavahe tee S-kurvi juurde. Ainuke vahe oli selles, et kui Sillakurvis püsis rahvas maa peal, siis S-kurvis pesitses enamus publikust puude otsas. Õnneks reageerisid korraldajad olukorrale õigeaegselt sinna saadeti lisajõude politseist. Start anti õigeaegselt ja puud vabastati liigsest koormusest.
Milor II ei jäta jonni ja üritab eelviimase katsega kaotatud teist kohta tagasi võidelda. Viimaselt katselt võetakse katsevõit, kuid … mõnes teises olukorras võiks kasutada sõne tervelt…, kuid sellel korral kõigest 0,36 sekundilise eduga Sebracercoeli ees. Ka Riho P ja Riho M finišeerivad sama sekundi sees ja seega võib Wales Rally võitjaks kuulutada Riho M`i. Teise koha võitles viimase päevaga endale Sebracercoel ja kolmanda kohaga pidi leppima Milor II. DaddyC saavutab 5-da koha ning Krusa võtab hinnalise 6-da koha. Mr Pants kaotab Riho P-le kõigest 0,58 sekundit ja sellega jagati ära ka 4. ja 5. koht, sest Sander Gryn ei ole veel finišisse jõudnud. Kitozg saavutab kaheksanda aja ja E A Presley üheksanda. Sander Gryn kakleb taas käigukastiga, kuid sellise olukorra kohta saavutatud hea aeg ei olnud piisav ja ralli kokkuvõttes jäädi Riho P järel kuuendaks. Nüüd võib ka välja kuulutada Krusa seitsmenda koha. Erry näitab taas, et on suuteline sõitma esi kümne piirimaile e. 11. aeg. Toansejo`lt 12. aeg +5,22 ja Heix`ilt 13. aeg. Alles 14-da ajaga lõpetab Siilikuusk. Aeg tuli küll kehva kuid 8. koht säilitati. DaddyC ei saanud Siilikuusest mõõda ja kokkuvõttes 9. Kitozg edestas viimasel katsel Erryt ja seega võib nüüd ka nende kohad lukku panna. Kitozg 10. ja Erry 11. Kuhu jääb Kait RF? Treik kaotab täpselt 9 sekundit ja 15. aeg ning RFStrike jääb Treikist omakorda 7,18 sekundit maha. Kait RF pole veel senini lõpetanud ja seega võime Toansejo 12-ks kuulutada. Suurkala lõpetab 17-da ajaga ja kui nüüd Kait RF vahele ei sega, siis jäädakse suurmeistrist RFStrikest kõigest 0,04 sekundiga tahapoole 18-ks. WrcMaster saavutab 19-da aja ja DINH 19-da aja.
Alles nüüd jõuab meile teade, et Kait RF võeti rajalt maha. Kait RF sõitis S-kurvis rajalt välja. Paraku kubises seal kõik politseinikest ning miski häiris nende silma Kait RF`i puhul. Mees pandi puhuma ja tagajärjeks tuvastati joove. Kui palju, seda ei nõustutud kommenteerima. Eelnevalt sooritatud ajad esikümne piirimaile tagasid talle ikkagi punktilise 13-da koha.
ABS after SS6
1. Riho M. 14:52,32
2. Sebracercoel 14:55,32 +00:03,00
3. Milor II 14:55,66 +00:03,34
4. MisterPants 15:01,64 +00:09,32
5. Riho P. 15:02,26 +00:09,94
6. Sander Gryn 15:05,04 +00:12,72
7. Krusa 15:17,18 +00:24,86
8. Siilikuusk 15:20,30 +00:27,98
9. DaddyC 15:21,68 +00:29,36
10. Kitozg 15:34,92 +00:42,60
11. Erry 15:36,26 +00:43,94
12. Toansejo 15:38,10 +00:45,78
13. Heix 15:39,88 +00:47,56
14. E A Presley 15:43,36 +00:51,04
15. Kait RF 15:44,30 +00:51,98
16. Treik 15:46,16 +00:53,84
17. Strike 16:22,38 +01:30,06
18. Suurkala 16:22,42 +01:30,10
19. DINH 16:31,36 +01:39,04
20. WrcMaster 16:57,60 +02:05,28

Individuaalne kokkuvõte.
Sebracercoel kindlustas veelgi oma positsiooni.
Milor II liigub ei kellegi maal edasi.
Mr Pants on kriisiolukorras.
Riho M püüdis Mr Pantsu kinni ja nüüd lahutab neid kõigest 1 punkt.
Sander Gryn suurendas oma korda ühe punktiga vahet Krusa ees.
Krusa suurendas ühe punktiga vahet Siilikuuse ees.
Siilikuusk peaks enne Riho P-d saja punktipiiri täis saama.
Riho P mõõdus Panciaterrast ja DaddyC`st ning vähendas vahet Siilikuusega 10-le punktile.
DaddyC tegi -1+1 ja omakorda möödudes Panciaterrast säilitas oma 9-da positsiooni.
Panciaterra loovutas koha Riho P-le ja DaddyC-le ning langes 10-ks.
Toansejo säilitas oma positsiooni ja hingab nüüd Panciaterrale kuklasse.
E A Presley, Kait RF ja Ludooowrc praktiliselt ei nihkunud oma orbiidilt.
Kitozg kaugenes RFStrikest
RFStrike säilitas ühepunktilise edu Nunziopro ees.
Nunziopro ei osalenud nii raskel rallil.
Heix tõusis 2 kohta üles poole ja samas vaimus jätkates hakkab Nunzioprole ja RFStrikele kuklasse hingama.
Vidrik ei osalenud ja kukkus koha võrra 19-ks.
Erry näitas, et kiirus pole kadunud ja tõusis tervelt 3 kohta üles poole. Mõõduti Merkosest, DJ Stemist ja Rikyst. Kokkuvõttes Vidrikuga võrdselt 8 punkti.
Riky langes kaks kohta allapoole ja hakkab skoori avanute seas viimaseks jääma.
DJ Steam ja Markos loovutasid koha Erryle.

Meeskondlik seis.
Ford saavutas 333 punkti ja seega ka esimene neljandale levelile astunu.
Fiat jätkab 295 punktiga teisel kohal.
Renault jätkab veel kolmandal kohal
Swift neelas Peugeoti alla ja valmistutakse Renaulti ründama.
Peugeot kukkus neljandalt kohalt viiendale.
Ignisel on võimalus püüda, kuid kukkumiseks on küll võimalis, kuid mitte reaalne.
Junior Swist võib Fiat Juniori löögi alla sattuda.
Fiat Junior on hakanud pead tõstma.


Telgitagustest.

Siilikuusk avalikustas, et talle on juba pakkumisi tehtud. „Plaanime igal juhul edasi liikuda. Meile on tehtud päris konkreetseid pakkumisi ja nii võitlusvõimetus meeskonnas me jätkata ei saa. Selle hooaja edasine plaan on testimine ja märkmete tegemine, kuid võitlusvaim on kadunud.“ Siilikuusk jättis küll märkimata, kes talle pakkumisi teinud on, kuid kuna tal oli juba praktiliselt Fordiga WRC hooajaks leping taskus ja Ford avalikustas, et liituks ka Independent sarjaga, siis pole raske arvata millisest pakkumisest jutt käib.

Fiat Junior Sport teatas, et plaanivad meeskonnas muudatusi. Suzuki Junior Works Techno Swift on püütav ja viimaseks nad jääda ei taha. Kuidas ja mis täpsemalt jäeti avalikustamata.

Seega jagub põnevust lõpuni ja üks asi on igas tahes kindel. Nimelt see, et mitte miski siin maailmas pole kindel.

Ilusat nädalavahetust ja kohtumiseni vulkaanide keskel!

[treik]

Selliseid kirjatükke on lausa lust lugeda. Super.

[alk]

näedsiis...ere näide,et ajakirjanikest tuleb hoolega eemale hoida.No millal mina olen suuri sõnu loopinud...mina pole kunagi suurt sõna loopinud...ee...noh...lihtsalt peale saksamaa fiaskot avaldasin veidi lootust..ee... noh paremale tulemusele...või nii...
Järjekordselt tubli töö Milor!!!

[Milor]

Jaapan

Alustame vast kõige põnevamast ja tulevikule mõeldes huvipakkuvamast teemast.
FIA on jätkuvalt peatanud kõik läbirääkimised sõitjate ja tootjate vahel ning ametlikult kinnitamata andmetel on otsustatud liita karusselliga Independent sari. Läbirääkimised masinatootjatega on olnud edukad ja kui välja jätte paar erandit, siis üldiselt tundub, et ka piloodid on selle otsusega rahul. FIA president teatas, et sisuliselt on kõik veel lahtine. „Mul on tõesti rõõm teatada, et sellel hooajal sõidavad JWRC sarjas väga andekad sõitjad. Mehed suudavad JWRC masinatega isegi WRC liigas segadust tekitada ja neist kiiremad olla. Seega nende arengu kunstlik pidurdamine oleks väga vale ja kindlasti peame leidma mooduse, kuidas nad saaksid edasi areneda.
Läbirääkimistel tootjatega ja peasponsoritega oleme jõudnud seisukohale, et Independent sarjas muutuksid mehed sama kiireteks kui WRC liiga piloodid ja seega kaotaks uue sarja liitmine järgmisel hooajal oma mõtte. Tootjate hinnangul ei soovi nad uue sarja loomisele suuri kulutusi teha. Nende ettepaneku järgi peaks treeningute mahtu märkimisväärselt vähendama ja siis vaatama, kes on tegija ja kes mitte. Loomulikult toob see kaasa omad ohud, kuid hoiab ikkagi meeste kiiruse madalamal ja rallid turvalisemad.
Pilootide rahustuseks võin veel mainida, et kõik sooviavaldajad saavad uue sarjaga liituda, kuid läbirääkimised pilootide ja tootjate vahel on endiselt peatatud ja võimalik, et läbirääkimisi ei tulegi. Independent sarja meeskonnad teevad ise otsuse, kellega nad soovivad lepingu sõlmida ja ühtlasi jagavad omavahel tulevased piloodid ära.
Kuid, kordan veel kord, et midagi ei ole veel 100%-lt otsustatud.”

Kuna järgmise hooaja alguseni pole enam palju aega, siis loodame juba Prantsusmaa ralliks mingit selgust saada. Kindlasti avaldab selline olukord ka pilootidele suurt pinget ja vaatame kuidas nad sellega toime tulevad juba eeloleval Jaapani rallil.
Jaapani ralli kuulub vast omaette kategooriasse. Usun, et otseselt keegi seda rallit ei vihka ja samas ei armasta ka. Rajad on Jaapanis lühikesed ja kalduvad pigem lihtsamale raskusastmele.
Ometigi ei laabunud kõik nii lihtsalt, kui see algselt paista võis.
Jaapanlased on küll tuntud kui usinad töölised ja head elektroonikud, kuid just selles valdkonnas tegid nad vea. Tervelt nelja meeskonna hooldusalas jäeti üks boks ilma vooluta.
Suzuki Works Techno Ignise meeskonnas on vooluga probleemid nende suurimal punktikütil Krusal.
Suzuki Works Techno Swifti meeskonnas jäeti vooluta nende pesamuna Suurkala. Lisaks sellele õnnetusele juhtus veel teinegi ja veel suurem õnnetus, kui mitte öelda, et draama. Suurkala masinal ütles treeningutel mootor oma töölepingu üles ja seega pidid mehed teostama mootorivahetuse toore füüsilise jõuga. Suurkala selg ei pidanud ootamatule pingele vastu ja mehe start pandi tõsise kahtluse alla.
Ford Team RS`is kannatas elektrita olekut Milor II. Eile saadi küll napilt enne publikukatset elekter tagasi ja mees sai sõidu kaasa teha, kuid juba enne boksi jõudmist oli elekter taas kord kadunud.
Fiat Junior Sport`i meeskond tegi väga julge ning otsustava sammu. Enne eelmise Wales Rally lõppu oli teada, et meeskond plaanib mingeid taktikalisi muudatusi, kuid lahtiseks jäi küsimus kas, sarnaselt Suzuki Junior Works Techno Swiftile, liidetakse meeskonnaga viies sõitja või ... otsustatakse teha mingi vahetus. „Me ei saa oma praeguste pilootide kohta ühtegi halba sõna ütelda. Mehed on kohusetundlikud ja stabiilsed. Ainukestena on veel Fiat Sport kahel korral ja Renault meeskond ühel korral terve meeskonnaga rallidel osalenud, kuid meie oleme tervelt viiel rallil kõigi nelja piloodiga osalenud.
Otsustasime sarnaselt Suzuki Junior meeskonnaga liita oma meeskonda viienda sõitja. See mõte sündis juba varem, kuid uue piloodi otsingud ei olnud sugugi lihtsad. Suzuki tegi otsuse kiirelt ja tulemuseks oli see, et viies mees on küll punkte neile toonud, kuid osalenud ainult neljal rallil. Seega otsustasime valida põhjalikumalt ja nüüd võib ka ütelda, et otsus on langetatud. Meie viiendaks sõitjaks saab olema Eestist pärit piloot Aiks.”
Aiks`i liitumine Fiat Junior meeskonnaga tõi kaas palju sahinaid ja natukese rohkemgi kahinaid. Suzuki Junior meeskonna esinumber Siilikuusk kutsus avalikult oma meeskonnakaaslasi korrale ja õhutas neid kiiremini sõitma, „Kallid tiimikaaslased Junior Swiftist, nagu näete täiendab Junior Fiat oma ridasid ning ka Erry on hoo üles leidnud, s.t. hooaja lõppu peaks ikka veidi tõsisemalt võtma. Ei tahaks kuidagi meeskondlikus arvestuses viimasena lõpetada. Tuld, mehed, tuld!!!”
Teadupärast olid Aiks`i soovitajateks Treik ja Riho M mis tähendab, et tegemist pole just nõrga sõitjaga. Paraku osutus Fiat Juniori meeskonnas elektrivooluga vaevlevaks meheks just uustulnuk Aiks.
Loodame, et meestel õnnestub ralliks masinad korda saada st. Jaapanlastel õnnestub meestele/meeskondadele rahuldavad tingimused luua.

Jaapani ralli osutus vastavalt ootustele, olematute vahedega, tigedaks heitluseks.
Riho P noppis kõigest 0,12 sekundilise eduga Sebracercoeli eest oma järjekordse võidu. Võistluste alguses Jaapanlaste ohvriks langenud Milor II suutis napi eduga 1,36sec napsata Krusa eest kolmanda koha. Üle pikka aja oli taas tore vaadata kuidas Milor II ja Krusa omavahel heitlevad. Mr Pants näitas jälle stabiilset ja kiiret sõitu. +2,68sec Krusale ja 5. koht. Siilikuusk kutsus enne ralli algust oma meeskonnakaaslasi kiiremini sõitma ja tegi seda ka ise. Siilikuusk näitas nii head kiirust, et hakkas juba Mr Pantsule konkurentsi pakkuma. Seitsmendalt kohalt leiame alati kaheksanda koha ligiduses tiirleva kolmanda Fordi piloodi DaddyC. Mees on näidanud sellel hooajal uskumatult stabiilset sõitu. Sander Gryn sõitis esimese päeva viimasel katsel rajalt välja ja vigastas mootorit. Sellegipoolest tõusti hakkiva mootoriga 13-lt kohalt kaheksandaks. Üheksandale kohale jäi Riho M, kes sarnaselt Sander Gryn`ile sõitis teise päeva esimesel katsel rajalt välja. Näha oli, et mees võttis peale intsidenti ka hoo maha ja sõideti kindlapeale minnes ralli lõpuni. Vaatamata õnnetustele jäid kaks konkurenti ikkagi kõrvuti ja nende vaheks kujunes ainult 0,04 sekundit. Fantast! Kuidagi liiga tagasihoidlikult esines Jaapanis Kait RF. Kaotus Riho M-le 1,42sec ja 9. koht. Vastupidiselt Kait RF-le näitas oma tõelist palet Erry. Erry on hakanud viimastel rallidel asja tõsisemalt võtma ja silmmärgatavalt kulgetakse aina tõusvas joones. Kahjuks röövis viimasel päeval toimunud rehvi purunemine mehe hea koha +0,98sec jäädi E A Presley järel 12-ks. Sellel hooajal häid aegu näidanud ja stabiilse osalemisega Sebracercoelile Fiat Sport meeskonnas suurt tuge andnud Toansejo lõpetas jälle punktilisel 13-dal kohal. Ka Heix on näidanud stabiilset osalemist, kuid Erryle sarnast spurti pole veel alustatud ja suurtele punktidele pole veel jõutud. Samas ilma punktideta ka ei lõpetatud ja kaks punkti liideti oma skoorile. Jaapani ralli viimase punkti viis koju Vidrik. Vidrik on ainult 3 rallit vahele jätnud, kuid seevastu on mees tervelt viielt rallilt punktid saanud. Tubli! Tubli oli taas kord ka Suurkala. Mees on tõsiselt vaeva näinud ja visa töö hakkab vaikselt õide minema. Usun, et juba sellel hooajal saab mees ka vilju maitsma hakata. Igatahes on viimase koha mehest saanud punktikandidaat ja konkurent. Suure pettumuse osaliseks sai juba mitmendat korda järjest Treik. Juba teist rallit järjest näidati treeningutel väga häid aegu, kuid võistlustel pole saadud neid veel punktideks vormistada. Seekord lõpetas mehe lootused juba esimesel päeval tõrkuma hakanud ja päevalõpuks üldse otsad andnud mootor. Loodame, et mees jätkab võitlust, sest botensiaali tal on ja kolm rallit on veel ees. RFStrike liigub küll vaikselt oma isiklikus eesmärgis, kuid palju oodatud tuge Suzuki Junior meeskonnale ei ole sellel hooajal pakutud. Kahju. Meeskonnale rõõmuks saadi rajale Patrickhate. Jaapanis saavutati küll 19. koht, kuid päris viimaseks ka ei jäetud. Selline tulemus annab lootust, et juba Prantsusmaal avatakse skoor.
Viimased 20. ja 21. koht läksid Peugeoti meeskonda. WrcMaster ei ole kuidagi Peugeotiga sinapeale saanud. Mees kuulub küll nende 11-ne piloodi hulka, kes on kõikidest rallidest osa võtnud, kuid kahjuks pole WrcMaster ja Suurkala neist veel punktiskoori avanud. Siinkohal tahaks korrata Siilikuuse sõnu, Tuld, Mehed, Tuld! Kui positiivselt oli Jaapanis suurimaks üllatajaks Erry, siis negatiivses mõttes oli selleks kindlasti Panciaterra. Kas tegemist on Peugeotiga ja meest vaevasid käigukasti probleemid ei ole veel teada, kuid mees oli täiesti märgatavalt kõige aeglasem liikleja Jaapani radadel.
Aiks oli küll Jaapanis juba stardivalmis, kuid kahjuks ei saanudki starti. Fiat Junior kavatseb sellise lohakuse eest Jaapanlastelt kenakese summa sisse kasseerida. Igatahes oli tegemist väga kahetsusväärse ja inetu pretsedendiga.

Kokkuvõte peale Jaapani Rallit.

Järele on jäänud kolm otsustavat rallit ja seda oli ka näha Jaapani ralli järgsel pressikonverentsil.
Krusa näitas igati välja, et spurti on alustatud ja selle kinnituseks üritati Milor II-te närvi ajada. Tema viimasteks sõnadeks olid, „Milor, be ready in France ”.
Ka Riho P ei jätnud võimalust kasutamata ja ründas koguni kahte pilooti. „Alk, sorry selle kaheksanda koha pärast.
Ja Krusa, nüüd hakkan ma sind taga ajama.... ”.

Sellised otsesed või kaudsed rünnakud näitavad, et lõppvaatus on alanud. Vähema kui ühe kuu pärast saame näha kuidas see lõppeb.

Vaatame mida tõi endaga kaasa Jaapani ralli.
Üldtabel säilis praktiliselt samana mis ta jäi peale Wales Rallyt.

Erry on alustanud lõppuspruti. Kahjuks on küll 15. ja üles kohtadele võistlemiseks rong läinud, kuid kuni 16-da kohani on veel kõik lahtine. Samuti on ka lahtine RFCO 2009a. JWRC sarja EE-liiga 8. koht. Jaapanis saavutatud 12. koht andis mehele 4 punkti ja tõstis ta 20-lt kohalt 18-ks. Tõugates sellega koha võrra allapoole Vidriku ja Heix`i.

Tundub, et RFStrike edasiviiv jõud on Nunziopro. Kui Nonzioprot stardis ei ole, siis mees ei pinguta ka.

Kait RF kukkus peale Saksamaa rallit 10-lt kohalt 13-ks. Kas mees üritab oma kõrget kohta tagasi võidelda või ... sisuliselt peaks Kait RF-le olema täiesti jõukohane ka 9-da koha heitlus.

Krusal rahuajad läbi ja jalgealune tuline. Ei soovitaks tal taha vaadata, pigem seadku siht ettepoole, sest püüda veel on.

Siilikuusk pidi loovutama oma ihaldatud seitsmenda koha Riho P-le ja kukkus järjekordselt 8-le kohale.

Riho P ei jäta jonni ja on võtnud kindla suuna – esikuusikus kõik segamini lüüa.

Sander Gryn`il rasked ajad. Riho M on juba suhteliselt turvalise eduga eest ära läinud ja kuna Krusal endal jalgealune tuline, siis võib mees veel põgenemise käigus Sander Gryn`i kinni püüda.

Tundub, et tiitel läheb seekord Belgiasse, kuid alumised poodiumikohad on veel võimalus Eestisse jätta. Riho M-le on tema kohustus teada ja nüüd oleks vast õige aeg alustada lõppu spurti.

Milor II on kas mõttetu mees või mõttetul positsioonil. Võita pole enam midagi, kuid kaotada ... palju, palju.

Meeskondlikult.

Ford Team RS tegi isikliku ja terve hooaja rekordi. Jaapanis saavutati 50 punkti ja jätkatakse kindlalt liidritena.
Renaultil on veel teoreetiline võimalus Fiat Sport kinni püüda, kuid palju reaalsem on neil oma koht Suzuki Works Techno Swiftile ja Peugeot Sport`ile loovuta. Heitlus kolmanda koha eest läheb veel enne hooajalõppu väga põnevaks ja närvesöövaks, sest ka Suzuki Works Techno Ignisel on selles võitluses oma sõna öelda.

Ka Juniorid jätkavad omavahel armutut heitlust. Suzuki võis enda positsiooni juba turvaliseks nimetada, kuid Fiati taktikaline lükke pani mehed taas higistama.


Mida võib oodata eelolevalt Prantsusmaa rallilt.

Riho M tõuseb kolmandale kohale ja hakkab Milor II-te püüdma.
Panciaterra püüab DaddyC kinni.
Kait RF möödub E A Presleyst ja Toansejost.
Erry möödub Nunzioprost.
Treik saab esimesed punktid.
Suzuki Works Techno Swift peaks Renault meeskonnale löögilähedusse jõudma.
Peale Prantsusmaa rallit hakatakse esimesi tiitleid jagama.


Kõike paremat Teile ja ilusat jõulukuu algust!

[Milor]

Prantsusmaa lühikokkuvõte.

Nii nagu peale Jaapani rallit loodetud sai, algabki Prantsusmaa ralli hoopis teistsuguses meeleolus. FIA jõudis kokkuleppele tootjatega ja sponsoritega ning avalikustas oma otsuse.

Next WRC:EVOLVED Season 2009 will be run with Independent cars and in varia/random calendar system.

Registration for next season starts from 17.12.2008.
Teams draw will be done two weeks before new season starts.
New season with WRC:EVOLVED > Independent cars > varia/random calendar system starts from 03.february 2009.
New season rules topic will be uploaded in the end of 2008.
Thank you for your votes
RFC organizers Heix & Krusa

Seega võivad mehed taas ainult rallile pühendada ja seda on neil ka tõsiselt vaja teha, sest selleks et paremasse meeskonda pääseda on vaja olla nähtav.

Vaatame lühidalt kuidas mehed sellega hakkama said.

Riho P kirjutas tervelt 6,20 sekundilise eduga järjekordse võidu oma nimele.
Sebracercoel ei pidanud enam väga pingutama, kuid mees läks kindla peale ja saavutatud teine koht kroonis mehe ka 2008 aasta RFCO hooaja JWRC sarja võitjaks.
Sander Gryn sõitis oma lemmik ralli küll puhtalt aga head ajad jäid kuhugi kinni. Peugeot meeskond peab selle tulemuse eest tänama Suzuki Junior Works Techno Swifti pilooti RFStrike`i. Viimasel katsel olid pealtvaatajad rajalõpuosas kive ja prahti rajale loopinud. Nii mõnigi mees pääses sealt napilt k.a. RFStrike, kuid RFStrike otsustas masina kinni pidada ja ideaaltrajektoori sodist puhastada. Mees kaotas sellega küll hulgaliselt aega, kuid Sander Gryn, kui kiirem sõitja, pääses sellest rajaosast puhtalt läbi.
Milor II sõitis rahulikus tempos. Pigem kaotada natuke, kui palju ja sellegi poolest ei pääsetud õnnetusest. SS5 lõhuti täielikult masina tagaosa. Õnneks suurt ajakadu ei tulnud ja mehed said võistlust jätkata, kuid vaatepilt olla imeline olnud.
Panciaterra on taas hoogu üles saamas ja väga vajalikud 11 punkti toodi meeskonnale ära.
Riho M ja kõik kolm Suzuki meeskonda tunnistasid, et Prantsusmaa neile ei sobi. Masin on ülejuhitav ja õiget kiirust pole võimalik näidata. Riho M oli Suzuki sõitjatest kiireim ja saavutas kuuenda koha.
E A Presley ja Renault meeskond vaevles Prantsusmaal samuti ülejuhitavuse käes. Vaatamata ülejuhitavusele saavutas noor Soomlane väga hea tulemuse ja lõpetas seitsmendana.
Krusa näitas, et on Suzukide arvestuses kindlalt teine sõitja. Teise Suzuki piloodina lõpetati heal 8-dal kohal.
Mr Pants eksis esimesel päeval. Vaatamata sellele, et jätkati aina tõusvas tempos ei suudetud ikkagi saavutada üle 9-da koha.
Siilikuusk ei suutnud leida ülejuhitavale masinale õiget sõidustiili. Saavutatud kümnes koht ei vastanud kindlasti meeskonna lootustele.
DaddyC püsis kenakesti graafikus ja tiirles ümber 8-da koha. Paraku hilineti SS2 starti ja saadud trahv jättis mehe 11-dale kohale.
Erry näitas taas fantastilist sõitu. Rõõm on näha kuidas senini vaka all hoitud talent endast välja lastakse. Erry on otsustanud veel hooajalõpus näidata, mis mehega tegu on. 12. koht ja neli punkti meeskonnale. Samuti saavutati ka teist rallit järjest suurimatõusja tiitel.
Kait RF? Vast üks suurimaid küsimärke sellel hooajal. Esikümnesse on veel võimalus pääseda, kuid …, tundub nagu oleks see innukus ja tahe mehel kaduma läinud. Ei ole enam seda särtsakust ja võitlusvaimu, mida eelmistel hooaegadel olime harjunud nägema. Alles 13. koht Kait RF-le.
Toansejo on sellel hooajal näidanud nii halbu kui häid sõite. Paraku Prantsusmaal näidati halba aega, sest mees väärib kindlasti enamat kui 14-dat kohta.
Heix on oma hiilgehetkedel võitnud rallisid ja hulgaliselt katsevõite. Paraku on sellel hooajal piirdutud stabiilselt viimastele punktidele sõitmisega. 15. koht ja 1 punkt meeskonnale.
Treik näitas taas, et mehel on sisu olemas. Ilma treeninguteta saavutatud 16. koht ei ole just halb tulemus suhteliselt uuele sõitjale.
Vidrik üritas Treik`i proovile panna. Sarnaselt Treik`iga ei osaletud treeningutel ja üritati 1:1 olukorras mõõtu võtta. Paraku pidi väga kogenud sõitja leppima kaotusega ja lõpetati peale Treik`i 17-dal kohal.
RFStrike?? Suurim küsimärk sellel hooajal. Mees on saavutanud minevikus hiilgavaid võite ja näidanud suurimaid kiirusi kui keegi teine, sellel ajal võimeline oli. Kas mees on jäänud oma tasemele toppama ja uued sõitjad lihtsalt sõidavad uute kiirustega või on Suurmeister kaotanud motivatsiooni? Võimalik, et mehele ei paku JWRC sari huvi. Samas lubas RFStrike Independent sarjas oma tõelist palet näidata.
WrcMaster on vaieldamatult selle hooaja kõige aeglasem piloot. Seekord suudeti küll Suurkala edestada, kuid kokkuvõttes on näha, et kui Suurkala vähemasti üritab punkte saada, siis WrcMaster pole 17-dast kohalt kaugemale jõudnud.

ABS after SS6
1. Riho P. 14:12,02
2. Sebracercoel 14:18,22 +00:06,20
3. Sander Gryn 14:21,30 +00:09,28
4. Milor II 14:26,70 +00:14,68
5. Panciaterra 14:36,66 +00:24,64
6. Riho M. 14:43,06 +00:31,04
7. E A Presley 14:48,00 +00:35,98
8. Krusa 14:49,78 +00:37,76
9. MisterPants 14:55,16 +00:43,14
10. Siilikuusk 15:04,88 +00:52,86
11. DaddyC 15:12,34 +01:00,32
12. Erry 15:16,96 +01:04,94
13. Kait RF 15:21,72 +01:09,70
14. Toansejo 15:27,68 +01:15,66
15. Heix 15:27,86 +01:15,84
16. Treik 15:36,46 +01:24,44
17. Vidrik 15:38,14 +01:26,12
18. RFStrike 16:05,08 +01:53,06
19. WrcMaster 16:07,18 +01:55,16
20. Suurkala 16:20,10 +02:08,08

Meeskondlikult hakkab Ford tiitlit kindlustama. Renault on endiselt Swiftile ja Peugeotile püütav. Samuti on endiselt lahtine Swifti ja Peugeoti positsioon. Seekord suutis küll Peugeot oma koha Swiftilt tagasi võtta, kuid kaks rallit on veel ees. Ignis võib ennast turvalise eduga esikuuikusse kirjutada. Junior Swift on endiselt löödav Fiat Juniori poolt. Ka Siilikuuse manitsused ei läinud meeste egodele korda ja tuge tulemas pole. Vaatame mis edasi saab.

Üks küsimus on jäänud veel õhku rippuma. Kui paljudele üldse on tähtis meeskondlik positsioon. Paraku on jäänud mulje, et osaletakse võistlustel ja seda ainult individuaalse äranägemise järgi, kuid ... olla kui meeskonnaliige ja võistelda kui meeskond ... see jätab vist enamuse külmaks.
Ootan ausaid ja siiraid vastuseid.

Pole midagi parata, kuid Hispaania kaunitarid juba ootavad ja pikemaks teemaarenduseks polnud sellel korral mahti.
Uute sündmuste ja kohtumisteni Hispaanias!

[treik]

Vastan ausalt ja siiralt, mulle läheb korda meeskonna võistlus ja tulevikus loodan pakkuda suuremat panust oma tulevasse tiimi kui sain pakkuda käesoleval hooajal.

[Milor]

Tänud Treik, et võtsid vaevaks vastata.

[Milor]

2008 JWRC „tuim“ kokkuvõtte.

2008 aasta RFCO JWRC hooajale registreerus 35 sõitjat.
Punkte koguti järgmiselt:
1. Sebracercoel 274
2. Milor II 226
3. Riho M. 216
4. MisterPants 203
5. Riho P. 176
6. Sander Gryn 164
7. Krusa 156
8. Siilikuusk 124
9. Toansejo 98
10. DaddyC 98
11. Kait RF 94
12. E A Presley 93
13. Panciaterra 90
14. Ludooowrc 65
15. Kitozg 43
16. Erry 23
17. Strike 16
18. Vidrik 16
19. Heix 14
20. Treik 14
21. Nunziopro 13
22. Riky WRC 7
23. DJ Steam 5
24. Patrickhate 5
25. Markoswrc 3
26. Adi007 2
27. Dinh 1
28. RF Aiks 1
29. Suurkala 0
30. WRCMaster 0
QJU2 0
Annu 0
Rubic 0
Sordo WRC 0
Burns 0

Mitmest rallist keegi osa võttis:

Milor II 16
Riho M 16
Mister Pants 16
Krusa 16
Siilikuusk 16
DaddyC 16
Kait RF 16
Suurkala 16
WRCMaster 16
Sebracercoel 15
Toansejo 15
E A Presley 15
Erry 14
Strike 14
Heix 14
Riho P 13
Vidrik 13
Sander Gryn 12
Kitozg 12
Treik 10
Panciaterra 9
Nunziopro 9
DINH 8
Ludooowrc 6
DJ Steam 5
Markoswrc 5
Adi007 5
Riky WRC 2
Patrickhate 2
RF Aiks 1
QJU2 1
Annu 0
Sordo WRC 0
Burns 0
Rubic 0

Keskmine skoor osaletud rallilt:

Sebracercoel 18,267
Milor II 14,125
Sander Gryn 13,67
Riho P 13,54
Riho M 13,5
Mister Pants 12,688
Ludooowrc 10,83
Panciaterra 10
Krusa 9,75
Siilikuusk 7,75
Toansejo 6,53
E A Presley 6,2
DaddyC 6,125
Kait RF 5,875
Kitozg 3,58
Riky WRC 3,5
Patrickhate 2,5
Erry 1,64
Nunziopro 1,44
Treik 1,4
Vidrik 1,23
Heix 1
DJ Steam 1
RF Aiks 1
Strike 1,14
Markoswrc 0,6
Adi007 0,4
DINH 0,125
Suurkala 0
WRCMaster 0
QJU2 0
Annu 0
Sordo WRC 0
Burns 0
Rubic 0


Keskmine panus meeskonnale sellelt hooajalt:

Sebracercoel 17,125
Milor II 14,125
Riho M 13,5
Mister Pants 12,688
Riho P 11
Sander Gryn 10,25
Krusa 9,75
Siilikuusk 7,75
Toansejo 6,125
DaddyC 6,125
Kait RF 5,875
E A Presley 5,81
Panciaterra 5,625
Ludooowrc 4,06
Kitozg 2,69
Erry 1,44
Vidrik 1
Strike 1
Treik 0,88
Heix 0,875
Nunziopro 0,81
Riky WRC 0,44
Patrickhate 0,31
DJ Steam 0,31
Markoswrc 0,19
Adi007 0,125
RF Aiks 0,06
DINH 0,06
Suurkala 0
WRCMaster 0
QJU2 0
Annu 0
Sordo WRC 0
Burns 0
Rubic 0

Esikaheksa kohtade pingerida:

I. koht.
Sebracercoel 5
Riho M 4
Riho P 4
Milor II 2
Mister Pants 1

II. koht
Sebracercoel 5
Riho P 2
Milor II 2
Riho M 1
Mister Pants 1
Sander Gryn 1
Krusa 1
Panciaterra 2
Ludooowrc 1

III. koht
Sander Gryn 5
Milor II 3
Riho M 3
Mister Pants 2
Sebracercoel 1
Krusa 1
Panciaterra 1

IV. koht
Milor II 5
Mister Pants 3
Sander Gryn 2
Krusa 2
Toansejo 2
Sebracercoel 1
Riho P 1

V. koht
Mister Pants 4
Kait RF 4
E A Presley 2
Ludooowrc 2
Riho P 1
Krusa 1
Siilikuusk 1
Panciaterra 1

VI. koht
Sander Gryn 3
DaddyC 3
Riho M 2
Krusa 2
Milor II 1
Mister Pants 1
Siilikuusk 1
Toansejo 1
Panciaterra 1
Ludooowrc 1

VII. koht
Siilikuusk 4
Mister Pants 2
Toansejo 2
DaddyC 2
E A Presley 2
Sebracercoel 1
Riho M 1
Krusa 1
Panciaterra 1

VIII. koht
Siilikuusk 4
Toansejo 3
Krusa 2
E A Presley 2
Mister Pants 1
Sander Gryn 1
DaddyC 1
Ludooowrc 1
Treik 1


Statistika 2008 aasta JWRC sarja tootjate arvestuses.
Kuna siin toimus hilisemaid muudatusi, siis arvestused on tehtud süsteemis, igas meeskonnas 4 pilooti.

64-st võimalikust stardist tehti starte:
Fiat Junior Sport 49
Suzuki Works Techno Swift 48
Renault Motorsport 46
Ford Team RS 45
Fiat Sport 43
Peugeot Sport 39
Suzuki Junior Works Techno Swift 38
Suzuki Works Techno Ignis 37

Keskmine punktilisa ühelt rallilt:
Ford Team RS 11,11
Fiat Sport 8,74
Renault Motorsport 6,74
Peugeot Sport 6,69
Suzuki Works Techno Ignis 6,49
Suzuki Works Techno Swift 6,46
Suzuki Junior Works Techno Swift 3,87
Fiat Junior Sport 1,2

Edukaimad piloodid meeskondades:
Fiat Sport - Sebracercoel
Ford Team RS – Milor II
Renault Motorsport – Mister Pants
Suzuki Works Techno Swift – Riho M
Peugeot Sport – Sander Gryn
Suzuki Works Techno Ignis - Krusa
Suzuki Junior Works Techno Swift - Siilikuusk
Fiat Junior Sport - Kitozg

Rekord punktid ühelt rallilt:
Ford Team RS - Rally Japan 50p.
Suzuki Works Techno Swift - Telstra Rally Australia 36p.
Peugeot Sport - Supermag Rally Cypros 36p.
Suzuki Works Techno Ignis - Supermag Rally Italia Sardinia 34p.
Fiat Sport - Corona Rally Mexico 34p.
Renault Motorsport - Uddeholm Swedish Rally 33p.
Suzuki Junior Works Techno Swift - Telstra Rally Australia 16p.
Fiat Junior Sport - Wales Rally GB/ Telstra Rally Australia 11p.

Viimased sõnad.
Sebracercoel – Kohe algusest peale oli näha, et üritust võetakse täie tõsidusega ja eesmärgiks oli ainult üks siht. Vaatamata tehnilisele viperusele Türgis, suudeti pooleks hoojaks saavutada juba suhteliselt tugev vahe teistega. Tasapisi vahet veelgi suurendades võeti ka tiitel ära.
Milor II – Laisk ja möku. Kohe esimese stardiga täideti üks eesmärkidest. Seejärel lasti tavapärasest varem rihm lõdvaks ja hiljem oldi juba rongist maha jäänud. Kokkuvõttes suudeti saavutada siiski II koht ja kuna areng oli positiivne, siis tuli hooajaga ka rahule jääda.
Riho M – Hooaja esimesed 5 rallit kulgeti tehniliste riketega vaikselt läbi. Alles 6-st rallist läks tõsine ralli lahti. 10-ne alles jäänud ralliga suudeti tõusta 13-lt kohalt III-le kohale. Rohkem pole sõnu tarviski.
MisterPants – Kogenud sõitjana kasutati taktikat, et pigem kaotada 1sekund, kui punnida ja kaotada a`la 10 sekundit. Mister Pants jäi silma oma stabiilse ja pisut tagasihoidliku sõiduga. Ääre pealt oleks purustatud ka müüt: „Kes ei riski see ei joo šampust!“.
Riho P. – Kasutan siin kohal oma privileegi ja veel kord tänada Riho P-d meeskondliku tiitli eest. Aitäh!
7 rallit enne hooaja lõppu tundus, et meeskondlik eesmärk libiseb käest, kuid Riho P tuli ja näitas, et on endiselt tegija ja lõpetas alles jäänud seitsmest rallist tervelt neli esimese kohaga. Ford sai päästetud ja mees tõusis 7-me ralliga 14-lt kohalt 5-ks.
Oleks raha, maksaks kinni, kuid järele ei oska teha.
Sander Gryn – Sisuliselt võib ütelda, et Sandri hooaeg kestis ainult esimesed 6 rallit. Hiljem pidi ta paar sõitu vahele jätma ja naastes hakkasid teda painama Peugeoti käigukasti probleemid. Sellegi poolest saavutatud VI. Koht on igati hea tulemus.
Vastuseta jäi küsimus, et kui Sander teadis hooaja alguses nippi käigukasti parandamiseks ja jagas seda lahkelt teistega, siis miks mees ise seda nippi kasutusele ei võtnud? Pole hullu! Ka Independet sarjas on Peugeot ja vigadeparanduseks antakse ehk sulle veel võimalus.
Krusa – Krusa on läbi hooaegade olnud piloot, kellega tuleb arvestada ja kunagi ei tea millal ta spurdib. Krusale ennustati isegi selle hooaja võitu ja kui vaadata hooaja algust, siis tundus, et nii see ka läheb. Paraku lõppprotokoll kujunes teisiti.
Siilikuusk – Kolmandat korda kaheksanda kohaga lõpetanud Siilikuusk tegi sellega RFCO-s stabiilsus rekordi. Paadunud Fordi fänn ei kavatsenudki Suzukiga sinapeale saada ja kuigi mehel on tahtmist ning minekut …, jäeti see sellel hooajal oma õige pale näitamata.
Toansejo – Minule jäi ta kuidagi märkamatuks. Vaadates statistikat, siis ise ka ei mõista miks, kuid ei näinud teda heitluses nii kõrge koha eest. Ei oska midagi ütelda, Tubli!
DaddyC – DaddyC muutis kurssi oma orbiidil. Paraku kaugenevas suunas. .
Kait RF – Kait RF on alati jätnud mulje, et kasutusel on ainult üks taktika. Kas käsi kullas või p**se mullas. Paraku sellel hooajal me seda ei näinud. Mees oli algusest saati liimist lahti ja ei leidnutki seda õiget olemist roolitaga.
E A Presley – Mehelt, kes figureerib väga palju Onlines ja hoiab pidevalt rooli käes, oleks oodanud natukese enamat.
Panciaterra – Õnnistus Peugeot meeskonnale. Vähemasti tema tulek jättis sellise mulje. Kahjuks pidi ka Panciaterra paar rallit vahele jätma ja tagasi tulles ei suutnud mees enam endist kiirust näidata.
Ludooowrc – Hooaja alguses kindlasti üheks poodiumi favoriidiks peetud piloot tuli, tegi, osales ja vahest ei osalenud ning ei jõudnud kuhugi.
Kitozg – Kiirusenarkomaan. Mees ei suutnud kuidagi jalga põrandast üleval pool hoida. Terve hooaeg mõõdus mehel politseiga sekeldades.
Erry – Erry oleks võinud juba paar kuud varem märgata, et tegemist on võistlusega. Aga hooajalõpp oli Super! Tegi natukese trenni ja punktid hakkasid sülle kukkuma. Tubli!
Strike – Pinget algusest lõppuni! Tegemist on maineka sõitjaga ja paljudele oli see esimeseks korraks RFStrikega koos startida. Mees ise pani endale sihiks 16 punkti hooaja lõpuks, kuid see tundus pigem naljana. Paraku ei olnudki see nali ja veel täpsemini oma sihti täita oskab ainult vanameister ise. Hooaja lõpuks koguti täpselt 16 punkti ja ei grammigi rohkem ega vähem.
Vidrik – Liigitaks vast järgmiselt: „Kui viitsin, nopin punktid ja kui ei viitsi, siis ei nopi.“.
Heix – Heix viibis terve hooaja teises maailmas. Vahest kiputi liiga palju lootma oma kogemustele? Aeg näitas, et rong liigub aina edasi ja perroonil seisja ei jõua õigesse vagunisse.
Treik – Treigilt tahaks küsida, et mis ta ise arvab. Osales, siis loobus ja lõpuks sai jälle pisik võitu. Hooajalõpp oli hirmuäratav ja järgmisel hooajal tuleb temaga kindlasti arvestada.
Nunziopro – Mehes nagu oli midagi, kuid loobuti liiga kiiresti.
Riky WRC – Kahju, et pooleli jäeti.
DJ Steam – Ka temal katkes kannatus enneaegselt.
Patrickhate – Palju õnne veel kord pisipere kasvu puhul ja nagu lõpp näitas, siis … ta on täitsa olemas.
Markoswrc – Kuulub samasse kihti, kes ei osanud oodata nii raju andmist ja kuna isiklikud sihid olid tulemustest tunduvalt kõrgemad, siis loobuti.
Adi007 - ? Tuli suure pauguga ja siis kustus. Kahju.
Dinh – Lõpetas hooaja püstipäi.
RF Aiks – Oooot! Siin peaks kohe sõnu valima hakkama. Tubli ja loodame sind kindlasti veel näha.
Suurkala – Suurim ebaõnnestuja. Vähemast mees näitas, et temas on seda sisu ja sõidutahet. Tervelt neljal korral saavutati 16. koht, aga punktidele veel ei jõutud.
Seda magusam on aga mehel tulevik, sest kõik viljad on veel noppimata.
WRCMaster – Sarnaselt Suurkalale osaleti tervel hooajal, kuid viljad jäeti tuleviku plaanidesse.
QJU2 – Lase pisik endast välja!
Annu - Lase pisik endast välja!
Rubic - Lase pisik endast välja!
Sordo WRC - Lase pisik endast välja!
Burns - Lase pisik endast välja!

Hooaeg oli taas täis üllatusi, rõõme, viha ja mis peamine – põnevust.

Lõppetuseks soovin veel vabandada, et ei teinud Hispaaniast ja Austraaliast kokkuvõtteid.

Ilusaid Jõule ja kainet Aastavahetust!

Suured Tänud Teile Kõigile!!!

[Strike]

Milor väga hea kokkuvõte nii rallide kohta eraldi kui ka hooaja kokkuvõte. Ainus mille kallal natuke noriks on keskmise arvutamine mis puudutab rallil saadud keskmiste punktide arvu vähemalt enda puhul Oled kirjutanud, et osalesin 14 rallil ja sain kokku 16 punkti ja keskmine punktisaak oli rallilt 0,875 kui tegelik tulemus on 1,142. Oled arvatavasti teinud tehte rallid jagatud punktid, kuid täpsem tehe oleks keskmise arvutuse puhul punktid jagatud rallid. A muidu kõik väga mükke bro!

[Milor]

Vabandan tehe oli õige, kuid andmed vahetuses.
Tänud vihje eest ja õhtu poole vaatan kõik rahulikult üle.


Aega võttis, aga muudetud ja ta sai.