Argentiina ralli III päev

[RalliAhto]

Midagi pole öelda, Loebil on selle õnnega kah kõik korras.

[Rainy]

loeb on Õnne'ga abielus...

[uhtikas]

Päris karm ralli. Väga palju on mehi kadunud. Rautenbach oma tasa liikumisega päris kõrgele jõudnud

Esimesel päeval startis 14 wrc-d, lõpuni jõudis 9
Teisel päeval startis 14 wrc-d, lõpuni jõudis 7
Komandal päeval startis 13 wrc-d ja lõpetas 9 masinat
Ilma Superallyta oleks pilt ikka jube nutune

[Jaanus]

Publikukatse link:

http://broadcast.global-mix.net/?m=gmuk-n.one-tv&.wvx=

[MKD]

eurosport2 ikka näitab

[Matthiew]

paska lendab katsel ikka kogu raha eest. Rauam sõitis just, 2.25.4 kui ma ei eksi.

[jens]

Viimasel päeval ei ole enam superallit ja pühapäeval katkestanud tulemust kirja ei saa.

Paar aastat tagasi kehtis SuperAlly süsteem ka ju viimase päeva kohta. Kas see muudeti endiseks sellepärast, mis juhtus juunioride sarjas 2006. aastal?

Minu arust ülimalt ebaõiglane - miks kahel esimesel päeval katkestamine parem on kui viimasel?

[valmacher]

Autoralli MM-sarja neljanda etapi Argentinas võitis prantslane Sebastien Loeb Citroenil, kes edestas austraallast Chris Atkinsoni 2.33,2-ga.

Kolmandale kohale jäi 4.04,7 kaotusega liidrile hispaanlane Daniel Sordo Citroenil. N-rühma arvestuses sõitnud Martin Rauam tuli 13-ndaks. PWRC-arvestuses sai ta viienda koha (+35.37,8).

Rauami sõnul oli terve viimase päeva probleeme mootori ülekuumenemisega ning nõnda sõiteti eelviimane katse poole gaasiga. Ometi tõusti eelviimase katsega kaks kohta, sest nii Katari sõitja Nasser Al-Attiyah kui britt Matthew Wilson katkestasid.

Pühapäeva esimesel katsel juhtus äpardus teisel kohal sõitnud Petter Solbergil. Subaru piloodi auto jäi katsel seisma tõenäoliselt eletktrisüsteemide rikke tõttu. Katse võitis üldarvestuses konkurentsist langenud Jari-Matti Latvala. Eelviimasel katsel näitas kiireimat minekut taas Loeb, kohad vahetasid seitsmendaks tõusnud Gigi Galli ja kaheksandaks langenud Andreas Aigner. Publikukatsel oli taas parim Latvala.

MM-sarja kokkuvõttes tõusis Loeb liidriks 30 punktiga. Teine on Hirvonen 25 ja kolmas Atkinson 22 silmaga. Latvalal on neljandana 16 punkti.

Avapäeva järel juhtis turvalise edumaaga Loeb. Järgnesid Subaru piloodid Atkinson ja Petter Solberg. Tõeliselt must päev oli meie põhjanaabritel soomlastel, kelle tugev kolmik on kõrgete kohtade mängust väljas. Nelja kiiruskatse järel rallit 50 sekundiga konkurentide ees juhtinud Mikko Hirvonen kihutas viiendal kiiruskatsel rajalt välja vastu kivi ning katkestas. Teine Fordi sõitja Jari-Matti Latvala käis teisel kiiruskatsel rajalt väljas ning kaotas ajaliselt ligi üheksa minutit. Tagatipuks sõitis päeva eelviimasel katsel oma Suzukiga vastu kivi Toni Gardemeister, kes oli sunnitud ralli pooleli jätma seitsmendalt kohalt.

Teise võistluspäeva esimesel katsel möödus Solberg üldarvestuses Atkinsonist, võites katse austraallase ees koguni 14 sekundiga. Kohad vahetasid ka kuuendaks tõusnud britt Matthew Wilson ja seitsmendaks langenud argentiinlane Federico Villagra (mõlemad Ford). 11. kiiruskatse stardis oli probleeme kaheksandal kohal sõitnud Jari-Matti Latvalal. Soomlase starter oli eelmisel katsel viga saanud ning mootor ei läinud käima. Lõpuks see õnnestus, ning ta sai kirja seitsmenda aja. 11. ja 12. katsel näitas kiireimat minekut taas Loeb. 13. kiiruskatse parim oli Atkinson, Petter Solberg kaotas 3,3 sekundit. 14., 15., 17. ja 18. kiiruskatsel oli kõige nobedam Petter Solberg, 16. katsel aga Loeb.

Tulemused:
1. Sebastien Loeb Citroen 5.05.48,6
2. Chris Atkinson Subaru + 2.33,2
3. Daniel Sordo Citroen + 4.04,7
4. Conrad Rautenbach Citroen +20.03,5
5. Mikko Hirvonen Ford +25.15,3
6. Federico Villagra Ford +27.42,0
7. Gianluigi Galli Ford +27.51,8
8. Andreas Aigner Mitsub. +28.59,3
-- 13. Martin Rauam Mitsub. +38.27,4

Loebile siis neljas võit Argentiinast, see räägib nii mõndagi just Loebi C4 töökindlusest, ülimalt kahju on Petteri katkestamise üle, mees nautis sõitu.

[valmacher]

no juhul kui ralli on muutund mõne jaoks masendavaks, lugesin äsja üpris põneva uudise soomlaste mtv3 lehelt, ´hullust´ Max´ist:
http://viihde.mtv3.fi/uutiset/muut.shtm ... osley_maxi

Mad Max maha ja Todt asemele

[kajakas1]

See ei ole normaalne ralli kui Rautenbach lõpetab neljandana. +20 min räägib muidugi enda eest. Safaril polnud ka sellist jama. Urmol oleks hea võimalus olnud, ei saa aru, miks ta Ameerika etapid vahele jätab?

[kajakas1]

Krt see wrc.com on ikka lausporno. Disain on nagu mingi s**anikerdis, rõve värvilahendus, freimid on täiesti kaootilise asetusega, menüüd ebaloogilised ja midagi vajalikku üles ei leia. Esilehel on kõik segamini nagu pudru ja kapsad ja mingi mediaplayeri aken on pandud esilehele, mis kogu liikluse kinni tõmbab

Ja see peab olema ametlik WRC kanal??? Täiesti algajate tehtud. Mina seda käkerdist enam lahti ei tee.

[KuriUss]

Krt see wrc.com on ikka lausporno. Disain on nagu mingi s**anikerdis, rõve värvilahendus, freimid on täiesti kaootilise asetusega, menüüd ebaloogilised ja midagi vajalikku üles ei leia. Esilehel on kõik segamini nagu pudru ja kapsad ja mingi mediaplayeri aken on pandud esilehele, mis kogu liikluse kinni tõmbab

Ja see peab olema ametlik WRC kanal??? Täiesti algajate tehtud. Mina seda käkerdist enam lahti ei tee.

Tallinna veebikülg on veel hullem. Seega WRC:COMil negatiivset arenguruumi ja eeskujusid ikka jagub.

[Kolin]

HENNINGU KATKESTAMINE SS19-nel

Kutt võtab ikka asja mõnu ja lõbuga

[WRC Fann]

HENNINGU KATKESTAMINE SS19-nel

Kutt võtab ikka asja mõnu ja lõbuga

see on tema teine katkestamine sama probleemi tõttu Kahju, et mõlemad vennad katkestasid.

[Karmen]

http://martinrauam.com/?id=gal&g=8 pilte juurde pandud

[Kolin]

Kas mulle tundub või ongi tagumine rattas viltu all. nagu selle pildil näha on.

http://martinrauam.com/gal/8/phpLCdsP2.jpg