WRC 2008 - meeskondade koosseisud

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 21 Aug 2007, 19:51

Lausa märkamatult on vanas teemas hakatud arutama ka järgmise aasta sündmusi ja miks mitte siis juba alustada uue teemaga.
Kindel on Citroeni seis, Hirvoneni jätkamine Fordis ja Solbergil ning Ponsil on lepingud Subaruga. Grönholm pole veel oma otsust teinud, kuid tema võimalikuks asendajaks pakutakse kõige rohkem Latvalat.
Suzuki kohta on ainult spekulatsioonid liikvel, kuid Atkinson, Duval, Colin McRae ja Gardemeister on tihti esil olnud.
M2 meeskondadest ei jätka WRC sarjas enam Kronos, kes siirdub IRC sarja ja hakkab seal hooldama Peugeot 207 autosid. Citroeni uueks satelliitmeeskonnaks saab ilmselt PH Sport, kes tänavu hooldas Galli ja Gardemeisteri Xsarasid. Ülimalt kahtlane on ka Stobarti sponsorluse jätkumine. Ford siiski ilmselt jätkab mitme tiimiga, kuna Henning Solbergil on leping ka järgmiseks aastaks.
Kindlasti näeme kusagil meeskonnas ka Urmo Aavat 10-12 etapil kihutamas.

1 Citroen Total WRT - Sebastien LOEB
2 Citroen Total WRT - Dani SORDO
World Rally Team Estonia - Urmo Aava(10 rallit)

3 BP Ford Abu Dhabi WRT - Mikko HIRVONEN
4 BP Ford Abu Dhabi WRT - Jari-Matti LATVALA
? BP Ford Abu Dhabi WRT - Khalid Al QASSIMI

5 Subaru WRT - Petter SOLBERG
6 Subaru WRT - Chris ATKINSON

8 Stobart VK M-Sport RT - Gigi GALLI (15 etappi)
9/16 Stobart VK M-Sport RT - Henning SOLBERG (15 etappi)
9/16 Stobart VK M-Sport RT - Matthew WILSON (15 etappi)
9/16 Stobart VK M-Sport RT - Francois DUVAL (valitud rallid)

9 Munchi's WRT - Frederico VILLAGRA (valitud rallid)
10 Munchi's WRT - Luis Perez COMPANC (4 etappi)

11 Suzuki WRT - Toni GARDEMEISTER
12 Suzuki WRT - Per-Gunnar ANDERSSON (2 esimest rallit)

PH Sport - Conrad RAUTENBACH (15 rallit)

Ramsport - Andreas MIKKELSEN (7-9 rallit)
Ramsport - Manfred STOHL (kinnitamata, valitud rallid)
Ramsport - Janne TUOHINO (kinnitamata, valitud rallid)
Ramsport - Gareth JONES (kinnitamata, valitud rallid)
Ramsport - Alessandro BETTEGA (kinnitamata, valitud rallid)

Krusa · Postitus Postitas **Krusa** » 21 Aug 2007, 20:08

Mis on saanud Hyundai-st? Midagi ju räägiti tagasi tulekust.

AS · Postitus Postitas AS » 21 Aug 2007, 20:20

Hundayst pole jah miskit enam kuulda olnud! Eks see vist kah spekulatsioon! Arvata on, et PH Citroen üheks sõitjaks saab Duval kui asjad nii edasi lähevad! Atkinson on kiiret sõitu tõestanud, kui aga jääks stabiilseks hooaja lõpuni siis jätkab kah tõenäoliselt Subarus! Aavale pakuks, et Suzuki teeb pakkumise auto koha pealt aga parema meelga näeks teda Fordi või Citroeni roolimas!

Postitus Postitas **Kolin** » 22 Aug 2007, 08:37

Tegelikult Duval vääriks küll kohta Citroenis. Kas siis PH või tehasemeeskonas.

Olts · Postitus Postitas **Olts** » 22 Aug 2007, 11:01

Kolin kirjutas:Tegelikult Duval vääriks küll kohta Citroenis. Kas siis PH või tehasemeeskonas.

Ärme ikka ühe asfaldisõidu järgi hakkame neid plaane tegema. Oli ju ka varem teada, et Duval belgia elanikuna on kasvanud asfaltteedel piltlikult ja ongi just Saksa ralli spets. Kindlasti on ta kiire ka Corsika käänulistel teedel. Aga mitte Hispaanias.

Märtinfänn · Postitus Postitas **Märtinfänn** » 22 Aug 2007, 11:06

Henningu kõrvale Fordi võiks Aava saada koha.

draggo · Postitus Postitas **draggo** » 22 Aug 2007, 13:01

Arvatavasti on Aava roll järgmisel aastal siiski olla erasõitja. Vaevalt, et tiimipealikud riskivad palgata meest kes kaks rallit WRC autis sõitnud.
Duval oli Saksamaal tõesti kiire aga selleks, et taas tehasetiimi jõuda peab ta ka mujal olema kiira ja mitte lõpetama rallisid kraavis nagu me kõik hästi Fordi ajast mäletame.

Postitus Postitas **Kolin** » 22 Aug 2007, 13:14

Märtinfänn kirjutas:Henningu kõrvale Fordi võiks Aava saada koha.

See oleks hea küll. AGA........... Vaevalt papa nüüd pisi wilsoni autost ilma jätab kui Stobbart tagasi tõmbub.

Keio · Postitus Postitas **Keio** » 22 Aug 2007, 14:56

draggo kirjutas:Arvatavasti on Aava roll järgmisel aastal siiski olla erasõitja. Vaevalt, et tiimipealikud riskivad palgata meest kes kaks rallit WRC autis sõitnud.
Duval oli Saksamaal tõesti kiire aga selleks, et taas tehasetiimi jõuda peab ta ka mujal olema kiira ja mitte lõpetama rallisid kraavis nagu me kõik hästi Fordi ajast mäletame.

ja ei tasu unustada ka Citroeni aega

Fordis sai ta päris hästi tulemusi kirja, aga kui ta Citroenis sõitis siis oli asi päris katastroofiline, isegi kaardilugeja otsustas ju ta kõrvalt minema minna...

AS · Postitus Postitas AS » 22 Aug 2007, 15:02

No krt, Aava on sõitnud kaks MM Rallit ja sõidab kah pisi Wilsonist kiiremini! See peaks ju nagu midagi juba näitama! Kas siis tõesti on see, et Wilson otsudab kogu Fordi eest ve??? Sell juhul küll mõtetu raha raiskamine!

Siim · Postitus Postitas **Siim** » 22 Aug 2007, 16:14

no Aava pisi Wilsoni kohta küll endale ei saa. Olgu Aava temast kiirem, see ei loe.
järgmine aasta peab Aava papi ilmselt ise kokku ajama ning siis kiireid sõite tegema. loodetavasti suudab silma jääda...

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 23 Aug 2007, 14:43

Nüüd räägitakse, et Citroeni teise meeskonna moodustab hoopis Astra ja esisõitjaks saab Gardemeister. Autodeks Citroen C4 WRC.

Postitus Postitas **Kolin** » 23 Aug 2007, 15:21

Kas mitte Astral mingeid jamasi vahepeal ei olnud, et kõik autod maha müüs?. Kas siis PH loobub sateliit meeskonna loomisest?.
Garde esipiloot. Siis millegi pärast arvan, et teine sõitja saab olema Duval kui teda Suzukisse ei palgata. Aga sel juhul on Urmol ka mingi võimalus Suzukisse saada. Või siis Citroeni. Aga kindel on see, et pappi peab viima kuhjaga meeskonda. Isa arvan, et Urmo sõidab kindlasti järgmine hooaeg WRC-ga 12 etappil.

PS: Kas mitte järgmisest aastast ei ole juba nii, et kogu hooaeg koosnebki 12 etappist. Olen midagi sellist kuulnud aga ei ole kindel.

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 23 Aug 2007, 16:19

Järgmine hooaeg on veel 16 etappi, alates 2009 on vaid 12 rallit.

AS · Postitus Postitas AS » 23 Aug 2007, 16:21

Ma usun, pääsuvõimalus on kõigil, kes aga kui palju pappi suudab välja selle eest anda??? Teame ju Hirvose puhul seda väga selgelt kuidas seal maailmas need asjad käivad!

Postitus Postitas **Kolin** » 23 Aug 2007, 21:33

Hirvonen maksis 36 miljn. rootsi krooni Fordi meeskonnale oma koha eest kolmeks aastaks.

ivar80 · Postitus Postitas **ivar80** » 24 Aug 2007, 08:18

See teeb ühe aasta eest siis ju "ainult" 20,4miljn. Eesti krooni. Urmol vaja 30 ühe aasta eest. Kas sellepärast, et ta alles "roheline" vertsu maailmas?

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 24 Aug 2007, 09:51

Ma arvan, et Ford tegi Mikkole soodushinna, kuna ta tõestas, et suudab kõrgete kohtade eest võidelda ja tiimile vajalikke punkte tuua. Urmol on veel paar aastat tarvis kihutada ja kui neljandad ning ehk isegi kolmandad kohad tulema hakkavad, siis läheb hind ka odavamaks.

kajakas1 · Postitus Postitas **kajakas1** » 24 Aug 2007, 10:43

Kas perekond Wilsonid tõesti aru ei saa, et Matt võiks oma aega paremini kulutada tegeledes millegi muuga. Krt, ilma autota andekaid sõitjaid on jalada segada, aga miski krdi onupojapoliitikaga sõidab üks noor naga issi raha eest pmst parima autoga, kaotades ca 2 sekki km kohta. Vot närvi ajab. Al Qassimi toob vähemalt raha kuigi ta vist on harjunud rohkem Maybachiga sõitma tagaistmel. Kas Mattil endals s*tt tunne pole või?

Karmen · Postitus Postitas **Karmen** » 24 Aug 2007, 11:54

kajakas1 kirjutas:Kas perekond Wilsonid tõesti aru ei saa, et Matt võiks oma aega paremini kulutada tegeledes millegi muuga. Krt, ilma autota andekaid sõitjaid on jalada segada, aga miski krdi onupojapoliitikaga sõidab üks noor naga issi raha eest pmst parima autoga, kaotades ca 2 sekki km kohta. Vot närvi ajab. Al Qassimi toob vähemalt raha kuigi ta vist on harjunud rohkem Maybachiga sõitma tagaistmel. Kas Mattil endals s*tt tunne pole või?

Kui sinu perekond sulle arvuti ostis, miks siis nemad ei mõelnud, et kusagil Aafrikas on sinust andekamaid kolumniste, kes paremini kirjutada oskavad. Ainult arvutit pole.
Sina võid küll siin kommenteerida... Mis te torgite teiste rahakotte.