Rallifoorum.ee

Rally-Maps`is on 2009 aasta Monza Rally kaart. Rallil 9 kiiruskatset ja kooku 155 km, millest pikim 32,5 km. Kogu see kilometraaž nühiti läbi seal samas ringrajal. Kui ei teaks, et ka nii võib rallit sõita, siis ei usuks
https://www.rally-maps.com/Monza-Rally-Show-2009

+1

Loll jutt.. järelikult olid need sellised ,,fännid,, , kes ilmusid välja alles siis, kui ott hakkas rallisid võitma.. Kuidas saab see Oti süü olla, kui ajakirjanikud mitu kuud järjest artikleid ja pealkirju välja mõtlevad? + igast kõiketeadjad, kes intekaid teevad ja lolle küsimusi küsivad? Ott pol...

Kõva mees on Tänak. Pani oma tiimivahetusega sellise karusselli käima, mis viis ühe autotootja lahkumiseni. Paraku negatiivses mõttes kõva mees ja vaadates tema sotsiaalmeediat, siis mitteestlastest fänne kaotas kõvasti. Tema mainet parandaks teadmine tegelikust lahkumise põhjusest, kuid seda saame ...

Rallis peaks ka olema jalgpallile omane lepingute süsteem. Meeskonnal oleks huvi võtta noori rohelisi ja neisse investeerida, sest hea investeeringu korral saavad raha mitme kordselt tagasi.

Ooda, aga...miks väidab üks usaldusväärne ajakirjanik sellisel juhul, et härra Ogier läheb nüüd kohe pensile, kuigi härra Ogier ise ütles SAMAL päeval, et ta eesmärk on tiitel Tänakult tagasi võtta? Sest sellisel lepingusegaduse perioodil on sõitja ja tiimijuhi väljaütlemised üks kõige vähem usaldu...

schalke kirjutas: Viimaste aastate maailmameistrite punktide osakaal maksmimaalsest võimalikust:

2018- Ogier 56,15%
2017- Ogier 59,48%
2016- Ogier 73,62%
2015- Ogier 72,25%
2014- Ogier 73,35%
2013- Ogier 79,67%

Numbritest väga hästi näha mis aastal Ott tippu jõudis

Me võime ju siin heietada, et Meeke ja Latvala peaks Tänakule abiks olema. Aga Mäkinenil pole piisvalt mune, et panna mehed ka sedasi tööle. Ning seetõttu ongi mulle järjest enam hakanud Adamo meeldima. Olen kindel, et kui Tänak jääb Toyotasse, siis üks tingimus on see, et tiimikaaslaste valikul jä...

Pole kõiki teemasid läbi sirvinud ja võib olla see fakt on siit ka läbi käinud aga Soome ralli oli esimene ralli sel aastal, kui Toyota meeskonnast sai keegi teine poodiumile peale Tänaku. Mis on ikka paras ulme, arvestades, et kui tagant Meeke ja Latvala tavaliselt alustavad. Sama ulme on see, et ...

see aasta pole mõtet põldudele parkida jääb kinni ja ei saa välja kuna siinkandis on tohutult vihma tulnud Poolas sai Civicuga mööda karjamaad lehmade vahel lastud padukaga. Sai hakkama küll, gaasi ei tohi maha lasta. Päris keeruline on autot paariks tunniks põllule parkida ilma gaasi selleks ajaks...

Punktikatsed on ainukene koht kus Tänakul on tiimikaaslastest abi olnud. Nii Latvala, kui ka Meek on kumbki võtnud Neu`lt ära ühe punkti. Jah, Meeke on ka võitnud punktikatseid ja võtnud punkte kõigilt, mis ei muuda ju üldarvestuses midagi. Nad peavadki proovima sõita kiirelt ja lootma, et ehk Tänak...

Mikkelsenil uue lepingu pärast küll muretseda vaja ei ole. Sõida nii või sõida naa, karjäär WRC auto roolis läbi on nii ehk naa.

Minu poolest võib Hyundai meeskondliku võita, aga sõitja tiitel peab Otile minema. Tegelikult Toyota ei väärikski seda tiitlit, liiga palju jamasid. Hyundai väärib märkimisväärselt rohkem, sest nende ainukene jama on Mikkelsen. Eks samuti vääriks tiitlit ka Neuville, kuid paraku sattus ta aega kus ...

viplala kirjutas:Tänaku start https://twitter.com/i/status/1121735059076259840

Ja esimeses kurvis võtab teda kohe Eesti lipp vastu. Olen uhke eestlaste üle, et tõesti kõikjale kohale jõutakse

Seoses Montega, kuna teemat pole veel tehtud siis küsiks üle. Kas on käidud ja kas on häid soovitusi katsele jõudmiseks aja varumisega, "must see" kohtadega, katsete vahel liikumisega: kas on üldse reaalne jõuda erinevatele katsetele? Plaanis on kohale jõuda neljpäeva õhtul ja start reede...

Seoses Montega, kuna teemat pole veel tehtud siis küsiks üle. Kas on käidud ja kas on häid soovitusi katsele jõudmiseks aja varumisega, "must see" kohtadega, katsete vahel liikumisega: kas on üldse reaalne jõuda erinevatele katsetele? Plaanis on kohale jõuda neljpäeva õhtul ja start reede...

ponx kirjutas:Nüüd võtab Ott kaks meistrit korraga.

Olla see mees kes lõpetab Seb`ide 15 aastat kestnud valitsemise hooajal, mil mõlemad Seb`id ise veel sõidavad (üks Seb poolikult, kuid ikka), oleks ütlemata uhke värk küll.

Siinkohal vaidlen vastu. Kui Ogieri kõrvale panna keskmise tasemega lugeja, võtame selleks kasvõi mistahes klassi Eesti meistri, siis vaevalt Ogier maailmameistriks tuleb. Samas me näeme siin Eestiski kuidas Sikk noori tippu aitab. Seega ei saa kaardilugeja rolli tiitlite võitmisel kuidagi alahinna...

http://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/ogier-kaardilugeja-on-tige-miks-meie-saame-tillukese-karika?id=84705771 Kummaline on lugeda selliseid artikleid. Samasse kategooriasse liigitub vahepeal tühjalt kohalt üles kergitatud teema, et miks Järveoja ei ole parima meesportlase kategoorias, et kas Tänak on...

Kui Lappil ambitsiooni esisõitjaks saada, siis on lahkumine Citroeni ainuõige tegu. Järgmine aasta Ogieri järel veel teine viiul, kuid 2020 juba esisõitja. Toyotas seda võimalust tal ei tekiks niipea.