WRC 3

[Strike]

Fulberilt ka päris "hullud" ajad. Kas Kolini aegu ka siis kohe oodata, kui koos sõitsite? Ei suuda juba ära oodata, et saaks saksas rajale õhtul.

[Fulber]

kle jah, koos ja kimasime jah. sedasi on ikka asi eriti nauditav. asi oli ikka meeletult pingeline. äkki selle pärast ka sellised ajad. kumbki ei tahtnud riskida ja kubki ei tahtnud eksida. seekord oli küll flät rohkem, kui aut.

[Strike]

Arvata on, et nii on põnevam sõita. Me ka Soomes oleme ja muudel rallidel Sparcoga sellist taktikat harrastanud ja peab ütlema, et see sunnib teel püsima ja vigu mitte tegema. Eks ma siis ootan ka Kolini aegu siia kohe, et näha, kes teie duellis peale jäi. :)SS4 aeg üli hea!!!

[Fulber]

jah ta siin tegutseb (loe: on asjalik) . varsti saab ehk ka arvuti taha.

[Strike]

jah ta siin tegutseb (loe: on asjalik) . varsti saab ehk ka arvuti taha.

Uus-Meremaad tahavd kõik ikka enne MM etappi sõita. Mul veel vaja Uus-Meremaa sõita ka Mikko kodukal toimuvatel meistrikatel.

[Kolin]

Nüüd siis pääsesin kah arvuti taha ja tuleb tõdeda, et koos Fulberiga sõita oli ikka väääääga põnev ja nauditav. Sihuke sekk sekis ragistamine võttis ikka närviliseks küll. SS9 üheks oleks mulle peaaegu kalliks maksma läinud. Seal võtti Fulber ikka kõvasti tagasi. See oli totaalne piiri peal sõitmine ja 9-ndal vaatasin, et võib tsipa rohkem riskida aga eksisin kõvasti
Siit siis ajad.

SS1 2:35,80
SS2 2:06,00
SS3 3:42,57
SS4 3:54,05 parandasin oma rekordit veel. Enne oli 3:56,03
SS5 2:07,13
SS6 2:37,81
SS7 3:59,72 See tuli kah väga hasti välja
SS8 3:51,18
SS9 1:41,28 Liiga suured riskid said võetud. Mis ei õigustanud ennast

Üldaeg: 26:35,54

Väga kõva lahing oli loodan, et järgmine tuleb veel põnevam.
Järgmine võiks Kreeka olla

[Strike]

No teil ikka käis kõva andmine 0,12 lõpuks vahe kõigest. Pean nüüd kõvasti õhtul pingutama ja vigu mitte tegema, et Mitsu meeskonnast kiirem olla. Üritama peab igaljuhul. Üks viga mul tähendab teie aegade põhjal seda, et kaotan kohe kaks kohta. Luban anda kõva lahingu!!!

[Fulber]

ootame huviga. oleks sa vaid näinud neid emotsioone, mis Mitsu tiimis sel rallil valla lõid.
ainult "clean run" võib sind seekord tippu tõsta.

[Strike]

ootame huviga. oleks sa vaid näinud neid emotsioone, mis Mitsu tiimis sel rallil valla lõid.
ainult "clean run" võib sind seekord tippu tõsta.

Clean run + meeletud riskid. Ja jääb vaid loota Fordi kiirusele kurvidest välja tulekul ja auto vastupidavusele + õigele rehvi valikule.

[Sparco]

NEWS from CITROEN Motorsport:
Kohe peale türgi rallit algasid CITROEN Motorspordil kiired ajad.Mehhaanikud siirdusid koos võistlustel kasutavate Xsara WRC04-dega tagasi Prantsusmaale et seal teha veidi muudatusi ning liikuda edasi Saksamaale. Mehhaanikud ja personal jõudis Saksa juba teisipäeva õhtul. Veel kiirem aeg oli tiimi pilootidel Sparcol ja Jussisel, kes istusid peale Türgi ralli lõppu(2.ja3.koht)otse lennukile ning suundusid Itaaliasse, kus ei toimunud mitte tavapärased testid vaid mehed proovisid end asfaldil võistlusolukorras. Mille Miglia ralli oli sobivaks ettevalmistuseks eelseisvaks Saksamaa etapiks. Samuti ei osalenud mehed tavapäraste Xara WRC04-dega vaid hoopis Itaalia meeskonna poolt ettevalmistatud CITROEN Saxo-del klassis Super 1600. Kuna Itaalias on konkurents tihe, siis otsustatigi selle võistluse kasuks. Sõit kulges oodatult, esines mõningaid tehnilisi probleeme, kuid mitte midagi tõsist. Ralli lõppedes olid CITROEN Motorspordi piloodid omaklassi 1. ja 2. Sellega seoses võis ralliga rahule jääda. Täitsime eesmärgi testida asfaldil võistluskonkurentsis ja see õnnestus. Nüüd on mehed juba Saksamaal, kus tuleb hea tulemus kirja saada juba WRC autol.

Pildid Itaaliast:







CITROEN Presse Sparco

[Strike]

Nii sain siis ka lõpuks arvuti taha ja saan kirja panna oma eile öösel sõidetud Saksa ADAC Rally ajad. Kirjutan algul ajad ja siis kommenteerin.

Round 6 of WRC3 Rallifoorum Challenge ADAC Rallye Deutschland results:

SS1 Stein und Wein Fell/Ruwerthal (5,5km) 2.32,64
SS2 Bosenberg 1 (4,4km) 2.06,37
SS3 Maiwald 1 (7,6km) 3.39,31 (uus põhi)
SS4 Panzerplatte East (10,7km) 3.54,99
SS5 Bosenberg 2 (4,4km) 2.08,01
SS6 Ruwerthal/Stein und Wein Fell (5,5km) 2.33,10
SS7 Panzerplatte West (10,7km) 4.01,81 (uus põhi)
SS8 Maiwald 2 (7,6km) 3.44,00
SS9 St.Wendel (3,6km) 1.37,06 (sõitsin läbi mitte riskides)

Overall: 26.17,29

Kommentaariks võiks öelda seda, et Mitsu meeskonna sõitajad Kolin ja Rhys Fulber olid sõitnud ette meeletud ajad. Ja kodutöö oli neil tehtud peaaegu ideaalselt. Pidin pingutama oma parima sõidu, et neid edestada Saksas ja sõitma kahele katsele uued põhjad. Aga nagu sai lubatud enne sõitu, et annan lahingu siis seda ma ka tegin. Mitsu pilootidel ei olnud vist kõige parem minek vihamaga katsetel SS6 ja SS8 sest nende kahe katsega võitsin näiteks Kolinit üle 10 sekundi. + muidugi see SS9 mis Kolinil totaalselt ebaõnnestus. Ralli esimene pool oli sekund sekundis sõit ja ei saanud lasta isegi ühtegi pidurdusmaad pikaks ja pidi olema väga keskendunud kaardilugeja jutule ja kurvidele. Nüüd siis mu lemmik asfaldi ralli WRC3s sõidetud ja jääb loota, et teistel asfaldi rallidel suudan ka konkurentsi pakkuda. Mitsu mehed tänud teile sest ilma teie poolt sõidetud super heada katseaegadeta pole kindel kas oleks olnud sama motiveeritud ja samamoodi pingutanud. :idea:

Järgmiseks ralliks võiks olla: Kreeka Acropolis Rally

P.S Mu parema käed pöidlale on peale kulunud x ja ruut Ning vasakul pöidlal nooled

[Mixa]

My times to Germany.

1: 2.25.41
2: 2.02.72
3: 3.34.44
4: 3.50.33
5: 2.03.11
6: 2.28.54
7: 3.54.11
8: 3.42.07
9: 1.36.38
Overall time: 25.37.11

The next rally could be Argentina

[Kolin]

Jällegi jäime natuke lahjaks. Aga järgmine ralli mistahes see ka ei oleks pingutame veel rohkem. Ükskord me võidame nagu nii.

[Strike]

Jällegi jäime natuke lahjaks. Aga järgmine ralli mistahes see ka ei oleks pingutame veel rohkem. Ükskord me võidame nagu nii.

Hea meel on selle üle, et Mitsu on astunud suure sammu edasi auto arengus ja sõitjad on ka väga kiiret sõitu hakanud tegema. Mitsuga Saksa asfald teedel pole kerge sõita seega minu respect teile Kolin ja Fulber. Ja selles olen täitsa kindel, et Mitsu veel sellel hooajal ühel etappil kaksikvõidu saavutab. Positiivne on veel see, et me juba kaotame Mixale alla minuti ja kes teab v-b varsti oleme juba samas sekundis. Kolin sulle said kahjuks saatuslikuks need vihma katsed + muidugi SS9. Järgmisel etappil "lammutame" taas sekund sekundis. Edu Mitsu meeskonnal, kus iganes see ka ei toimuks.

[Kolin]

Kolin sulle said kahjuks saatuslikuks need vihma katsed + muidugi SS9

Selles on sul õigus vihmaga katsed ei olnud just kõige paremad. Ning suure Mitsubishiga ei ole just lõbus kitsastel teedel seigelda. Aga läks paremini kui lootsin. Ega jah järgmine etapp annab team Mitsubishi jälle kõva lahingu. Mul isiklikult on tõestada küll. Vaja ju tiimi esisõitja koht kätte saada hooaja lõpuks. See saab raske olema kuna Fulber oskab paremini Mitsuga sõita. Aga mul hakkab ka juba tulema. Paaril korral olen suutnud Fulberit võita läbi häda. Äkki õnnestub mul esimene poodiumi koht see etapp kätte saada. Kuigi on veel kahe tugeva sõitja ajad veel siia panematta. Peal silmas Sparcot ja Jälgijat

[Fulber]

Mul isiklikult on tõestada küll. Vaja ju tiimi esisõitja koht kätte saada hooaja lõpuks. See saab raske olema kuna Fulber oskab paremini Mitsuga sõita. Aga mul hakkab ka juba tulema. Paaril korral olen suutnud Fulberit võita läbi häda. Äkki õnnestub mul esimene poodiumi koht see etapp kätte saada. Kuigi on veel kahe tugeva sõitja ajad veel siia panematta. Peal silmas Sparcot ja Jälgijat

kõik märgid liiguvad küll selles suunas, et tuleval hooajal kärbitakse mu palganumbrit tiimi teisele sõitjale ettenähtud tasemeni.

[Kolin]

Mul isiklikult on tõestada küll. Vaja ju tiimi esisõitja koht kätte saada hooaja lõpuks. See saab raske olema kuna Fulber oskab paremini Mitsuga sõita. Aga mul hakkab ka juba tulema. Paaril korral olen suutnud Fulberit võita läbi häda. Äkki õnnestub mul esimene poodiumi koht see etapp kätte saada. Kuigi on veel kahe tugeva sõitja ajad veel siia panematta. Peal silmas Sparcot ja Jälgijat

kõik märgid liiguvad küll selles suunas, et tuleval hooajal kärbitakse mu palganumbrit tiimi teisele sõitjale ettenähtud tasemeni.

Ma ei ole selles nii kindel. Kuna sul Fulber on üks poodiumi koht käes ja suht kõrge. Ning sa oled tiimile kasulik. Aga see ei olegi kõige tähtsam.
Praegu tuleb uue Auto testimisele pühenduda ja kui kõik hästi läheb siis tuleme uue versiooniga ülejärgmine etapp välja
Uus Mitsubishi Evo VIII WRC 04 on palju kiirem ja vastupidavam kui tema eelkäija. Ka on tehtud suured muutatused käigu vahetuse osas ja on tõstetud mootori pöördemomenti. Samuti testime praegu uut vedrustust mis peaks tagama autole parema stabiilsuse aeglastes kurvides ja nendest välja kiirendades. Ka võetakse kasutusele uued aerodünaamilised elemendid. Mis tõstaksid tippkiirust pikkematel sirgetel Lühidalt edasiminek on võimas.

[Strike]

Tore lugeda, et Mitsu meeskond on testimas uut masinat ja see ka varsti rajale tuleb. Fordil uus mudel juba rajal hooaja neljandast rallist ja ehk see ongi põhjus miks veel Mitsust kiirem on. Kui Mitsul tuleb uus mudel hooaja 8ndast rallist siis peavad kõik kartma, sest pilootide poolest ei jää Mitsu tiim ühelegi teisele alla.

[Külaline]

Ma palun nüüd kergemat karistust, kuid ei jõudnud kuidagi see nädal Saksamaale minna ja tänagi veel 1001 tegemist ootamas. Tahtsin küsida, et kui ma homme õhtu sõidan Saksamaa ära, kas olete selle vastu ja see ei lähe arvesse või saan ühe varu variandi?

[aix]

Ma palun nüüd kergemat karistust, kuid ei jõudnud kuidagi see nädal Saksamaale minna ja tänagi veel 1001 tegemist ootamas. Tahtsin küsida, et kui ma homme õhtu sõidan Saksamaa ära, kas olete selle vastu ja see ei lähe arvesse või saan ühe varu variandi?

Oleme ikka inimesed. Kõigil võib juhtuda. Seda enam, et vähe autosid sõidab niikuinii. Aga et see reegliks ei saa ja püüame ikka "kui vähegi võimalik" nädala jooksul ära sõita.