Hispaania GP
Moderaatorid: Jaanus, Erki, Frank, RudiTurbo, mrali, nimh
Hispaania GP
FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2011
Catalunya
Race Date: 22 May 2011
Circuit Name: Circuit de Catalunya
Number of Laps: 66
Circuit Length: 4.655 km
Race Distance: 307.104 km
Lap Record: 1:21.670 - K Raikkonen (2008)
Fri 20 May 2011
Practice 1 11:00 - 12:30
Practice 2 15:00 - 16:30
Sat 21 May 2011
Practice 3 12:00 - 13:00
Qualifying 15:00
Sun 22 May 2011
Race 15:00
Catalunya
Race Date: 22 May 2011
Circuit Name: Circuit de Catalunya
Number of Laps: 66
Circuit Length: 4.655 km
Race Distance: 307.104 km
Lap Record: 1:21.670 - K Raikkonen (2008)
Fri 20 May 2011
Practice 1 11:00 - 12:30
Practice 2 15:00 - 16:30
Sat 21 May 2011
Practice 3 12:00 - 13:00
Qualifying 15:00
Sun 22 May 2011
Race 15:00
"Maailmas on ainult kolm spordiala: härjavõitlus, alpinism ja mootorisport, ülejäänud on vaid mängud!" [E.Hemingway]
FP1
1 2 Mark Webber Red Bull-Renault 1’25.142
2 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1’26.149 1.007
3 8 Nico Rosberg Mercedes 1’26.379 1.237
4 5 Fernando Alonso Ferrari 1’26.480 1.338
5 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1’26.738 1.596
6 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1’26.988 1.846
7 7 Michael Schumacher Mercedes 1’27.016 1.874
8 9 Nick Heidfeld Renault 1’27.132 1.990
9 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1’27.138 1.996
10 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1’27.212 2.070
11 10 Vitaly Petrov Renault 1’27.241 2.099
12 18 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1’27.471 2.329
13 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1’28.005 2.863
14 14 Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1’28.027 2.885
15 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1’28.163 3.021
16 6 Felipe Massa Ferrari 1’28.654 3.512
17 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1’28.819 3.677
18 19 Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1’28.995 3.853
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1’29.231 4.089
20 25 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1’30.896 5.754
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1’31.235 6.093
22 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1’31.268 6.126
23 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1’31.418 6.276
24 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1’32.106 6.964
1 2 Mark Webber Red Bull-Renault 1’25.142
2 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1’26.149 1.007
3 8 Nico Rosberg Mercedes 1’26.379 1.237
4 5 Fernando Alonso Ferrari 1’26.480 1.338
5 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1’26.738 1.596
6 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1’26.988 1.846
7 7 Michael Schumacher Mercedes 1’27.016 1.874
8 9 Nick Heidfeld Renault 1’27.132 1.990
9 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1’27.138 1.996
10 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1’27.212 2.070
11 10 Vitaly Petrov Renault 1’27.241 2.099
12 18 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1’27.471 2.329
13 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1’28.005 2.863
14 14 Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1’28.027 2.885
15 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1’28.163 3.021
16 6 Felipe Massa Ferrari 1’28.654 3.512
17 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1’28.819 3.677
18 19 Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1’28.995 3.853
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1’29.231 4.089
20 25 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1’30.896 5.754
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1’31.235 6.093
22 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1’31.268 6.126
23 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1’31.418 6.276
24 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1’32.106 6.964
"Maailmas on ainult kolm spordiala: härjavõitlus, alpinism ja mootorisport, ülejäänud on vaid mängud!" [E.Hemingway]
2. vabatreening:
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 2 Mark Webber RBR-Renault 1:22.470 35
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:22.509 0.039 27
3 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:22.826 0.356 37
4 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:23.188 0.718 32
5 5 Fernando Alonso Ferrari 1:23.568 1.098 34
6 8 Nico Rosberg Mercedes 1:23.586 1.116 35
7 7 Michael Schumacher Mercedes 1:23.981 1.511 30
8 6 Felipe Massa Ferrari 1:24.278 1.808 30
9 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:24.290 1.820 33
10 9 Nick Heidfeld Renault 1:24.366 1.896 31
11 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:24.483 2.013 38
12 10 Vitaly Petrov Renault 1:24.786 2.316 43
13 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:25.296 2.826 33
14 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:25.303 2.833 38
15 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:25.457 2.987 34
16 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:25.603 3.133 43
17 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:26.073 3.603 32
18 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:26.417 3.947 37
19 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:27.123 4.653 20
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:27.189 4.719 34
21 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:28.036 5.566 36
22 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:28.062 5.592 28
23 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:29.469 6.999 28
24 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:29.476 7.006 31
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 2 Mark Webber RBR-Renault 1:22.470 35
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:22.509 0.039 27
3 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:22.826 0.356 37
4 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:23.188 0.718 32
5 5 Fernando Alonso Ferrari 1:23.568 1.098 34
6 8 Nico Rosberg Mercedes 1:23.586 1.116 35
7 7 Michael Schumacher Mercedes 1:23.981 1.511 30
8 6 Felipe Massa Ferrari 1:24.278 1.808 30
9 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:24.290 1.820 33
10 9 Nick Heidfeld Renault 1:24.366 1.896 31
11 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:24.483 2.013 38
12 10 Vitaly Petrov Renault 1:24.786 2.316 43
13 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:25.296 2.826 33
14 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:25.303 2.833 38
15 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:25.457 2.987 34
16 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:25.603 3.133 43
17 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:26.073 3.603 32
18 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:26.417 3.947 37
19 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:27.123 4.653 20
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:27.189 4.719 34
21 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:28.036 5.566 36
22 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:28.062 5.592 28
23 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:29.469 6.999 28
24 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:29.476 7.006 31
Nüüd tuleb minu tavapärane rant selle üle, missugused idioodid Mercedeses töötavad. No on Schumacher mis ta on praegusel hetkel, aga nii ka ikka ei saa, et iga kord sisuliselt eikusagilt tekivad kvalifikatsiooni kolmandas voorus probleemid. See kord siis KERS ei töötanud väidetavalt ning sõitma Schumacher ei läinudki...
Lihtsalt hämmastama paneb Mercedese oskus just #7 auto p€rse keerata iga kord - eriti, kui on võimalus heale kohale. Täna oli 5.-6. soolas.
Lihtsalt hämmastama paneb Mercedese oskus just #7 auto p€rse keerata iga kord - eriti, kui on võimalus heale kohale. Täna oli 5.-6. soolas.
:')
Schumacher on see hooaeg ainult 1 kord jõudnud qualys top10sse ja siis oli ta Nicost 1.1 sekundit aeglasem. Schumacheri kiireim ring qualys oli 1:22.671 seda teises kvalifikatsiooni voorus, millega ta kolmandas ehk viimases kvalifikatsiooni voorus oleks saanud 8.koha. Miski ei viita et ta oleks Nicost kiirem olnud järsku ja võimeline sõitma 5-6. koha kanti.MrTodt kirjutas:Nüüd tuleb minu tavapärane rant selle üle, missugused idioodid Mercedeses töötavad. No on Schumacher mis ta on praegusel hetkel, aga nii ka ikka ei saa, et iga kord sisuliselt eikusagilt tekivad kvalifikatsiooni kolmandas voorus probleemid. See kord siis KERS ei töötanud väidetavalt ning sõitma Schumacher ei läinudki...
Lihtsalt hämmastama paneb Mercedese oskus just #7 auto p€rse keerata iga kord - eriti, kui on võimalus heale kohale. Täna oli 5.-6. soolas.
Pigem mängitigi selle peale, et pigem hoida üks pehme rehviring sõiduks kui startida 1 või 2 kohta eespool, sellest võib talle sõidus kõvasti kasu tulla kui ta seekord oskab lollustest hoiduda.
Ma ütleks küll kahe kvalifikatsioonivooru (ja loomulikult 3. vabatreeningu) põhjal, et Schumacheril oleksid olnud päris head võimalused Rosbergi edestamiseks. Aga loomulikult, kui seitsmekordne meister ohustama hakkab meeskonna kullatükki, siis ilmuvad just tema autol ootamatult KERSi (nagu täna) või ka muud probleemid.
:')
ah, sa võiks oma ulme-teooriaid kuskil mujal jagada. schumi lihtsalt ei saa vendadele vastu, kasvõi võrdlus meeskonnakaaslasega ja fp'd siin ei lähe üldse arvestusse. ta oleks enne comebacki võind arusaada, et tagasi tulla on aint siis mõtet, kui saab sõita võitjaautoga, niisama keskmikute kohtadele võidu sõita pole mõtet. ma üllatuksin, kui schumi korra hooajal vältel poodiumile saaks.
Vaata kõigil meile ei ole tuleviku ennustaja võimed nagu sinul. Kui Schumacher tagasi tuli, siis tuli ta just eelmisel hooajal puhta töö teinud Brawni meeskonda.muhk kirjutas:ah, sa võiks oma ulme-teooriaid kuskil mujal jagada. schumi lihtsalt ei saa vendadele vastu, kasvõi võrdlus meeskonnakaaslasega ja fp'd siin ei lähe üldse arvestusse. ta oleks enne comebacki võind arusaada, et tagasi tulla on aint siis mõtet, kui saab sõita võitjaautoga, niisama keskmikute kohtadele võidu sõita pole mõtet. ma üllatuksin, kui schumi korra hooajal vältel poodiumile saaks.
Seda ma muidugi ei usu, et meeskond meelega käkki keerab. Minu arvates ka suurt vahet ei ole kas 7-8 koht või kümnes koht. Sõiduks pidi neil hea strateegija ja seadistus olema. Eks näis kuidas läheb. Loodetavasti saab ikka keegi Red Bullidele vastu.
Hooaja kõige igavam sõit, kuid seda oli ka ilmselt oodata. Oleks võinud ka hullem olla.
Masendavalt suured olid ikka vahed küll. Neli meest ühel ringil, etapi algne liider (Alonso) sai lõpuks tublisti üle ringi sisse. Vähemalt Vettel ja Hamilton veidi heitlesid, kuigi tegelikku ohtu Vetteli liidrikohale britt siiski endast kunagi ei kujutanud. Red Bulli ülekaal oli võistlusolukorras küll kadunud, aga koos McLareniga oldi ikka teistest peajagu üle.
Veel kord võin kinnitada, kui pettunud ma Mercedeses olen. Võistluskiirus on neil ikka masendav. Red Bullist ja McLarenist ei tasu üldse rääkida (Button sõitis Rosbergist ja siis Schumacherist nagu postidest mööda), Ferrari on ka tükk maad ees. Ja ega kiiruselt 4. autost ka rääkida ei saa. Heidfeld tuli oma Renault'ga 24. kohalt ning lõpetas kohe kahe Mercedese taga. Üks ring veel ja temagi oleks mööda saanud. Aga noh, 6.-7. koht suht tavapärane Mercedese tulemus. Tore vahelduseks ka Schumacherit Rosbergi ees näha. Loomulikult ka megastart taaskord vanameistrilt!
Masendavalt suured olid ikka vahed küll. Neli meest ühel ringil, etapi algne liider (Alonso) sai lõpuks tublisti üle ringi sisse. Vähemalt Vettel ja Hamilton veidi heitlesid, kuigi tegelikku ohtu Vetteli liidrikohale britt siiski endast kunagi ei kujutanud. Red Bulli ülekaal oli võistlusolukorras küll kadunud, aga koos McLareniga oldi ikka teistest peajagu üle.
Veel kord võin kinnitada, kui pettunud ma Mercedeses olen. Võistluskiirus on neil ikka masendav. Red Bullist ja McLarenist ei tasu üldse rääkida (Button sõitis Rosbergist ja siis Schumacherist nagu postidest mööda), Ferrari on ka tükk maad ees. Ja ega kiiruselt 4. autost ka rääkida ei saa. Heidfeld tuli oma Renault'ga 24. kohalt ning lõpetas kohe kahe Mercedese taga. Üks ring veel ja temagi oleks mööda saanud. Aga noh, 6.-7. koht suht tavapärane Mercedese tulemus. Tore vahelduseks ka Schumacherit Rosbergi ees näha. Loomulikult ka megastart taaskord vanameistrilt!
:')