WRC hooaeg 2017

[Kolin]

Isiklikult arvan, et Poolas töötavad need Dmackid korralikult.

PS: Oleme selle jutuga vähe vales teemas

[muhk]

järgmise aasta poola rallile või? läheks ikka käimasoleva hooaja juttudega 2016a teemasse

[domaza]

FIA otsustas, et 2017st WRC autodega starti saavad ainult tehasetiimid.

[Pärtel]

FIA otsustas, et 2017st WRC autodega starti saavad ainult tehasetiimid.

Uudis on siin. Kas ma saan õigesti aru, et MSport on oodatud, aga DMack oma meeskonnaga enam mitte?

[RL5]

Huvitav kas msport valimistab ka juba sebra mustriga 2017 masinat?

[Kolin]

FIA otsustas, et 2017st WRC autodega starti saavad ainult tehasetiimid.

Uudis on siin. Kas ma saan õigesti aru, et MSport on oodatud, aga DMack oma meeskonnaga enam mitte?

See uudis pole sugugi hea. Võib tekkida olukord kud Tänakut enam WRC-s ei näe. Kui nüüd DMack oma meeskonda välja ei saa panna siis.... Aga samas võin M-Sport panna ka välja B tehasemeeskonna.

[teine_riiul]

See on vähetõenäoline, et Dmack peale ühte hooaega pillid kotti paneb. Palju pappi on investeeritud. Pealegi M-sport pole ka ju tehasetiim. Kelle huvides see on, et võimalikult vähe WRC autosid stardis oleks? Arvan, et mingi variant ikkagi leitakse Dmackil.

[Kolin]

See on vähetõenäoline, et Dmack peale ühte hooaega pillid kotti paneb. Palju pappi on investeeritud. Pealegi M-sport pole ka ju tehasetiim. Kelle huvides see on, et võimalikult vähe WRC autosid stardis oleks? Arvan, et mingi variant ikkagi leitakse Dmackil.

Just Just M-Sport ka ju täielik Erameeskond. Pigem on selle reegliga silmas peetud neid Paydrivereid.
Ning uuest aastast on ju kasutusel see kolmeauto reegel.

[raulito]

See on vähetõenäoline, et Dmack peale ühte hooaega pillid kotti paneb. Palju pappi on investeeritud. Pealegi M-sport pole ka ju tehasetiim. Kelle huvides see on, et võimalikult vähe WRC autosid stardis oleks? Arvan, et mingi variant ikkagi leitakse Dmackil.

Just Just M-Sport ka ju täielik Erameeskond. Pigem on selle reegliga silmas peetud neid Paydrivereid.
Ning uuest aastast on ju kasutusel see kolmeauto reegel.

Kas Bertelli näeme järgmine aasta. On ta küll Paydriver aga WRC2 sarjas oli 2014 kokkuvõttes 3.

[-huviline2-]

Noh, oleneb palju ta maksab ja palju teenusepakkujaid on. Ma arvan, et JOKK skeeme on võimalik tekitada küll ning ju neid tekib ka.

[soca]

Uus C3 siis selline https://twitter.com/Citroen/status/748104984663887872

[Arkadi.T]

Ma spekuleeriks ka pisut 2017 hooaja ja Fordi osas.
Team 1 - Ford World Rally Team (Latvala, Neuville, Camilli)
Team 2 - D-Mack M-Sport Rally Team (Tänak, Evans, Kruuda)

[KidrA]

Ma spekuleeriks ka pisut 2017 hooaja ja Fordi osas.
Team 1 - Ford World Rally Team (Latvala, Neuville, Camilli)
Team 2 - D-Mack M-Sport Rally Team (Tänak, Evans, Kruuda)

Liiga ulmelised spekulatsioonid. Camilli võib M-Spordis jätkata ja Tänak D-Mackiga, teised on natuke ebareaalsed.

[allar9944]

Pigem on esimine tiim ikka Tänak, Camilli, Ostberg

[soca]

Pigem on esimine tiim ikka Tänak, Camilli, Ostberg

Täpselt, kõige loogilisem käik kui tuleb 3 autoga tiim, ise pakun täpselt sama. Kui m-sport suudab dmackile hooaja alguseks auto valmis ehitada siis sinna pakuks kindlasti Evansit.

[Arkadi.T]

Võibolla ma eksin, kuid sisetunne ütleb, et olen tõele üsna lähedal. We will see
Vihjeid selle kohta, et Ford tehasemeeskonnana tagasi tulemas on viimastel kuudel mitmeid olnud. Kui see tõesti peaks juhtuma, palgatakse MW poolt ka sõitjad. Kehvadest valikutest parimad ja ilmselt ka tasukohasemad on MW jaoks hetkel just Latvala ja Neuville.
Kui te hoolega kuulaksite mida räägivad nii Ott kui ka DM siis sealt võib üsna selgelt välja lugeda, et Ott ka järgmine aasta D-Mackidega sõidab. Rehviarenduse seisukohast oleks suht rumal vahetada juhti, kes nende rehvidega kõige rohkem testikilomeetreid saanud sõita. Nii kaua kui D-Mackil raha on arendab rehvi ja võistleb nendega Ott.
Mads sõidab järgmisel hooajal Fordiga vaid siis kui Toyotaga kaubale ei saada. Kui sõit Toyotas tema jaoks prii on, sõidab ta 99% tõenäosusega just seal. Ma olen üsna kindel, et nad saavad kaubale. Camilli arengu jätkusuutlikuse seisukohast pole otstarbekas teda järgmine hooaeg teistel rehvidel sõidutada.
Evansist rääkides olen üsna kindel, et juba see hooaeg D-Mackidel mõnel üksikul rallil WRC autoga vurab. Suure tõenäosusega saavad need olema asfaltirallid.
Kruuda, keda te siin tema isa pattude pärast nuhtlete on igal juhul nr 2 rallimees Eestis. Kui ta oskab oma kaarte õieti mängida on tal kõik võimalused järgmine aasta WRC sanga ka saada. Usun, et Karli varasemat kogemust ja marketing valuet hinnatakse üsna kõrgelt.

[Timur_P]

Ma spekuleeriks ka pisut 2017 hooaja ja Fordi osas.
Team 1 - Ford World Rally Team (Latvala, Neuville, Camilli)
Team 2 - D-Mack M-Sport Rally Team (Tänak, Evans, Kruuda)

Kas Latavalal pole mitte järgmiseks aastaks VW-ga lepingut?

[Lithium]

Miks mitte Ott M-Spordi põhis ja Kruuda WRC ja DMack kui ta juba niigi DMackiga seotud?

[soca]

Ongi, Latvala ka raadios korduvalt öelnud, et ei taha mujale liikuda.

Nagu KidrA ütles siis suht ulmelised spekulatsioonid, kaasa arvatud see viimane pikem postitus.

[KidrA]

Miks mitte Ott M-Spordi põhis ja Kruuda WRC ja DMack kui ta juba niigi DMackiga seotud?

Ma arvan, et sellepärast, et Kruudal puudub WRC kogemus. D-Mack tahab näidata tulemusi nüüd ja kohe, neil pole aega ega raha, et sõitjat arendama hakata. Seepärast on Kruuda D-Macki WRC roolis väga ebatõenäoline. Kui D-Mack peaks järgmine hooaeg jätkama, mis minu arust pole üldse nii kindel siis peaks masinat juhtima kas Tänak või Evans, rohkem nagu variante eriti polegi.