WRC hooaeg 2016

[Lithium]

Pane oma pill häälde nüüd

[Rainiz.]

Hakkab pihta!

http://www.ohtuleht.ee/693567/tanaku-me ... tjad-valja

[-huviline2-]

No see võib ka kontekstist rebitud olla, lisaks vähemalt 2. korda ümber kirjutatud kohaliku meedia poolt.

[(Jan)]

Hakkab pihta!

http://www.ohtuleht.ee/693567/tanaku-me ... tjad-valja

Pihta ei hakka midagi, paraku nii ongi, et meeskonnal on vaja tulemusi, selleks et saada häid tulemusi on meeskonda jälle vaja häid sõitjaid, selleks peab meeskond proovima erinevaid varijante. Hetkel ollakse meeskondlikus arvestuses neljandal kohal, mis ilmselgelt ei rahuldaks ühegi tiimi juhtkonda.

[viplala]

Hakkab pihta!

http://www.ohtuleht.ee/693567/tanaku-me ... tjad-valja

Siin siis originaal artikel http://www.bbc.com/sport/0/motorsport/33802840

Ja sealt lõik mida siis "õhtuleht" kajastas, jättes välja selle mis ei müü
"Ott Tanak and Elfyn Evans are both absolute stars of the future, but it's a real frustration. He knows he's got a car that can win, but he can't afford a [proven] driver to drive it."

It is a far cry from when, with Ford's backing, the team reportedly made Colin McRae the highest paid rally driver in history with a salary in excess of £3m per year.'Quite remarkable'

Fourth in the constructors' battle with four rounds remaining, Wilson is focused on his Fiesta RS WRCs overtaking Hyundai and Citroen to claim second behind VW and its all-conquering Polo.

"There's no question we've got a car that's as fast, if not faster in some areas, than the Volkswagen. If we can find a title sponsor I would probably change the driver line-up.

"You had Sebastien Loeb, who won nine consecutive world titles, and now Ogier is going to make it three this year. I've absolutely no doubt if we had him we'd be winning the same number.

"We're still in the fight for runners-up in the championship. Considering our position, it's quite remarkable."

[mcwax]

Neid Wilsoni väljaütlemisi on ausalt öeldes juba päris naljakas lugeda. Või noh... ei teagi, kas naerda või nutta. "Oleks meil Ogier, oleks me meistrid..." Nojah, samas - Ford pole siin mingi erand. Ma kardan, et Ogier oleks meister ka Hyundai, Citroeni või miks mitte JippoCar meeskonnas. Läbi hooaja sel teemal halada... tundub imelik. Aga ilmselt on siin siiski küsimus selles, et mitte Wilson ei käi kõigile kes kuulavad seda hala ajamas, vaid kuna selline "intriig" müüb, siis enamus intervjueerijatest püüab juttu sinna viia.

[soca]

vana hea plaat mis on käinud selle aasta märtsist või aprillist saati.

[johunn]

No kui uus auto välja tuli, siis Tänak tõestas selle kiiruse Poolas ära. Täna on seis selline, et Wilsonil on auto, mis suudaks kõikide tingimuste kokku langemisel Volkswagenile kandadel astuda, aga hetkel ei ole tal sellist sõitjat. Evans ja Tänak mõlemad on liiga rohelised ning ilma rahata paremat ei saa. Samuti ei saa need kaks rahulikult õppimisega tegeleda, sest pidev pinge on peal, et ikka kuidagi meistrivõistluste arvestuses M-Sport teiseks aidata. Ideaalne olukord oleks selline, kus põhimeeskonnas paugutavad kogenud ja palgalised mehed ning kolmas-neljas auto on noorte õpetamiseks. Nii VW Mikkelsen kui ka Hyundai Paddon näitavad seda ilusti, et vanemate kolleegide kõrval on märgatavalt parem arendeda.

Igal juhul see artikkel andis hea ülevaate, kuidas M-Sport on läbi aastate vaeva näinud. Igal juhul selleks seda tiimi ei loodud, et vahel harva poodiumit külastada.

[raig0]

Kui Märtinil oleks olnud muu auto kui lagunev Ford, siis ...

[(Jan)]

Kui Märtinil oleks olnud muu auto kui lagunev Ford, siis ...

Märtin sõitis ju Pesoo meeskonnas!

[pedaltometal]

Poola ralli poodium ei tulnud sellest, kui hea auto on, vaid Ott ajas seal täiesti hullu. Pmst sõitis kogu aeg 110%. Sellise tempoga ei ole võimalik rallisid stabiilselt sõita. Vaata seda, kust otsast tahad. Uus Ford on parem kui vana, aga ikkagi ollakse kaks sammu VW-st maas. Selles suhtes on täiesti arusaamatu Wilsoni jutt, et neil on VW-ga võrdne auto. Heal juhul olla konkurentsis Citroeni ja Hyundaiga.

[-huviline2-]

Kui Märtinil oleks olnud muu auto kui lagunev Ford, siis ...

Märtin sõitis ju Pesoo meeskonnas!

Mis osutus veel hullemaks...

A Wilsoni sellest artiklist erilisi järeldusi nüüd teha ei maksa. Kui tal oleks pappi, siis iga mõtlev meeskonnajuht palkaks põhitiimi kindlasti stabiilsemad ja kogenumad mehed, et hooaja lõpus punktitabelis võimalikult ees olla. Samuti oleks tal ilmselt võimalus jooksutada "rohelistele" ka teist meeskonda pealekasvu tarvis. Täpselt nagu 2012 ja enne seda, kui veel Ford abistas ning vanade kalade kõrval ka noored ja rohelised sõita said (seda ju teevad VW ja Hyundai praegultki).

[Lithium]

Kui Märtinil oleks olnud muu auto kui lagunev Ford, siis ...

Märtin sõitis ju Pesoo meeskonnas!

https://www.youtube.com/watch?v=WF_0PoLbZro

Siit alati huvitav kuulata neid "positiivseid" noote Grönholmi suust Peugeoti kohta.

[Timur_P]

Poola ralli poodium ei tulnud sellest, kui hea auto on, vaid Ott ajas seal täiesti hullu. Pmst sõitis kogu aeg 110%. Sellise tempoga ei ole võimalik rallisid stabiilselt sõita. Vaata seda, kust otsast tahad. Uus Ford on parem kui vana, aga ikkagi ollakse kaks sammu VW-st maas. Selles suhtes on täiesti arusaamatu Wilsoni jutt, et neil on VW-ga võrdne auto. Heal juhul olla konkurentsis Citroeni ja Hyundaiga.

Nõustun. Ott võttis Poolas kõvasti riske ja see kord oli õnne. VW tundub veermiku poolest teistest selgelt üle olevat. Võrreldes teistega käitub Polo palju rahulikumalt. Kohati tundub, nagu sõidetaks mööda rööpaid.

[soca]

Minu meelest tõestas Tänak Poolas rohkem enda potentsiaali ja kiirust kui auto oma.

[soca]

Uus Hyundai

[aix]

Täitsa kobe...

[aadukesekene]

Kinnitati, et 2016 tuleb klientidele ka r5 masin.

[viplala]

Vähe teise nurga alt ka

[CTR]

väga hea näeb välja! loodame, et jäävad ka erinevat värvi veljed, mitte tavalised valged..