WRC 2013 - Meeskondade koosseisud

[Karlip]

Paistab, et Sordo uudis on siiski kõlakas..

[KidrA]

/quote]
Oled ära unustanud Grönholmi, kellega Loeb pidas maha vihaseid võitlusi, kuid tavaliselt oli Bosse see, kes võpsikus maandus. Sa oled asjadest valesti aru saanud - tegemist ei ole konkurentsi puudumisega, vaid Loeb on konkurentidest mäekõrguselt üle. Ilma Loebita vb kõik räägiksid teist juttu nt. Hirvonenist ja tema 4 tiitlist jne.

Ei ole Grönholmi ära unustanud. Ta lihtsalt ei puutu üldse teemasse. Tõin põhjusega näitena ainult Ogieri nime.

Ei ole ka asjadest valesti aru saanud. Meil võivad olla eri arusaamad asjadest aga see ei tähenda et keegi on asjadest valesti aru saanud.

Ei ole sinuga absoluutselt nõus, et Loeb on teistest mäekõrguselt üle. Selleks ei pea sa isegi minema aastaid tagasi ja Grönholmi sõite meenutama, vaid vaatama eelmist 2011. aastat ja Ogieri võite Loebi üle. Kuidas Loebi jalgealune tuliseks muutus ja ta hakkas endale poole hooaja pealt esimese sõitja kohta nõudma, kuigi tiitliheitlus oli haripunktis. Ja muidugi seda ta ka sai ja sõi Ogieri tiimist välja, sest too polnud nõus tuhvlialune olema.

Usu või mitte, kõik see juhtus mitte sellepärast et Loeb on teistest mäekõrguselt üle, vaid just sellepärast, et Ogier on tema jaoks võrdne konkurent.

[rallikas54]

/quote]
Oled ära unustanud Grönholmi, kellega Loeb pidas maha vihaseid võitlusi, kuid tavaliselt oli Bosse see, kes võpsikus maandus. Sa oled asjadest valesti aru saanud - tegemist ei ole konkurentsi puudumisega, vaid Loeb on konkurentidest mäekõrguselt üle. Ilma Loebita vb kõik räägiksid teist juttu nt. Hirvonenist ja tema 4 tiitlist jne.

Ei ole Grönholmi ära unustanud. Ta lihtsalt ei puutu üldse teemasse. Tõin põhjusega näitena ainult Ogieri nime.

Ei ole ka asjadest valesti aru saanud. Meil võivad olla eri arusaamad asjadest aga see ei tähenda et keegi on asjadest valesti aru saanud.

Ei ole sinuga absoluutselt nõus, et Loeb on teistest mäekõrguselt üle. Selleks ei pea sa isegi minema aastaid tagasi ja Grönholmi sõite meenutama, vaid vaatama eelmist 2011. aastat ja Ogieri võite Loebi üle. Kuidas Loebi jalgealune tuliseks muutus ja ta hakkas endale poole hooaja pealt esimese sõitja kohta nõudma, kuigi tiitliheitlus oli haripunktis. Ja muidugi seda ta ka sai ja sõi Ogieri tiimist välja, sest too polnud nõus tuhvlialune olema.

Usu või mitte, kõik see juhtus mitte sellepärast et Loeb on teistest mäekõrguselt üle, vaid just sellepärast, et Ogier on tema jaoks võrdne konkurent.

Täielikult nõus sinuga KidrA

[jens]

Hmm. Huvitav saab olema vaadata, kas kombo Sordo + Loeb koguvad hooaja peale enam punkte kui Hirvonen. Ning kui Hirvonen ikkagi meistriks tuleks, oleks see omamoodi kummaline, kuna ei Sordo ega Loeb sõitnud täishooaega.

Huvitav, kas Loebi viie ralli seas on ka kõik asfaldietapid? See oleks Sordo jaoks muidugi tagasilöök, kui oma trumbist ehk asfaltkattega rallidest jääks ta eemale. Või leiab ta nendeks etappideks mingi teise lahenduse, kas või isegi teise auto? Võib-olla oleks talle ikkagi olnud parem liituda Fordiga, kui selline võimalus üldse eksisteeris - kõik etapid (sh asfalt, kus ta vägagi konkurentsis) ning sellega seoses ka võimalus MM-tiitlit püüda.

[Epik]

Mulle millegipärast ei jõua kohale miks te Hirvoneni niimoodi alahindate. Mina usun küll, et järgmine aasta on just tema see kes aasta lõppedes tiitli pea kohale tõstab, sest Ogieri ja VW vastupidavus esimesel hooajal vaevalt citikaga sarnane on. Sordo üle muidugi hea meel kui see 8 etapi jutt tõsi on.

[-huviline2-]

No vastupidavus VW ma usun probleem kindlasti ei ole...pigem on küsimus VW vs Citroen kiiruses.

[mrali]

http://sport.postimees.ee/1001622/sordo ... e-lepingu/
-vähemalt sitika sõitjad teada.

Juba eelnevalt on kellegi poolt läbi käinud jutt, et Loeb teeb kaasa 5 etappi ja Sordo 8. Uudis seda ka vist kinnitab, kuna mainitakse, et Sordo sõidab 8 etappi. Pakun välja, et Loeb sõidab Monte-Carlo, Portugali, Soome, Prantsumaa ja GB etapi.

Saksa kanalites Loeb on maininud, et karjääri lõpp võiks tulla koduetapil ehk siis Elsassis..

[Karlip]

Ma paneks sinna Portugali ette Rootsi ning kaotaks GB ära.

[raulito]

Osaleb 4 esimesel etapil lisaks Prantsuse. Avaetappide võidud Loebile ja poole hooaja pealt juhib jätkuvalt sarja.

[enn tarka]

ei tea jah mis siin saab...juhul kui Loeb juhib sarja alguses,siis arvan mina,et tal tuleb ikkagi isu see kümnes tiitel ka ära võtta! Aga eks elu näitab,ja tegelt on suva sellest Loebist,peaasi,et Tänak endale koha leiab/saab.

[RainoFriedemann]

Kes uuel hooajal Miniga sõidab või kas nad üldse veel kaasa teevad?

[johunn]

/quote]
Oled ära unustanud Grönholmi, kellega Loeb pidas maha vihaseid võitlusi, kuid tavaliselt oli Bosse see, kes võpsikus maandus. Sa oled asjadest valesti aru saanud - tegemist ei ole konkurentsi puudumisega, vaid Loeb on konkurentidest mäekõrguselt üle. Ilma Loebita vb kõik räägiksid teist juttu nt. Hirvonenist ja tema 4 tiitlist jne.

Ei ole Grönholmi ära unustanud. Ta lihtsalt ei puutu üldse teemasse. Tõin põhjusega näitena ainult Ogieri nime.

Ei ole ka asjadest valesti aru saanud. Meil võivad olla eri arusaamad asjadest aga see ei tähenda et keegi on asjadest valesti aru saanud.

Ei ole sinuga absoluutselt nõus, et Loeb on teistest mäekõrguselt üle. Selleks ei pea sa isegi minema aastaid tagasi ja Grönholmi sõite meenutama, vaid vaatama eelmist 2011. aastat ja Ogieri võite Loebi üle. Kuidas Loebi jalgealune tuliseks muutus ja ta hakkas endale poole hooaja pealt esimese sõitja kohta nõudma, kuigi tiitliheitlus oli haripunktis. Ja muidugi seda ta ka sai ja sõi Ogieri tiimist välja, sest too polnud nõus tuhvlialune olema.

Usu või mitte, kõik see juhtus mitte sellepärast et Loeb on teistest mäekõrguselt üle, vaid just sellepärast, et Ogier on tema jaoks võrdne konkurent.

Täielikult nõus sinuga KidrA

Mina jälle pooldan cali mõttekäiku. Ei ütle, et keegi on asjast valesti aru saanud, aga minu hinnangul ei ole Loebile konkurentsi olnud. Kõik, kes kiiruses vastu saavad lõpetavad varem või hiljem võpsikus.

Mis puutub tiimisisesses võitlusesse, siis minu arust on see jabur. Sealt ei ole kellelgi midagi võita, vaid ainult kaotada. Meeskond peabki töötama ühise eesmärgi nimel. Antud spordialal on see tootjate tiitli võitmine. Kui sõitjate konkurents selle tiitli võitmist ei soodusta, siis tuleb anda ühele eelis ja see on juba tiimipealiku valik.

[schalke]

Minule ka Loeb ei sümpatiseeri, kuid arvan, et on kõik oma tiitlid välja teeninud. Ta ongi lihtsalt nii kõva. Võtame kasvõi aasta 2004, kui tal oli võrreldes praegusega oluliselt vähem kogemusi. Pika puuga said kõik endised maailmameistrid. Neli esimest tiitlit võitis siis, kui osalesid nii Grönholm kui Solberg. Kui hakata nüüd kõiki maailmameistreid võrdlema, siis teist sellist universaali ei leidu. Kankkunen näiteks ei suutnud (vabandage kui eksin) võita ühtegi asfaldirallit. Biasion ei julgenud Soomes startigi tulla. McRae oli hasartmängur. Grönholm ka tegelikult hasartmängur. Burns asfaldil aeglane. Mäkinenil tuli kaks tiitlit minimaalse vahega ja ega ka siis see konkurents teab mis kõva ei olnud, täishooaja tegi kaasa ainult 3-4 meest. Aurioli kohta ei oska hetkel midagi halba ütelda. Oli kiire igal pinnasel (välja arvatud lumi), Soome võit on selle kinnituseks. Ühesõnaga, meeldib see või mitte, aga Loeb tundub neid tiitleid väärt olevat. Kindlasti on oma osa ka heas tehnikas, kuid see on teine teema.

[Olts]

ei tea jah mis siin saab...juhul kui Loeb juhib sarja alguses,siis arvan mina,et tal tuleb ikkagi isu see kümnes tiitel ka ära võtta! Aga eks elu näitab,ja tegelt on suva sellest Loebist,peaasi,et Tänak endale koha leiab/saab.

... ehk kui Ogier talle ikka vastu punnib, lepib Loeb osalise hooajaga. Kui vastu ei saa, siis paneb veel mõned etapid.

[Gustav]

Liigub kõlakas, kus seondatakse Hännineni Mini Portugal tiimiga.

[GC]

Minule ka Loeb ei sümpatiseeri, kuid arvan, et on kõik oma tiitlid välja teeninud. Ta ongi lihtsalt nii kõva. Võtame kasvõi aasta 2004, kui tal oli võrreldes praegusega oluliselt vähem kogemusi. Pika puuga said kõik endised maailmameistrid. Neli esimest tiitlit võitis siis, kui osalesid nii Grönholm kui Solberg. Kui hakata nüüd kõiki maailmameistreid võrdlema, siis teist sellist universaali ei leidu. Kankkunen näiteks ei suutnud (vabandage kui eksin) võita ühtegi asfaldirallit. Biasion ei julgenud Soomes startigi tulla. McRae oli hasartmängur. Grönholm ka tegelikult hasartmängur. Burns asfaldil aeglane. Mäkinenil tuli kaks tiitlit minimaalse vahega ja ega ka siis see konkurents teab mis kõva ei olnud, täishooaja tegi kaasa ainult 3-4 meest. Aurioli kohta ei oska hetkel midagi halba ütelda. Oli kiire igal pinnasel (välja arvatud lumi), Soome võit on selle kinnituseks. Ühesõnaga, meeldib see või mitte, aga Loeb tundub neid tiitleid väärt olevat. Kindlasti on oma osa ka heas tehnikas, kuid see on teine teema.

Kõik väga õige! Pole kahtlustki, et Loeb on neid tiitleid väärt. Pigem on küsimus selles, kuidas said need võimalikuks!? Kas ainult oma oskuste tõttu? Kindlasti mitte!
Me kõik ju teame inimest, kes alistas Loeb-i asfaldil, võitis Soome ralli ja oli väga kiire lumel, aga maailmameistriks ta ei saanud!

[Trw]

Minule ka Loeb ei sümpatiseeri, kuid arvan, et on kõik oma tiitlid välja teeninud. Ta ongi lihtsalt nii kõva. Võtame kasvõi aasta 2004, kui tal oli võrreldes praegusega oluliselt vähem kogemusi. Pika puuga said kõik endised maailmameistrid. Neli esimest tiitlit võitis siis, kui osalesid nii Grönholm kui Solberg. Kui hakata nüüd kõiki maailmameistreid võrdlema, siis teist sellist universaali ei leidu. Kankkunen näiteks ei suutnud (vabandage kui eksin) võita ühtegi asfaldirallit. Biasion ei julgenud Soomes startigi tulla. McRae oli hasartmängur. Grönholm ka tegelikult hasartmängur. Burns asfaldil aeglane. Mäkinenil tuli kaks tiitlit minimaalse vahega ja ega ka siis see konkurents teab mis kõva ei olnud, täishooaja tegi kaasa ainult 3-4 meest. Aurioli kohta ei oska hetkel midagi halba ütelda. Oli kiire igal pinnasel (välja arvatud lumi), Soome võit on selle kinnituseks. Ühesõnaga, meeldib see või mitte, aga Loeb tundub neid tiitleid väärt olevat. Kindlasti on oma osa ka heas tehnikas, kuid see on teine teema.

Kõik väga õige! Pole kahtlustki, et Loeb on neid tiitleid väärt. Pigem on küsimus selles, kuidas said need võimalikuks!? Kas ainult oma oskuste tõttu? Kindlasti mitte!
Me kõik ju teame inimest, kes alistas Loeb-i asfaldil, võitis Soome ralli ja oli väga kiire lumel, aga maailmameistriks ta ei saanud!

Selge see, et puhtalt oskustega ei tee midagi. Auto peab hea olema, tiimikaaslane peab hea olema jne.
Siin aga praegu hakkab vaikselt tunduma et Loebi hakatakse maha tegema mingil arusaamatul põhjusel :D

[Kolin]

Samas võib ka öelda, et Schumacher pole neid seitset tiitlit väärt.
See maha tegemisel pole nagu pointi. Fakt on see, et Mees on üheksa kordne meister.
Kui siin kurdetakse, et konkurents polnud tugev. Siis küsin vastu, et miks siis keegi teine ei suutnud meistriks tulla? AAA muidugi Loeb oli ju ees.

[Timur_P]

Liigub kõlakas, kus seondatakse Hännineni Mini Portugal tiimiga.

Kuskil mainiti, et Hänninen pidi jätkama Skodaga.

E.
Colin Clark:

Been in touch with Juho about MINI rumours. Didn't confirm or deny but said they were working hard on something and hopes to be in Monte!

https://twitter.com/voiceofrally

[cali]

Samas võib ka öelda, et Schumacher pole neid seitset tiitlit väärt.
See maha tegemisel pole nagu pointi. Fakt on see, et Mees on üheksa kordne meister.
Kui siin kurdetakse, et konkurents polnud tugev. Siis küsin vastu, et miks siis keegi teine ei suutnud meistriks tulla? AAA muidugi Loeb oli ju ees.