Rallye Monte-Carlo I päev

[KidrA]

Sõbrad, võtke validooli või pange IE kinni. Rallist sõidetud alles 15% ja juba hakkab hala pihta.

Kus sa hala näed? Kui keegi ütleb et Ott on aeglane siis see ei ole hala, vaid reaalsus. Olen kõik postitused läbi lugenud ja kõik on üdini positiivsed Otti toetavad.

Minu jaoks on just selline postitus hala.

[johunn]

Impreza keeldus starti minemast

Hästi öeldud. Tänaku kohta ainult nii palju, et Monte ei ole koht, kus saab kiiresti sõita ilma kogemusi omamata. Väga hästi näitab seda rehvidega tehtud valearvestus. Kogenud mehed teadsid täpselt, et rehvid tuleb diagonaalis alla panna. Isiklikult pean kõige tähtsamaks, et ta need 430 kilomeetrit puhtalt läbi sõidab ning saab olukorrast aimu.

[box]

kogenud mehed ei teadnud midagi täpselt, latvala proovis seda esimest korda ja oli üllatunud sellest, kui hästi see toimis

[Kolin]

Fakt on see, et kõik kiired mehed lõpuni kindlasti ei tule. Ning kui Ott siit rallilt kasvõi ühe punktigi nopib on ralli kordaläinud. Vahet siis pole palju sa kaotad. .Hooaja lõpus ju loetakse punkte mitte minuteid

[johunn]

kogenud mehed ei teadnud midagi täpselt, latvala proovis seda esimest korda ja oli üllatunud sellest, kui hästi see toimis

Mittekogenud mees ei tule sellise idee pealegi.

[Lithium]

Sellise tempoga on Ogier ka kodus varsti. Ott las laseb pieni gaasu, 5-6 venda lendavad sealt eest niikuinii ära.

[TaaviJ]

kogenud mehed ei teadnud midagi täpselt, latvala proovis seda esimest korda ja oli üllatunud sellest, kui hästi see toimis

Mida Jari-Matti täpsemalt proovis ehk seletaksid veidi täpsemalt lahti. Ma sain niimoodi 2 kiiruskatse põhjal aru:
Loeb - soft rehvisegu ja kaks naelrehvi siis diagonaalis (ei tea kumbapidi)
Latvala - supersoft rehvisegu ja kaks naelrehvi siis diagonaalis (ei tea kumbapidi)
Tänak - rehvisegu ei tea (kas soft või supersoft?), ees naelrehvid taga "slickid".
Solberg - supersoft rehvisegu ja ilma naelteta(?!) nagu raadiost kuulsin.
Mida Latvala esimest korda proovis? Ma sain aru niimoodi, et teadlikumalt otsustati supersoft rehvide kasuks, mis esimesel katsel juba ette teades suuremat edu ei annaks, kuid loodeti edu teiselt katselt. Lihtsalt ta oli üllatunud kui hästi see kombinatsioon teisel katsel toimis. Ehk päris ehku peale nüüd ka päris ei mindud...

[MikeEST]

kogenud mehed ei teadnud midagi täpselt, latvala proovis seda esimest korda ja oli üllatunud sellest, kui hästi see toimis

Mittekogenud mees ei tule sellise idee pealegi.

Seda rehvide diagonaali panemist on juba aastaid harrastatud, iseasi kuidas keegi nendega julgeb ja sõita oskab

[kala]

kogenud mehed ei teadnud midagi täpselt, latvala proovis seda esimest korda ja oli üllatunud sellest, kui hästi see toimis

Mida Jari-Matti täpsemalt proovis ehk seletaksid veidi täpsemalt lahti. Ma sain niimoodi 2 kiiruskatse põhjal aru:
Loeb - soft rehvisegu ja kaks naelrehvi siis diagonaalis (ei tea kumbapidi)

Loebil - Esimene vasak ja tagumine parem olid naastud, nii kuulsin vähemalt mina raadiost.

Muide kas selles on ka vahet kuma pidi panna, mõjutab see seda kuhu poole pöördeid rohkem vms?

[johunn]

kogenud mehed ei teadnud midagi täpselt, latvala proovis seda esimest korda ja oli üllatunud sellest, kui hästi see toimis

Mittekogenud mees ei tule sellise idee pealegi.

Seda rehvide diagonaali panemist on juba aastaid harrastatud, iseasi kuidas keegi nendega julgeb ja sõita oskab

Ma püüdsingi öelda, et antud situatsioonis puudus Tänakul varasem kogemus ning seetõttu ei osanud ka otsustada, mis pidi neid rehve alla peab kruttima. Samas võib-olla läks ka riski peale välja.

Olles ise Montet vaatamas käinud, siis see tsirkus mis seal toimub ei ole rallisõitjatele kohe kindlasti kerge. Prantsuse pealtvaatajad loobivad lund teele ja nii võib iga kurv viimaseks jääda. Arvan, et parem sõita väikese varuga kui hooaja esimesel etapil raja ääres lõpetada.

[MikeEST]

Minu loogika ütleb, et kui panna esimene vasak ja tagumine parem naastud siis peaks olema libedal vask kurve kindlam võtta. Võimalik, et loetakse katsel vasak ja paremkurvid ära ja mida rohkem saab ühte või teist, vastavalt sellele. See puhas minu oletus.

[box]

ma sain latvala jutust nii aru, et ta naastude diagonaali polnud varem proovinud

[Kenny]

üldi 8s ja SWRC 2 "keegi" Matthieu Arzeno. Mehel läheb alles 3s aasta ja ei leidnud infot ka selle kohta, et ta varem üldse 4wdga osalenud kusagil oleks!
asub ta hetkel poolteist minutit otsist eespool.

http://www.youtube.com/watch?v=TNos5jrFDgo
Siin väike onboard(Peugeot 207 S2000) tema sõidust sellisel rallil nagu 25. Rallye National du Pays de Fayence 2011.

Tal kogemused ka varem Monte Carlo rallist 2010(Katkestas)

[smartass]

üldi 8s ja SWRC 2 "keegi" Matthieu Arzeno. Mehel läheb alles 3s aasta ja ei leidnud infot ka selle kohta, et ta varem üldse 4wdga osalenud kusagil oleks!
asub ta hetkel poolteist minutit otsist eespool.

http://www.youtube.com/watch?v=TNos5jrFDgo
Siin väike onboard(Peugeot 207 S2000) tema sõidust sellisel rallil nagu 25. Rallye National du Pays de Fayence 2011.

Tal kogemused ka varem Monte Carlo rallist 2010(Katkestas)

väga rinka tehnika on tüübil

[STI]

Eelmise aasta Monte (IRC) võitja käis mõlemal katsel juba sillapiirdes:

Surprise 2011 Monte Carlo Rally winner Bryan Bouffier hit bridges on both the first and second stages of this year's event - and the two incidents had rather different outcomes.

Bouffier shrugged off the first incident to still take his Peugeot 207 to a superb ninth quickest time overall, the best of the S2000 runners, even though he was far from happy with his performance and not feeling at one with the car yet.

"I was a bit lucky, I hit a small bridge," he said at the end of SS1. "It was a really tricky stage. I was watching me driving, so my feeling was not so good."

He then reprised that bridge-bashing habit on SS2, and this time it was genuinely costly, as Bouffier lost over five minutes limping through the remainder of the stage. The Frenchman is now embarking on roadside repairs to get back to service.

"It's really very bad. I hit a small bridge at the rear, and my wheel was moving a lot and it was not possible to drive," said Bouffier. "I did my best but the car was going in all directions, so it's very bad for me."

With Bouffier dropping back, Sebastien Ogier is now the best of the S2000 drivers in a stunning sixth place overall in his Volkswagen-run Skoda, while the rather less heralded Mathieu Arzeno is impressing too in eighth, having been sixth quickest on SS2.

maxrally.com

[Lithium]

Richard Burns Rally guuuru,

[svs89]

Nii vaikseks kõik on jäänud...
SS3 peaks varsti hakkama.

[soca]

Nii vaikseks kõik on jäänud...
SS3 peaks varsti hakkama.

Jep, 10 minuti pärast läheb mölluks jälle siin. Loodame et Ott näitab head kiirust

[GC]

Otil on tiimi poolt kindlasti kõvad käsud peale pandud!
Arusaadavalt on põhi eesmärk ilma suuremate apsakateta lõpuni sõita.

[Karlip]

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 4982_n.jpg