WRC aastal 2014

[Kolin]

Ta võib ju läbi rääkida kuid ennem peab oma pehmo mainest jagu saama. Selleks tuleb viimased kaks etappi väga kõva sõitu teha. Mitte just rallit võita aga Neuvillele tuleb kott pähe tõmata ja lõua alt kinni siduda. Vastasel juhul või ta meeskonnas autolt tolmu pühkida. Mees on minu silmis ikka väga kõva taandarengu teinud see aasta.

Citroen:
Sordo
Novikov

Ford:
Kubica
Neuville

VolksWagen:
Ogier
Latvala

Hyundai:
Hirvonen
Atkinson

[jens]

Põhimõtteliselt on Östberg ja Novikov võimelised enamaks, kui nad sel aastal näidanud on. Eks tulevik näita, kas nad suudavad oma 2012. vormile naasta ja sealt edasi areneda.

[Makkro]

Põhimõtteliselt on Östberg ja Novikov võimelised enamaks, kui nad sel aastal näidanud on. Eks tulevik näita, kas nad suudavad oma 2012. vormile naasta ja sealt edasi areneda.

Pigem ikka on nii, et teised on edasi arenenud

[MKD]

Ostberg on suuresti selle positsiooni, mille ta eelmise aasta lõpuks saavutas, selle hooajaga maha mänginud. Ta ei ole mulle kunagi eriti meeldinud, kannatab üsna tihti "tüüpilise norraka" sündroomi ehk virisemise tõve all - nii, kui tulemust ei tule, siis on süüdi auto, seadistus, olud, rehvid aga jumala eest mitte mees ise. Solberg oli tavaliselt "haige", kui tulemust ei tulnud, lisaks kurdavad mõlemad siiani asfaldil sõites "still learning driving in asphalt"..

[jens]

Põhimõtteliselt on Östberg ja Novikov võimelised enamaks, kui nad sel aastal näidanud on. Eks tulevik näita, kas nad suudavad oma 2012. vormile naasta ja sealt edasi areneda.

Pigem ikka on nii, et teised on edasi arenenud

Seda ka, kuna ka Hirvonen ja Sordo on loovutanud positsioone Ogierile ja Neuville'le. Aga Östberg ja eriti Novikov on veel üsna noored, nii et oleksin eeldanud, et nad ei ole veel oma lage saavutanud. Nii et neil on mõtlemisainet, milles nad toppama on jäänud. Östberg on võib-olla oma maksimumile tõesti üsna lähedal juba, aga 2012 oli veenvam. Novikov kaotas kindlust väidetavalt seoses kaardilugeja vahetusega.

Tõsi, aastaid on oodatud ka Latvala läbimurret, aga tundub, et tema tase ongi seal, kus me seda näinud oleme. Ja Wilson ei liikunud 5 aastaga eriti kusagile.

[Gustav]

Rally Sweden 2014 võib jääda lähiaastatel viimaseks. Et 2015-2017 korraldada, peavad enne selle kuu lõppu Rootsi ralli korraldajad maksma eeltasu. Kui seda ei juhtu, läheb taliralli korraldamise võimalus Venemaale.

Allikas: http://www.bilsport.se/artikel/rally-sw ... l-just-nu/

[Kolin]

Vaheldus oleks hea. Venemaal peaks seda lumekest jaguma.

[cali]

Nalja saab selle Venemaa etapiga.

[Karlip]

Vähemalt pole pardakaamerat vaja osta!

[Timur_P]

Novikovil võimalus eapp võita, sest vene pätid panevad teiste masinad pihta.

[Karlip]

Ralliguru(Julian Porter) räägib, et Citröen pole Neuvillega ..hetkel.. läbi rääkimas.

[Timur_P]

Neuville olevat lõpetanud läbirääkimised Citröeniga.

It’s Hyundai or M-Sport for Neuville -- wrc.com

[Kolin]

Nasser loodab Hirvneni fordi tagasi tuua kui Neuville otsustab Korealastega punti heita. Ning pakkuda noortele talentidele tuge Fordi meeskonnas Nagu näite Evans ja Paddon.

Citroen valib viie sõitja vahel nendeks on Hirvonen, Sordo, Kubica, Östberg, Meek.

Nendest viiest siis valitakse välja üks sõitja nagu aru saan. Ning teine koht läheb uuele tulijale.
tundub sama strateegija nagu Fordil.
Mõlemad tahavad tuua areenile uusi talente.



Yves Matton says he’s considering five drivers for Citroen’s two-car factory WRC team next year – and has revealed the identity of the lucky quintet.
Speaking at the pre-event press conference for the Catalunya Rally in Salou this evening, Matton confirmed the five drivers are current employees Mikko Hirvonen and Dani Sordo, Citroen’s WRC 2 champion elect Robert Kubica, M-Sport’s Mads Ostberg and Kris Meeke, who crashed on his two appearances with the French firm earlier this season but remains highly regarded by Matton.
"Part of the strategy is to bring new talent to the World Rally Championship,” said Matton. “We want one driver with the new talent and that is why we speak to the drivers who have never won a rally or have not been for a long time in the WRC. We hope to have one [driver announced] before Rally GB, and the other I won’t say when the decision comes. But for sure I need a leader. I hope it will be my first choice and I hope I can make the announcement.”
Citroen will run two works DS3 WRCs with renewed backing from Abu Dhabi. Khalid Al-Qassimi is set to appear on selected events in a third car.

http://www.maxrally.com/2013/10/24/matt ... amous-five

Even without Neuville: Al-Attiyah plans with M-Sport
Nasser Al-Attiyah leaves Spain on the eve of the rally the cat out of the bag. Conveyor of Thierry Neuville sees his protege in the future with Hyundai and now wants to promote a new talent.
Suddenly Nasser Al-Attiyah was a man in demand Hardly the message had spread in the press that the Arabs would confirm the change of Thierry Neuville more or less, the media pounced on him.
Qatari answered readily, despite the hustle and bustle. "Yes, I've heard that Thierry should have signed with Hyundai. It would be a shame, because this year we have celebrated great successes together with M-Sport and I hope he can get his first win in Spain here, "said Al-Attiyah.
Even if he can not keep at M-Sport's protege, Al-Attiyah wants to remain loyal to the team of Malcolm Wilson and re-invest in new talent.
"The car is competitive and the team is great," said Al-Attiyah. "I want to continue to work together in the coming year with Malcolm Wilson and we could once again offer a young driver a chance. Similar Neuville also Elfyn Evans Hayden Paddon or could in the future by starting with our support. "
The 41-year-old Arab has clear ideas: "The plan would be to downsize the team." With the help of the Qatar-sponsored million M-Sport toying with a three car team. Al-Attiyah even want to go only five to six rallies at the start and share your car with others pilots. On the side of the Juniors Al-Attiyah would like to see an experienced man. Besides Mads Ostberg also the return of Mikko Hirvonen is no longer ruled recently.
But must be confirmed first of the Neuville-exchange. The Belgian smiles and says: "Citroen is no longer an issue. But I signed both by M-Sport as a good offer from Hyundai and still nothing. I will decide after the rally Spain, but in October. "- Which means no later than seven days and this secret is out.

http://www.rallye-magazin.de//rallyes/w ... index.html


Tundub, et kogu sõitjate turg ootab Neuville järgi. Kui ta nüüd otsuse ära teeb siis hakkavad domino nupud kukkuma.

[soca]

Huvitav on minu jaoks see, et Tänak pole nende kummagi huviorbiidis. Jah, ma olen eestlane ja Tänaku fänn ning selle koha pealt veidi sinisilmne...AGA...ütleb Yves Matton isegi, et tahaks sõitjat kellel on talenti ning kes pole varem midagi võitnud ja WRC-s kaua olnud. Tänak peaks nagu eelmise aastaga tõestanud olema, et talenti tal on. Samamoodi Nasseri otsus, et toetada Evansit ja Paddonit, pfff.

Muidugi jah, teame et Tänakul on see WRC2 plaan kuid ei ole see ju saladus, et tegelik plaan on tagasi saada WRC-sse.

[skahar]

Puht kiiruse mõttes Evansi või Paddoni tiimi toomine - et nagu mida pekki?
Ott sitikasse ja on poodiumid olemas, kui aind trenni saaks teha.
Samas eks seal ole ka suured rahad mängus, kes teab kui palju Oti konkurentidel kaasavara on;)

Või jättis Ott nii kehva mulje, et keegi ei mõtlegi enam sellise variandi peale? Ning selle peab Ott ise uuesti hakkama saama...jah kes teab.

[Karlip]

Kahjuks paistavad asjalood sellised olema, et Tänakut nagu enam üldse ei eksisteeri nende jaoks. Kui vaadata ka viimaseid Tänaku intervjuusid, siis loeb välja, et pole nagu huvi ka tuntud. Väga mage värk.

[ivar80]

Kuidagi kahtlaselt kiirelt on Tänak täiesti unustatud jah. See pidi ikka üks väga must kass olema, kes sealt WRC karusselli ja Tänaku vahelt läbi lipsas.

[soca]

no täpselt Karlip ja ivar. Ei tule tema nime isegi kuulujuttude tasandil välja, tõesti selline tunne nagu oleks ta terve WRC kaadriga tülli läinud

[Timur_P]

See, et MW kahe aasta järel Otiga lepingu lõpetas, avaldab ilmselt oma mõju. Millegi pärast jääb mulle mulje, et selle taga on veel midagi, mida meie ei tea. Eelmisel hooajal ju öeldi Oti kohta, et kiire aga kogemusi vähe ja nüüd teda isegi ei mainita.

[jens]

no täpselt Karlip ja ivar. Ei tule tema nime isegi kuulujuttude tasandil välja, tõesti selline tunne nagu oleks ta terve WRC kaadriga tülli läinud

Nii palju me teame, et Wilsoni ega Märtini jaoks oli ta pettumus.
Teised võistkonnad Otiga otsest koostööd ei ole teinud, aga küllap nad nägid kõrvalt (garaažid ju lähestikku). Inimesed seal ikka omavahel suhtlevad ja saavad aimduse.

Tänakul talenti on, aga ilmselt tema tööeetika või muu säärane sai saatuslikuks. Teame kõik, et talendist üksi ei piisa, selleks on vaja targalt ja tugevalt pingutada, et see realiseerida. Ja ilmselt oli selles vallas nii palju puudujääke, et rohkem suurt huvi ei tunta, sest ei usuta, et ta suudaks oma talendi tõepoolest realiseerida.

Meenutagem kas või kümnevõistlejat Kristjan Rahnut, keda peeti andekaks, aga suhtumise tõttu ta eriti kaugele ei jõudnud. Siin kirjutati, et oleks Otil tippauto, tooks ta juba poodiumikohti - aga kas see on nii? Sest et kui tööeetika lokkab, siis on raske edasi areneda ja on oht jäädagi toppama oma 2012. aasta tasemele, mis ta oli. Või isegi alla käia nagu Novikov. Ja see on siin järgmist aastat silmas pidades ka oluline - võistkonnad (ja ka Märtin?) ei usu, et ta paremini esineks kui ta seni näidanud on. Isegi kui ta on n-ö andekas.