Märtin Peugeot's !!!???

[laika]

Arvan et,mida rohkem tasemel piloote,tehaseautodel sõidab seda parem rallile.Sõitjate arvestus läheb kindlasti huvitavamaks ja pingelisemaks,
meeskondlikult muutub tähtsamaks kolmandate sõitjate oskused ja tehnika vastupidavus.Muidugi iseasi paljud team´id seda endale lubada suudavad ja kes üleüldse järgmisel aastal jätkavad.

[Olts]

Saladuskatte all võin ütelda, et ka Mitsu jätkamine järgmine aasta pole 100% kindel

Sven Quandt ütles seda ka Soome etapi ajal... Otsigu endale normaalsed piloodid parem. Alati ei ole autos vead.

Paasonen sõitis Mitsuga suht kiiresti, kuid kah tükkisid vead tulema. Sohlberg on ennast heast küljest näidanud. Võibolla on väljasõitude taga soov ennast alati tõestada. Sõitjaid on palgatud meeskonda liiga palju, kellelgi pole kindlat jalgealust ja kui rooli saavad, ei oska ennast sundida kinlalt sõitma. Kui aeglane oled on järgmine mees järgmisel rallil roolis. Fordis, Citroenis, ja Subarus on asjad paremad. Seal on mõeldud ka perspektiivi peale. Panizzi palkamine oli minujaoks Mitsusse suur küsimärk.

[kajakas1]

No shkoda vennad on veel hullemad: Armin ja Toni, võta üks ja viska teist.

[hindrek]

OLTS kirjutab: 'Panizzi palkamine oli minu jaoks Mitsusse suur küsimärk.'
Ma ei saa sellisest arvamusest hästi aru, sest eelmisel aastal tegi Panizzi väga head sõitu (Türgi 5., Kreeka 7., Küprosel katkestamine 3. kohalt vist, Saksa 10., Itaalia 2., Prantsusmaa 6., Hispaania 1., Suurbritaania katkestamine 6.kohalt) ning 2002 samuti. Arvestades Mitsubishi selle aasta auto tehnilist võimekust, siis Monte 6. ja Argentina 7. ning Mexico 8. koht on ju kah täitsa OK, samuti pole vist eriti keegi teine Mitsubishi sõitjatest oluliselt paremaid tulemusi suutnud näidata (ka kiiruskatsete võrdluses). Kahju muidugi, et klassikalistel asfaldirallidel Mitsubishi ei osale... (samas 2003 põhjal hakkas tunduma, et Panizzi on asfaldispetsist arenenud suhteliselt univeraalseks sõitjaks)

P.S. Ma vabandan Oltsi ees, kui sõnastusest valesti aru olen saanud - 'oli küsimärk' ei pruugi täna ju enam küsimärk olla ;O

[Olts]

OLTS kirjutab: 'Panizzi palkamine oli minu jaoks Mitsusse suur küsimärk.'
Ma ei saa sellisest arvamusest hästi aru, sest eelmisel aastal tegi Panizzi väga head sõitu (Türgi 5., Kreeka 7., Küprosel katkestamine 3. kohalt vist, Saksa 10., Itaalia 2., Prantsusmaa 6., Hispaania 1., Suurbritaania katkestamine 6.kohalt) ning 2002 samuti. Arvestades Mitsubishi selle aasta auto tehnilist võimekust, siis Monte 6. ja Argentina 7. ning Mexico 8. koht on ju kah täitsa OK, samuti pole vist eriti keegi teine Mitsubishi sõitjatest oluliselt paremaid tulemusi suutnud näidata (ka kiiruskatsete võrdluses). Kahju muidugi, et klassikalistel asfaldirallidel Mitsubishi ei osale... (samas 2003 põhjal hakkas tunduma, et Panizzi on asfaldispetsist arenenud suhteliselt univeraalseks sõitjaks)

P.S. Ma vabandan Oltsi ees, kui sõnastusest valesti aru olen saanud - 'oli küsimärk' ei pruugi täna ju enam küsimärk olla ;O

Selle aasta viimastel sõitudel on jäänud Panizzi kindlalt Sohlbergi varju. Jutt käib ka kiirusest mitte kohast. Mis kasu sest lõpukohast, kui ajaline kaotus suur. Vaja on teravust, mida Sohlberg ilmekalt tõestas.

[Erki]

Veel enne Soomet oli kiiruskatsel saavutatud parematest kohtadest Panizzi ees aga Soomes oli Sohlberg palju parem.

[hindrek]

Sohlberg Vs. Panizzi: tegelikult väga raske võrrelda, kuna Panizzi on osalenud kõigil rallidel ja kogunud 6 punkti, Sohlberg vist ainult neljal ning saanud 0 punkti. Soomes oli Sohlbergil tõesti kuni teise päeva katkestamiseni hea minek, aga muudel rallidel pole ju miskit võrrelda (Rootsis Sohlberg kohe alguses hanges, Küprosel ja Türgis lagunes mõlemal tehnika, Argentinas enne katkestamist tehnika lagunemise tõttu oli aga Panizzi minu jaoks üllatavalt kiirem...). BTW, ka Soome rallilt tõi Panizzi Mitsubishile punkti... Seega: Oltsi arvates on Sohlberg lihtsalt ilusam kui Panizzi M.O.T.T. ;O)

[Erki]

Panizzi on üldiselt norm sõitja aga esisõitjaks (kellele langeb suurem testide ja kõiksugu koormus ja on peamine auto arendaja) ta ei sobi.

[mrali]

Rallye-Magazini info järgi istub Carlsson kah tuleval aastal tehase-Peugeoti roolis,siiski pole kinnitatud,kas ta osaleb kõigil etappidel.

[Jaanus]

Rallye-Magazini info järgi istub Carlsson kah tuleval aastal tehase-Peugeoti roolis,siiski pole kinnitatud,kas ta osaleb kõigil etappidel.

Ma oletan, et Carlsson sõidab kolmanda 307 WRC roolis järgmine aasta.

[Erki]

Natuke Citroenist ka. Kas see C4 rallimasin tuleb selle kupee põhjale mille pilt sellekuises Tehnikamaailmas on? Kui tuleb siis ma läheks Citroeni.

[KuriUss]

Concept oli neil ju kupeepõhjaline. Kõige edevam ralliauto on tulemas küll neil ...

[kajakas1]

307 on sellega võrreldes küll ikka täielik saan jah

[Erki]

Concept oli neil ju kupeepõhjaline. Kõige edevam ralliauto on tulemas küll neil ...

Ohhooo....Pesoo ja Citroen ühest perest aga Peugeot küll nagu inetu pardipoeg seal.

[KuriUss]

Ohhooo....Pesoo ja Citroen ühest perest aga Peugeot küll nagu inetu pardipoeg seal.

Tegelikult pole 307CC ju üldse kole auto, aga ...

... seda paraku lahtisena.