WRC 2015 hooaeg

[Lärri]

Eks muidugi, kõva mees sõidab ka nõrga autoga hästi, kuid küsimus on selles, et millisel piiril seda tehakse. Ma ei ole tuumateadlane, kuid puhtalt loogika järgi mõeldes - tehnika areneb ning uus peaks siiski parem olema, kasvõi juba vedrustuse jms asjade poolest. Kui muudes asjades see nii ei pruugi olla, siis rallimaailmas, kus iga tuhandik on arvel, asjad nii ikka kipuvad olema. Niisama ei katseta keegi ala "Ehk R5 on parem, kui S2000".

Ford Focus 03 oli kõva auto, eriti Märtiniga roolis, kuid nagu ühel Rally Estonial nägime, oli uuele tehnikale juba päris raske vastu saada.

Kõlab loogiliselt. Aga sugugi ei kõla loogiliselt see, et rallimaailmas (või kus iganes) paremat asja odavamalt müüakse. Minu teada on just R5 säästupill, mitte S2000. Ja raske on uskuda, et suudeti teha ühtaegu odavam ja selgelt parem auto. Aga ma võin siinkohal vabalt eksida, sest need on ainult oletused, mitte isiklik praktika või usaldusväärse eksperdi antud hinnang.

[Mart_]

Sama siin. Ka mina rääkisin sellest, mis endale loogiline näib. Lõppkokkuvõttes on lugematu arv faktoreid, mis takistavad adekvaateset võrdlust teostamas. Erinev piloot (sõidustiil), erinev rajaprofiil, erinev kliima, rehvivalik jne. Pelgalt ralli lõpptulemuste põhjal on raske auto kiirust hinnata. Võibolla reaalse pildi saaks siis kui sama mees, sama autoga, samal lõigul kella vastu sõidaks Mis on muidugi pelgalt oletus jälle

[mcwax]

Pole vist siit veel läbi käinud see pilt.
Kas järgmise aasta huvitavaim Power Stage?
Power Stage Monte Carlo

Kui see oleks kehvades oludes, ja allamäge, siis võiks päris huvitav olla.
Kui peaks kuiv ilm olema ja läbitakse ülesmäge, siis pole seal midagi erilist.

[Kolin]

Kruuda on ise ütelnud, et S2000 jääb powerit natuke vajaka uute R5-te vastu. Ma ei väida raudkindlalt, et R5 parem S2000-st on . See masin millega Kruuda sõitis hakkab lihtsalt ajale jalgu jääma. Aga egas ma ka ei tea. Samas RRC on nendest kõige parem

[Kolin]

Vahe ikka suur R5 on turboga ja S2000 ilma turbota. Montes võibolla ei jäägi nii väga alla. Aga kiirematel rallidel jääb kindlasti.

Võhikuna siit vaadates ei tundu see teooria ülemäära tugev. Kiired rallid on kalendris Poola, Soome, kohati ka Austraalia. Ja kui on õige talv, siis Rootsi samuti. Vaadates selle aasta tulemusi, siis Kruuda sai võidu Rootsis ja Soomes, Poolas olid nii Kruuda kui Kangur kolmanda ja neljanda koha sõitu tegemas kuni ise ära tüdisid. Austraalias polnudki vist S2000 kedagi. ERC hooaja kaks esimest olid S2000 autod. Ma kaldun arvama, et auto on oluline, kuid tihend veel olulisem. Ja lisaks on võimalus valida etapid, millistel masin ennast paremini tunneb.

Poolas oli Kruuda R5-ga peal.

[aadukesekene]

Vahe ikka suur R5 on turboga ja S2000 ilma turbota. Montes võibolla ei jäägi nii väga alla. Aga kiirematel rallidel jääb kindlasti.

Võhikuna siit vaadates ei tundu see teooria ülemäära tugev. Kiired rallid on kalendris Poola, Soome, kohati ka Austraalia. Ja kui on õige talv, siis Rootsi samuti. Vaadates selle aasta tulemusi, siis Kruuda sai võidu Rootsis ja Soomes, Poolas olid nii Kruuda kui Kangur kolmanda ja neljanda koha sõitu tegemas kuni ise ära tüdisid. Austraalias polnudki vist S2000 kedagi. ERC hooaja kaks esimest olid S2000 autod. Ma kaldun arvama, et auto on oluline, kuid tihend veel olulisem. Ja lisaks on võimalus valida etapid, millistel masin ennast paremini tunneb.

Poolas oli Kruuda R5-ga peal.

Kui mu mälu mind ei peta, kurtis ta Poolas ka selle üle, et auto oli jõuetu. Sama asi ka Rally Estonial.

[Kolin]

Asi vist oli konkreetselt Peugeotis. Ah vahet pole. Üks kõik mis autoga ta järgmine hooaeg sõidab. Pea asi, et oleks konkuresntsi võimeline.

[(Jan)]

Asi vist oli konkreetselt Peugeotis. Ah vahet pole. Üks kõik mis autoga ta järgmine hooaeg sõidab. Pea asi, et oleks konkuresntsi võimeline.

Täpselt, probleem oligi konkreetselt Peugeotis, probleeme kurtis Kruuda juba itaalia rallil. R5 ralliautode tehnika tundub olema nõrgem, kui S2000 masinatel, seda näitas tänavune hooaeg, Tänakul olid pidevad probleemid tehnikaga, tundub et kõigesuurem probleem Fiesta R5-el on roolivõim ja poolteljed, mis ei pea vastu.

[Mart_]

RRC oleks korralik, aga selle hind on kuuldavasti oluliselt krõbedam. Kui muidugi Fordi poole vaadata.

[Timur_P]

RRC oleks korralik, aga selle hind on kuuldavasti oluliselt krõbedam. Kui muidugi Fordi poole vaadata.

RRC-ga sõitmine pidi olema pea sama kulukas kui WRC masinaga.

[soca]

http://en.best-of-rallylive.com/News/Wi ... -in-France

testimisest siis juttu, M-sport ja VW alustavad 15.dets Monte teste.

[MMAL]

Mingi aeg tagasi liikusid läbi Eesti, Soome, Printspordile palju Citroeni R3,R5 varuosasid, mootorid, puuriga toorikkere, auto R5 oli ka vist olnud, kõik kraam Kruudale....

[soca]

Väidetavalt nad DS R5-te ehitavad jah.

[MMAL]

Jepp, see eelmine hooaeg läks neil üle kivide,kändude, nagu oli tulemust, samas jäi palju tehnika taha....nüüd ehitatakse kogemuse pealt juba ja tulemuse peale.

[Kolin]

Vähemalt see DS3 R5 ei lagunenud ka nii palju kui Fiesta. Loodaks, et see Citroen istub paremini Kruudale.

[Mart_]

Vähemalt see DS3 R5 ei lagunenud ka nii palju kui Fiesta. Loodaks, et see Citroen istub paremini Kruudale.

Tegelikult on Kruuda näidanud seda, et suudab erinevate masinatega arvestatavat kiirust näidata. Nii Skoda, Fordi kui ka Pösooga tegelikult (mis sest, et masinast asja ei saanud). Arvan, et Citrtroen ei oleks talle probleem.

[fredi122]

huvitav, mis plaanid on siis sellistel meestel nagu nt .Paddon,Atkinson,Hänninen,Bouffier jne ? ?

[soca]

Ei tea, eks aeg näitab, hetkel igatahes tundub nii

VW Motorsport:
* Sebastien Ogier
* Jari-Matti Latvala
* Andreas Mikkelsen

Citroen / DS:
* Kris Meeke
* Mads Östberg
# Khalid Al-Qassimi
# Sebastien Loeb

Hyundai Motorsport:
* Thierry Neuville.
* Daniel Sordo.

M-Sport:
* Elfyn Evans.
* Ott Tänak.

Fuckmatie WRT:
* Lorentzo Bertelli, Ford Fiesta WRC.

[Mart_]

Paddon on ju nii kõva kärbes, et teda tahavad nii Citikas kui Hyundai. Reaalsus on see, et sõidab ta niikuinii vaid valitud etappidel. Sama käib ka Hännineni kohta kui ta üldse WRC tasemel jätkab. Bouffier teeb ehk kaasa Monte, vb veel mõne musta katte ralli.

[MKD]

Tõenäoliselt oli see Paddoni "uudis" kont meediale, asju räägiti nii nagu jääks mulje, et Citroen ning Hyundai oleksid temast huvitatud, kui tehasemeeskonna teisest sõitjast. Reaalsus on aga tõenäoliselt hoopis selline, et oma pakkumised on teinud Hyundai ning Citroen, nüüd peab mees valima, kumb parem tundub hinna / kvaliteedi / etappide arvu poolest.

Ma usun, et temalt ehk küsitakse mõnevõrra väiksemat hinda, kui osadelt teistelt - kindlasti mängib rolli ka mehe kodumaa, mida autotootja võiks potensiaalse turuna näha..