Ott Tänaku diskussioon

[Lithium]

Mis mind üllatas, oli Hundai töökindlus seekord - see on hea uudis, kui asjad on korda saadud seal garaažis.

Soome teed ei ole vast nii hullud ka kui seal Lõuna-Euroopas ja lõhkumist on vähem, ilmselt ka sellepärast tundus, et vastupidav..

[skahar]

Selle lõpu intervjuuga on oma kindel lugu ja kui eesti meedia selle ülesse leiab siis kuuled kindlasti. (üllatav, et siiani ei ole leitud või on siiski mingi lugupidamine olemas). Aga kui väga tahad teada siis välismaafoorumist oli sellest juttu.

Aa ei, ega ma uudishimulik ei olegi, kui asi "kollane" on. Puht lihtsalt jäi mokk töllakile, et mis see nüüd oli:) Aga las ta jääda.

[skahar]

Infoks, et Uus-Meremaa etapiks tuleb i20 šassii uuendused. Augusti lõpu, septembri testides on uuendusi näha.

Super!

[skahar]

Mis mind üllatas, oli Hundai töökindlus seekord - see on hea uudis, kui asjad on korda saadud seal garaažis.

Soome teed ei ole vast nii hullud ka kui seal Lõuna-Euroopas ja lõhkumist on vähem, ilmselt ka sellepärast tundus, et vastupidav..

Võibolla küll jah...siledamad on küll ja rööpasse nii ei lähe.

[skahar]

Mis teema nüüd äkki selle Tänaku ja Hundaiga siis on - kust need hõiked nüüd igal pool, et läeb minema? Või ei ole muud enam kirjutada lehe-poistel?

Kui veel tikke tulle loopida, siis minu loogiline nägemus 2023a., mis võiks ka üldise wrc atmosfääri ja sarja mõnusamaks-ärevamaks teha, oleks selline:
Ford: Evans, Breen + maksjad
Toyota: Tänak, Rovanperä + maksjad
Hundai: Neuville (kui üldse edasi plaanib sõita MMi:), Lappi + maksjad

Kui aga Hundai tahab ikka tegija olla, siis:
Ford: Evans, Neuville + maksjad
Toyota: Rovanperä, Katsuta + Lappi/Ogier
Hundai: Tänak, Breen + Sordo/Solberg

[tfr]

Juuli-august-september on alati järgmise hooaja lepingute sõlmimise kõrgaeg, eks üritatakse spekuleerida. Ja no nii Tänak kui ka Hyundai tiim ise (Monceti järjest sagenevad vastused stiilis "midagi kindlat pole, aga me ikka loodame et Tänak jätkab") neid kahtlustusi kuidagi maha ka ei võta.

[KidrA]

Kuidagi palju tuleb tõesti igalt poolt kõlakaid nüüd Tänaku lahkumisest aga raske on ühtegi neist tõsiselt võtta. Ja eks see ka, et kõik variandid on välja pakutud, näitab, et inimesed lahmivad lampi. Kes ütleb, et läheb M-Sporti. kes et Latvala tahab teda oma ridadesse. No ei kõla kuidagi usutavalt kumbki variant.

M-Spordil pole raha, et tehasetiimidega konkureerida, rohkem nagu ei peakski siia midagi lisama. Juba ainuüksi see ainus fakt takistab mul üldse edasi mõtlemast M-Spordi variandi peale. Ja ma ei imesta, kui ollakse juba praegu oma arendusega tehasetiimidest lootusetult maas. Esimene pool hooajast näitas isegi Greensmith head minekut, nüüd on kõik Fordi sõitjad oma "tavapärastel" positsioonidel. Tavaline prognoos on, et 2 hooaja pärast on M-Spordi masin midagi Rally1 ja Rally2 vahepealset.

Ja Toyotas on kõik täiesti viimase peal hetkel. Pole vaja mingeid muutusi. Auto on kiireim, soomlaste tiim, soomlane võidab. Evansi näol täiuslik 2. piloot, kes võib igal rallil poodiumi ära võtta, kui probleeme ei tule. Kolmandasse Toyotasse vahet pole keda panna, ta teeb Hyundai kolmandale piloodile Solbergile nii või naa ära. Rohkem polegi vaja, kõik töötab. Milleks seal midagi muutma hakata. Viimane asi mida soomlane tahab, on anda võimalus Tänakule tulla maailmameistriks Rovanperä ees, nende endi tiimis.

Akio Toyoda on samas ka väga suur ralli entusiast ja ta mõtleb rohkem ralli ja fännide peale, kui enda tiimi peale. Tänaku võtmine tiimi, teeks Toyotast ikka täiesti rallisid domineeriva tiimi, seal tuleks siis enamus rallisid Toyotade 100% poodiumid ja oleks ikka täielik nokaut Hyundaile. Sest Tänak Ja Neuville veel seda Hyundaid kuidagi vee peal hoiavadki. Viimasel ajal lausa Tänak üksi.

Nii, et ei näe üldse loogikat nendes variantides. Minu jaoks huvitav oleks tegelikult teada, kas Tänak ise üldse tahaks Toyotasse minna. Tavaliselt on kerge sõitjate valikuid ette teada. Aga kui keegi seab finantsi kõrgemale ralli saavutustest, siis lakkab ka minu loogika töötamast.

[kajakas1]

Samas korra on Wilson seda juba teinud. Meelitas endale Ogieri ja ehitas talle ka valmis lõpuks võitja auto. Oti praegune palkamine tunduks isegi loogilisem kui toona Ogier.

[-huviline2-]

No...alguses nagu ks tänavu, ongi Ford pildis. Seda, et rohkem raha nii teha ei ole, ütles juba toona. Lisaks õitses r5 äri. 2018 oli Ogieril juba üksjagu pusimist ja õnne teiste ebaõnnest, eelkõige ühe Toyota ees.

[GC]

Samas korra on Wilson seda juba teinud. Meelitas endale Ogieri ja ehitas talle ka valmis lõpuks võitja auto. Oti praegune palkamine tunduks isegi loogilisem kui toona Ogier.

Selles mõttes imelik, et M-Sport võttis nii individuaalse kui ka meeskondliku tiitli, aga ei midagi... raha ikka kogu aeg puudu!?

[tfr]

Akio Toyoda on samas ka väga suur ralli entusiast ja ta mõtleb rohkem ralli ja fännide peale, kui enda tiimi peale. Tänaku võtmine tiimi, teeks Toyotast ikka täiesti rallisid domineeriva tiimi, seal tuleks siis enamus rallisid Toyotade 100% poodiumid ja oleks ikka täielik nokaut Hyundaile.

Hyundai on korra juba loobumise äärel olnud (sellest ka see tänane tehniline mahajäämus) ja ma usun, et kõik vähegi pikema perspektiiviga inimesed Toyotas saavad aru, et Hyundai nokauteerimine ja selle järel alles jäävad 1,5 tehasemeeskonda tegelikult ei ole sarjale kuidagi hea. Või noh, kui õnnestuks mängida olukorda, kus Rally1 surebki maha ja "kuningklassiks" saab Rally2/R5, siis ma arvan, et rallile kui sellisele oleks see isegi pigem kasuks. Aga Toyota oma mätta otsas peab siinkohal arvestama, et neil (erinevalt Fordist ja Hyundaist ning siis ka Škodast) ei ole konkurentsivõimelist R2 masinat.

[skahar]

Juba käivad sahinad, et Hundaiga võibolla siiski ei jätka (mingi itaallaste ralliportaalil olevat siseinfot olnud, delfi vahendas).
Valik oleks aind M-Sport, st. kas nood saaksid üldse maksta ja kes oleksid teised sõitjad?

[KidrA]

Ei tahaks uskuda, et Tänak 2 korda sama reha otsa astub ja läheb jälle nõrgemasse masinasse. Ma olen jätkuvalt seda meelt, et Fordid on juba Toyota ja Hyundai arenduse tempost maha pudenenud. Ainult Loeb tagant startides suudab kuidagi pildile saada, seda ka ainult seniks kuni masin otsad annab jälle. Minu jaoks see oleks nõrkus kui jälle kõige olulisemal hetkel alla anda ja tiimi vahetada, Hyundais on väike võimalus järgmine aasta midagi korda saata, Fordis saab lihtsalt oma lõbuks sõita.

[aix]

SOME BIG CHANGES ON THE WAY.

With a very dissapointing season coming to an end, and confirmation this morning that Paul Nagle will retire after Rally RACC Catalunya - Rally de España, M-Sport have some very big decisions to make heading into 2023.

It's about this time of year that silly season starts with rumours on driver/Co-driver line-ups,

Well expect some big surprises over the coming weeks.

Stay tuned..

https://www.facebook.com/photo/?fbid=62 ... 2970132386

[Sala]

Nagu arvata oli, et delfile aeti täielikku jama nagu tal kombeks on.
https://www.facebook.com/10004446804500 ... eFS1AxB4l/

Ühesõnaga selle tiimiga finito

[Silk]

Kas siit loeb välja et lõpetab karjääri?

[tfr]

Kas siit loeb välja et lõpetab karjääri?

Ühtepidi küll jah, samas Gus ütles enne ralli algust üsna otse välja, et M-Spordis seisab hetkel kõik Tänaku otsuse taga ..

[CTR]

Kas siit loeb välja et lõpetab karjääri?

Tahaks loota muud, aga kardan, et nii see on..


mis oleks ka täiesti arusaadav

[Sala]

Kas siit loeb välja et lõpetab karjääri?

Krt teab. Mingi selline jutt ka täna tulnud
https://sport.postimees.ee/7632455/jutt ... -mehe-taga

Kõik ootavad, et üks teatud isik otsustaks, kuhu ta tahab minna. Pärast seda liiguvad kõik asjad iseenesest paika,» ütles Greensmith DirtFishile.

Kokkusattumus? (ei pruugi olla Tänak aga...)

[KrikU]

https://sport.delfi.ee/artikkel/1200873 ... u-lopetada