Ja ma ei väitnud et see auto on hetkel ideaalne, aga Otiga saab selleks, täiesti kindel.
I järgu kommentaator


II järgu kommentaator


Postitusi: 340
Liitunud: 18 Veebr 2003, 13:32
II järgu kommentaator


Postitusi: 388
Liitunud: 22 Veebr 2017, 09:44
Eraisik kirjutas:Loebil on asfaldil autol kaalujaotus aastatega paigast ära nihkunud.johaan kirjutas:Kas keegi päriselt ka kahtleb, et Ott ei suuda Hyundai -ga vähemalt sama kiire olla kui oli seda Toyotas?
Ma küll ei kahtle, Neuville-st on ainult kahju ... not
Edit: Vildakas sai see sõnastusMõte siis et Ott on kindlasti sama kiire Hyundai-ga kui oli Toyota-ga. Asi on kinni sõitjas mitte autos.
Et siis Loeb ongi sinu arust nüüd asfaltil nii aeglane sest asi on kinni sõitjas? Või Ogier kaotas oskused ja sitikaga oleks Ott tiitli kinni pannud juba saksas?
Ma ei viitsi isegi argumenteerima hakata jaburusega vaid piirduks soovitusega võtta roosad/sinimustvalged prillid eest
See ei tähenda et Tänak peaks aeglane olema. Aga mingeid garantiisid ei ole. Lihtsalt pole.
I järgu kommentaator


Postitusi: 650
Liitunud: 29 Apr 2017, 20:53
Rallifoorum 24/7


I järgu kommentaator


Postitusi: 651
Liitunud: 17 Nov 2016, 08:37
Miks sul Neuvillest kahju on? Mul on hea meel, et tal on nüüd tiimis kaks maailmameistrist mentoritjohaan kirjutas:Kas keegi päriselt ka kahtleb, et Ott ei suuda Hyundai -ga vähemalt sama kiire olla kui oli seda Toyotas?
Ma küll ei kahtle, Neuville-st on ainult kahju ... not
I järgu kommentaator


Postitusi: 650
Liitunud: 29 Apr 2017, 20:53
Rallifoorum 24/7


Elena pani asjad paika:) Lihtsalt Super
natuke uskumatu, et see nii välja kujunes, kuid seda tahaks teada küll, mis seal Jootas ja Mäkineni garaages siis oli, et see asi nii läks. See, et Toyo lagunes vms.... ma ei usu kindlasti, et peamine põhjus oli. Midagi muud veel olulisemat pidi olema.
Asjast veel: minu arvates ei ole Toyota see aasta enam nii suure eelisega kui oli seda 18'
Kui paar pisi-ebaõnnestumist välja jätta, siis on Hyndai masin olnud kõige töökindlam, või?
Isegi see Neuvill ei häiri, kuid natuke ebameeldiv on selle kogukonna juht - no ei ole jätnud just kõige prof. muljet. Kuid eks näis, loodan, et eksin.
Aga, mis kõige olulisem:), minuarvates - kõige šefima väljanägemisega masin alates nendest uue-gene massinatest.
Seega, tuli torru Ott&Co!
AutoralliSuurSõber
IV järgu kommentaator


Postitusi: 108
Liitunud: 27 Jaan 2019, 10:26
I järgu kommentaator


Postitusi: 651
Liitunud: 17 Nov 2016, 08:37
III järgu kommentaator


Postitusi: 278
Liitunud: 18 Juul 2015, 19:18
Äkki viskad pika versiooni siia
Edit: Sain juba teisest teemas
Viimati muutis 5U175, 01 Nov 2019, 19:41, muudetud 2 korda kokku.
I järgu kommentaator


Postitusi: 744
Liitunud: 12 Nov 2011, 17:53
I järgu kommentaator


Rallifoorum 24/7


II järgu kommentaator


Postitusi: 343
Liitunud: 04 Veebr 2015, 22:18
III järgu kommentaator


Postitusi: 244
Liitunud: 10 Nov 2012, 17:27
Hyundai enda logo on ju ka N, vähemalt meie idanaabrite jaoks.Olarir kirjutas:N on ju Hyundai performance bränd nagu Fiestal STmarko1509 kirjutas:Hyundail on autol N täht peale kirjutatud, ka rooli taga on N täht. Kas see viitab Neuvillele või mis see on?
Kas Oti autol hakkab olema T ? Reklaampildil ikka N igalpool
IV järgu kommentaator


N viitab Namyangile, kus asub Hyundai teadus- ja arenduskeskus, ning ühtlasi Nürburgringile, kus autosid testitakse.
https://www.hyundai-n.com/en/brand/origin.do
https://www.hyundai-n.com/en/brand/origin.do
Mälestades Michael Parki
IV järgu kommentaator


Postitusi: 108
Liitunud: 27 Jaan 2019, 10:26
I järgu kommentaator


Selle loogika järgi siis sõidab numbriga 7 edaspidi:peetern kirjutas:Ma arvan, et nr 1, seda võimalust ei pakuta ikka igapäev. Pealegi oli 8 ju Jaapani, mitte Korea õnnenumberpelmeen10 kirjutas:Kas Tänak võtab autole number 1 või jätkab 8ga?
In the present Chinese culture: people are very superstitious about numbers that are divided into lucky (e.g.
