Hooaeg 2015

[raulito]

Väidetavalt peaks hollandlane Malaisias stardis olema ja olla teda tänagi nähtud Sauberi boksis Ericssoni võistluskostüümis. Litsentsi kohapealt eeldanuks et tal on see olemas. Osales ta ju eelmine aasta seitsmel etapil reedestel treeningutel.

[Timur_P]

Van der Gardele olevat täna istet tehtud. Kui litsensiga kõik korras, siis peaks ta ka homme trennis olema. Kui Van der Garde on roolis alles Malaisias, siis ilmset ikka ei ole tal veel litsensi asjad korras.

Van der Garde võitis küll kohtus Sauberit, aga see võib osutuda Pyrrhose võiduks. Kõlakad ütlevad, et kui Nasr või Ericsson jääb oma kohast ilma, siis võivad ta toodud sponsorid raha tagasi nõudma hakata, mis tähendab seda, et Sauber võib pillid kotti panna, sest rahadega pidi niigi kitsas olema. Van der Gardel oleks küll sõitja koht aga mitte masinat millega sõita.

[Kolin]

Ma ei saa aru piloot läheb meeskonna vastu kohtusse ja tahab veel seal tiimis sõita. Meeskonnal võimalus hooajajooksul kätte maksta. Mehhaanikud kobistavad, strateegid panevad puusse ja nii edasi. Krt mida seal nõuda on. Omal pole lubegi loe: lisentsi. See on sama hea kui kaeban tööandja kohtuse, et miks ta mulle rekat kätte pole andnud. Kuigu mul pole CE kati lube. Aga tahan seal firmas edasi töötada. Sellisel juhul peaks ma kandma foolium mütsi ja seemneid söönud olema.
Joppenpuhh ma ütlen. Isegi kui see tulbi vend kohtus õigeks jääb ja koha saab siis situb ta ennast meeskondade juhtide silmis kraevaheni täis. Kes sellisega koostööd tahab teha.

Samas Sauber võib välja kuulutada pankroti. Pole meeskonda pole probleemi. Keegi ei saa midagi nõuda. Omaniku vahetus ja tullakse uue nimega välja. Ning sõlmitakse lepingud nasri ja eriksoniga.

[raulito]

Musta huumorit ka. Hollandlane ju abiellus eelmine aasta oma sponsori tütrega. Ja ikka on tulemus selline et sõitjakohta pole.

[jens]

See Sauberi lugu on segane küll jah, kuigi van der Garde pole päris üks-ühele võrdlus rekkamehega, kuna vd G taga on suursponsorid-toetajad, keda on võib-olla petetud. Kes teab, mis miljonid seal mängus on ja Sauber on üritanud mängida täismängu - kõigilt osapooltelt omale pappi kokku ajada, et kuidagi eelarve kokku saada.

Igal juhul. Ma ei tea, kes Sauberis lepinguid kirjutab, aga keegi on seal küll parajalt pange astunud. Eks tiim ju rahalistes raskustes ja palkas soodsama tasu eest omale lepingukoostajad või juriidilist teenust, kes ei süvenenud detailidesse? Niisiis ei saanudki keegi millestki enne aru, kuni tuli lõpuks välja, et 2 sõitjakohale on millegipärast 5 täieõiguslikku pilooti.

Eks neid lepinguprobleeme on varemgi olnud (a'la kümmekond aastat tagasi Button ja BAR-Williamsi küsimus), aga tiimi seisukohalt sellist tsirkust ei mäleta. Ausalt öeldes isegi hetkel ei kujuta ette, millega see täpselt lõpeb. Siin pole ohus ka ei rohkem ega vähem kui Sauberi kui võistkonna enda eksistents. Kuna neil on tõesti näpud põhjas ja see ajab meeleheitele.

[soca]

paras jobu see van der garde minu meelest ja sauberi tiimilt ka paras pang. esimene etapp tõotab tulla üliigav sest pooled masinad ei jõua lõpunigi vist ja ainuke heitlus tuleb ferrari ja williamsi vahel. tiimide vahed on ka sellised kolossaalsed nagu 90ndate alguses.

[Timur_P]

Van der Garde ise väitis, et ta on tiimis endiselt teretulnud. Kui arvestada, et Van der Garde sõites vib tiim kaodata sponsorid ja tiimi liikmed oma töö, siis minu arust on ta seal sama teretulnud nagu tripper.

[muhk]

Musta huumorit ka. Hollandlane ju abiellus eelmine aasta oma sponsori tütrega. Ja ikka on tulemus selline et sõitjakohta pole.

aga mis tollest sponsorist sai? pidi teine päris rikas vend olema. kas võttis toetuse tagant või mis? st, et ka tema ju ikkagi rahakotiga sõitja, seega - ühed toetajad ära, teised asemele. ei tohiks rahalisi kääre alles jääda?

[Timur_P]

aga mis tollest sponsorist sai? pidi teine päris rikas vend olema. kas võttis toetuse tagant või mis? st, et ka tema ju ikkagi rahakotiga sõitja, seega - ühed toetajad ära, teised asemele. ei tohiks rahalisi kääre alles jääda?

Uued sõitjad olid suurema rahakotiga.

Litsensi kohta ka juttu.

Without a superlicence, it seems unlikely van der Garde will be able to compete at any stage this weekend. It is now too late for the Contract Recognition Board (CFB) to confirm his Sauber contract is valid, which is a mandatory step for a superlicence to be approved.

Van der Garde case to continue on Saturday -- espnf1.com

[soca]

Mees "andis alla" lõpuks kuid see jant läheb kindlasti edasi veel http://www.autosport.com/news/report.php/id/118041

[soca]

Esimene kvali läbi ning ainukeseks üllatuseks et Red Bullil pole enam tiibu, rookied Sainz ja Verstappen on väga kiired, Verstappen tegi kahjuks suure vea viiendas kurvis ja ei pääsenud Q3'me kuid tundub et see mees on tõesti väga väga kiire. Ferrari ja Williamsi vahel läheb tõsiseks heitluseks see hooaeg.

[calderon]

Kiivri disaini ei tohi aasta jooksul muuta, eriti toredad reeglid. Miks ma ei imesta, et see seotud Vettel vs Schumacher kiivrimölluga

[Timur_P]

Kiivri disaini ei tohi aasta jooksul muuta, eriti toredad reeglid. Miks ma ei imesta, et see seotud Vettel vs Schumacher kiivrimölluga

FIA tahtis autode külgedele suuri numbreid, et sõitjad oleks paremini äratuntavad. Tiimid ei olnud sellega nus, sest see on kõige magusam koht, kuhu reklaame müüa. See järel, läks FIA sõitjate kiivrite kallale. Väidetavalt selleks, et sõitjaid oleks kergem äratunda.

[raulito]

Kui veel Sauberi pilooditurust rääkida siis tundub et Nasr on kiirusepoolest seninähtu põhjal kiirem kui Ericsson ja ilmselt ka toob raha sisse ja oli rootslane ka eelmine aasta kõige aeglasem. Siis oleks ehk kasulikum Ericssonile ust näidata.

[soca]

Ericssonile peabki ust näitama, päris piinlik on tema kulgemist vaadata. Nasr esines väga hästi.

[Timur_P]

Van der Garde and Sauber reach agreement, action for contempt of court withdrawn -- Motorsport.com

[Timur_P]

Mercedese edu Williamsi ja Ferrari ees paistab olevat suurem kui testide järel arvati. Testide järel arvati, et see peaks olema 0,7-0,8 sekundit. Täna aga selgus, et see on ~1,4 sekundit. Paistab, et võrreldes eelmise hooaja lõpuga on vahe Mersu ja teiste tiimide vahel veelgi kasvanud.


Mercedes margin bigger than expected - Wolff -- Motorsport.com

[sk8erboi]

natuke OT, aga f1.com läheb ka tasuliseks, nagu ma aru saan. Vist et oleks võimalikult raske jälgida? Õnneks on disainigurud veebi juba lahedalt tänapäevaseks teinud, nii et ei teki vähematki kiusatust

[Frank]

natuke OT, aga f1.com läheb ka tasuliseks, nagu ma aru saan. Vist et oleks võimalikult raske jälgida? Õnneks on disainigurud veebi juba lahedalt tänapäevaseks teinud, nii et ei teki vähematki kiusatust

See uus kujundus on jah eemale peletav. Mul kulus päris kaua aega alguses, et vabatreeningute ajad üles leida.

[soca]

vaatan hetkel sõitu ja imestan kuidas ma küll seda vaadata suudan. ei mäleta kuna viimati see sari nii madalas seisus oli kui hetkel ja iga aastaga aina hullemaks sest üks vanamees ei kavastegi sealt eest ära minna. tiime jääb järjest vähemaks ning üha raskem on tiimidel ennast ära majandada, pay-drivereid tuleb aina juurde, pooled masinad ei jõua startigi, sõidu lõpuni jõuab ainult mingi 10 meest....