Korsika ralli I päev

uhtikas · Postitus Postitas **uhtikas** » 07 Apr 2006, 11:37

Aava siis Tirabassist +5,7 ja Meekest 25 sek

RalliAhto · Postitus Postitas **RalliAhto** » 07 Apr 2006, 11:40

Aava tubli, midagi pole öelda

Postitus Postitas **Kolin** » 07 Apr 2006, 11:41

Urmol on argus väga hea

Kiiruse kummardaja · 07 Apr 2006, 11:49

Pole ime et kuskil tilkus inffi et Solpa käis Citroeni piilumas.

jens · Postitus Postitas **jens** » 07 Apr 2006, 13:15

See on ikka uskumatu, et isegi nii hõredale konkurentsile ja vähesele tehasetiimide arvule vaatamata ei suuda Subaru isegi punktidesse sõita (ilma katkestajate abiga).

Märtinfänn · Postitus Postitas **Märtinfänn** » 07 Apr 2006, 13:59

Kolin kirjutas:Urmol on argus väga hea

Arguse kohta ei oska midagi öelda

aga Urmo asfaldil nii hea on ainult super.

ptwrc · Postitus Postitas **ptwrc** » 07 Apr 2006, 14:05

Subaru tiim võiks ju ühe mehe masinale kruvida Michelinid alla ja võrrelda tulemusi siis. Saaks kohe teada, kas asi rehvides või masinas. 99,9% kindel, et asi ju rehvide taga on.

Siim · Postitus Postitas **Siim** » 07 Apr 2006, 14:21

Korsika politsei ja ralli korraldajad karistasid eile ekipaazi number 5 (Petter Solberg - Philip Mills) stoppmärgi eiramise ja peatumata ristmikule sõitmise eest rahalise karistusega, teatas rallisõitja Urmo Aava koostööpartner Marek Mägar.

Solbergile ja Millsile määratud trahvi suuruseks oli 1500 eurot, millest politsei määratud summa oli 90 eurot ja FIA poolt määratud trahv 1410 eurot.

Ühtlasi hoitasid ralli korraldajad ekipaaze, et tühistanud on minimaalse määratava karistuse määr ja kõiki liikluseeskirjade rikkumisi käsitletakse äärmiselt karmilt

Postitus Postitas **Kolin** » 07 Apr 2006, 14:21

Märtinfänn kirjutas:
Kolin kirjutas:Urmol on argus väga hea

Arguse kohta ei oska midagi öelda aga Urmo asfaldil nii hea on ainult super.

Näh Mõtlesin algus mitte argus. Tundub, et vähese kohvi viga

Siim · Postitus Postitas **Siim** » 07 Apr 2006, 14:23

„Esimesel kiiruskatsel olid eespool startinud autod kandnud teele lahtisi kive, mitõttu oli keeruline leida puhast teepinda ja valida õiget sõidutrajektoori. Teisel katsel seevastu sain juba õige sõidutunnetuse kätte. Tundsin, et kiiretes kurvides olen võimeline veelgi enam pingutama. Nüüd jätame taha samad rehvid, mis päeva esimesel poolel, see peaks aeglastes kurvides muutma ka auto paremini juhitavaks”, sõnas Urmo Aava ralli hooldusalas.

JWRC paremusjärjestus peale teist kiiruskatset:
1.K. Meeke (Citroen C2) – 40.05,2
2.B.Tirabassi (Citroen C2) – +19,3
3.U. Aava (Suzuki Swift) – +25,0
4.L.Betti (Renault Clio) – +53,9
5.F.Kara (Renault Clio) – +1.04,3

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 07 Apr 2006, 14:36

jens kirjutas:See on ikka uskumatu, et isegi nii hõredale konkurentsile ja vähesele tehasetiimide arvule vaatamata ei suuda Subaru isegi punktidesse sõita (ilma katkestajate abiga).

Ma usun, et kui konkurents see aasta tõepoolest hõre oleks, siis oleksid Subarud ka punktidel.

Siim · Postitus Postitas **Siim** » 07 Apr 2006, 14:41

arvestades, et vaid 2 meest suudavad rallisid võita, siis pole konkurentsi ollagi.

Keio · Postitus Postitas **Keio** » 07 Apr 2006, 14:44

Tere ka minu poolt! Urmolt tõepolest väga hea algus loodame, et ikka lõpuni hästi läheks.

Subarul ikka tõesti päris jama seis hetkel. Kahju oleks kui Solku Bossele ja Loebile see aasta vastu astuda ei suuda aga arvan et nad saavad asja ikka korda vähemalt loodan seda.

Siim · Postitus Postitas **Siim** » 07 Apr 2006, 14:49

Loeb ja Grönholm sõidavad aeglasemini kui katse esimesel läbimisel. Ülejäänud tulevad veidi kiiremas tempos

kriux · Postitus Postitas **kriux** » 07 Apr 2006, 14:55

Stsenaarium kuidagi täpselt sama, mis esimesel katsel. Isagi Bosse läks korraks juhtima samas splitis ja jällegi annab lõpus palju ära

RalliAhto · Postitus Postitas **RalliAhto** » 07 Apr 2006, 14:59

palju tuli bossel kaotust

Keio · Postitus Postitas **Keio** » 07 Apr 2006, 15:01

10.6 sekundit

kriux · Postitus Postitas **kriux** » 07 Apr 2006, 15:08

Hirvonen võib selle katsega 3. tõusta

Postitus Postitas **Kolin** » 07 Apr 2006, 15:09

Bosse andis kuidagi palju ära

Olts · Postitus Postitas **Olts** » 07 Apr 2006, 15:16

ptwrc kirjutas:Subaru tiim võiks ju ühe mehe masinale kruvida Michelinid alla ja võrrelda tulemusi siis. Saaks kohe teada, kas asi rehvides või masinas. 99,9% kindel, et asi ju rehvide taga on.

Sarrazin oli Hispaanias vist Michelinidega kui Solpat edestas. Siis oli Pirelli veel tegija.