Information

[(Jan)]

http://www.motorpasionf1.com/mundial-ra ... l-wrc-2015

[jens]

Enam ei julge magama jäädagia.

Ma sellises olukorras ei jõuaks järgmist ööd ära oodatagi. Ainult magada tahakski. 100% rallimaailm.

[MMAL]

Huvitav, mida Kolin praegu näeb?:) Raudselt midagi head, foolium mütsiga on uskumatu uni.... Oootame siis järge...?:)

[Kolin]

Pigem magan ilma foolim mütsita. Täna öösel ajas Andsip mind taga omal roheliste mehikeste kostüüm seljas. Mida sügavamaks uni läks. Seda hullem oli. Lõpuks sai Savisaar mind kätte, pakkis kokku ja pani taskusse . Ning ütles mulle "mees sa kuulud Tallinnale". Sellepeale ärkasin ülesse omal külm higi otsaees. Ei kõlba see foolium müts kuhugile.

[-saxx-]

See kõik on küll väga huvitav aga ma pole kindel kas on vaja selle teema all erinevaid unenägusid lahata.Pigem siis teha juba uus teema ``Kolin ja tema unenäod``

[GC]

See kõik on küll väga huvitav aga ma pole kindel kas on vaja selle teema all erinevaid unenägusid lahata.Pigem siis teha juba uus teema ``Kolin ja tema unenäod``

Agreed!!!

[Kolin]

Ok ok ok enam ei tee

[kaits]

Lõpuks sai Savisaar mind kätte,Ning ütles mulle "mees sa kuulud Tallinnale".

Töö ja elamis aadress on Paldiski mnt 52, Tallinn
Soovitus, keera voodi 180* teise suund

[Füürer]

Tagasi reaalsusesse - Matton kinnitab, et Meeke jätkab Citroenis.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/115663

[jens]

Tagasi reaalsusesse - Matton kinnitab, et Meeke jätkab Citroenis.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/115663

Pigem loen välja, et hoolimata katkestamisest on Meeke endiselt 2015. a sõitjakoha pretendentide seas.
Jah, sarnaselt eelmisele aastale ei ole ka praegu Citroenil sõitjateturul hea seis (Ogier, Latvala, Neuville on kõik konkurentide juures), nii et selles valguses on Meeke arvestatav kandidaat jätkama.

Vahepeal käis siin teemas läbi info, et P.Solberg teeb kaasa pigem nii 3-4 rallit, mitte täishooaja, mis tundub samuti märgatavalt realistlikum. Nii et tema ei saa ka Citroeni ühte põhisõitjat n-ö välja vahetada. Vaatame, kes siis lõpuks sõelale jäävad.

[Kolin]

Millegi pärast oligi mul tunne, et järgmjne aasta on Citroenis Meeke ja keegi uus.
Østberg on Meekega võrreldes hale vari. Kuigipunkti tabelis on ta Meekest eespool. Teada ju on, et pranslastele ei meeldi vingumine ja kriitika.

[Kolin]

Tagasi reaalsusesse - Matton kinnitab, et Meeke jätkab Citroenis.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/115663

Pigem loen välja, et hoolimata katkestamisest on Meeke endiselt 2015. a sõitjakoha pretendentide seas.
Jah, sarnaselt eelmisele aastale ei ole ka praegu Citroenil sõitjateturul hea seis (Ogier, Latvala, Neuville on kõik konkurentide juures), nii et selles valguses on Meeke arvestatav kandidaat jätkama.

Vahepeal käis siin teemas läbi info, et P.Solberg teeb kaasa pigem nii 3-4 rallit, mitte täishooaja, mis tundub samuti märgatavalt realistlikum. Nii et tema ei saa ka Citroeni ühte põhisõitjat n-ö välja vahetada. Vaatame, kes siis lõpuks sõelale jäävad.

Kui tõesti Solberg 3-4 rallit kaasa teeb siis tuuakse kolmas masin rajale tema jaoks.
Arvan, et järgmine hooaeg on Citroenis Kris Meeke ja Sebastien Chardonnet. Ning kolmanda autoga 3-4 rallit P. Solberg ja Khalid Al Qassimi

Paljudel praegustel Hyundai sõitjatel järgmiseks hooajaks lepingud on? Kas ainult Neuvillel? Sordot seostatakse Toyotaga. Paddonist, Atkinsonist ja Hänninenist pole kuulda midagi.

Eesti poistest jätame Tänaku hetkel välja. Siis järgmine hooeg suure tõenäosusega näeme WRC2 sarjas Karl Kruudat ja Sander Pärna. Kruuda on ise maininud,et WRC sarja pürgimine on eesmärk. Aga hetkel vara veel.
Äkki keegi noortest liitub DDFT sarjaga (Rasmus Uustulnd, Rainer Rohtmets)?

[jens]

Ma ilmselt hindan Östbergi nõksa kõrgemalt kui paljud siinsed foorumlased (kuigi ei arva, et ta mingi tipptegija oleks) ja arvan, et tema isiksuse tõttu kiputakse ka teda kui sõitjat automaatselt liialt alandama. Kui mälu ei peta, on Meeke alles viimasel paaril rallil Östbergist reaalselt kiirem olnud, enne seda oli Östbergil vähemasti kruusal ülekaal. Aga eks vaatame, mida tulevik toob. Asfaldil on Meeke alati kiirem olnud, nii et seal ei ole minu jaoks küsimust ja Saksamaa oli asfaldil. Aga ega ei Östberg ega Meeke muidugi ideaalne lahendus Citroenile ei ole ja nende kahe vahel ei pruugi olla kerge valida. Ma ei tea, kuidas Östberg tiimiga läbi saab, nii et siin esitatud hüpoteesi ei oska kommenteerida (et kriitika pärast heidetakse tiimist välja).

[Kolin]

Ei ei seda ma ei mõelnud, et kriitika pärast meeskonnast välja vistakse. Aga ega neile see ei meeldi ja see on miinus just Østbergile. Hetkel punkti seis Meeke kasuks 16:8. Ning kaks etappi neljast on läbi mida citroeni boss jälgib. Austraalia ja Prantsusmaa on veel. Nendel neljal etappil kes rohkem punkte korjab saab koha aastaks 2015 citroeni meeskonnas. Selline oli Mattoni avaldus ennem Soome rallit. Seega tegelikult ei ole ka Meeke koht veel meeskonnas kindel.

[elchukakabra]

Tagasi reaalsusesse - Matton kinnitab, et Meeke jätkab Citroenis.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/115663

Pigem loen välja, et hoolimata katkestamisest on Meeke endiselt 2015. a sõitjakoha pretendentide seas.
Jah, sarnaselt eelmisele aastale ei ole ka praegu Citroenil sõitjateturul hea seis (Ogier, Latvala, Neuville on kõik konkurentide juures), nii et selles valguses on Meeke arvestatav kandidaat jätkama.

Vahepeal käis siin teemas läbi info, et P.Solberg teeb kaasa pigem nii 3-4 rallit, mitte täishooaja, mis tundub samuti märgatavalt realistlikum. Nii et tema ei saa ka Citroeni ühte põhisõitjat n-ö välja vahetada. Vaatame, kes siis lõpuks sõelale jäävad.

Kui tõesti Solberg 3-4 rallit kaasa teeb siis tuuakse kolmas masin rajale tema jaoks.
Arvan, et järgmine hooaeg on Citroenis Kris Meeke ja Sebastien Chardonnet. Ning kolmanda autoga 3-4 rallit P. Solberg ja Khalid Al Qassimi

Paljudel praegustel Hyundai sõitjatel järgmiseks hooajaks lepingud on? Kas ainult Neuvillel? Sordot seostatakse Toyotaga. Paddonist, Atkinsonist ja Hänninenist pole kuulda midagi.

Eesti poistest jätame Tänaku hetkel välja. Siis järgmine hooeg suure tõenäosusega näeme WRC2 sarjas Karl Kruudat ja Sander Pärna. Kruuda on ise maininud,et WRC sarja pürgimine on eesmärk. Aga hetkel vara veel.
Äkki keegi noortest liitub DDFT sarjaga (Rasmus Uustulnd, Rainer Rohtmets)?

Siin on muidugi eraldi küsimus, kas DDFT sari jätkub ka järgmine aasta. Kas on teada, et tegemist on mitmeaastase projektiga?

[STI]

Päris huvitavad muudatused tulemas. Usun, et splittide info edastamise lõpetamine muudab asja kindlasti palju huvitavamaks. http://m.autosport.com/news/report.php/ ... -wrc-plans

[Kolin]

Kas ma sain õieti aru, et uue reegli kohaselt peab sarja liider ühe päeva asemel nüüd kaks esimest päeva esimesena rajal olema. Artiklis mainitakse ka Ogieri jonni nn. Kaotajate reegli pärast. See splittide edastamise keelamine autodes on küll üle pika aja üks hea mõte FIA-lt. Looden, et see ei pärsi meie splittide jälgimist ja f5 toksimist

[soca]

Liider kaks esimest päeva esimesena rajal jah. Väga tere tulnud muudatused, eriti splittide teema. Eks näha.

[soca]

mõned uudised http://www.autosport.com/news/report.php/id/115795
http://www.maxrally.com/2014/09/10/is-r ... n-the-move

[Kolin]

Mul hakkab juba tõsiselt ära viskama see Ogieri nutt. Talle tehakse kogu aeg liiga. Loebi suust sellist jama ei kuulnud kunagi. Minu arust teeb see, et sarja liides kaks päeva ees teed puhastab just ralli põnevaks. Ning ta ei puhasta ju terve päeva. Vaid esimese ringi aeg. Teisel läbimisel on ju tee puhas. Täielik titt.
RahvaKäru (VolksWagen) tahab ise oma reegleid kirutada. Juba surusid selle pulli kaka läbi (Last Day Shootout.)