DTM 2014 - kalender ja lineup

[mrali]

Vaikselt hakkab liikuma ka kõlakaid DTM-i uue hooaja kohta.

Etapid - Aufrecht on kuulutanud, et (kahjuks) on jälle kavas Hiina etapp mingil tänavarajal. Samuti spekuleeritakse võistlustega Dijonis ja kuskil Hispaanias, huvi näitab ka Berliin (Tempelhofi suletud lennuväljal).

Sõitjad - Toto Wolff on öelnud, et MB võib rahaliselt soodsate alustingimuste tekkel panna välja taas 8 autot. Hiljaaegu käisid testsõite tegemas ka MB GT-autode sõitjad Maximilian Götz (kes 2003 tuli Vetteli enda ees Saksa vormel-BMW meistriks) ja Maximilian Buhk. Spekuleeritud on ka mõne Audi sõitja (konkreetselt Scheider või Mortara) margivahetusega. Kindlad peaksid olema aga Paffett, Wickens, Vietoris; tulemuste ja tükkide tõttu ilmselt enim löögi all Merhi.
BMW - arvestades selleaastaseid tulemusi oleks Prioo jätkamine ime (Martin juba on ootel sarnaselt mulluse Wittmanniga). Kindlad jätkajad ilmselt Spengler, Farfus, Werner, Wittmann ja ka Glock.
Audi - Scheiderit ja Mortarat on seostatud Mersuga, tule all ilmselt ka Molina ja Albuquerque. Jääjad vast Eki, Rocky, Green, ka Tambay.

[mrali]

Spekuleeritakse, et BMW on huvitatud Montoyast, kel NASCARi Ganassi tiimi lepingut 2014-ks ei pikendatud...aga minu arvates pole seda NIME DTM-i vaja, BMW-l mitmeid kiireid ja andekaid noori võtta...

[mrali]

Kalendri osas räägivad kuni 12 etapiks. Kahjuks tahetakse välja lükata Zandvoorti ja jätta Moskvat...ning uute kohtadena räägitakse Barcelonast ja Budapestist (kus DTM sõitnud aastal 1988). Räägitakse, et Saksamaal on 7 etappi kuule rajal, mis tähendaks nt, et võimalus avaneb Berliinile (Tempelhofi suletud lennuväli).

Üldiselt jah, kalendris olevad rajad on nö uues DTM-is üks mäda koht - ei saa aru, miks pushitakse Barcelonat, Moskvat ja Hiinat ja välja jäävad Brnod-Spad-Zandvoortid-Mugellod-Dijonid...

[mrali]

Kalender väljas. 10 etappi, 6 Saksamaal, 4 väljas. Mittesaksa radade hulgas kaks puhast saasta - Moskva ja Hiina. Väljas - Zandvoort ja Brands, lisaks sõidetakse 1988 järel esmakordselt Budapestis (Ida_Euroopas on ka vähemalt üks parem variant!). Hämmastav on, kuidas mittesaksa normaalsed rajad on kõik suudetud välja ajada (Brno, Spa, Dijon, Mugello, nüüd Zandvoort...)

04.05 Hockenheimring (D)
18.05 Oschersleben (D)
01.06 Budapest (HU)
29.06 Norisring (D)
13.07 Moscow Raceway (RUS)
03.08 Red Bull Ring Spielberg (A)
10.08 Nürburgring (D)
14.09 EuroSpeedway Lausitz (D)
28.09 tba (CHN)
19.10 Hockenheimring (D)

[mrali]

Tiimide koosseisudest: Mersu otsib klienditiimi, et saaks 8 autot välja panna, nõutav aga ka täiendavate sponsorite olemasolu. Testinud kuulukate järgi James Calado (selleaastane GP2 mees ja Force India reserv), Alguersuari ja selleaastane F3 Euroopa meister Raffaele Marciello. Audis on head lootused väidetavalt GP3 mehel Nico Mülleril ja BMW-st on lahkumas Prioo (USA uude sportautosarja USCR, taas BMW rooli). Ideeliselt võiks siis teda asendada Martin.

Mis puudutab kalendrit, siis Aufrechti märjad unenäod räägivad kaugemas tulevikus kahest Venemaa etapist, millest teine Sotšis... Budapesti toomise põhjendusena toodi osalevate tootjate tehased (reaalsuses jah, Audil on Györis suur mootori- ja montaažitehas).

[mrali]

Petrov on nüüd seoses Moskva etapiga avalikult kuulutanud, et tahab omale Mersu koha osta ja rahakott nii selleks (või alternatiivina F1 koha ostmiseks) olla tal koos...
Teades Mersu pikaajalist tööstiili (kus lugesid sõitja valikul eriti Haugi viimastel aastatel esmaolulistena F1 minevik, "õige" rahvus ja/või kuulus nimi), arvan, et Haugi ajal oleks talle vinge rahvuse argumendiga juba koht ammu tehtud. Kuidas Wolffi stiil on, näeme.

[mrali]

Kalender kinnitatud, Hiina etapp sõidetakse Guangzhou tänavarajal.
Sarja telepartner ARD on seoses Hiina etapiga juba teravat sõna võtnud, ei sümpatsieeri neile etapi toimumise kellaaeg Saksa aja järgi - ja ka ammu tõestatud asjaolu, et Hiinas ja Ladina-Euroopas pole DTM mingi kaubamärk. ARD on skeptiline ka Budapesti etapi edu suhtes.

Kalender ise:

04.05.2104 - Hockenheimring (D)
18.05.2014 - Oschersleben (D)
01.06.2014 - Budapest (HU)
29.06.2014 - Norisring (D)
13.07.2014 - Moscow Raceway (RUS)
03.08.2014 - Red Bull Ring Spielberg (A)
17.08.2014 - Nürburgring (D)
14.09.2014 - EuroSpeedway Lausitz (D)
28.09.2014 - Guangzhou (CHN)
19.10.2014 - Hockenheimring (D)

[jens]

Sarja telepartner ARD on seoses Hiina etapiga juba teravat sõna võtnud, ei sümpatsieeri neile etapi toimumise kellaaeg Saksa aja järgi - ja ka ammu tõestatud asjaolu, et Hiinas ja Ladina-Euroopas pole DTM mingi kaubamärk.

DTM ise võib olla mitte, pigem asi selles, et tahetakse saksa autosid kaugetes riikides tutvustada. Igatahes ilmselt see on peapõhjus, miks selliseid etappe kavva võetakse. Lisaks veel tänavarajal - mis tähendab, et rahvamassile on need saksa autod n-ö lähemal.

Oleme tähele pannud, et F1 Bernie'gi üritab rohkem tänavaetappe kavva tuua (Singapur, plaanitav New Jersey). Ikka selleks, et kõik need osalevad kaubamärgid oleksid miljonilinnades rahva nina all hästi nähtaval.

[mrali]

BMW koosseis teatatud. Werner ja Prioo väljas (esimene pikamaasõidud, teine USCR) ja asemer Martin ning da Costa.

[mrali]

Sarja telepartner ARD on seoses Hiina etapiga juba teravat sõna võtnud, ei sümpatsieeri neile etapi toimumise kellaaeg Saksa aja järgi - ja ka ammu tõestatud asjaolu, et Hiinas ja Ladina-Euroopas pole DTM mingi kaubamärk.

DTM ise võib olla mitte, pigem asi selles, et tahetakse saksa autosid kaugetes riikides tutvustada. Igatahes ilmselt see on peapõhjus, miks selliseid etappe kavva võetakse. Lisaks veel tänavarajal - mis tähendab, et rahvamassile on need saksa autod n-ö lähemal.

Oleme tähele pannud, et F1 Bernie'gi üritab rohkem tänavaetappe kavva tuua (Singapur, plaanitav New Jersey). Ikka selleks, et kõik need osalevad kaubamärgid oleksid miljonilinnades rahva nina all hästi nähtaval.

Varasematest aegadest on näha olnud, et ladinamaades ja Hiinas (kus 2004. ja 2010. a esitused lõppesid fopaadega) on DTM siiski teine järk. Aga kahjuks jätkub see paras b*****t (eks ARD-le oli vastumeelt ka Zandvoorti, mis publiku seas pop, väljapeksmine kalendrist ja Sachsenringi, kus Saksamaa MotoGP etapid ülipopulaarsed, üle 10 a kestnud ignoreerimine) seni kaua, kuni Aufrecht võimutseda saab.

PS - kuulukad räägivad, et Mersud järjekorranumbritega 7 ja 8 võtab seni GT-autosid liigutanud HTP tiim, NSR andmeil võib osa rahasid tulla Venemaalt...mis kahjuks annavad tee Petrovile... (F1-s umbes kahest heast sõidust hoolimata oli tegu ehtsa paydriveriga).

[mrali]

Rockenfeller kinnitas, et kaitseb tiitlit ja seda Phoenixi tiimis, kolla-rohelise Schaeffleri disainiga Audiga (millega ka Tomczyk 2011 tiitli võttis).

[mrali]

Audi on kinnitanud ka Eki ja Scheideri jätkamise.

[mrali]

BMW teatas sõitjaduod:

Schnitzer: Spengler, Tomczyk
RBM: Farfus, Hand
RMG: Wittmann, Martin
MTEK: Glock, Felix da Costa (just nii kõlab selle portugallase tegelik perenimi!)

[mrali]

Audist niipalju uut, et Albuquerque on läinud - siirdub Audi GT- ja Le Mansi programmi. Asendab šveitslane Nico Müller.
Audis peaks peale Rocky, Eki, Scheideri ja Mülleri olema enamvähem kindel veel Green. Ülejäänud tegijaist on ka Molinat nähtud viimasel ajal promoüritustel (nt Budapesti sneak preview).

[mrali]

Di Resta peaks olema üks Mersudest, üsna kindel on ka Wickensi ja Vietorise jätkamine. Noor sakslane Maximilian Buhk, kes hellitas lootusi ka Mersu kohale, aga jätkab see aasta GT3-klassi Mersuga BVlancpaini pikamaasõitude sarjas.

[jens]

Di Resta on muidugi hea täiendus Mercedese ja laiemalt DTM-i konkurentsi.

Vahel meeldib mulle ennustusi teha erinevate sarjade kohta, aga DTMi kohta ei julge midagi pakkuda. Palju häid sõitjaid, pea igal aastal on erinev meister, nii et siit võib mida iganes tulla.

[mrali]

Audi koosseis selge, Müller ainuke rookie.

Abt: Eki, Molina, Tambay, Mortara
Phoenix: Rocky, Scheider
Rosberg: Müller, Green

Lisaks saab Petrov Portimaos MB testivõimaluse. Arvan, et ses osas jätkab Wolff Haugi F1 mineviku/kuulsa nime/rahvuse rolli olulisuse rõhutamist ja mingi sõitjakoha Petrov saab..

[mrali]

Kuulukad räägivad, et täna kinnitatakse Mersusse Petrov (rahvus ja F1 minevik olulisimad tegurid, ilmselt raha ka ). Siiani pole aga selge, palju Mersusid välja pannakse, kvalisüsteemi muutus (Q2 pääsevad Q1 18 parimat) aga viitab ehk isegi 8-le MB-le. Kui Paffett ja di Resta on juba varem kinnitatud, tundub ebaloogiline ka, et Wickens ja Vietoris minema aetakse, lisaks peaks kindel olema ka Juncadella. Lahkumas on ilmselt Merhi, kes on testimas FR 3,5 autot.

[mrali]

Petrov kinnitatud ja Wolff ülistas ta F1 minevikku, seda ühte 3. kohta ja muidugi rahvuse rolli ka.
Millal ülejäänud Mersu doominokivid alates autode arvust langevad, ei tea.

[mrali]

Mersu kinnitas täna koosseisu. Rajal 7 autot, lisaks Paffettile, di Restale ja Petrovile kinnitati Juncadella, Wickens, Vietoris ja Wehrlein. Merhi degradeeriti varumeheks. Jaotus tiimidesse pole veel teada.