Rallifoorum.ee

Elu on näidanud et paljud sellised lükked on tingitud manageri lõksust pääsemiseks. Mingi hetk saadakse aru et võlg on tasa ja nii jätkata ei saa. Karvane käsi kes tahab koort riisuda mõtleb ikka edasi et tänu minule. Äri nagu äri ikka. Näiteid nii kodust kui ka F! välja.

Ma pakun, et Katsuta kolib Jaapanisse või rally2 autosse uueks hooajaks ja Ott sõidab viimase täishooaja kui Hunday jätkab.

Ei imesta kui Hunday ka oma killavoori kokku pakib.

Hyundai 6 milli välja käib eks ta siis töristab viimase aasta ka seal ära enne penssi, kui tiim juhet välja ei tõmba stepslist.

Trahvi teema on absurd kuubis, et asju põnevamaks teha elimineeritakse põhi konkurent et hoida pinget v??. Kes iganes kollasele paberile allkirja pani on värd

2 mootorit on mõeldud ühele kerele, arvatavasti on Soomes sama kerega stardis mis Eestis. Uuel rallil saab teist kompotti kasutada

Ju siis on lubatud jah, delegaat lööb plommi koos lingitud kerega 17.1.1 Each Manufacturer must use no more than 2 engines per car name per season (see also Art.17.2.2 and Art. 17.2.3). 17.1.2 Each engine will be assigned to a specific car name. 17.1.3 In the case of engine failure between the end o...

Sellist reeglit pole veel kuulnud jah, et keset võistlust uus mootor. Reegel muudeti ju, et enne 0 AKP võib vahetada ja 2 mootorit on lubatud aastas lingitud kerele

Ei saagi aru kus see probeem siis oli et selline gang tõmmati. Softi ei võtnud keegi, Evansil Ogil ja Tänakul naelad olid, 2 super softi olid kõigil, naelad ka olid, ikkagi ???? mis toimus.

Kui suurte bosside vaatevinklist vaadata siis oleks ju mõistlik tiitel ära vormistada esimesel võimalusel, tiimile poleks ju vahet kes selle saab pea asi ,et saab. Elu on näidanud, et lepingud ei maksa ka lõpuks mitte sittagi.

Ei pidanud silmas Soomes minekut vaid kaas reisijat.

Uued tuuled puhuvad jälle?

See just ongi see keeruline osa, et kui see on pikalt teada, et Hyundai on ***** kukkunud auto sünnist saati ja su enda lollid otsused selle taga ja tuled katselt maha künnad kraave, ütled nagu tarmac spec car ja lähed ikka ja kangutad puusse kui teised mängivad samal ajal pikka mängu siis ??? Sõitj...

Oti kohta ei oskagi enam seisukohta võtta, Tõenäosus protsent kogu selle karjääri sita peale kisub juba kahtlaseks. Suhtumine on ka veider, ajan oma asja, pole teie asi, ei selgitusi, ei suhtlemist, ajakirjanikega plõksimine.

Huvitav jah et pole Fia poolt ega korraldajate poolt veel avalikku vabandust näinud Oti ees, et mille kuradi pärast pidi Ott vabandama.

see ongi loogiline käik kui tross rebib ja poob jahutuse, voolikud ja tänapäeva mõistes isegi abs tractsioni

See nukk on ikkagi ralli1 autoga 165-175km\h kiirusel ja pole nii lihtne midagi. Pane video aegluupi ja vaata kui palju toimub 1 sekundi jooksul. Varem või hiljem on kõik vääratanud . On ju näiteid küllalt täiesti mõistusevastaseid lambi väljasõite,näiteks Solberg või Loeb esimeses kurvis, Latvalal ...

Olen alati kampaania korras oma väikse pisku visand Kauri Virvese jne.teiste ettevõtmistele.Nõustun eelmise kommentaariga. Rahvas soovib algatuseks läbipaistvust, kuhu mida kui palju, VIRVESELE palju õnne sünnipäevaks ja tänud ilusate esinemiste eest. Ole rohkem positiivsem, ära torise iga asja peal...

Pilt moonutab. Kui video kiirus panna 0.25 ja pausiga läbi vaadata siis näha, et ei murdu midagi, korraks lihtsalt kogu auto mass sinna amordile mis surub ratta koopasse

Ma pakun, et see oli Oti oma error,valearvestus, kergitamise hetkel keeratakse rattad risti, üritati päästa põhja kelladega,aero tegi oma tööd surus taga nurga maha mis andis omakorda inersti juurde, edasi juba kontrollimatu