WRC aastal 2014

[jens]

Nasser loodab Hirvneni fordi tagasi tuua kui Neuville otsustab Korealastega punti heita. Ning pakkuda noortele talentidele tuge Fordi meeskonnas Nagu näite Evans ja Paddon.

Citroen valib viie sõitja vahel nendeks on Hirvonen, Sordo, Kubica, Östberg, Meek.

Nendest viiest siis valitakse välja üks sõitja nagu aru saan. Ning teine koht läheb uuele tulijale.
tundub sama strateegija nagu Fordil.
Mõlemad tahavad tuua areenile uusi talente.

Tahtsin veel ühte asja kommenteerida. Ootamatu on Kubicat näha koos teistega ühes nimekirjas. Ta oleks just see n-ö uus tulija ehk teine sõitja, kelle kõrval võiks olla n-ö kogenud sõitja. Või arvestatakse juba tema vanusega, mistõttu poolakas pole enam päris 20aastane tuulepea?

Kui Neuville Hyundaisse siirdub, siis ei Fordil ega Citroenil väga head varianti tõesti võtta pole. Citroen võib samahästi siis ühte kahest (Hirvoneni või Sordot) hoida ning tema kõrvale võtta noorsõitja. Ei usu, et nt Meeke Hirvosest või Sordost paremini esineks, eriti veel punktikogumises terve hooaja peale. Östberg tundub ka hetkeseisuga kahtlusi äratav.

Fordil/M-Sport võib hoida Novikovi ja loota, et ehk venelane ennast natukene leiaks. Nagu nad pikki aastaid Latvalasse uskusid.

Evans Fordi roolis on täiesti reaalne. Paddonit oleksin ise pakkunud Hyundaisse, aga ta võib kusiganes omale korralikuma WRC programmi 2014. aastaks leida. Üheks WRC uksest sissemurdjaks võib pidada ka Tidemandi. Pakun, et ta on üks noorsõitjaist, kes pretendeerib Citroeni. Soomlastest on hetkeseisuga ehk üheks suuremaks tulevikulootuseks Esapekka Lappi, aga ei tea, kas teda veel WRC-auto roolis nägema hakkab.

[soca]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/110917

sõidab esimesed kaks päeva täiesti sitasti ja siis need ei loegi? Kolmandal päeval näitab natuke kiirust ja sellest ühes päevast siis loeb kõik ?

[Gustav]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/110917

sõidab esimesed kaks päeva täiesti sitasti ja siis need ei loegi? Kolmandal päeval näitab natuke kiirust ja sellest ühes päevast siis loeb kõik ?

Nüüd kõik meeskonnad kukuvad Östbergi palkama, sest Hispaania viimane võistluspäev varjutas kogu tema ebaõnnestunud hooaja. Naerma ajab.

[Burns]

Naeru koht jah

[soca]

Minu arust on veel naljakam see, et ka Wilson nõustub sellega. Umbes et: "Jah, meestel on küll olnud kehv hooaeg ja pole nad eriti kiired AGA kui täna täiega panevad siis on nad ikka selle koha tiimis ära teeninud."

[Füürer]

Kahjuks ei jõudnud rallit jälgida, aga kas Ostberg tegi siis midagi silmapaistvat viimasel päeval? Katseaegadest ma küll midagi ei näe...

[Lärri]

"I think Mads is right. I just said to his engineer, this is an important day for him - he really needs to get back on it," said Wilson.

Tõlgendamise küsimus. Mulle kõlas see umbes nii, et "kuule vaata, et selle norra jorsi auto enam vähem liiguks. Ta tahab ju järgmiseks hooajaks ka ksuagile sõitma saada."

[skahar]

"I think Mads is right. I just said to his engineer, this is an important day for him - he really needs to get back on it," said Wilson.

Tõlgendamise küsimus. Mulle kõlas see umbes nii, et "kuule vaata, et selle norra jorsi auto enam vähem liiguks. Ta tahab ju järgmiseks hooajaks ka ksuagile sõitma saada."

Mind pole kunagi see papa W sümpatiseerinud, räägib alati nagu tuuled puhuvad.

[Lärri]

Mind pole kunagi see papa W sümpatiseerinud, räägib alati nagu tuuled puhuvad.

Ma ei oska talle antud juhul küll midagi ette heita. Norrakas ei ole ilmselt sel aastal ise peale maksnud ja sellisel juhul on tal olnud selge kohustus teha tulemust. Kui seda pole, siis jutt lühike. Äri on äri. Nii on see alati olnud.

[MKD]

Papa W on peaaegu koguaeg "äri" tegemise peal väljas olnud ning ilmselt seetõttu on ka tiitlid tulemata jäänud, kui just auto vastupidavuse probleemid Märtini ajal välja jätta. Hirvonen ja Grönholm olid ka üsna lähedal aga siiski, alati on midagi puudu jäänud tiitlist. Citroen seevastu on keskendunud meeskonna ja auto arendusele, privaat sidruneid on küll vähem, kuid see eest on pea kümnend järjest valitsetud rallimaailma. Ja nüüd võttis VW asja neilt üle, jättes Fordi endiselt pealtvaatajaks..

[skahar]

jah, ega ma konkreetset juhtumit nö. taustaks ei võtnud, vaid seoses papa W suhtumise ja lepingute sõlmimistega on ta mulle sellise mulje jätnud, alates 98a. juba...
viimane piisk karikasse oli kui nad Märtini ja Parki raha vastu vahetasid (usun et siis 2005 oleks neil veel mingigi võimalus olnud MM tiitlile)

Sellepärast ma loodan, et Fordiga meie mehed end väga seoks tulevikus, vähemalt mitte niikaua kui seal W pukis on.

[soca]

Ausalt öeldes võiks jah keegi selle Wilsoni sealt minema lüüa või isegi terve selle meeskonna juhtkonna uue teha.

[allar9944]

Koos Wilsoniga läheks ka tiim. Kellele sellest kasu oleks kui üks tootja jälle vähem oleks.

[Gustav]

Koos Wilsoniga läheks ka tiim. Kellele sellest kasu oleks kui üks tootja jälle vähem oleks.

Just. Fordi tehasetuge ju enam pole. Ning M-Sport ilma Malcolmita ei eksisteeri. Kui just Matthew üle ei võta.

[jens]

jah, ega ma konkreetset juhtumit nö. taustaks ei võtnud, vaid seoses papa W suhtumise ja lepingute sõlmimistega on ta mulle sellise mulje jätnud, alates 98a. juba...
viimane piisk karikasse oli kui nad Märtini ja Parki raha vastu vahetasid (usun et siis 2005 oleks neil veel mingigi võimalus olnud MM tiitlile)

Minu mälu järgi ei olnud Gardemeister ja Kresta rahakotiga sõitjad. Pigem oli asi selles, et Ford viivitas tohutult WRC-s osalemise kinnitusega ning kui nad selle lõpuks tegid, polnud sõitjateturul sõitjaid võtta. Selles protsessis polnud isegi Wilsonil eriti n-ö süüd, pigem Detroiti asjapulkadel.

[soca]

ahh, andke andeks. Ajab lihtsalt närvi see olukord WRC-s ja F1-s aga läheb see veel hullemaks, varsti pannakse mõlemas sarjas rooli miljonärid kes pole autot näinudki.

[Olts]

Wilson pole mingi autotehas. See ta äriprojekt ja elatumisallikas. Samasugused tiimid on põhimõtteliselt ka Märtinil ja ka Tänakul ja Mäkinenil ja.......
Miks ilkuda Wilsoni kallal? Oma asi tal mis oma rahaga teeb ja kellele sponsorlust müüb.

[skahar]

Ei mina vähemalt ei ilgu, lihtsalt ei tule head tulemust kui sellele ei pühenduta ja seda on ajalugu ju näidanud, fakt.
Kui aluseks on äri...no olgu, rallimaailmas on enamus asju äri, kuid siiski on ju meeskonnavaim ja mehed masinas lõpuks need kes asja äravormistavad. Kui kui sa oled autos teadmisega, et ega sust väga ei hoolitagi ja et kõik on aind puhas kurgid sulle raha mulle - siis millest me räägime?

Kui ma vaatan kuidas Peugeot ja Citika meeskonnad rõõmustavad ja muretsevad, siis...paraku tundub, et seal võetakse asju teise kaliibriga.

Ma ei ole mingi teadjamees, lihtsalt kõrvalt on jäänud selline mulje papa W-st või siis M-spordist, vahet pole. No offence!

[MKD]

Wilson pole mingi autotehas. See ta äriprojekt ja elatumisallikas. Samasugused tiimid on põhimõtteliselt ka Märtinil ja ka Tänakul ja Mäkinenil ja.......
Miks ilkuda Wilsoni kallal? Oma asi tal mis oma rahaga teeb ja kellele sponsorlust müüb.

Mis ajast ilkumine ja foorumis arutlemine (igatpidi põhjendatud arutlus muideks) sünonüümid on? Papa Wilsonil, Fordil ning M-spordil tervikuna pole see aasta väga hästi läinud, erilist edu ei olnud ka eelmistel aastatel ning täiesti loomulik on, et rallifännid arutavad rallifoorumis nende põhjuste üle. Minul ja mõnel kodanikul on ühesugune arusaam asjadest, sinul ja teistel teistsugune aga foorum ju selleks ongi, et arutleda selliste asjade üle

[Olts]

.......Kui ma vaatan kuidas Peugeot ja Citika meeskonnad rõõmustavad ja muretsevad, siis...paraku tundub, et seal võetakse asju teise kaliibriga.

Ma ei ole mingi teadjamees, lihtsalt kõrvalt on jäänud selline mulje papa W-st või siis M-spordist, vahet pole. No offence!

Ei saa ju võrrelda suurt autotehast ja eratiimi.
Eratiimidel tulevad rahad puhtast reklaamist ja/või sõitjate omafinantseeringust (näiteks Novikovi rahad venemaalt). See et nad justnagu tiimis sõidavad ei tähenda seda et nad palka saaks. Võibolla sõidabki Östberg ilma rahata ehk ei pea peale maksma aga oma palga saab näiteks oma sponsoritelt. Mina seda ei tea ja ei spekuleeri samuti.
Tehasel on ju toodang ja eelarvest eraldatud summad reklaamiks või meeskonna ülalpidamiseks koos sõitjate palkadega jne.

Wilson peab lihtsalt pisemate võimalustega läbi ajama. Kui Wilsonit poleks oleks ju sisuliselt üks tiim vähem.