WRC hooaeg 2020

[KidrA]

Viimane Dirtfishi artikkel pani muretsema, kas Hyundai ikka plaanib jätkata. Olengi mõelnud, et mis neid selles sarjas hoiab. Toyotat hoiab mootorispordi ja rallifännist boss, M-Sporti hoidis sissetulek, mis on hetkel kokku kuivanud ja tulevik samuti küsimärgi all WRC sarjas. Kindlasti jätkavad nad R5'te tootmist, see on ikkagi tulus äri. Aga miks peaks Hyundai jätkama? Eriti praegusel ebakindlal covidi pandeemia ajal. Ma näen seda momenti perfektse ajana loobumiseks, kui peaks jätkama siis suutis müügimees Adamo seal head tööd teha ja musta valgeks rääkida.
Honda just loobus F1'st. Ja igati ootuspäraselt. Asi on minemas igal pool elektriliseks ja sarjad oma muudatustega on ajale jalgu jäämas. Lisame siia veel, et kui RedBull võitis siis tulid artiklid et tänu Verstappenile ja RedBulli heale aerole, kui tuli kehv sõit, siis tänu Honda nõrgale mootorile. Et põhimõtteliselt maksti miljoneid oma halvustamise eest.
Selliste juhtude puhul ma üritan mõelda autotootja seisukohast ja kui ma oleksin Hyundai pea nupp, siis ma tõmbaks WRC'st kindlasti uttu. Selline Hyundai vs Toyota sari lihtsalt pole atraktiivne, et sinna kümneid miljoneid kallata, eriti kui Toyota on veel kerget üleolekut näitamas ja ajal kui autotootjatel ei lähe nii hästi kui mõned aastad tagasi ja covid maailma isolatsioonis hoidmas. Veelvähem näen ma sellise sarjaga kedagi uut liitumas. Olenemata kas Hyundai jätkab või mitte, ma arvan, et midagi peab kardinaalselt muutuma, isegi kui see eeldaks kõvasti aeglasemaid ja vähem atraktiivsemaid sõidukeid. Sest praegu on sellisel kujul sari liikumas väljasuremise suunas. Ilma Tänakuta, ei vaataks ma isegi rallide tulemusi päeva lõpus mitte, rääkimata livest ja kõigest muust.

[-huviline2-]

Tulusa R5 äri on M-Spordilt ka tegelikult Hyundai üle võtnud. Uus Fiesta vs I20 müük...on ikka vahe.

[CTR]

Loodame, et M-Spordi uus rally3 klassi auto on hea ja teoreetiliselt võiks väga hästi müügiks minna.. arvestades, et see on ideaalne vahesamm jwrc ja R5 autode vahel.
Ise loodan, et ehk see auto elavdaks ka siinset kohalikku stardirivi vähe..

[Kolin]

Kui nüüd Hyundai saba paneb siis tegi Tänak double mistake. Eisteks vahetas võitva auto aeglasema tanki vastu. Ning nüüd võib veel sõitja kohata jääda. Papa Wilsonil hea võimalus kadunud poeg koju tagasi tuua.
WRC masinad võiks paseeruda arendatud R5-te peal ja WRC2 klassi kus sõidab ainult kolm meest võiks kinni panna ja üle minna R3 autodele. Oleks MM sari tunduvalt odavam ja kindlasti sõitjate rohkem ja pingelisem. meeskonnad võiks sõidutada korraga neja masinat millest kolm parimat toovad tehase punkte. Punkte võiks saada esimesed 15 pilooti.
1. 35p
2. 28p
3. 23p
4. 19p
5. 17p
6. 15p
7. 13p
8. 11p
9. 9p
10. 7p
11. 5p
12. 4p
13. 3p
14. 2p
15. 1p
See minu täitsa uitmõte

[mcwax]

Ja mina olen alati arvanud vastupidi. Maailma tipp-sari, ehk kuninglik sari ei saa olla suvaline R5 masinate sari. Tee või tina, aga kui tipp-masin on aeglane, kaob publiku huvi kiiresti. Mis siis eristaks WRC sarja Euroopa või kasvõi eesti meistrikatest kui sõidetakse sama tehnikaga? F1 masinaid me ju ka ei näe suvalises rahvuslikus sarjas.

Seda veidram on see kõik, et tegelikult on WRC hetkel (ok jätame covidi välja) ikka väga korralikult populaarsust ja vaatajaid kogunud. Ja seda just uute võimsate ning atraktiivsete autode tõttu.

[-huviline2-]

Selleks, et publikul huvi saaks tekkida/säilida, on alustuseks üldse vaja, et keegi sõidaks.

Lisaks on minuteada Hyundai tänavu ikka mitmeid poodiume ja möne vöidu toonud. Viimasel ajal lausa tojootast ees olnud.

[snakeplissken]

Selleks, et publikul huvi saaks tekkida/säilida, on alustuseks üldse vaja, et keegi sõidaks.

Täpselt.

Minuarust on need uued autod ennast ammendanud. 2017 oli pigem vale otsus, et mindi kallimat teed. Umbes sama võrdluse võib tuua F1-ga, kus taoline otsus tehti 2014 aastal ja nüüd siis Honda lahkus. Muidugi seal sarjas on kulud astronoomilised võrreldes WRC-ga.

Ise pakuks lahenduseks, et võisteldaks R5-ga mis oleks vähemalt sama võimsad kui praegused WRC-d. Enamus aero ära kaotada, vedrustus lihtsamaks ja odavamaks. Lisaks veel see, et uued WRC autod on nagu öö ja päev võrreldes tavaliikluses kasutatava mudeliga. Vanasti said ikka salongist suht sarnase auto millega staarid ralliradadel sõitsid.

[tfr]

Kui nüüd Hyundai saba paneb siis tegi Tänak double mistake. Eisteks vahetas võitva auto aeglasema tanki vastu. Ning nüüd võib veel sõitja kohata jääda. Papa Wilsonil hea võimalus kadunud poeg koju tagasi tuua.

Jutt käib siiski 2022. aastast, kui peaks tulema need hübriidautod - selles osas valitseb minu arust endiselt ikkagi oluliselt suurem segadus kui ainult Hyundai jätkamine/mittejätkamine, seda hübriidimõtet ei fänna absoluutselt keegi, ka papa Wilson.

Ehk et täna käib põhimõtteline vaidlus selle üle, et kas WRC peaks olema miski "teenäitaja" uutele tehnoloogiatele. R5 peale tagasiminek ja seeläbi kulude kärpimine oleks strateegilisest vaatest samm totaalselt teises suunas. Tänaste WRC-dega jätkamine läbi "segases COVID ja majandusolukorras ülemineku teadmata ajaks edasi lükkamise" oleks sellega võrreldes isegi oluliselt lihtsam.

[svs89]

Kalendrisse lisandus Monza ralli Itaalias
sõidetakse 04.12-06.12.2020

[raulito]

Individuaalne tiitel kipub minema aga tundub et Adamo oskab avutada ja panustab meeskondlikule tiitlile. Vastasel juhul oleks Neuville esimeseks trikitatud. Sest punktivahe suht suured ja meeskondlik tiitel on ka väärt asi. Otile oleks see kolmas meeskondlik ja kõik eri tiimidega.

[viplala]

Individuaalne tiitel kipub minema aga tundub et Adamo oskab avutada ja panustab meeskondlikule tiitlile. Vastasel juhul oleks Neuville esimeseks trikitatud. Sest punktivahe suht suured ja meeskondlik tiitel on ka väärt asi. Otile oleks see kolmas meeskondlik ja kõik eri tiimidega.

Mis oleks muutunud meeskonna punktide osas kui Neuville oleks Sordo ette "trikitatud"? Tulemus oleks olnud ju ikka 1-2 Hyundaile.
Miinimum karistus mis oleks saanud võtta oleks olnud 10 sek ja sellega oleks kül Neuvill esimeseks saanud aga Sordo kolmandaks langenud. Meeskondlikult 1 ja 3 koht.

[Inka]

Individuaalne tiitel kipub minema aga tundub et Adamo oskab avutada ja panustab meeskondlikule tiitlile. Vastasel juhul oleks Neuville esimeseks trikitatud. Sest punktivahe suht suured ja meeskondlik tiitel on ka väärt asi. Otile oleks see kolmas meeskondlik ja kõik eri tiimidega.

Mis oleks muutunud meeskonna punktide osas kui Neuville oleks Sordo ette "trikitatud"? Tulemus oleks olnud ju ikka 1-2 Hyundaile.
Miinimum karustus mis oleks saanud võtta oleks olnud 10 sek ja sellega oleks kül Neuvill esimeseks saanud aga Sirdo kolmandaks langenud. Meeskondlikult 1 ja 3 koht.

Neuville'i ja Ogieri jäi eraldama 1 sekund - mismoodi oleks Hyundai suutnud Sordo nende vahele "trikitada"?

[Kolin]

trikitamine oleks tulnud kõne alla kui vahe Ogieriga oleks suurem kui 10 sekki

[Kolin]

Kas keegi hea inimene saaks panna täis artikli

https://leht.postimees.ee/7084499/talen ... 1602669009

[Mistral]

Toyota kasutab ka siis juba Hyndai taktikat!!!
OGIER JA EVANS Hemicude rallil Belgias kirjas.

https://twitter.com/DirtFishRally/statu ... 13217?s=08

[pets1]

Mäkinen tahaks selle peale kaevata, aga krt ei saa

[Mistral]

Ott ka saab väikese testralli teha enne Yprest:
https://twitter.com/belgakinen/status/1 ... 10432?s=08

[StP]

Ott ka saab väikese testralli teha enne Yprest:
https://twitter.com/belgakinen/status/1 ... 10432?s=08

See event känseldati!

[snakeplissken]

Täna tuli juurde üle 13k positiivse juhtumi Belgias.

[teine_riiul]

Täna tuli juurde üle 13k positiivse juhtumi Belgias.

Täiesti pekkis lihtsalt... Kas keegi peab ka statistikat kui palju inimesi nohu või köha said sügisel? Lihtsalt üle mõistuse on see corona teema läinud!