WRC aastal 2014

[kristjanmust]

Mõte sellel 3 päeva kärutamisel siis üldse on? Teeme nt. et laupäeval on Argentina I etapp, sõidavad korra rallit ja pühapäeval Argentina II etapp. Nii saab kohe laksust rohkem punkte ka.

[muhk]

aga see asi vast ikka kinnitatud pole ikka? mõnel mehel võiks fia-s mõistus õige koha peal ka olla

[soca]

Colin Clark

Colin Clark @voiceofrally · 11h
With today's announcement that VW are in the WRC til 2019 there has to be a very good chance that the final stage shout out is a done deal!

Colin Clark @voiceofrally · 11h
Here's a question for you. WRC in 2016 with final stage shoot out? Or WRC in 2016 with no VW. I know which one I'd choose.

ja siin veel üks artikkel sellest http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm ... index.html

[skahar]

sellised ettepanekud pole üleöö sündind aga eks kolleegium seal siis otsustab ja saab näha mida see ikkagi reaalselt kaasa toob. Kuigi jah, senine autoralli selgroog kaob sel juhul mõneti ära.
Mina ei näe selles erilist probleemi kui Ogier juhib viimase katse eel II koha venda 2min. - oskas lihtsalt sõita kenasti ja auto pidas vastu jne jne.
Powerstage on meil juba isegi, mis segab kaarte oluliselt, kui see Capito plaan ka rakendatakse, siis hetkeks tekib jah kena segadus ralli lõppu, kuid MM tiitli võib saada vend, kes pole kordagi kiiruskatsetki võitnud rääkimata etapi võidust - mina ei näe asjal jumet kui Prokop (nõu offens Martin) MM tiitli saab tänu sellistele reeglitele (kui ma nüüd väga puusse ei pane).

Minu arust on asi niigi põnev ja kui meeskondi veel tuleb juurde...milleks head asja lõhkuda?

Aga kui väga vaja, no tehke siis tõesti nii et iga päeva I-na lõpetanu saab mingi arvu punkte lisaks vms.
ja ralli üldvõitja selgub liidetavate summast (nõu offense, aga nii saaks ka Tänak/meite maalane võibolla MM tiitli lootuse;)
Aga seda muidugi Kapiito ei taha...

[Kolin]

See on ikka väga loll idee. Ning kui FIA sellega nõustub siis on sel totaalne idioodikari.
Oli Mosley mis ta oli. Noh nagistas natuke noorte tsikkideda. Lasi omale piitsa anda. Aga sellist lollust ta kindlasti läbi ei laseks.

Kaks pool päeva matkad niisama. Ennem viimast katset kaotad liidrile tsirka 35 minutit. Ning siis viimasel kiiruskatsel annad agu ja võidad ralli. Päris lahe ju

[Rebane]

Siis võiks ju loosida, et kes mis koha saab.

[Füürer]

Minu arust on asi niigi põnev ja kui meeskondi veel tuleb juurde...milleks head asja lõhkuda?

Siia ongi koer maetud - kas siiski tuleb? Hetkel on 2 motiveeritud tehasetiimi. On vaid aja küsimus kuna Citroen oma mitteosalemisest teatab ja ka M-Sport tundub iga aastaga muutuvat lihtsalt teenust pakkuvaks firmaks. Seega jõuamegi jällegi tagasi aega, kus WRCs tiirutab 2 korralikku tiimi - üks domineerimas ja teine sabas sörkimas. Ei ütleks, et asjad nii roosilised on...

[Kolin]

Kui nüüd natuke süveneda. Siis kohti saavad selle shoot katsel vahetada ainult 1 ja 2 siis 3 ja 4 jne. Seega kui sa ikka kümnes oled siis sa rallit võita ei saa. Ning kui esikoha mees feilib shoot katsel siis ta ei lange kaugemale kui 10 koht. Ning vahed arvutatakse kahe esimese päeva tulemustele vastavalt. St. Palju teisekoha mees esikoha mehele sekke per kilomeeter kaotas. Ning see korrutatakse shoot katse kilomeetraasiga.

Näide
argentiinas kaotas Ogier powerile minnes Latvalale 1:37,5. See tegi 0,25 sekki per kilomeeter. Shoot katse pikkus oli 16,32 0,25x16,32=4,08. Ogier sõitis poweri 10,6 sekki kiiremini kui Latvala. Seega uue idee kohaselt oleks Ogier võitnu ralli 6,5 sekkiga Latvala ees. Seega, et vahe powerile minne suurem oleks tuleb esimesel kahel päeval meeletult hagu anda

asjal nagu oleks jumet. Aga iseasi kas see ka reaalselt toimima hakkaks. Samas võib see ka saada matemaatika mm-ks

[jens]

See tundub muidugi hullumeelsusena. Põhimõtteliselt muudab see enamuse rallist n-ö kvalifikatsioonivõistluseks - kes kvalifitseerub finaali, kes "pronksimängule", jne.

Paraku kajastab see aga ralli kurba seisu, sest on leitud, et rallil on hädasti vaja live telepilti ja mees-mehe vastu võitlust, mis toovat rohkem fänne (olgugi, et võib-olla pealiskaudsemaid fänne, aga mis seal ikka).

Ralli kui spordiala olemus on muidugi hoopis midagi muud (ükshaaval kusagil looduses või asulates kihutamine). Aga mis teha, kui spordiala säärane olemus ei paku piisavalt paljudele inimestele huvi, et see võimaldaks spordialal ka n-ö normaalselt ära elada. Seega nii sponsorite või autotootjate huvi lahja. Kehv seis.

Võib-olla varsti muudetakse WRC üldse rallikrossiks, sest suur osa maailmast ei viitsi ju jälgida kolme pikka päeva metsas, mistõttu muudetakse see ühepäevaseks show-etteasteks publiku silme all...

Ralli oma traditsioonilisel kujul kas hukkub või muutub üldse uueks spordialaks. Ralli on surnud, elagu... midagi muud.

[jens]

Colin Clark
Colin Clark @voiceofrally · 11h
Here's a question for you. WRC in 2016 with final stage shoot out? Or WRC in 2016 with no VW. I know which one I'd choose.

Raske kompromiss küll jah.
Kas WRC-s ei ole osalejaid või on "kohitsetud" WRC, mille lühendis tahaks sõna "Rally" millegi muuga asendada...

[soca]

Enam ei leia seda allikat või inimest kes selle kirjutas aga väidetavalt ei oleks selle aasta tulemustes midagi suurt muutunud kui oleks juba sellest aastast see süsteem kasutusel olnud.

Ei tea ei oska öelda ja ei viitsi ka tagantjärgi arvutama hakata.

[Gustav]

Enam ei leia seda allikat või inimest kes selle kirjutas aga väidetavalt ei oleks selle aasta tulemustes midagi suurt muutunud kui oleks juba sellest aastast see süsteem kasutusel olnud.

Ei tea ei oska öelda ja ei viitsi ka tagantjärgi arvutama hakata.

Nojah, Ogier võidab nii või naa.

[insener]

Ei tea kas FIA püüab muudatusega Seb II ülevõimu kontrollida? Vähekenegi atraktiivsemaks hooaja kokkuvõtteks asja teha?

[Raits929]

Igal alal on oma reeglid ja traditsioonid. Jookseme täispika maratoni läbi ja enne lõppu kogume jooksjad kokku ning teeme 100m sprindi ja sellega otsustame võitja. Kõlab ju nõmedalt.....

[Füürer]

Päris nii hull mõte see ka pole. Kui sa oled enne viimast katset liider, siis halvimal juhul jääd sa teiseks. Madalamale pole võimalik kukkuda, juhul kui sa muidugi ei katkesta, mis tõmbab nii või naa su tulemuse maha, olgu tegu shootout kiiruskatsega või mitte...

[jens]

Minu arust kui FIA ja WRC promootor (Red Bull hetkel) tahavad midagi televisioonile pakkuda ja teha mingi eraldi kiiruskatse, tuleks see teha ülejäänud rallist täiesti eraldi. S.t tulemused ei lähe ralli üldarvestusse, mis võimaldab sõitjal riske võtte ja kas või katkestada. Aga katse eest jagatakse eraldi punkte.

Nt alguses on ralli I osa: reede ja laupäev. Tavapärane kahepäevane üritus koos kiiruskatsetega. Jagatakse punktid nagu praegu (25 jne). Superallyt ei ole.

II osa: pühapäev. Spets-kiiruskatse live TV jaoks ralli arvestusest väljaspool. Kõik saavad osaleda olenemata sellest, kas katkestasid põhiralli jooksul või mitte. Tehku see ralli trassi raskeimaks kiiruskatseks peetaval rajal (nt Turrini Monte Carlos või see ligi 60 km pikkune katse viimatisel Sardiinia rallil). Jagatakse eraldi punktid. Nt 6-4-3-2-1 Top5-le.

Nii saab WRC-d tutvustada TV kaudu uutele fännidele, kes võib olla kolme päeva vaadata ei viitsi, aga saavad aimu, et see andmine on päris huvitav. Ja et see katse on oluline, mitte niisama kulgemine. Seal jagatakse reaalseid tulemusi ja punkte välja. Ja kuna see ralli üldarvestusse ei lähe, on see tõepoolest nagu täiesti omaette otsustav võistlus.

[viplala]

Ogier on kuri, et peab MM liidrina teed puhastama http://sport.postimees.ee/2825353/suur- ... inult-teda
Ilmselt siis originaal tekst http://www.autosport.com/news/report.php/id/114400
Östbergil on selle kurjustamise peale öelda vaid: Ogier talks about it all the time. Well, you [Ogier] are the fastest in the world; you can go first: f*** off!"

[insener]

selel f*ck offi peale võiks ogier ostbergi teed puhastama lasta ja viimasel etapil karika taskusse pista.
päris ebaviisakas ja ülbe suhtumine mads-i poolt

[soca]

Õige suhtumine Madsi poolt (Y)

[Kolin]

Ogier hakkab minema mõnusaks vingukottiks. Kardab, et kiirematel rallidel (Pooa ja Soome) teed puhastades ei suuda ta teisel ja kolmandal päeval tagasi võtta enam. See mees ei saavuta kunagi Loebi taset. Loebil polnud vahet kas puhastas teed või startis tagant poolt võitis koguaeg.
Minu arust on praegune süsteem just sobiv. On ka teistel võimalus võidu peale kihutada. Madsi poolt hästi öeldud.
Nagu poola vanasõna ütleb: Vähem Mögeš Rohkem Tegeš