2011 aasta

KidrA · Postitus Postitas **KidrA** » 29 Aug 2010, 00:58

tuks kirjutas:See on küll üllatus, minu jaoks.

Kui arvestada millise papi RedBull Kimi eest Citroenile välja käib siis pole midagi siin imestada. Loomulikult ei öelda seda otse välja et me soovime Kimiga lepingut pikendada, sest RedBull maksab meile tema eest hästi. Turul on kõvasti paremaid sõitjaid, kuid Kimi pole ka kõige halvem ja raha loeb lõppude lõpuks kõige rohkem.

tuks · Postitus Postitas **tuks** » 29 Aug 2010, 11:04

Nojah, raha paneb rattad käima.
Kuigi autosid lõhkus ta ka ikka omajagu.

valmacher · Postitus Postitas **valmacher** » 01 Sept 2010, 16:13

Michelin huvitatud comebackist
http://www.autosport.com/news/report.php/id/86298
http://bit.ly/czLePy

Pirelli lahkub
http://www.autosport.com/news/report.php/id/86311

valmacher · Postitus Postitas **valmacher** » 02 Sept 2010, 10:58

Meeke ja Mini
http://www.autosport.com/news/report.php/id/86310

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 02 Sept 2010, 15:35

Noh, ega Meeke Minis ei tuleks üllatusena (arvestades ka Richardsi huvi Briti sõitja vastu). Ja üleüldse minu meelest on võrreldes ühe teatava soomlasega tema näol tegu ÄÄRETULT alahinnatud mehega.

jens · Postitus Postitas **jens** » 02 Sept 2010, 17:07

Meeke + Andersson Mini koosseisuna kõlab päris toredalt. Loodetavasti saab tehnika ka siis enam-vähem kompetentne olema, võimaldades sõitjatel reaalselt ka häid tulemusi näidata.

allar9944 · Postitus Postitas **allar9944** » 07 Sept 2010, 20:13

tuks · Postitus Postitas **tuks** » 07 Sept 2010, 21:52

Selline disain on ikka väga mõnusalt kuri.

Frank · Postitus Postitas **Frank** » 07 Sept 2010, 22:05

Tahaks näha esimesi reaalseid pilte masinast. Kuskilt kuulsin, et see kunstniku nägemus (see esimene pilt uuest MINIst) masinast pole päris 1:1le tegelikusega.

valmacher · Postitus Postitas **valmacher** » 08 Sept 2010, 15:14

http://www.autosport.com/news/report.php/id/86469

boonus punktid TV ülekandega katsetelt

johunn · Postitus Postitas **johunn** » 08 Sept 2010, 15:48

Boonuspunktid on täitsa OK idee. Mikihiired võivad nii päris käredaks paugutamiseks kujuneda. Aga hoopis huvitavam on see, et edaspidi on startivate autode vahe ainult minut. Kuidas nad seda kruusateedel ette kujutavad? Ainuke, kes ei pea tolmus sõitma on esimeselt kohalt startija. Samas publikule peaks see meeltmööda olema. Kolm minutit ikka ilmselgelt liiga pikk aeg, et järgmist autot oodata.

valmacher · Postitus Postitas **valmacher** » 08 Sept 2010, 21:46

kas boonuspunkte hakkaksid saama ka superralli mehed?
startimine 1-minutilise intervalliga...

bluuford · Postitus Postitas **bluuford** » 08 Sept 2010, 22:09

kuule eestis ju köik stardivad 1 minutise vahega. Ja senimaani on kõik peale priority 1 pilootide ka ju startinud 1 minsaste vahedega

Afka · Postitus Postitas **Afka** » 09 Sept 2010, 06:21

Mingil aastal vahest 99 või 2000 jagati boonuspunkte viimase katse kolmele kiiremale.Isegi kui enne olid ralli katkestanud siis viimasel katsel võisid ikka mõned kunktid saada

johunn · Postitus Postitas **johunn** » 09 Sept 2010, 06:22

No Eestis ju ei tolma kah nii koledasti kui näiteks Portugalis. Samas on siingi tihtipeale eessõitja tolmuga probleeme selle minutilise intervalli tõttu. Aga nagu ma juba mainisin, siis on see rohkem positiivne kui negatiivne. Tingimused kõigile võrdsed ja publikule on asi kompaktsem.

Afka · Postitus Postitas **Afka** » 09 Sept 2010, 07:32

Rallis ei ole tingimused kunagi päris võrtsed.Kruusal on esimestel libedam kui viiendana startijal,samas pole esimesel tolmu näiteks.Esimesed võivad katse sõita kuivades tingimustes,hilisematel võib sadada.Tagapool startijatel lähevad jälle teed roopassa.Nii,et võta sa kinni kus see ideaalne on.Publikul kindlasti mõnusam kui asi toimub kiiremini.

allar9944 · Postitus Postitas **allar9944** » 10 Sept 2010, 16:23

Ott Tänak ja Kuldar Sikk asuvad septembri lõpus Soome meistrivõistluste etapil ja oktoobris Saaremaa rallil stardijoonele Ford Fiesta S2000 autoga. Kas auto valik annab vihje tuleviku suhtes?

;Mingi vihje on see kindlasti; sõnas Tänak. ;Saan võimaluse S2000 autot tundma õppida ja sellega kohaneda.;

Ford Fiesta 2000 autol on Markko Märtini käejäljed tugevalt küljes, sest endine ralliäss on aidanud seda jõudsalt arendada.

Tänak ei öelnud, millises sarjas võiks ta tuleval aastal võidu sõita. ;Mingi eesmärk mul on, kuid lukku löödud pole midagi. Idee on sõita siiski ralli MMi, mitte IRC sarja. Ja kui vähegi võimalik, osaleda SWRC arvestuses, kus sõidetakse S2000 autoga, ning võidelda tiitli pärast.;

http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=393800

KAIKUL · Postitus Postitas **KAIKUL** » 11 Sept 2010, 14:15

http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutise ... 09/1184752

Lühidalt siis MM Motorsport ja soomlaste Katap Racing lõid käed, et teha koostööd pakkudes noortele rallisõitjatele võimalust end näidata. Esimeseks projektiks ongi Oti start soome meistrikate viimasel etapil ja Saaremaa rallil Katap Racing Ford Fiesta S2000 autoga

svs89 · Postitus Postitas **svs89** » 16 Sept 2010, 22:26

Räikkönen Mini WRC?
http://sport.postimees.ee/?id=313966

valmacher · Postitus Postitas **valmacher** » 17 Sept 2010, 10:33

Eksmaailmameister Kimi Räikköneni naasmine vormel-ühte on üha tõenäolisem, sest soomlase palgamaksja ralli MMil Red Bull pole temaga rahul.

Red Bull rahastas projekti, et Räikkönen saaks Citroëni juunioride tiimi autoga ralli MMil sõita. Kuid energiajoogi tootja autospordialase nõuandja Helmut Marko sõnul pole koostöö Räikköneniga olnud nii edukas, kuid nad lootsid.

"Me ei ole tema kaasamisest saanud piisavalt avalikkuse tähelepanu ja reklaami. Kindlasti see tuleneb tõsiasjast, et Räikkönen on tihti rajalt välja sõitnud ning pole häid tulemusi saavutanud," ütles Marko veebiküljele Motorsport Total.

Marko lisas, et Red Bullile on praegu siiski tähtsaim edu vormel-ühes. "Kui vormelihooaeg lõpeb, siis vaatame, kas tasub Räikköneniga koostööd jätkata," lisas Marko.

Räikköneni mänedžerid David ja Steve Robertson on hakanud juba otsima soomlasele uut tööandjat, kuid Kimi ei pruugi üldse järgmisel aastal rallis jätkata.