Ott Tänaku diskussioon

[-huviline2-]

"Tänak: kui tead, mida teha, oled enesekindlam"
autor: Peep Pahv

Nii pettunud meest kui Ott Tänak pärast Poola MM-ralli lõppu näeb väga harva. Kaks nädalat hiljem räägib Tänak, et toonased emotsioonid lahtusid tegelikult kiiresti. «Esimene hetk oli tõesti suur pettumus, aga pisut hiljem oli juba kõik hästi. Teise koha punktid on ka head,» leiab Eesti parim rallimees. Eile lõppenud Rally Estonia viimasel päeval liikus Tänak Otepää hooldusalas juba õnneliku papana: kahene tütar Mia oli leidnud tema kukil mugava istumiskoha ega tahtnud sealt kuidagi alla tulla.
Tütre soov olla isa lähedal on mõistetav. Pere seltsis viibimise hetki pole tipprallimehe elurütmi juures kuigi tihti. Isegi koduse spordisuve suursündmuse Rally Estonia ajal pidi ta DMACKi piloodina katsetama asfaldirehve. Lõuna-Eestisse jõudis Tänak alles laupäeva õhtul, hullutades publikut krossikardiga Elva linnakatset läbides. Pühapäeval leidis ta aega põigata ka Otepääle perekonna asjaks oleva rallitiimi telki.

Ott Tänak, kas sa oskad lahti seletada oma selle hooaja arengut, mis kulmineerus vägeva sõidu ja teise kohaga Poola MM-rallil? Olid ise tipptasemel, nagu ka sinu auto ja rehvid.

Mulle endale ei olnud Poola ralli väga suur üllatus. Olud olid meie jaoks täpselt õiged: tee polnud nii nõudlik ning rehv toimis hästi. Tegelikult oli ka mullu Poolas kõik sama hea, kuid toona tegime spinni ja lasime ise asja käest.

Poola on seega sulle kui rallisõitjale eriline koht, kus asjad õnnestuvad. Tundub, et sinu tulemus oli väga oluline ka auto eest vastutavale M-Spordi meeskonnale: tõestasite, et Fordi rallimasinaga saab väga kiiresti sõita ja lõite sellega tiimi põhisõitjatel jalad alt.

Meie ei löönud kellelgi jalgu alt. Ralli sobis autole, meile ja rehvidele ning kõik see mängis meie jaoks kokku: perfektsed olud, mis töötasid õigesti. Aga asi pole ainult Poolas. Mullu olid samasugused olukorrad ka Sardiinias ja Portugalis. Rehvidele vähemnõudlikel rallidel on lihtsam suurte tiimidega võidelda.

DMACKi tiimi võib pidada väikseks meeskonnaks. Kas see teeb sinu kui sõitja elu lihtsamaks, sest otseselt ei nõua sult keegi võitu?

Väikeses tiimis ollakse isegi nõudlikumad. Neile on enda näitamiseks head tulemust väga vaja ja seepärast oli Poola ralli meeskonnale väga oluline. Hooaja alguses polnud ootused nii suured, sõitsime veel vana rehviga ning loodusseaduste vastu ei saa.

Teades, et DMACKi eelmine kruusarehv polnud niivõrd konkurentsivõimeline, oli ilmselt võistlusele lähenemine pisut teine.

Loomulikult on lähenemine erinev, kui lähed võidu peale või lihtsalt rallit läbi sõitma. Kui sõidad võidu peale, pead võtma igast kurvist maksimumi ja riskima, et näpistada kusagilt kas või 0,1 sekundit. Kui võiduvõimalust pole, ei muuda ka 0,5 sekundit midagi.

Kui palju sa tunnetad tänavuse MM-hooaja jooksul enda kui rallimehe arengut?

Loomulikult olen arenenud, teine aasta WRC-autoga on ikka lihtsam kui esimene. Kui tead juba, mida teha, oled järelikult kogenum ja seega ka kindlam. Keeruline on sõita võõral teel ja kohtades, mida sa ei tea ega tunne. Varasemast tuttavatel teedel on palju lihtsam. Ralli tulemus sõltub väga palju kogemustest.

Võib eeldada, et pärast Poola ralli teist kohta on sulle pandud ootused senisest suuremad. Kas tunnetad pinget, et peadki nüüd kogu aeg nii sõitma?

Tegelikult ei ole mingeid ootusi. Selle tiimi jaoks on kõik rallid uued ning ka meie avastame selle rehviga sõites igal rallil midagi uut. Ette on raske näha. Tiimil on lihtne, nad teavad, et teen alati maksimumi või natuke rohkem, seepärast ei pea eraldi ootusi peale panema. Kogu meie meeskond on nagu väike perekond ja me saame üksteisest väga hästi aru.

Kas hooaja esimesest poolest on jäänud midagi hinge kripeldama?

Üldiselt on kõik hästi, ainus, mis kripeldab, on Portugali ralli, kus saime uue rehviga liiga vähe sõita – vajalik info jäi saamata. Siia võib lisada ka tehnilise probleemi Argentinas.

Mida ootad hooaja teiselt poolelt?

Üks kruusaralli on veel jäänud, siis tulevad enamikus asfaldirallid ja sellega algab uus periood, kus tuleb hakata tegelema uue toodanguga.

Soomes on siis viimane võimalus võtta maksimumi.

DMACKile on ka see uus ralli. Minu sõidus pole vahet, kuid minu ja Soome ralli vahel on uued rehvid, mis mind nende teedega ühendavad. Just need rehvid peavad aitama mind kiiresti edasi. Me pole nendes tingimustes veel katsetanud, kuid loodan, et kõik toimib. Praegu tuginen vaid sellele, et tunnen ennast ja autot ning tean, milleks olen võimeline.

Kindlasti käib juba praegu töö tuleva hooaja nimel. Kui palju tõstis Poola ralli sinu väärtust?

Raske öelda, eks aasta lõpus on näha, mida öeldakse. Ühe ralli põhjal ei otsustata midagi, sõitjaid palgatakse rallide lõpptulemuste pealt. Mõistagi on kiirus kõige olulisem, aga inimesed, kes peavad aru saama, saavad aru, mis oludes me oleme. Tulevikuga tegelemine on suuresti Markko Märtini töö. Eks me koos otsustame, mida tahame edasi teha, kuid minu asi on sõita häid tulemusi, mis annavad meile valikuteks paremad võimalused.

LISALUGU

Lukjanuki draama ja Ausi õnn

Euroopa meistrivõistluste etapiks olnud Rally Estonia lõppvaatus pakkus dramaatikat, kuid tõi eestlastele poodiumikoha. Kogu võistluse liidrikohal olnud venelane Aleksei Lukjanuk maandus oma Fordiga eelviimasel kiiruskatsel trampliinilt nii halvasti, et kaotas auto esimese ratta ja oli sunnitud katkestama.

Lukjanuki õnnetus andis võidu lätlasele Ralfs Sirmacisele (Škoda), kes edestas ERC-sarja üldliidrit poolakat Kajetan Kajetanowiczi (Ford) 1.34,5. Teist aastat järjest sai oma autoralli mõistes uunikumi staatuses N-rühma Mitusbishi Lancer Evo 9 masinaga kolmanda koha Rainer Aus.

Tegelikult rippus koos kaardilugeja Simo Koskineniga sõitnud Ausi kolmas koht lõpus juuksekarva otsas, kuna kolm kiiruskatset enne lõppu tegi teele sattunud kivi tema masina vaid esiveoliseks ning lisaks polnud võimalik sellel gaasi põhja vajutada. Ausi kannul olnud Raul Jeets vähendas küll jõudsasti vahet, kuid lõpus jäi neid lahutama 18,6 sekundit. ERC juuniorite klassi võitis Miko-Ove Niinemäe.

[Kolin]

http://sport.delfi.ee/news/auto/eesti/f ... d=75094081

Milleks sellised salajased testid. Kas Kangur hakkab tagasi tulema

EDIT: Tegu oli ikka Oleksii Tamrazoviga
Tsiteerin:
Tamrazov on soomes stardis fiesta wrcga ja rally estonial sõitis ta skoda R5 ega, Tamrazov testiski neid autosid seal metsades ja andis proovida ka sõber Kangurile!!!

[Timur_P]

http://sport.delfi.ee/news/auto/eesti/f ... d=75094081

Milleks sellised salajased testid. Kas Kangur hakkab tagasi tulema

EDIT: Tegu oli ikka Oleksii Tamrazoviga
Tsiteerin:
Tamrazov on soomes stardis fiesta wrcga ja rally estonial sõitis ta skoda R5 ega, Tamrazov testiski neid autosid seal metsades ja andis proovida ka sõber Kangurile!!!

Viga 404 - Lehekülge ei leitud

Artikkel juba läinud.

[Kolin]

http://sport.delfi.ee/news/auto/eesti/f ... d=75094081

Milleks sellised salajased testid. Kas Kangur hakkab tagasi tulema

EDIT: Tegu oli ikka Oleksii Tamrazoviga
Tsiteerin:
Tamrazov on soomes stardis fiesta wrcga ja rally estonial sõitis ta skoda R5 ega, Tamrazov testiski neid autosid seal metsades ja andis proovida ka sõber Kangurile!!!

Viga 404 - Lehekülge ei leitud

Artikkel juba läinud.

LP ajakirjanik sai ise ka aru mis si*ta ta kokku kirjutas. Kirjutas siis seda, et Tänak testis eestis salaja Ford Fiesta WRC-d. Ning vahepeal lasi ka heal sõbral Marti Kanguril sõita. Samas Kangur testis ka Fabia R5-te.

[MMAL]

http://sport.delfi.ee/news/auto/eesti/f ... d=75094081

Milleks sellised salajased testid. Kas Kangur hakkab tagasi tulema

EDIT: Tegu oli ikka Oleksii Tamrazoviga
Tsiteerin:
Tamrazov on soomes stardis fiesta wrcga ja rally estonial sõitis ta skoda R5 ega, Tamrazov testiski neid autosid seal metsades ja andis proovida ka sõber Kangurile!!!

Viga 404 - Lehekülge ei leitud

Artikkel juba läinud.

LP ajakirjanik sai ise ka aru mis si*ta ta kokku kirjutas. Kirjutas siis seda, et Tänak testis eestis salaja Ford Fiesta WRC-d. Ning vahepeal lasi ka heal sõbral Marti Kanguril sõita. Samas Kangur testis ka Fabia R5-te.

Ja "uudise" juures oli Kruuda r5e pilt Poolast ja all kirjas "Ott Tänak Poola rallil".

[Timur_P]

LP ajakirjanik sai ise ka aru mis si*ta ta kokku kirjutas. Kirjutas siis seda, et Tänak testis eestis salaja Ford Fiesta WRC-d. Ning vahepeal lasi ka heal sõbral Marti Kanguril sõita. Samas Kangur testis ka Fabia R5-te.

Ja "uudise" juures oli Kruuda r5e pilt Poolast ja all kirjas "Ott Tänak Poola rallil".

[randos]

http://www.otttanakshop.com/et/category
Oti fännitooted nüüd saadaval

[Mart_]

http://www.otttanakshop.com/et/category
Oti fännitooted nüüd saadaval

Ohh snap...fkk the vw kirja ei olegi peal.

Nali naljaks, aga oli ka aeg, vast luges RF-i

Logo kujund ei ole just minu maitse, aga algus on tehtud vähemalt.

[CTR]

tore, et midagi tehakse, aga no see kujundus ja logo...

[Gustav]

Twitteris hakkas veel selline fännitoode silma.

[teine_riiul]

On jah ebaõnnestunud kujundus, mulle ei öelnud need mullid ja triibud midagi kui FB-s seda särki nägin. Need fännilehe haldajad võiks võtta mõne Kunstiakadeemia tudengi praktikale, las nikerdab midagi ägedamat. Praegune variant on lihtsalt mingi suvaline põlve otsas arendatud "Prismalaadne" toode, mis kohe kuidagi ei kutsu ostma. Siin foorumis välja pakutud variant on ikka tunduvalt etem.

[GC]

Teadmiseks, et selline kujundus särgil, sallil,... oli Otil juba mitu aastat tagasi, tõenäoliselt väga väikese partiina. Küllap tehti rahva nõudmisel lihtsalt kordustrükk.

[blizzard]

Need mullid ja triibud=OT=OttTänak

[viplala]

Need mullid ja triibud=OT=OttTänak

No way!!!

[Mart_]

Need mullid ja triibud=OT=OttTänak

No way!!!

Ei taha norida, aga sellest said jah vast kõik aru, et tegu initsiaalidega. Kujundus on lihtsalt küsitav. Fännikraami puhul peaks juba kaugelt olema arusaadav kelle pöidlameestega tegu on. Rallimehe logo võiks ikka vähe agressiivsem olla ja OT kooslust saab hulka maitsekamalt kombineerida.

[nool]

Need mullid ja triibud=OT=OttTänak

No way!!!

Ei taha norida, aga sellest said jah vast kõik aru, et tegu initsiaalidega. Kujundus on lihtsalt küsitav. Fännikraami puhul peaks juba kaugelt olema arusaadav kelle pöidlameestega tegu on. Rallimehe logo võiks ikka vähe agressiivsem olla ja OT kooslust saab hulka maitsekamalt kombineerida.

iseenesest kena, seljapool eriti. Kahju on ainult teema väljapaistvuse puudus.. kuskilt otsast ei seo ralliga, tavainimese jaoks rohkem nagu üks järjekordne Ralph Lauren:)
oleks siis dmacki rehvimustergi üle särgi jooksnud

[Vahula]

Samas on tegemist särgiga mida võid ka niisama kanda, mitte ainult rallil ja teadjad ikka saavad aru keda toetad.
Nagu Kruuda särgid. Esimese hooga mõtlesin isegi et mis laste särgid need on, nüüd aga väga kodused juba.

[soca]

no täpselt mida te vingute. alles oli häda, et midagi pole ja nüüd kui on siis on häda, et see pole viimase moeröögatusega kaasas käiv särk. Need tiimide ja sõitjate särgid on üldse nagu nad on. Olen nõus, et on ilusamaid särke kuid kindlasti pole nii jube, et ei kõlba kanda.

[skahar]

jah, üleüldiselt kipub siin foorumis (eriti) viimasel aastal väga pessimismiks, norimiseks ja süüdlaste tembeldamiseks kätte ära... kas põlvkonna vahetus käes?

Teemasse - Tänak sõidab ju koos Mõldriga Dmäk tiimis, et kui juba fänn, siis kõigi asjaosaliste ikka. Sedasama, et särkidel võiks mõni vihje ka teiste oluliste tegijate peale, ei sõida ju Ott üksi seal. Ses suhtes siin eespool natuke vahvamad kujundused.
Lihtsalt minu arvamus.

[markol]

Tegemist on ju Oti fännitoodetega. Milleks sinna siduda ajas muutuvaid asju nagu meeskond, rehvitootja või kasvõi kaardilugeja. Kui igaüks teeb omale ise särgi siis laseb sinna kujundada mida aga soovib. Kui nt. muutub rehv Oti fordi all, siis lähed ka Dmack kirjadega raja äärde?... vaevalt. Paned aga vana särgi seinale ja lased endale uue teha. Ott peaks seega terve kollektsiooni uue vorpima kui muudatused aset leiavad. Disain on selline huvitav asi, et ühele meeldib ja teisele mitte. Usun, et keegi sellest probleemi ei tee kui siin dmack teemalise särgi kujundanud mees selle faili foorumlastele kättesaadavaks teeb ja igaüks sellega ise särgi laseb valmis teha. Mina isiklikult paneks selga Oti enda kollektsioonist, eesmärk on ju ikkagi toetada Otti. Moeshowd vast ei järgne rajaääres, krt rallifännid või vogue tüdrukud.