Rallihooaeg 2011

TechArt20 · Postitus Postitas **TechArt20** » 21 Nov 2010, 22:41

Natuke siis Georgi uue auto (PX08 AXC) ajaloost:

2008 aasta saavutas Hirvonen selle sama autoga Prantsusmaa rallil Tour de Corse 2. koha. Saksamaa rallil 4. ja Kataloonias 3. koht.

2009 aasta
Hirvonen Portugalis 2. koht
Latvala Sardiinjas 1. koht (!)
Holowczyc Poolas 6. koht
Mattias Therman sõitis sellega Soome rallil

2010.
Mattias Therman Rootsi ralli
M. Wilson Mehhiko; Jordaania; Türgi (7.koht); Uus Meremaa (6. koht); Portugal (6.); Bulgaaria (9.); Soome (6.); Saksamaa (6.); Jaapan; Prantsusmaa (8.); Hispaania (6.) ja viimane Inglismaal 6. koht

Autot siis kasutatud ametlikel andmedel 20. ralli mm.võistlusel

Märtinfänn · Postitus Postitas **Märtinfänn** » 22 Nov 2010, 00:13

Peaks tugev auto olema,Holowczyc sõitis Poolas sellega mahapöördes ruutmeetri suuruse asfalti tüki tee küljest lahti ja ei teinud teist nägugi.

http://www.youtube.com/watch?v=cCRPux9e9vA 05:28

kristjanmust · Postitus Postitas **kristjanmust** » 22 Nov 2010, 11:07

Aga mis saab vanast autost? Müüakse maha või jäetakse alles?

allar9944 · Postitus Postitas **allar9944** » 22 Nov 2010, 15:18

Pigem vanadest.
Räägiti, et lähevad müüki, aga pole midagi lähemalt kuulda olnud.

piibu007 · Postitus Postitas **piibu007** » 25 Nov 2010, 15:11

autosport.ee 2011 aasta kalendri projektis on veel sees sellised võistlused:
02.07.2011 Rapla, 06.08.2011 Paide, 22.10.2011 Hiiumaa rahvuslikud rallid ehk E-Cup-id.

Kiiver · Postitus Postitas **Kiiver** » 25 Nov 2010, 16:00

Sellest teemast saab lähemalt lugeda siit:
http://www.ruudulipp.ee/tulekul-on-uus- ... isari.html

Axxept · Postitus Postitas **Axxept** » 25 Nov 2010, 17:09

Sisuliselt hea uudis, aga kas E-rühma arvestuses on siis ainult üks klass?

Kiiver · Postitus Postitas **Kiiver** » 25 Nov 2010, 17:18

Axxept kirjutas:Sisuliselt hea uudis, aga kas E-rühma arvestuses on siis ainult üks klass?

Üldjuhend peaks tulema hiljemalt järgmine nädal.

Lithium · Postitus Postitas **Lithium** » 25 Nov 2010, 19:20

Voilaaa, Hiiumaale paugutama ! (H)

jax · Postitus Postitas **jax** » 25 Nov 2010, 23:57

Ei mina saa aru selle asja mõttest. Ka A- ja N-klassi autod saavad startida. Kuhu jääb sis E-Cup !? R3-med tulevad ja lüpsavad E-rühma mehi ikkagi 5 minutiga. Olgu ükskord võimalus ka E-mehel võimalus absoluutvõit võtta.

Lithium · Postitus Postitas **Lithium** » 26 Nov 2010, 00:59

Päris õige jutt jah. Tehku siis EAN-Cup

schalke · Postitus Postitas **schalke** » 26 Nov 2010, 13:36

Kuigi ise ei ole sõitja, tekkis endal sama mõte. Tuleb mõni kiirem N või lausa WRC trenni tegema ja E-rühma meestel jääb üldvõit ning halvemal juhul ka meediatähelepanu saamata.
p.s. eelmainitud võimsamad autod meeldivad samuti väga.

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 26 Nov 2010, 14:28

"Odavuse" kohapealt:

E-Cup 40-50km katseid = 200 EUR so. 4,5EUR/SS km
EMV 100-110km katseid=290/300EUR so. ca 2,9EUR/ SS km kohta

Ööbimine jms. kulud on igal ühel individuaalne, kes telgis, kes tärnidega majades ja võibolla on isegi soodsam ööbida, kui hakata tuisu-tormiga Hiiumaalt öösel Missosse/Narva tagasi sõitma...

huviline · Postitus Postitas **huviline** » 26 Nov 2010, 15:41

skahar, kahjuks või õnneks ei koosne võidusõidu eelarve ainult osavõtumaksu kuludest per km...

kui nüüd mõelda ja kõik kulud kokku lüüa, mis sellist sarja sõites kaasnevad versus emv, siis vahe on vähemalt 50% E-cup kasuks.

-huviline2- · Postitus Postitas **-huviline2-** » 26 Nov 2010, 16:45

skahar (kes sõidab E-rühma) on eelarve teemadega keskmisest paremini kursis ma arvan.

Nimi · Postitus Postitas **Nimi** » 26 Nov 2010, 18:24

Julgen väita, et skahar pole ainuke siin, kes sõidab e-rühmas ja oskab elementaarseid korrutus-jagamis-liitmis-lahutus tehteid teha.

Isiklikult usun, et on selliseid sõitjaid, kes arvestavad ka teisi kulusid peale osavõtumaks per km. Näiteks rehvid, kütus, töölt ära oldud aeg + sada muud kulu, mida siin loetlema hakata oleks suht mõttetu.

Eks aeg näitab, kas asi hakkab toimima või ei. Niikaua, kui leidub eestvedajaid siis küll iga asi hakkab toimima. Kui seda muidugi vägisi ei üritata ära killida.

-huviline2- · Postitus Postitas **-huviline2-** » 26 Nov 2010, 18:36

Seda ma ei väitnudki , minu postile eelnenud postile oli suunatud.

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 26 Nov 2010, 19:06

Ei ole mõtet isiklikuks minna;)

Minu konkreetne näide oli mõeldud just nimelt ainult stardimaksu SUHTELISEST võrdsustamisest katse kilomeetrile, point selles, et stardimaksu nr. on küll väiksem aga samas saad sa VEEL vähem sõita, kui seda sportrallis EMV-del.

Kui ma suudan oma rahakotiga vaid ühel kahel etapil osaleda, siis valin ma selleks LE-d ja seal majutusele ja muule seesugusele raha ei kulu, aga ma saan sama raha eest palju rohkem sõita (vähemalt teoreetiliselt:)

Muud midagi ma ei mõelnud, ööbimise jutt tuli hr. Toomi väitele, et see hoiab palju kokku kui ralli 1 päev on (toonitan, et see on suhteline ja individuaalne, aga loomulikult mingi kulu ta on)

Samas on see tõesti positiivne, et tööinimesed ei pea reedet vabaks kauplema vms.

Mina olen väga vähe etappe sõitnud (minu juttu puhta kullana ei ole vaja võtta), aga arvamust võib ju ikka avaldada sellegi poolest.

Kiiver · Postitus Postitas **Kiiver** » 26 Nov 2010, 19:23

schalke kirjutas:Kuigi ise ei ole sõitja, tekkis endal sama mõte. Tuleb mõni kiirem N või lausa WRC trenni tegema ja E-rühma meestel jääb üldvõit ning halvemal juhul ka meediatähelepanu saamata.
p.s. eelmainitud võimsamad autod meeldivad samuti väga.

Rääkides Martiniga mainis ta seda, et A ja N on sellel rallil nö täiteklassidena. Kes saavad legaalse võimaluse trenni teha. Ma usun, et siin on asju ikka mõeldud. Äkki väljaspool arvestust või nii. Ma olen sama meelt, et võitja võiks olla ikka E-rühma meeskond.

KLX · Postitus Postitas **KLX** » 28 Nov 2010, 21:38

Minule tundub E-CUP idee väga hea ja korralikult läbi mõeldud!