Vähemalt katsevõit kirjas, ootab juba huviga, mis seekord Fordiga juhtuda võib.
Kuid sisimas tahaks loota, et ikka tark sõit viiks vähemalt poodiumile.
Niipalju kui katseid olen näinud, siis tulemas loterii allegrii (lisaks ilmastikule) ja sõitma peaks "kainelt".
Ja ikka mootori probleemid ka (We had some engine troubles and we didn't get power any more). Rehv tuli lihtsalt veljelt maha.
Kas saab veel kehvemaks minna?
viplala wrote: ↑23 Jun 2023, 09:37
Ja ikka mootori probleemid ka (We had some engine troubles and we didn't get power any more). Rehv tuli lihtsalt veljelt maha.
Kas saab veel kehvemaks minna?
saab, Keenias saab.
Rehv rehviks, aga mootori asi muidugi, khmm nö. veab teleka eest ära õue suve nautima:)
snakeplissken wrote: ↑23 Jun 2023, 13:36
Nonäed juba juhtub
Evans peab ka ma ei tea keda tänama, et säält eluga pääses - Katsutast ei hakka rääkimagi:)
Kuid - tänasel viimasel katsel näitas pikalt Oggi sõitu...vend surus korralikult ja autole ega rehvidele armu ei antud ning ikkagi puhtalt (ühe varurattaga) õhtaks kodus, ulme. Tänaku sõit oli tuntavamalt tagasihoidlikum ja kohe rehvivahetus.
Tänase viimasel arvati, et ka Tänaku Pumal see elektrimootor ei töötanud - ilmselt sealt se kaotus kah nii suur (kuigi ise ta ei mainind).
Kõigil teistel näitas selle jõuajami tööd, kuid Tänaku oma oli plank.
No näis mis homme saab - Tänakul ei ole vaja enam kuhugi kihutada, peab lihtsalt lootma, et ise lõpuni saab ja näis mis kohaga.
Foorumis ka pühade ajal vaikne siis vaatame kas saag läheb käima.
Minu arvamus: tundub, et selle aastaga saab siis eestlaste jaoks läbi üks huvitav ajajärk tipprallis ja ralli läheb üldiselt teadmata ajaks ootele .Kuigi tulemused pole olnud ju üldpildis pahad aga mItte teades tagamaid ega põhjuseid nende lollide ja ajuvabade otsuste üle siis karjäärile üsna pikalt vinduv ja mage lõpp.
iiiep - vanad "head" Polo astad tagasi... Hundai ehk oleks vastane (nagu tollal citikas oli), aga näed-ei pea vastu.
Fordil oleks jumet, aga need pisiasjad...situvad kõik ära. Pirelli ka ei taha Otiga koostööd teha.
Ja tulemus: Toyota 1-2-3-4
Ütleme siis nii, et Oggi ja Kalle naudivad seda rallit, ülejäänd kas pingutavad/loodavad lõpuni saada läbi jamade või siis on juba käega löönud kõigele.
Seekord sis Tänakul:
Hübriidi jama? - 10-20seki ikka sai
2x rehv juba - vähemalt miinus 4min
Sebrad, metssead jt. miinus 6-10sekundit
Mingi mootori häda oli ka ühel katsel
LK12 - amort jooksis õlist tühjaks - kihutamine läbi.
Ning lisaks vana jutt - kiiretel katsetel (kus Puma ehk ei laguneks ka), ei ole Tänak autoga sinapeal (loe: Eesti-Soome etappidel me teda puhtalt sõiduga eesotsas ei näe, kui just vihm vms. tegur kaarte segama ei tule).
MMi mõttes - pole vist väga enam jah, midagi vaadata/oodata, aga see selgub peale EST/FIN sõite, siis peaks asi selge olema.
Last edited by skahar on 24 Jun 2023, 14:42, edited 1 time in total.
Krt Wrc on äge, aga kui aus olla, siis mitte ükski asi ei tõmba seda enam vaatama. Kurb et promootor ei taju seda, et sari vajab kardinaalseid muutusi ja suuremat ja tihedamat konkurentsi.
Loeb is God, Ogier His Right Hand but Tänak is His Right Foot.
2015 saadi Poolas isegi selle Fiestarisuga Polodele vastu, eelmine aasta võideti Hyundaiga Soomes, ju antakse kõva lahing ka seekord, iseasi kuidas see lõpeb. Vihmaga on pigem Kalle klass omaette ja siis pole teistel üldse varianti
Silk wrote: ↑24 Jun 2023, 14:39
2015 saadi Poolas isegi selle Fiestarisuga Polodele vastu, eelmine aasta võideti Hyundaiga Soomes, ju antakse kõva lahing ka seekord, iseasi kuidas see lõpeb. Vihmaga on pigem Kalle klass omaette ja siis pole teistel üldse varianti
Üks asi on sõita nina verist väljas üks! etapp, teine asi on võidelda MMi tiitli peale kõigil 14el etapil.
Oggi ja Rova sõidavad siiani ikka mugavustsoonis - Ott pidi kas siis tookrod Poola või eelmine aasta Soomes, sõitma ülevõlli-iga katse!
Minu arusaam.
Nüüd läks amort ka veel, niiet - hää kui tehnoparki saavad üldse.
Selline latakas kõigile on ikka müstiline
