66. EKO Acropolis Rally Greece 2022

[snakeplissken]

Võeti mõistus pähe ja vingerdati järjestus ümber?

[Kolin]

[snakeplissken]

Kust selline info üldse tuli?

[Kolin]

Adamo Says
'The point of a manager is to make decisions. Not all decisions are easy, not all decisions are popular. A managers job is not to be popular it is to make decisions"

[saspel]

Ametlikus ajavōtu süsteemis on ka 12 min hilinemist sees, aga trahvi ei ole.

[CTR]

Kus see ametlik süsteem nähtaval on?

Tundub vist vale info.. mõni minut tagasi Neuville pannud ülespildi lõputseremoonia autasustamisest..

E: okei, hilines tõesti, aga ,,lubatud'' hilinemine

[saspel]

Seoses poweri poodiumiga kohe peale viimast katset, on lubatud viimasesse ajakontroll punkti hilineda 12 min.

[viplala]

The moment Virves won the championship
https://twitter.com/i/status/1568945797378580483

[tfr]

Otil on võimalus oma lahkumine Hyundaist kindlustada jättes teise koha asemel auto "tehnilise probleemiga" punktikatsele.

Ott Clarkile antud intekas ikka üritas üsna selgelt väljenduda, et ta hea meelega pigem Hyundais ei jätkaks. Mul on karvane tunne, et kõige keerulisem osa seal äramineku taga on täna RedGray ärihuvid Rally2 programmiga seoses.

[CTR]

Olgem ausad.. see rally2 programm on ikka lahjemast lahjem välja näinud.. (rahaliselt kindlasti teine asi) aga sõitjaid ju väga vähe olnud.
Teemu Soome DSQ hiina võlts stange pärast, nüüd tehniline..

[Silk]

Aga spetsialistid, õelge mulle, kuhu oleks Otil üldse võimalus minna...
Toyota-sommid ei taha Tänakut
M-Sport- vähe potensiaali MM-tiitli peale sõita

[CTR]

Vaheaasta?

[tfr]

Ma usun, et kui Ott saab 2023 Pumat oma käe järgi timmida, siis 2024 oleks potentsiaali vabalt.

[pelmeen10]

just hakkab hyundai masinast asja saama, tänak polegi varem 4 rallit järjest poodiumil olnud. ei tahaks jälle oodata kuidas järgmist autot konkurentsivõimeliseks putitatakse

[KidrA]

Minna pole kuhugi.

Fordil pole raha, autot ei arendata tehasetiimidega võrdselt ja masin laguneb pea igal sõitjal, igal rallil. Üle pika aja said Fordid suurde pilti kui puhastusefektiga kruusarallil tagant startides oldi isegi liidrid peale esimest päeva Kreekas. Aga nagu ikka, teisel päeval kes hakkas kukkuma, sest kiirust pole ja kel tehnika andis otsad. Paari hooaja pärast on Ford midagi Rally1 ja Rally2 vahepealset, see on lihtsalt paratamatus.

Toyotas on soomlased + jaapanlased. Juba pekkis ja seda topelt. Jaapanlased mäletavad pikka aega kuidas vahetati nende auto, kõige suurema vihavaenlase Hyundai vastu välja. Ja soomlased teevad samuti kõik, et Tänak Rovanperä meistritiitleid ei ohustaks ja et Tänak Toyotast võimalikult kaugele hoida. Toyotas pole enam midagi alles, mis Tänakut tagasi ootaks. Sillad on põletatud. Toyota soomlased polnud rahul ka Tänaku töömoraaliga. Ütlesid et pole piisavalt tiimimängija, vaid mõtleb ainult enda peale, mis iganes nad selle all silmas pidasid. Praegust tiimi ja õhkkonda kiidavad taevani. Said Rovanperä suurima konkurendi nõrgemasse masinasse mängitud. Kõik töötab plaanipäraselt.

Ja alles jääbki Hyundai. Kõik see veri ja pisarad mis sellesse masinasse pandud on, oleks veider sealt lahkuda, eriti just nüüd nagu pelmeen ütles, kus viimaks paistab, et on saadud asjad konkurentsivõimelisemaks. Selle valikuga tuleb nüüd lõpuni minna, midagi pole teha, ise on end nurka mängitud.

[skahar]

Nii ta on, aastad muudkui lendavad ja auto arendaja MMi tiitlit ju ka välja ei anta.
Oti seis on suht keeruline ilmselt...Hundais ta nö. omaks jopeks saanud vist ei ole (kui võrrelda nt. M-Sporti läbielamisi jms.). Tojootas tundus, et vähemalt oma mehaanikute ja ka suure bossi poolehoid/tugi oli kindlalt olemas.
Hundai...kogu see kamp tundub selline võõras ja nüüd pigem Belgia/Pranstusmaa mõjuga. Umbes sama tuleb meelde, kui Märtin Peugeotti läks.

Isiklikust vaatepunktist lähtudes, oleks võind Otile selle võidu siiski teha, sest see, mida ta viimaste üritustega korda on saatnud - on midagi uskumatut. Lisaks, mu arust see Moncet ei sobi samuti sellise suure kollektiivi juhiks - tal puudub "sisu" ja ei tekita kuidagi seda usku/austust. Adamo oli, mis ta oli, kuid vähemalt juhtis ja ütles välja, kui oli vaja öelda.

Hetkel tundub võistkondade juhtidest Millener kõige asjalikum olevat (eks Malcom ka koolitab).

Samuti olen Otiga ühel nõul, et seni kuni asi on lahtine, tuleks teha kõik mis vaja. Mida muud seal üldse siis teha on:)

[AS]

Ma nüüd loodan, et Ott juba puht sportlikkust vihast järgnevad 3 rallit virutab ja näitab kõigile tagatulesid, et see Hyundai risu ainult vastu peaks.
See, mis puudutab Tänaku lahkumist Hyndaist järgmiseks aastaks, oleks minu arust lollus. Arvestades selle auto arengut hetkel, siis järgmine aasta poleks Rovanperäl Toyotaga sellist ülekaalu, kui tänavu hooaja alguses. Kui Ott peakski mingil põhjusel liikuma üle Fordi, siis on tal jälle üks aasta, kus peab kivist vett välja pigistama. Aga aastad lähevad edasi ja noored konkurendid saavad kogemusi üha juurde, seega ka neile vastu saamine muutub üha keerulisemaks. Vaata, et isegi pea võimatuks, vähemalt MM tiitlit püüdes.
Mina arvan, et kui selle või järgmise aastaga Ott uuesti tiitlit ära ei võta, siis saab see aeg kahjuks läbi.
Aga meil on järelkasvu tulemas Virvese näol. Ajalugu tema poolt on tehtud, hooaeg on olnud väga hea, mille krooniks on JWRC MM tiitel. Kui nüüd ainult rahakott ei saaks takistuseks, et edasi liikuda kõrgemale ja kugemale. Vaja oleks Virvese meeskonnale taha sellist meest nagu Gross Tänakule, et mees saaks terve rally2 hooaja sõita ja õppida, ning minna ja virutada ka seal aastal 2024 kõigile müts silmadele. Loodame, et asi ei piirdu ainult 4 etapiga, mis JWRC tiitliga kaasas käib.

[tfr]

Mina arvan, et kui selle või järgmise aastaga Ott uuesti tiitlit ära ei võta, siis saab see aeg kahjuks läbi.

Samas, üks tiitel on tal käes, Sebide tulemust anyway enam ei püüa, seega ma usun, et sedapidi tal endal väga suurt pinget peal ei ole - on ta lõpuks ühe-, kahe- või kolmekordne maailmameister, pole enam nii suurt vahet. Vabalt võib olla, et normaalses tiimis sõita on olulisem kui iga hinna eest MM-tiitlit pungestada.

[Siim]

Tänak on öeldnud, et ühe tiitli tahaks ta veel saada. Kahtlane, et ta seda Hyundaiga saab...

Aga tore näha, et Tänak Virvest tema teekonnal aidanud:

Q: We just had Ott Tänak in the WRC press conference and asked him what he thought about you and your result, and he was full of praise for you. How much has he been supporting you and advising you?

RV: He has been supporting me financially this year, making it also possible just to start the season so yeah, it’s been a great help from him. And of course if I have any questions about how to do anything on the stages or whatever he is the first one that I text.

[skahar]

Tänakul on keerulise sõitja maine. Keegi ei sea kahtluse alla eestlase kiirust ja sõiduoskusi, aga ta pole meeskonnamängija. Kui Tänak liikus Toyotast Hyundaisse, siis tegi ta seda dramaatiliselt ja uksi paugutades. Ta ise oli probleemi allikas.

https://sport.delfi.ee/artikkel/1200657 ... dale-hoida